Простите если баян и сильно не бейте. Поиском не нашёл.

Вчера пока стоял в пробке заметил, что стрелка датчика t двигателя слегка дергается (не замерла) рядом с красной зоной, включил аварийку, пока съезжал на обочину - стрелка метнулась на середину и показывает вполне себе рабочую температуру. Карлсон исправный. Из онснов термодинамики представляю, что не могла за секунду температура вернуться к нормальной. Вопрос - скорее гонит датчик t или сам датчик в приборной панели. Может у кого было?
заранее всем спасибо)

Olihandro @ 30.4.2014, 13:16
Простите если баян и сильно не бейте. Поиском не нашёл.

Вчера пока стоял в пробке заметил, что стрелка датчика t двигателя слегка дергается (не замерла) рядом с красной зоной, включил аварийку, пока съезжал на обочину - стрелка метнулась на середину и показывает вполне себе рабочую температуру. Карлсон исправный. Из онснов термодинамики представляю, что не могла за секунду температура вернуться к нормальной. Вопрос - скорее гонит датчик t или сам датчик в приборной панели. Может у кого было?
заранее всем спасибо)

Уровень ОхлЖид проверь. Когда чуть не хватает то и циркуляция нарушается.

atu @ 1.5.2014, 13:32
Уровень ОхлЖид проверь. Когда чуть не хватает то и циркуляция нарушается.

c уровнем норм.

Если будет повторяться проверяй датчики, термостат и сам радиатор. Последний сыпется хорошо особенно с низу.
P.S. При повышении температуры не забывай включать печку!

радик я менял года 3 назад, как новый до сих пор, сетка в бампер рулит.
термостат ранее не гнал, зимой грел хорошо. а вот датчик хз как проверить. заменить если только

Olihandro @ 30.4.2014, 13:16
Простите если баян и сильно не бейте. Поиском не нашёл.

Вчера пока стоял в пробке заметил, что стрелка датчика t двигателя слегка дергается (не замерла) рядом с красной зоной, включил аварийку, пока съезжал на обочину - стрелка метнулась на середину и показывает вполне себе рабочую температуру. Карлсон исправный. Из онснов термодинамики представляю, что не могла за секунду температура вернуться к нормальной. Вопрос - скорее гонит датчик t или сам датчик в приборной панели. Может у кого было?
заранее всем спасибо)

тебе в тему про замену прокладки ГБЦ. Пробило её...

Хорошо, проверяем масло! Пены нет и уровень в норме?! Знечит не она!!! Не допускаю ибо температура вернулась в норму. Ну прям накройняк - помпа.

температура вернулась в норму резко, за 1 секунду. даже съехать на обочину не успел. не бывает такого резкого охлаждения.

Olihandro @ 2.5.2014, 6:37
температура вернулась в норму резко, за 1 секунду. даже съехать на обочину не успел. не бывает такого резкого охлаждения.

повторяю и настаиваю: тебе в тему про замену прокладки ГБЦ. Пробило её...
Пробивает в основном не в масляную систему, а в систему охлаждения...

coolerlab @ 2.5.2014, 13:27
повторяю и настаиваю: тебе в тему про замену прокладки ГБЦ. Пробило её...
Пробивает в основном не в масляную систему, а в систему охлаждения...

спасибо за совет, тему почитал, но по полочкам не улеглось...
ещё раз почитал. чот прям как приговор....

Olihandro @ 2.5.2014, 20:30
спасибо за совет, тему почитал, но по полочкам не улеглось...
ещё раз почитал. чот прям как приговор....

из-за пробитой ПГБЦ газы давят в систему охлаждения, далее пузырьками попадают в радиатор и быстрым потоком ОЖ увлекаются на выход радиатора, а там изгиб шланга сначала вверх, а потом вниз, вот там в верхней точке они скапливаются до тех пор, пока полностью не образуется пузырь который перекрывает ток ОЖ и циркуляция в большом контуре системы охлаждения встаёт, малый контур не справляется и башка вскипает, а потом происходит: "БАМ!!!!" и много пара как в бане, иногда даже крышку от радиатора не найти - улетает ...

Как аварийный вариант это включить на постоянку вентилятор охлаждения радиатора ДВС - пузырьки не будут успевать проскакивать через радиатор и будут стравливаться через крышку радиатора.

да, суть я понял, спасибо!
был сегодня на СТО, подергали фишку датчика t на двигателе, стрелка так же быстро прыгнула и вернулась на место. внутри клеммы много грязи было, почистили, поставили на место. пока наблюдаю, заменю датчик и ещё понаблюдаю.
пузырьки в расширительном, масло в антифризе, а так же "уход" ОЖ не обнаружены. уровень держится. масло лопает в пределах как и год назад. планшет показывает включение вентилятора при 95 градусах.
вобщем пока мониторю. отпишусь по результатам.

Olihandro @ 3.5.2014, 14:51
да, суть я понял, спасибо!
был сегодня на СТО, подергали фишку датчика t на двигателе, стрелка так же быстро прыгнула и вернулась на место. внутри клеммы много грязи было, почистили, поставили на место. пока наблюдаю, заменю датчик, термостат и ещё понаблюдаю.
пузырьки в расширительном, масло в антифризе, а так же "уход" ОЖ не обнаружены. уровень держится. масло лопает в пределах как и год назад. планшет показывает включение вентилятора при 95 градусах.
вобщем пока мониторю. отпишусь по результатам.

Olihandro @ 3.5.2014, 12:51
да, суть я понял, спасибо!
был сегодня на СТО, подергали фишку датчика t на двигателе, стрелка так же быстро прыгнула и вернулась на место. внутри клеммы много грязи было, почистили, поставили на место. пока наблюдаю, заменю датчик и ещё понаблюдаю.
пузырьки в расширительном, масло в антифризе, а так же "уход" ОЖ не обнаружены. уровень держится. масло лопает в пределах как и год назад. планшет показывает включение вентилятора при 95 градусах.
вобщем пока мониторю. отпишусь по результатам.

!!!! Поздравляю! Такая мелочь! Да и редкая!

coolerlab @ 3.5.2014, 15:24
!!!! Поздравляю! Такая мелочь! Да и редкая!

спасибо конечно, но я ещё как то настороженно отношусь к этой прокладке ГБЦ, напугали хорошенько.
по симптомам пока вроде не она.

У меня в прошлом году тоже были резкие скачки температуры аж до красной зоны, вылечились пропайкой контактов температурного датчика в приборной панели( на форуме кстати где то тема про это есть , там и вычитал)

у меня другой трабл : самопроизвольное вкл. карлсона. стоишь на месте, печка на первом положении, темпер на 32-стоит повернуть на 31 и ниже, сразу вкл. вентилятор.иногда при заводке сразу врубается(а работает он громко).неужели с датчиком какая беда??

Ust-taskan @ 4.5.2014, 10:40
у меня другой трабл : самопроизвольное вкл. карлсона. стоишь на месте, печка на первом положении, темпер на 32-стоит повернуть на 31 и ниже, сразу вкл. вентилятор.иногда при заводке сразу врубается(а работает он громко).неужели с датчиком какая беда??

датчик включения вентилятора находится на термостате. начни с него.

shtirlic2 @ 4.5.2014, 6:34
У меня в прошлом году тоже были резкие скачки температуры аж до красной зоны, вылечились пропайкой контактов температурного датчика в приборной панели( на форуме кстати где то тема про это есть , там и вычитал)

буду тоже иметь ввиду)

Olihandro @ 5.5.2014, 0:29
датчик включения вентилятора находится на термостате. начни с него.

перелопатив сёдня имфу, вроде нашёл ответ. дело в алгоритме климат контроля, завтра понаблюдаю.

Ust-taskan @ 4.5.2014, 9:40
у меня другой трабл : самопроизвольное вкл. карлсона. стоишь на месте, печка на первом положении, темпер на 32-стоит повернуть на 31 и ниже, сразу вкл. вентилятор.иногда при заводке сразу врубается(а работает он громко).неужели с датчиком какая беда??

А кондер при этом включен?
Если да, то это норм. явление. Причем при вкл. кондера включаются оба вентилятора.

Iron Man @ 5.5.2014, 20:06
А кондер при этом включен?
Если да, то это норм. явление. Причем при вкл. кондера включаются оба вентилятора.

отключен.одно понял, когда на табло A/C OFF то карлосон молчит.если табло без символов кондёра, то иногда срабатывает.два иль один не знаю пока.капот редко открываю, ещё войлок лежит.у нас ещё так :

Ust-taskan @ 5.5.2014, 16:37
отключен.одно понял, когда на табло A/C OFF то карлосон молчит.если табло без символов кондёра, то иногда срабатывает.два иль один не знаю пока.капот редко открываю, ещё войлок лежит.у нас ещё так :

если не ошибаюсь, когда нету надписей АС ON/OFF, то климат работает в авто режиме и кондёр будет включаться.

Olihandro @ 6.5.2014, 1:24
если не ошибаюсь, когда нету надписей АС ON/OFF, то климат работает в авто режиме и кондёр будет включаться.

с надпесью А/С OFF - одно понял,карл. молчит.
не могу понять, почему все надписи по конд. пропадают и он живёт своей жизнью.

Ust-taskan @ 5.5.2014, 19:40
с надпесью А/С OFF - одно понял,карл. молчит.
не могу понять, почему все надписи по конд. пропадают и он живёт своей жизнью.

Давай еще раз определимся:
1. На дисплее климат-контроля надпись А/С OFF- в этом случае кондер выкл. и вентилятор будет включаться только для охлаждения двигателя при достижении темп-ры ОЖ 95 град.
2. На дисплее климат-контроля надпись А/С ON или отсутствует- в этом случае кондер вкл., вот и включатся вентиляторы. Это норм. режим работы климата, следовательно у тебя всё работает в штатном режиме!

Iron Man @ 6.5.2014, 13:21
Давай еще раз определимся:
1. На дисплее климат-контроля надпись А/С OFF- в этом случае кондер выкл. и вентилятор будет включаться только для охлаждения двигателя при достижении темп-ры ОЖ 95 град.
2. На дисплее климат-контроля надпись А/С ON или отсутствует- в этом случае кондер вкл., вот и включатся вентиляторы. Это норм. режим работы климата, следовательно у тебя всё работает в штатном режиме!

))) умом то это понимаю.но какого лешего, почему эта надпись пропадает и получается кондёр самопроизвольно ВКЛ.
климатом не пользуюсь, ручная регулировка.

Ust-taskan @ 6.5.2014, 13:07
))) умом то это понимаю.но какого лешего, почему эта надпись пропадает и получается кондёр самопроизвольно ВКЛ.
климатом не пользуюсь, ручная регулировка.

Ну раз ручной регулировкой пользуешься, то и выключай его вручную Там же какой алгоритм: если включил FULL AUTO, то комп сам обдумывает куда дуть и с какой силой чтоб нагнать в салоне установленную темп-ру. Если уже сам выставляешь положения обдува, то комп всё равно сам решает с какой силой дуть чтоб нагнать нужную темп-ру, а следовательно вкл. и выключить кондер. И сдается мне что он всё равно будет включаться при выставленной темп-ре 31 град, тк (возможно) в расчет входит не только темп-ра, а еще и параметр влажность. А при 32 град его включения не будет.
Лично мне не нравится как реализован климат-контроль в нашей модели. Когда за бортом слишком жарко, он дует очень сильно, когда слишком холодно- он все равно дует как угорелый. К примеру тоётовский климат работает правильно: когда за бортом слишком холодно, он начинает сильнее дуть по мере прогрева двигателя. А наш сразу фигачит и пофиг что на движке -40
Вообще у меня такое чувство что про климат-контроль покемоны вспомнили за час до презентации авто и собрали его "на коленке" из того что под руку попалось

Iron Man @ 6.5.2014, 22:21
Ну раз ручной регулировкой пользуешься, то и выключай его вручную Там же какой алгоритм: если включил FULL AUTO, то комп сам обдумывает куда дуть и с какой силой чтоб нагнать в салоне установленную темп-ру. Если уже сам выставляешь положения обдува, то комп всё равно сам решает с какой силой дуть чтоб нагнать нужную темп-ру, а следовательно вкл. и выключить кондер. И сдается мне что он всё равно будет включаться при выставленной темп-ре 31 град, тк (возможно) в расчет входит не только темп-ра, а еще и параметр влажность. А при 32 град его включения не будет.
Лично мне не нравится как реализован климат-контроль в нашей модели. Когда за бортом слишком жарко, он дует очень сильно, когда слишком холодно- он все равно дует как угорелый. К примеру тоётовский климат работает правильно: когда за бортом слишком холодно, он начинает сильнее дуть по мере прогрева двигателя. А наш сразу фигачит и пофиг что на движке -40
Вообще у меня такое чувство что про климат-контроль покемоны вспомнили за час до презентации авто и собрали его "на коленке" из того что под руку попалось

во во, чёт перемудрили.

Iron Man @ 6.5.2014, 17:21
А наш сразу фигачит и пофиг что на движке -40

вот тут готов поспорить. утром зимой выходил и заводил с ключа, пока боба выгуливал. печка почти не дует. как только двигатель прогрелся до первого деления, идёт слегка заметный теплый воздух, и чем теплее двигло становится, тем сильнее обдув в салон. тыкаю сначала авто, затем AC off и циркуляцию.

Olihandro @ 6.5.2014, 23:26
вот тут готов поспорить. утром зимой выходил и заводил с ключа, пока боба выгуливал. печка почти не дует. как только двигатель прогрелся до первого деления, идёт слегка заметный теплый воздух, и чем теплее двигло становится, тем сильнее обдув в салон. тыкаю сначала авто, затем AC off и циркуляцию.

завтра испытаем.