4 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0)О, компания висит на форуме!
Пользователей: 4 Romich59, regulum, region059, Седой
А что еще делать в такую погоду?
Всем привет!
4 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0)О, компания висит на форуме!
Пользователей: 4 Romich59, regulum, region059, Седой
Romich59 @ 27.1.2014, 22:58
Ты что, собрался заново родиться? Саня, ты это, поаккуратнее, и так уже холодновато.
Седой @ 27.1.2014, 21:59
Давайте на ТЫ. Все здесь свои, люди адекватные, сплоченные и дружелюбные)
Я посадил на шланг обратки. На резину.При прогретой машине (+78) сига показывает +38. Ну в принципе это реально, потому как рукой держался за этот шланг рядом с датчиком. В принципе он считывае температуру в подкапотном пространстве.
Ну а с помывкой погорячился... Значит есть негерметичность и туда попал водичка)
Печка при такой погоде... Надо как минимум прикрыть радиатор. Ну и все равно сильной африки недождаться. Внешняя температура то жестковатая.
Ну хотя сегодня с Серегой (honda473) сидели пивко маненько приговорили... Было нормально, без шапки в растегнутой куртке, вполне комфортно.
Да, когда собираешся по нагорному прокатится, смотри по сторонам. Ты в засвете)))
region059 @ 28.1.2014, 20:03
еб***й мороз
сегодня не смог с утра завести машину, грешил на аккум, так как ранее посадил его в ноль, сгоряча купил новый, но проблема не устранилась, оказалось, что мудит стартер и от грязи и мороза, видимо, замерз то ли бендикс, то ли втягивающее реле, вообщем, я в этом ни хрена не понимаю
короче, потратил целый день на прокалку свечей, подзарядку старого аккума, покупку нового, а результата ноль
чуяло мое сердце неладное, когда ранее при повороте ключа на старт летом и осенью пару - тройку раз была тишина вместо работающего стартера, но не придал этому значения - и вот наступило время Ч, стартер сначала крутит как угорелый, вроде начинает схватывать, потом жуткий ужасный скрежет и тишина... и так повотряется каждый раз при повороте ключа на старт, пока не садится очередной аккумулятор (теперь у меня их два )
вообщем, как было тут сказано в одной теме, буду ждать весны или кто поможет добрым советом... (водку не предлагать - уже пью, греюсь )
Седой @ 28.1.2014, 20:19
Постучал по нему молоточком... Теперь незакрывается.
Сянь, глянь в 2ГИС "ремонт стареров и генераторов". Точно знаю что на Чкалова 7 Корпус 3 ссылка есть такая контора. Пользовался их услугами. Проблемма 99% во втяговом реле.
region059 @ 28.1.2014, 20:28
ты, наверное, не постучал, а ёб**л по нему слегка - вот и не работает
это не решение проблемы в морозы, так как чтобы снять стартер - нужно разобрать пол моторного отсека, а саму машину на Чкалова эвакуировать не айс
надо стартер как-то отогреть возле дома, чтобы разморозить реле
agressor666 @ 28.1.2014, 22:55
Тоже в грёбаные холода вылез неприятный сбой. Ночью мчал по трассе в Краснокамск и по дороге туда кратковременно два раза моргнул значёк аккумулятора на приборке ,не придал значения ,но на обратной дороге он загорелся постоянно. Я остановился померил на аккумуляторе 12,6 вольт (зарядки нет) ,попробовал газануть на холостых ,не тухнет ,газанул ешё до 6000тыщ. ,погас. Опять мерию 15,1 вольт (зарядка идёт). Сел поехал и заметил ,переключая передачи ,т.е. повышая обороты ,напруга падает (тусклее горят фары ,вентилятор печки начинает медленнее работать ,приборка притухает) ,а когда выключаешь передачу и двигун работает на холостых всё приходит в норму. Но бывает что лампочка на приборке загорится ,на ходу ,я пробую перегазовывать ,не помогает и на холостых тоже горит (лампочка) ,кули делать ехать надо ,и минут через 5 опять всё приходит в норму ,лампочка тухнет.
Чё херня как устранить?
Может что-то не контачит (на морозе) или щётки гены уже кончаются ?
Пробовал пошетать провода которые идут на генератор ,вроде все прочно держится ,ни чего не болтается и колпачёк резиновый одет. Также зачистил клемы на аккумуляторе ,но не помогло.
Ещё слышал ,что возможно когда идёт перезаряд аккумулятора ,лампочка не приборке тоже загорается. Я померил когда всё работает нормально и идёт зарядка ,напряжение на клемах 15,1 - 15,4 вольт (с выключеными фарами и печкой) и 14,8 - 15,1 вольт (с вкллючеными фарами и печкой) ,нормально ли это?
LazerPRO @ 28.1.2014, 23:20
агрессор, возможно это елд барахлит? если с генератора зарядка бывает что идет, то он рабочий. а управляется процесс зарядки акумулятора мозгами и датчиком елд. но как это работает я не представляю. недавно в какой то соседней теме все подробно разжевывали.
Вот у меня тоже похоже термостат барахлит. сегодня при длительном стоянии в пробке при включенной на 2 скорости печке температура движка стала заметно падать. а как прогнал пару отрезков на повышенных так опять поднялась. думаю заказать термостат, только вот в чем разница у
19301-P08-315 и 19301-P08-316? и какой лучше поставить?
Седой @ 29.1.2014, 0:12
Правельно думаеш, щетки. Опять же, тот же самый сервис, что недавно Александру скидывал. Не реклама. Просто делают хорошо и с гарантией. Сам к ним обращался.
Снимеш, принесеш - дешевле. Приедеш, скажеш - дороже.
К стати как раз гену и ремонтил на предыдущей машине. Думал что интегралка накрылась (она в нутри находится), а оказалось что щетки при 30000 пробега стерлись( Машин Fiat Albea с нуля брал.
agressor666 @ 29.1.2014, 8:48
том то все и дело что все сделано через опу и генератор стоит за двигателем, нельзя его было к примеру вместо компрессора кондиционера спереди смонтировать ,давно бы уже снял разобрал его сам ,а так без ямы не обойтись...
Вернуться в “Урал и Западная Сибирь”
Пользователей: 0