Sitent @ 15.11.2012, 14:38
предыдущий пост читал? WD40 брызгал??

вечером буду пробывать, провода ВВ тоже брызгать?

Sitent @ 15.11.2012, 14:38
предыдущий пост читал? WD40 брызгал??

антискрип пойдет вместо WD40

Костя2045 @ 15.11.2012, 11:45
вечером буду пробывать, провода ВВ тоже брызгать?

все высоковольтное, катушку, провода, свечи точнее провода надетые на свечи , трамблер
ничего не разбирая, прям поверх чтоб все смочилось. ну тк холода чуть подольше подожди, потом отпишись помогло нет.
ничего другого кроме WD40 рекомендовать не могу тк тока ее пробовал тк всегда с собой.

Sitent @ 15.11.2012, 15:35
все высоковольтное, катушку, провода, свечи точнее провода надетые на свечи , трамблер
ничего не разбирая, прям поверх чтоб все смочилось. ну тк холода чуть подольше подожди, потом отпишись помогло нет.
ничего другого кроме WD40 рекомендовать не могу тк тока ее пробовал тк всегда с собой.

Все разъемы подергал на двигателе и вариаторе, поставил АКБ и сразу завелась. Разъем кислородника мокрый был, может из-за него хз.

Всем привет!На днях мыл рыльце своей поросе на мойке самообслуживания. Закрыл пакетом блок предохранителей,скинул клему минусовую и в путь!Главное сильным напором не бить, на высоковольтные провода и блок предохранителей, (без фанатизма вообщем),Залил химкой и мин. через 3-4 шампунем,химкой с 1 раза всё не отмоешь,проверено не на одной машине,(но красиво будет)и пыль сшумки капота смоется.)))) 2-3 мойки и будет как новый,(если правда защита стоит))))Потом 5мин. постоял что-бы всё стекло, потом завёл (без проблем) и выгнал на улицу.Там стоял мин. 30 и протирал тряпкой все шланги и труднодоступные места.)))Так что всем удачи и не бойтесь!!!Главное дайте хорошо просохнуть.Ну и маленькое отступление от темы,пока ждал пока просохнет всё как следует,болел за наших хоккеистов,там же на мойке,жалко только что с кофе(((.Болеем за наших!Россия вперёд!!!И С ДНЁМ ПОБЕДЫ ВСЕХ!!!С Наступающим!!!

Перечитала всю тему, но ответа так и не нашла, мыла двигатель на мойке, ничего не закрывая, завелась, отъехала, заглохла. Сняли крышку трамблера, протерли, все работает - поехали, но проблема в том, что стали плавать обороты и постоянно горит чек. Подскажите что это может быть?

Ekaterina1988 @ 21.6.2013, 21:08
Перечитала всю тему, но ответа так и не нашла, мыла двигатель на мойке, ничего не закрывая, завелась, отъехала, заглохла. Сняли крышку трамблера, протерли, все работает - поехали, но проблема в том, что стали плавать обороты и постоянно горит чек. Подскажите что это может быть?

Скиньте клемму аккума, что-бы погасить чек, затем просто покатайтесь, должно всё устаканиться, только ничего сразу не крутите-чистите-настраивайте.

Пробовали сразу же, еще рядом с мойкой, а он все равно загорелся(((((( это теперь диагностику надо делать?

Ekaterina1988 @ 21.6.2013, 23:29
Пробовали сразу же, еще рядом с мойкой, а он все равно загорелся(((((( это теперь диагностику надо делать?

Это теперь диагностику совсем не проблема, соответствующие темы вы вроде полностью читаете. Либо поступить наоборот, сначала покатайтесь а потом скиньте чек. Но прочитать сначала чек, перед покатушками, советую, очень занимательно-развлекательная процедура.

Сделала вчера диагностику, не знаю, как так получилось, но оказалось, что не одета фишка кислородного датчика (это мне на сто так сказали), говорят, может мойщица сняла, когда продувала, одели обратно, все ок, ничего не горит, едет нормально, но двигатель больше мыть не хочу

Двиг. и подкапотную кузовню мыть надо, но только не на автомойке. Там чаще всего, именно для двиг. нет ни моющего средства,ни оборудования, ни знаний. Зачем продувать хондовские фишки, они сверхгерметичны. Используя не провильное моющее средство естественно приходиться неимоверно поливать мотор из неправильного оборудования. Берем самый простой-недорогой бытовой керхер, хорошее средство для мойки мотора и кузова, для мотора отдельно для кузовни и радиаторов отдельно, легко смачиваем, наносим обычным садовым распылителем м.средство, и не имея по умолчанию сверх напора все смываем, блястит как новое. Ничего можно не закрывать, даже трамблер, его вскрытие для профилактики контактной части можно как-раз приурочить к мойке, соответственно просушить если малоли-что. Единственный нюанс мойки именно на ашере, это глупейше установленный корпус возд.фильтра, он и здесь в минусе. Что-бы качество мойки было на высоте, его приходиться снимать, соответственно заглушать получаемый при этом разрыв воздушного канала. Вот и всё, мойтесь на здоровье.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 148 )
  d02a9388c5d011e2b12d22000a9e295b_7.jpg

Да уж, у меня после мойки машина вообще не завелась, таким путем вдруг выяснил, что крышка трамблера прикручена только на 2 болта, один был обломан и этого было не видно. Немного влаги попало в блок трамблера, как я понял на датчик коленвала, так как после мойки чек загорелся с ошибкой "4", сбросил ошибку и все нормально, но все-таки блок распределителя надо очень аккуратно поливать, тем более если прокладка старая или выжатая...

У меня всё завелось сразу и заработало. Сказали, что трамблер и ему подобные важные места закрывают при основной мойке, а потом аккуратненько оттирают (хз как и чем, если честно).

у меня знакомые занимаются "химчисткой" двигателя. моется двиг и подкапотное без керхера и воды. сначала брызгают химией, потом сдувают с небольшим количеством воды. запуск гарантируется и чистота тоже.
мы у них разок подкапотное - впечетляет

всем кто боится мыть двигатель, мою раз в год паром под давлением, в Москве таких моек хватает, думаю что и в регионах можно найти если погуглить

На мойке помыл двигатель.Мыли керхером.По приезду домой после полного высыхания подкапотного пространства обнаружил вот такой "косяк".

Теперь думаю как исправить.

Долго не решался мыть двигатель, как купил не мыл, и старый хозяин тоже не мыл.
так ездил 2 года немытым все боялся читал данную тему

НЕ РЕКЛАМА
тут случайно в магазине Лента увидел средство Нанопротект электрик , до этого видел ролики в интернете, как данным спреем обрабатывают электроинструмент и он работает под водой, решил попробовать.
Обработал, свечные колодцы, ВВ провода, "Трамблер" Прерыватель распределитель, открыл блок предохранителей обработал все внутри, стартер, генератор(сколько смог туда набрызгать) и все контактные группы которые увидел.
Выждал одни сутки как рекомендовано в инструкции
и вперед на мойку, мыли жестоко (чурки не русские) дули керхером и пеной 3 раза, а в последствии оказалось, что у них на мойке не работает компрессор и продуть они не могут.
ДВИЖОК ВЕСЬ СЫРОЙ НЕ СУШИЛИ ключ на старт и ВСЕ РАБОТАЕТ!!!
еще в инструкции написано, что одной обработки хватает на год, так что пробуйте Я ДОВОЛЕН буду в последующем пользоваться

Iv@n @ 18.11.2013, 7:25
Долго не решался мыть двигатель, как купил не мыл, и старый хозяин тоже не мыл.
так ездил 2 года немытым все боялся читал данную тему

НЕ РЕКЛАМА
тут случайно в магазине Лента увидел средство Нанопротект электрик , до этого видел ролики в интернете, как данным спреем обрабатывают электроинструмент и он работает под водой, решил попробовать.
Обработал, свечные колодцы, ВВ провода, "Трамблер" Прерыватель распределитель, открыл блок предохранителей обработал все внутри, стартер, генератор(сколько смог туда набрызгать) и все контактные группы которые увидел.
Выждал одни сутки как рекомендовано в инструкции
и вперед на мойку, мыли жестоко (чурки не русские) дули керхером и пеной 3 раза, а в последствии оказалось, что у них на мойке не работает компрессор и продуть они не могут.
ДВИЖОК ВЕСЬ СЫРОЙ НЕ СУШИЛИ ключ на старт и ВСЕ РАБОТАЕТ!!!
еще в инструкции написано, что одной обработки хватает на год, так что пробуйте Я ДОВОЛЕН буду в последующем пользоваться

то же тема

Машина у меня второй год, мою движок каждую весну и осень,
снимаю только клемму с акума, моюсь на обычной мойке,
обычной химией и водой. особых проблем не было,
после мойки продували воздухом, заводится сразу.
Прошлой осенью после такой мойки (ноябрь около 0 град) завелся уехал домой,
утром не завелась, полазил по форуму, снял заглушку с бегунком(внутри влага была),
ВВ провода, все это протер, просушил, обработал какой-то хренью из балончика
для защиты ВВ проводов, поставил на место и УСЕ заработало.
Мылся также весной, температура была около +15, без проблем,
мылся этой осенью (октябрь, +5) без проблем, завелся, уехал,
дополнительно ничего не обрабатывал.
Мойтесь все будет хорошо.
Единственное слыхал, нежелательно на сильно прогретом движке
мыться, может чего-то там лопнуть.
Т.е. желательно перед заездом на мойку движка постоять с нерабочим движком минут 30

fred2ya @ 6.10.2013, 10:44
всем кто боится мыть двигатель, мою раз в год паром под давлением, в Москве таких моек хватает, думаю что и в регионах можно найти если погуглить

А где моете? Тоже есть желание помыть движок.

ova @ 19.11.2013, 16:28
А где моете? Тоже есть желание помыть движок.

Сегодня помыл движок. Ничего не закрывал, полил химией, затем смыл не сильной струей( керхер свой). Часок постояла с открытым капотом на солнце. Завел и поехал, все нормально.

ссылка
Недавно увидел это видео, хочу попробовать помыть этим способом на даче.