Народ, выручайте! поехал на работу и за пару километров до финиша началось:
Вхожу в поворот (180 градусов, скорость около 60 км/ч) и на выходе вдруг Хрюша начинает терять тягу - поддаю газ - худо-бедно едет, но не так + вибрации + может даже похрустывание. Вообщем кое-как допилил 20-30 км/ч с жуткими вибрациями, которые ощущаются всем кузовом.. спидометр при этом показывал, что еду 80-100 (!!!!)
Джеки Чан молчит, на варике ничего не сигнализирует.

Первая мысль: какой-то шрус полетел (левый, кажись нижний, менял месяца три назад)... но тогда был явный хруст, зависящий от оборота колеса, да и вибрация была поменьше...а тут постоянно, и только выключаясь в нейтраль - двиг работает как обычно. стоит включить любую скорость - начинается, и трогается с трудом... и разгоняется еле-еле.... ввобщем вторая мысль - стартовый пакет..

гуру, поможите)) кто-что думает и на что я попал?

З.Ы. ещё несколько исходных данных:
пару месяцев назад, заметил, что на холодную очень трудно тронуться.... газ нажимаешь - обороты растут - толку ноль... через пару-тройку секунд стук и поехали... ток обороты на ходу плавают ритмично 200-300 туда сюда.. на тёплую - всё ок.
а при близкому к максимальному углу поворота колёс - машина едет рывками...

Развитие ситуации вышло ещё более обескураживающим, чем начало
сильно после обеда, когда Хрю остыл уже, завёл, включаю передачу - привычная тишина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! поездил туда-сюда - всё отлично, как будто ничего и не было!!!!!!!!!!!! ни хруста, ни вибраций..... что за пироги такие....?

Жесть конечно...
Перед тем как делать суровые умозаключения, я бы посоветовал начать с малого- подключить сканер считать ошибки. Если ошибок нет, считать ошибки во время движения, вдруг что-нибудь проскочит.
Ну если все окей, едь на подъемник для проверки приводов и остальной механики. Особое внимание обрати на внутр. привода, ну те что в коробу вставляется, вдруг там чтонибудь развалилось. Как вариант вытащить привода из коробки, включить D, погазовать.
Про скорость за 100ку- знаю что в коробе есть датчик скорости, мож там что-то развалилось, но в этом я не силен. (раздел ATM-9 ДИФФЕРЕНЦИАЛ - МЕХАНИЗМ / ДАТЧИК СКОРОСТИ)
Пиши, будет думать Успехов!

Не надо газовать без приводов, фонтанчик из масла получится.
Моё предположение - не затянута гайка гранаты полуоси к ступице. Шлицы частично испорчены, иногда схватывает, на повороте проскальзывает.

Точно блин! Так торопился что фигню сморозил
Тоже первое про что подумал, что шлицы частично подсрезало!

Ded Mustdie® @ 27.2.2014, 18:05
Развитие ситуации вышло ещё более обескураживающим, чем начало
сильно после обеда, когда Хрю остыл уже, завёл, включаю передачу - привычная тишина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! поездил туда-сюда - всё отлично, как будто ничего и не было!!!!!!!!!!!! ни хруста, ни вибраций..... что за пироги такие....?

Даже не знаю как такое могло произойти... Предположим произошел глюк в электрич. части, тачка постояла чутка, одумалась, всё нормально- но тогда вибраций не должно было быть. А раз были, значит проблема в механике! Но она не должна была пройти после небольшого простоя авто.
Чудеса! Ждем новостей, так сказать хлеба и зрелищ народу!