Ребята потек сальник правого привода кто сталкивался как поменять и какой лучше брать ,коробка вариатор 2 вд?

Ребята потек сальник правого привода кто сталкивался как поменять и какой лучше брать ,коробка вариатор 2 вд?

Нужно отсоеденить шаровую, наконечник рулевой, стойку стабилизатора. Затем вытасктиваешь внутреннюю гранату из "варика" (она там стопорным коьцом держится-надо с усилием или поддеть например монтажкой). Сальник просто выковыривается. Лутше конечно оригинал. Жижа немного может потечь, можно слить, потом ее же и залить обратно.

konnst @ 27.10.2013, 12:32
Нужно отсоеденить шаровую, наконечник рулевой, стойку стабилизатора. Затем вытасктиваешь внутреннюю гранату из "варика" (она там стопорным коьцом держится-надо с усилием или поддеть например монтажкой). Сальник просто выковыривается. Лутше конечно оригинал. Жижа немного может потечь, можно слить, потом ее же и залить обратно.

Всем Спасибо!!!Глаза боятся руки делают.Сальник снял завтра поеду покупать.

cerge0208 @ 27.10.2013, 19:58
Всем Спасибо!!!Глаза боятся руки делают.Сальник снял завтра поеду покупать.

граната с каким усилием вышла,вошла??

Ust-taskan @ 27.10.2013, 16:40
граната с каким усилием вышла,вошла??

собирать буду завтра.граната сошла с небольшим усилием с помощью монтажки

cerge0208 @ 27.10.2013, 23:54
собирать буду завтра.граната сошла с небольшим усилием с помощью монтажки

konnst @ 27.10.2013, 12:32
Нужно отсоеденить шаровую, наконечник рулевой, стойку стабилизатора. Затем вытасктиваешь внутреннюю гранату из "варика" (она там стопорным коьцом держится-надо с усилием или поддеть например монтажкой). Сальник просто выковыривается. Лутше конечно оригинал. Жижа немного может потечь, можно слить, потом ее же и залить обратно.

рулевой наконечник не отсоединял,жижу слил заодно и поменяю с фильтрами.

Вчера поставил сальник как положено с помощью опрессовки, заменил масло ,фильтра- сегодня снова погнало масло,загнал на эстакаду посмотреть ,обойма внутренней гранаты вылезла из дифа(стопорное кольцо тоже менял)вставил прокатился снова вылезла,всавил обратно и тут заметил что обойма в коробке болтается слишком сильно-ВЧЕМ ПРИЧИНА?

Снял привод и вот что обнаружил (фоток не делал)на оси стакана внутренней гранаты которая вставляется в диф сразу за шлицевой сваркой крест на крест насраны четыре капли видно предыдущий хозяин таким макаром убрал радиальный люфт.Подскажите мне что просто поменять гранату или придется разбирать коробас и менять дифференциал ? А то я уже хочу заморочиться на контрактную коробку,без машины как без рук.

Что никто ничего не посоветует!!!

cerge0208 @ 30.10.2013, 17:59
Что никто ничего не посоветует!!!

однозначно менять гранату или привод в сборе, бо

Снял привод и вот что обнаружил (фоток не делал)на оси стакана внутренней гранаты которая вставляется в диф сразу за шлицевой сваркой крест на крест насраны четыре капли...

эт ваще пипец какой-то, даже обсуждать не вижу смысла... Да, и проверьте свежеустановленный сальник, м.б. ему уже тоже хана: вы могли банально его порвать при пропихивании через него такого раскоряченного хвостовика

ArtyAF @ 30.10.2013, 19:18
однозначно менять гранату или привод в сборе, бо

эт ваще пипец какой-то, даже обсуждать не вижу смысла... Да, и проверьте свежеустановленный сальник, м.б. ему уже тоже хана: вы могли банально его порвать при пропихивании через него такого раскоряченного хвостовика

сальник цел,пока граната на месте, не бежит.только что ставили привод с машины друга(у него разобрана) та же беда,люфт поменьше но все равно большой.

и тут заметил что обойма в коробке болтается слишком сильно

тада поясните подробнее, в чем там беда, какая "обойма", де болтается и о каком люфте, собссно, идет речь. Люфты бывают осевые и радиальные. Осевой - это када вот вы вставили гранату, она, вроде, засеклась на стопоре, а все равно если легонечко потянуть, то как будто выходит из коробки и также легко заходит. Вот такого в вашем случае быть не должно. Радиальный - это когда гранату мона пошатать из стороны в сторону с амплитудой в неск. мм - вот такое возможно и это не страшно. Теперь по гону масла: сальник уплотняет вал по конкретному месту (зоне, пояску) и если на этом месте на валу есть повреждения - ржа, выработка, задиры, забоины и т.д., то никакого уплотнения, ессно, не будет.
И про следы сварки я ваще-то не очень понят, что за караул там такой?!

ArtyAF @ 30.10.2013, 19:53
тада поясните подробнее, в чем там беда, какая "обойма", де болтается и о каком люфте, собссно, идет речь. Люфты бывают осевые и радиальные. Осевой - это када вот вы вставили гранату, она, вроде, засеклась на стопоре, а все равно если легонечко потянуть, то как будто выходит из коробки и также легко заходит. Вот такого в вашем случае быть не должно. Радиальный - это когда гранату мона пошатать из стороны в сторону с амплитудой в неск. мм - вот такое возможно и это не страшно. Теперь по гону масла: сальник уплотняет вал по конкретному месту (зоне, пояску) и если на этом месте на валу есть повреждения - ржа, выработка, задиры, забоины и т.д., то никакого уплотнения, ессно, не будет.
И про следы сварки я ваще-то не очень понят, что за караул там такой?!

люфт радиальный,и ближе к сантиметрам а не к мм,(поясок)в идеале,сварка м/ду шлицов и пояском четыре точки друг против друга

cerge0208 @ 30.10.2013, 20:00
люфт радиальный,и ближе к сантиметрам а не к мм,(поясок)в идеале,сварка м/ду шлицов и пояском четыре точки друг против друга

тада так... похоже, капец в диффе шлицевой втулке-валу шестерни правой полуоси. Скорее всего, там ваще вся "дальнаяя" (от сальника) часть втулки разворочена. И, похоже, давно: об этом свидетельствует и повышенный радиальный люфт (на самом деле перекос, поскольку хвостовику гранаты нечем центрироваться) и то, что с помощью этих четырех "нашлепок" предыдущий "мастер" пытался уменьшить "проваливание" хвостовика гранаты вглубь дифференциала.
Похоже на правду?

ArtyAF @ 30.10.2013, 20:38
тада так... похоже, капец в диффе шлицевой втулке-валу шестерни правой полуоси. Скорее всего, там ваще вся "дальнаяя" (от сальника) часть втулки разворочена. И, похоже, давно: об этом свидетельствует и повышенный радиальный люфт (на самом деле перекос, поскольку хвостовику гранаты нечем центрироваться) и то, что с помощью этих четырех "нашлепок" предыдущий "мастер" пытался уменьшить "проваливание" хвостовика гранаты вглубь дифференциала.
Похоже на правду?

Спасибо что подтвердил мои догадки-дифф и привод под замену!?

Буду брать контракт, свою коробку позже ремонтировать сейчас нет времени.ВСЕМ СПАСИБО!!!

cerge0208 @ 30.10.2013, 20:54
Буду брать контракт, свою коробку позже ремонтировать сейчас нет времени.ВСЕМ СПАСИБО!!!

в общем, наверное, это оптимальное решение, хотя отдельно дифф обошелся бы дешевле, но его найти труднее

cerge0208 @ 30.10.2013, 20:54
Буду брать контракт, свою коробку позже ремонтировать сейчас нет времени.ВСЕМ СПАСИБО!!!

а посторонних звуков не наблюдали...

SERG085 @ 12.11.2013, 18:59
а посторонних звуков не наблюдали...

да был шум, грешил на резину

cerge0208 @ 12.11.2013, 19:10
да был шум, грешил на резину

НУ ЧТО ПОМЕНЯЛИ...МНЕ ТОЖЕ ПРИШЛОСЬ МИНЯТЬ НА ВСЕ ПРОВСЕ УШЛО НЕ БОЛЬШЕ 20 МИНУТ!

SERG085 @ 14.11.2013, 22:08
НУ ЧТО ПОМЕНЯЛИ...МНЕ ТОЖЕ ПРИШЛОСЬ МИНЯТЬ НА ВСЕ ПРОВСЕ УШЛО НЕ БОЛЬШЕ 20 МИНУТ!

варик поменять?

Ust-taskan @ 14.11.2013, 15:32
варик поменять?

САЛЬНИК

Ust-taskan @ 14.11.2013, 15:32
варик поменять?

ВАРИК ОКОЛО 4-5 ЧАСОВ НЕ ТОРОПЯСЬ С ЧАЕПИТИЕМ И В ГОРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

SERG085 @ 14.11.2013, 22:44
ВАРИК ОКОЛО 4-5 ЧАСОВ НЕ ТОРОПЯСЬ С ЧАЕПИТИЕМ И В ГОРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

да ты метеор однако

Ust-taskan @ 14.11.2013, 15:48
да ты метеор однако

Я ПРОСТО НА СВОЕЙ УЖЕ МНОГО РАЗ СНИМАЛ И СТАВИЛ!А В ПЕРВЫЙ РАЗ У МЕНЯ УШЛО 12 ЧАСОВ НА СНЯТИЕ С ПОСТАНОВКОЙ!

SERG085 @ 14.11.2013, 15:08
НУ ЧТО ПОМЕНЯЛИ...МНЕ ТОЖЕ ПРИШЛОСЬ МИНЯТЬ НА ВСЕ ПРОВСЕ УШЛО НЕ БОЛЬШЕ 20 МИНУТ!

тему с начала почитайте я уже два раза разбирал. а 20 минут -Вы случайно не в формуле-1 один работаете

cerge0208 @ 14.11.2013, 18:58
тему с начала почитайте я уже два раза разбирал. а 20 минут -Вы случайно не в формуле-1 один работаете

как то пропустил часть извеняюсь ну а сальник я не больше 20 минут менял!там не чего сложного нет!открутил яйца,шаровую,гранату,сдернул привод и впиред!я масло через сливную не сливал сразу привод вытащил подставил чипрышку и усе!потом новое залил! а когда не знаешь как поменять то это другой разговор!не че следущей раз быстрее у тебя получится!