будет работать, на японском движке его нет, на европейском стоит, когда ставил себе японский умельцы говорили что не заведется без него, да не тут то было, завелась и работала как ни в чем не бывало.

Ну всё!
Завелась, поехала! Все ровненько! По крайней мере пока ) Езжу пока потихоньку, не газую. Через тыщу поменяю маслице. Теперь каждый день буду смотреть уровень ) Ну нафиг..

В итоге все таки расточили мне шестерню до 28. Сама промерила (понимаю, конечно, что не женского ума дела это.. но щтангенциркулем пользоваться еще папа научил, ну я и не удержалась - по миллиметру сдвигаясь мерила.) Точили на Салюте, там вряд ли у людей старой закалки руки не оттуда растут. Ну сейчас уже говорить то чё.. время покажет. На втулке то (с 28 на 24) уже год ездит человек. Посмотрим.

Итог по деньгам:
1. Машинка 300 рублей
2. Кольца, три прокладки, маслосъемные, сальники на маховик и еще куда то.., расточка шестерни, масло на первую тыщу mobil 5w40 синтетика 5л (потом хондовское залью, надеюсь жрать то уже не будет)- 8.5 рублей
3. Новый аккумулятор - 2.6 руб
4. Все работы 24 руб.
5. Сегодня же за 40 минут поставила машинку на учет. Пришлось правда выложить еще рубль штрафа за нарушение сроков постановки на учет. Спасибо мужикам в гаи, что хоть два не взяли.

Итого, мечта в виде honda hrv 2000 года на ручке, со втеком на 125 лошадок, в отличном состоянии по ходовой (уже потрясли в сервисе) и по кузову, обошлась мне в 336 тысяч рублей.

Ну что ж делать, наверное трудно подстраховаться от подобных неприятностей при покупке машины у чужих людей.. Я не жалею ни о чем. Разве только о том, что, как лох, даже тортик Glostу не привезла. Ну еще не поздно.

Это моя девочка - мы с ней одно целое.

Ребята - как бы там у меня дальше с малышкой не было - огромнейшее вам спасибо за важную для меня поддержку - до ваших сообщения, я думала вообще умру.

А Сергею - В Ы Н А С Т О Я Щ И Й М У Ж Ч И Н А И Ч Е Л О В Е К!!

ekis @ 11.12.2013, 21:06
Ну всё!
Завелась, поехала! Все ровненько! По крайней мере пока ) Езжу пока потихоньку, не газую. Через тыщу поменяю маслице. Теперь каждый день буду смотреть уровень ) Ну нафиг..

В итоге все таки расточили мне шестерню до 28. Сама промерила (понимаю, конечно, что не женского ума дела это.. но щтангенциркулем пользоваться еще папа научил, ну я и не удержалась - по миллиметру сдвигаясь мерила.) Точили на Салюте, там вряд ли у людей старой закалки руки не оттуда растут. Ну сейчас уже говорить то чё.. время покажет. На втулке то (с 28 на 24) уже год ездит человек. Посмотрим.

Итог по деньгам:
1. Машинка 300 рублей
2. Кольца, три прокладки, маслосъемные, сальники на маховик и еще куда то.., расточка шестерни, масло на первую тыщу mobil 5w40 синтетика 5л (потом хондовское залью, надеюсь жрать то уже не будет)- 8.5 рублей
3. Новый аккумулятор - 2.6 руб
4. Все работы 24 руб.
5. Сегодня же за 40 минут поставила машинку на учет. Пришлось правда выложить еще рубль штрафа за нарушение сроков постановки на учет. Спасибо мужикам в гаи, что хоть два не взяли.

Итого, мечта в виде honda hrv 2000 года на ручке, со втеком на 125 лошадок, в отличном состоянии по ходовой (уже потрясли в сервисе) и по кузову, обошлась мне в 336 тысяч рублей.

Ну что ж делать, наверное трудно подстраховаться от подобных неприятностей при покупке машины у чужих людей.. Я не жалею ни о чем. Разве только о том, что, как лох, даже тортик Glostу не привезла. Ну еще не поздно.

Это моя девочка - мы с ней одно целое.

Ребята - как бы там у меня дальше с малышкой не было - огромнейшее вам спасибо за важную для меня поддержку - до ваших сообщения, я думала вообще умру.

А Сергею - В Ы Н А С Т О Я Щ И Й М У Ж Ч И Н А И Ч Е Л О В Е К!!

Обязана выйти за муж!!!

Ремонт в сервисе обошелся достаточно дёшево. Поздравляю.

Теперь можно спокойно ездить и не париться тыс 100 - 150 км. с движком

Очень радостный финал этой истории. Лена! В следующий раз при покупке не поддавайтесь эмоциям. Проверяйте все не спеша. Хотя такой дефект трудно обнаружить. Следите за маслом! За период обкатки может слопать грамм 300,а потом замена масла и счастье!!! Следите за температурой. И в период обкатки старайтесь не больше 3000об/мин. Удачи Вам в жизни и на трассе. Шестерня за мной!!! Еще в больнице. Пишу с Айфона.

Да, больше трех тысяч не кручу пока, а она то уже рвется в бой)) ну еще успеем!

В итоге голова осталась моя, а блок от Сережиного. Втек тоже свой остался. Так что, остатки по справедливости или Сергею обратно, или нуждающимся, так же как нуждалась я. Сегодня постараюсь сфотографировать.
Добро должно круговоротиться!

вот и славненько.с авто и друзей приобрели, не говоря об печальном опыте.

ekis @ 12.12.2013, 10:22
Да, больше трех тысяч не кручу пока, а она то уже рвется в бой)) ну еще успеем!

В итоге голова осталась моя, а блок от Сережиного. Втек тоже свой остался. Так что, остатки по справедливости или Сергею обратно, или нуждающимся, так же как нуждалась я. Сегодня постараюсь сфотографировать.
Добро должно круговоротиться!

кстати, все таки у меня шестерня с солнышком под 28. Могу подарить...

coolerlab @ 12.12.2013, 18:04
кстати, все таки у меня шестерня с солнышком под 28. Могу подарить...

Честно говоря теперь даже и не знаю, надо ли мне вас этой шестерней заморачивать. Хотя если что то не так с моей расточенной будет - буду опять метаться и искать.. Может будет какая оказия - высылайте, не откажусь.

Вот мои остатки


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  image.jpg

ekis @ 13.12.2013, 16:54
Честно говоря теперь даже и не знаю, надо ли мне вас этой шестерней заморачивать. Хотя если что то не так с моей расточенной будет - буду опять метаться и искать.. Может будет какая оказия - высылайте, не откажусь.

Вот мои остатки


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  image.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  image.jpg

а где ноги, руки?

[quote name='Dmitriy1970' date='19.11.2013, 21:51' post='432671']

Пример из жизни. Знакомая как-то подвозила на новенькой Шкоде.
Я не утерпел, стал ей объяснять, что нельзя так ездить: 40 км/ч на пятой передаче, Давления масла не хватает на таких мин.оборотах.
Так она мне: "а я боюсь, когда жужжит сильно."
Ну и сколько при этом движок проходит с таким отношением?

Я может чего-то не понимаю, но причем здесь ""Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин., то будет масляное голодание?

Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.

[quote name='Dmitriy1970' date='19.11.2013, 21:51' post='432671']

Пример из жизни. Знакомая как-то подвозила на новенькой Шкоде.
Я не утерпел, стал ей объяснять, что нельзя так ездить: 40 км/ч на пятой передаче, Давления масла не хватает на таких мин.оборотах.
Так она мне: "а я боюсь, когда жужжит сильно."
Ну и сколько при этом движок проходит с таким отношением?


Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?

Licha @ 3.9.2014, 10:38
Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???

Голодания не будет. Но в натяг нежелательно. И крутить при малой нагрузке тоже нежелательно. Надо ездить так чтоб мотор легко тянул машину (хорошо откликался на педаль газа).

[/quote']
Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.
[/quote]
наверно всё же пальцы стучаn

[/quote]
Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?
[/quote]
езда в натяг (на механике) кроме масляного голодания присутствует неправильная работа клапанов (клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах )
езда в натяг происходит на грани дерганья, соответственно нагрузка на сцепление
при такой езде имеет место неравномерная нагрузка на коленвал и износ получается овалом
вообщем для движка полезны хорошие обороты !! а холостые обороты как бы "вредны"

мударис @ 3.9.2014, 17:15
[/quote']
Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.

наверно всё же пальцы стучаn


Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?

езда в натяг (на механике) кроме масляного голодания присутствует неправильная работа клапанов (клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах )
езда в натяг происходит на грани дерганья, соответственно нагрузка на сцепление
при такой езде имеет место неравномерная нагрузка на коленвал и износ получается овалом
вообщем для движка полезны хорошие обороты !! а холостые обороты как бы "вредны"

Полностью подтверждаю.
Нужно добавить к этому:
1. При низких оборотах (например 1500), и при полном "газе", каждая порция топлива максимальна, а поэтому расширяющийся газ производит максимальную работу за такт, т.е. банально сильнее давит на поршень, а при больших оборотах (например 4500), при том же потоке мощности порции топлива за такт в разы меньше (в 3 раза) и процессы протекают быстрее (в 3 раза), а значит и усилие на поршень в 3 раза меньше, а значит и износ в 3 раза меньше.
2. Время горения топлива при разных оборотах одинаковое, поэтому на больших оборотах температура ОГ падает меньше нежели на низких, при которых температура бывает падает до такой, что при определенных условиях начинает более интенсивно "конденсироваться" нагар на тарелках клапанов...

мударис @ 3.9.2014, 23:15

[/quote']
Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.

наверно всё же пальцы стучаn


Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?

езда в натяг (на механике) кроме масляного голодания присутствует неправильная работа клапанов (клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах )
езда в натяг происходит на грани дерганья, соответственно нагрузка на сцепление
при такой езде имеет место неравномерная нагрузка на коленвал и износ получается овалом
вообщем для движка полезны хорошие обороты !! а холостые обороты как бы "вредны"

"клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах" -
МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ КАК КЛАПАНА ДОЛЖНЫ КРУТИТЬСЯ В КАКУЮ СТОРОНУ И НА КАКИХ ОБОРОТАХ!?

atu @ 3.9.2014, 16:04
......... Надо ездить так чтоб мотор легко тянул машину (хорошо откликался на педаль газа).

что полностью реализовано на CVT!

Licha @ 4.9.2014, 3:50
"клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах" -
МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ КАК КЛАПАНА ДОЛЖНЫ КРУТИТЬСЯ В КАКУЮ СТОРОНУ И НА КАКИХ ОБОРОТАХ!?

у меня нету к сожалению времени читать лекции про устройство автомобиля!
если вам действительно нужна инфа, погуглите в инете и вы всё найдете
например есть об этом в википедии

Licha @ 4.9.2014, 3:50
"клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах" -
МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ КАК КЛАПАНА ДОЛЖНЫ КРУТИТЬСЯ В КАКУЮ СТОРОНУ И НА КАКИХ ОБОРОТАХ!?

ну вот например, только забил и сразу вылезло ссылка
так что, не ленитесь, пользуйтесь поиском почаще!

Licha @ 4.9.2014, 2:50
"клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах" -
МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ КАК КЛАПАНА ДОЛЖНЫ КРУТИТЬСЯ В КАКУЮ СТОРОНУ И НА КАКИХ ОБОРОТАХ!?

вокруг своей оси. При больших оборотах двигателя они начинают проворачиваться, а в какую сторону - без разницы.

Очень сильно сомневаюсь. Слишком большое давление оказывают пружины клапана на сухарь и через него на чашечку. Попробуйте покрутить засухаренный клапан , даже закрытый . и вам будет понятно . какое усилие нужно приложить чтоб его провернуть , а в открытом положении нагрузка возрастет вдвое.....

Помнится мне , когда капиталил движек шахи . Обратил внимание ,что на клапанах от рокеров была седлообразная выроботка....Это говорит о том ,что клапана вокруг своей оси не вращались. Аналогия думаю сдесь уместна.

Подтверждаю !
Клапана вращаются на высоких оборотах.
Тем кто не верит дорога на YouTube на поиски ролика работы двигателя на высоких оборотах.

viktor1959 @ 4.9.2014, 11:02
Помнится мне , когда капиталил движек шахи . Обратил внимание ,что на клапанах от рокеров была седлообразная выроботка....Это говорит о том ,что клапана вокруг своей оси не вращались. Аналогия думаю сдесь уместна.

эта функция есть не на всех клапанах, на классике её точно нету ! ещё есть такой момент, если долгое время работать на холостых или ездить на малых оборотах, появляется выработка и клапан уже не сможет крутиться! так что полезно давать мафынке просраться и почаще !

Если у кого то есть сомнения что клапана должны крутиться вокруг своей оси посмотрите видео ролик ))) ссылка
Я конешно не эксперт в движках но по моему клапана во всех движках должны крутиться во избежании выработки в каком то определённом месте!!!

Арутюн @ 4.9.2014, 16:21
Если у кого то есть сомнения что клапана должны крутиться вокруг своей оси посмотрите видео ролик ))) ссылка
Я конешно не эксперт в движках но по моему клапана во всех движках должны крутиться во избежании выработки в каком то определённом месте!!!

Спасибо за видеоурок . Теперь все сомнения отпали. Остается думать , что если прогорел клапан , стало быть он не вращался вокруг своей оси ?

А покажите на схеме D мотора поворотный механизм клапана а лучше его фото.

ижик @ 4.9.2014, 20:01
А покажите на схеме D мотора поворотный механизм клапана а лучше его фото.

Скорей всего нет такого механизма , вращение происходит от мощной вибрации... ИМХО.