Друзья!
Я так понял, у многих задняя плохо включается?
Расскажу свою историю, думаю многим поможет. Короче задолбала меня педаль сцепления скрипеть. Снял её, и понял причину всех своих бед - полностью вытерлась полимерная фтулочка на штифте между педалью и штоком главного цилиндра. От сюда скрип а главное люфт педали. Из-за люфта происходил (в моем(!) случае) недовыжим и как следствие немного вело сцепление и передачи туговато включались. Заднюю чтобы воткнуть, приходилось два раза педаль нажимать. В общем намотал временно на штифт полоску, вырезанную из баклажки, смазал все это графитной смазкой, поставил на место и О ЧУДО. Задняя включается как положено, скрип исчез, сама педаль даже стала легче двигаться. Сейчас заказал на экзисте родную втулку - цена вопроса 150 рублей. В принципе, можно её из фторопласта, например, выточить. Размеры точно не скажу, примерно Фвнеш=10мм, Фвнут=8мм, высота около сантиметра.

Теперь вопросы к знатокам. Какой главный цилиндр лучше купить? Есть ли смыл ремкомплект покупать? если есть, то какой именно брать? А то насморк у моего))

Да какойнить немецкий возьми, я брал летом оба цилиндра, вроде всё отлично? что брал уже не помню.

Sobol' @ 3.12.2012, 21:07
Друзья!
Я так понял, у многих задняя плохо включается?
Расскажу свою историю, думаю многим поможет. Короче задолбала меня педаль сцепления скрипеть. Снял её, и понял причину всех своих бед - полностью вытерлась полимерная фтулочка на штифте между педалью и штоком главного цилиндра. От сюда скрип а главное люфт педали. Из-за люфта происходил (в моем(!) случае) недовыжим и как следствие немного вело сцепление и передачи туговато включались. Заднюю чтобы воткнуть, приходилось два раза педаль нажимать. В общем намотал временно на штифт полоску, вырезанную из баклажки, смазал все это графитной смазкой, поставил на место и О ЧУДО. Задняя включается как положено, скрип исчез, сама педаль даже стала легче двигаться. Сейчас заказал на экзисте родную втулку - цена вопроса 150 рублей. В принципе, можно её из фторопласта, например, выточить. Размеры точно не скажу, примерно Фвнеш=10мм, Фвнут=8мм, высота около сантиметра.

Теперь вопросы к знатокам. Какой главный цилиндр лучше купить? Есть ли смыл ремкомплект покупать? если есть, то какой именно брать? А то насморк у моего))

у меня тоже скрипело, просто смазал и все. А недовыжим регулируется самим штоком главного цилиндра, там есть регулировочная гайка. Читай всю тему с начала, выложен номер оригинального ремкомплекта.

Всем привет! Прошу совета вот по какому поводу....
Заклинил выжимной (свист и дёрганье при трогание). Пока туда сюда - раздолбал корзину. Сцепление пропало. Тут всё предельно ясно - пошёл в магазин взял всё, что надо. Вроде полный комплект (диск, корзина, подшипник), но единственное впарили Exedy. Отогнал машину в сервис ибо приболел тогда и... поменяли. Всё бы хорошо, но при трогание машина дёргается!!!
С этого момента подробнее.
Если машину поставить на ручник и включить передачу (любую) и плавно начать отпускать сцепление то как только начинается мало-мальское "сцепление" машину начинает дёргать, как будто, что то там криво и пипец какойто. При дальнейшем ещё на четверть отпускании педали вибрация и стуки усиливаются. Потом если ещё на четверть педаль отпускаешь, уменишаются, а только потом у машинки падают обороты и она норовит заглохнуть. При этом трясётся весь двигатель с коробкой и вибрирует вилка выжимного.
Так вот вопрос. Кто, что, по этому поводу думает?? Может у кого было, что-то подобное?

Крыс @ 31.3.2014, 17:20
Всем привет! Прошу совета вот по какому поводу....
Заклинил выжимной (свист и дёрганье при трогание). Пока туда сюда - раздолбал корзину. Сцепление пропало. Тут всё предельно ясно - пошёл в магазин взял всё, что надо. Вроде полный комплект (диск, корзина, подшипник), но единственное впарили Exedy. Отогнал машину в сервис ибо приболел тогда и... поменяли. Всё бы хорошо, но при трогание машина дёргается!!!
С этого момента подробнее.
Если машину поставить на ручник и включить передачу (любую) и плавно начать отпускать сцепление то как только начинается мало-мальское "сцепление" машину начинает дёргать, как будто, что то там криво и пипец какойто. При дальнейшем ещё на четверть отпускании педали вибрация и стуки усиливаются. Потом если ещё на четверть педаль отпускаешь, уменишаются, а только потом у машинки падают обороты и она норовит заглохнуть. При этом трясётся весь двигатель с коробкой и вибрирует вилка выжимного.
Так вот вопрос. Кто, что, по этому поводу думает?? Может у кого было, что-то подобное?

Не пойму, зачем ты такую забрал с СТО ?

они берут деньги за установку. Они установили и всё работает! Это, меня, не устраивает, КАК это работает. Говорят, можем вскрыть и сам всё посмотришь, но если дело в запчастях то за снять поставить коробку ещё раз заплатишь! Перспектива не радует.

Крыс @ 31.3.2014, 19:09
они берут деньги за установку. Они установили и всё работает! Это, меня, не устраивает, КАК это работает. Говорят, можем вскрыть и сам всё посмотришь, но если дело в запчастях то за снять поставить коробку ещё раз заплатишь! Перспектива не радует.

Понятно , сволочи , руки выкручивают. По твоим симптомам я подумал , как будто ,что-то криво стоит. А что ? х.з.

В любом случае выходных ждать, а там с другом посмотрим... Как вариант, может вилку погнуло?!

Крыс @ 31.3.2014, 19:45
В любом случае выходных ждать, а там с другом посмотрим... Как вариант, может вилку погнуло?!

Надо смотреть. Вилку вряд ли погнуло, тыж включаешь скорость и вон сколько времени отпускаешь педаль .Вилка гнется или ломается только в одну сторону.

криво поставили корзину......... одну сторону не дотянули и тд и тп...

ЗАПАД @ 31.3.2014, 20:17
криво поставили корзину......... одну сторону не дотянули и тд и тп...

Не ну , как так делают ? Вроде не провинция ? Считай Москва .

да как только не делают............. еще как вариант закусывает подшипник в маховике, в который первичный вал входит. вариантов много. суть одна - вскрывать, смотреть. еще хуже, когда выжимной разлетался, загнуло первичный вал.

Эх.... Ну видимо придётся вскрывать в выходные.... ((

ЗАПАД @ 31.3.2014, 20:39
да как только не делают............. еще как вариант закусывает подшипник в маховике, в который первичный вал входит. вариантов много. суть одна - вскрывать, смотреть. еще хуже, когда выжимной разлетался, загнуло первичный вал.

Да это понятно , вскрытие покажет. Я про то что бабло взяли не х-ра не сделали и бутьте досвиданья.

напрмер если первичный вал малость погнут, на глаз это не увидишь... може на самом деле сервис не при делах.. а может они и уронили коробку и вал загнули...там много то не нужно.. ))))) где сейчас правды найдешь?

еще посмотри привода.. не вылетел ли трипоид... такая загадка на форуме уже была один раз. передний привод вылетел и на заднем приводе ездили. пока муфта в заднем мосту не нагреется...... за тем 4вд вырубается...

Такое было под Волгоградом, когда привод по полам в балансёре сломался... Далеко на муфте не уедешь! )))
Просто размышляю - Что клинанутый выжимной там мог натворить??? В сервисе сказали что всё впорядке было когда ставили.

Доброго времени суток, форумчане! Решил поделиться небольшим опытом в поиске неисправности на моем хрюне. Вообщем дело было так: однажды неожиданно на перекрёстке пропало сцепление (под дружное бибиканье соседей по перекрёстку откатился назад под горку с перекрёстка. Нажимаю на педаль сцепления, а она как будто во что-то упирается. Вызвал помощь, чтобы не замерзнуть завел двигатель и случайно нажал на педаль сцепления, и оно выключилось (заработало). С криком УРА добрался до дома, взглянул на бачок увидел там чёрную жижу. Промыл систему новой жидкостью и проездил ещё пару дней. История со сцеплением повторилась. Разобрал гидросистему привода, главный цилиндр как новый, рабочий чуть корродировал. В магазине, услышав симптомы, выдали вердикт: заклинил шток рабочего цилиндра. Купил новый, поставил, через день опять та-же картина. Делать нечего решил снять КПП и увидел, что на ведомом диске изношены посадочные места пружин и одна наполовину вылезает. Тем самым она упирается на заклёпки корзины и клинит. Теперь заказал новый диск.

вот в принципе из з таких как вы экономистов в основном мы и имеем в будующем проблемы. замена одного диска давно ушла в прошлое. меняется весь комплект сцепления и разом. благо стоит оно не так дорого. то же валео порядка 1800р деревянных. заменив только диск вы имеете удовольствие через некоторое время поиметь секс с заменой выжимного например... ибо отдефектовать корзину и выжимной вы не сможете. а так на глаз.. примерно....


я понимаю что замена занимает 4-5 часов в 2 головы. я один менял за 7 часов. и снимал кпп и ставил один без никого. такой вот здоровый я.. тем не менее нафиг вам это нужно то?

Крыс @ 31.3.2014, 17:20
Если машину поставить на ручник и включить передачу (любую) и плавно начать отпускать сцепление то как только начинается мало-мальское "сцепление" машину начинает дёргать, как будто, что то там криво и пипец какойто. При дальнейшем ещё на четверть отпускании педали вибрация и стуки усиливаются. Потом если ещё на четверть педаль отпускаешь, уменишаются, а только потом у машинки падают обороты и она норовит заглохнуть. При этом трясётся весь двигатель с коробкой и вибрирует вилка выжимного.
Так вот вопрос. Кто, что, по этому поводу думает?? Может у кого было, что-то подобное?

Итак!!! Проблема решилась! Заключалась она в кривой корзине. И посадочные места на разном уровне и диск корзины не в плоскости. Разброс 1.5мм! Вот, что советую народу по этому поводу: При покупке сцепы - проверяйте корзину, как описано в мануале - линейкой и щупами, ибо все корзины щас штампует кетай (не смотрите на надписи на нём).
Спасибо всем за советы. Пришлось вскрывать самому и токарить на работе - результат меня удивил - всё идеально. (700 км полёт нормальный)

ЗАПАД @ 7.4.2014, 20:24
вот в принципе из з таких как вы экономистов в основном мы и имеем в будующем проблемы. замена одного диска давно ушла в прошлое. меняется весь комплект сцепления и разом. благо стоит оно не так дорого. то же валео порядка 1800р деревянных. заменив только диск вы имеете удовольствие через некоторое время поиметь секс с заменой выжимного например... ибо отдефектовать корзину и выжимной вы не сможете. а так на глаз.. примерно....


я понимаю что замена занимает 4-5 часов в 2 головы. я один менял за 7 часов. и снимал кпп и ставил один без никого. такой вот здоровый я.. тем не менее нафиг вам это нужно то?

вообще то корзина металлическая , а диск из феррадо, и изнашиваются они по разному! ну если денег очень много можно их менять все сразу! и по такому принципу если подходить, то и движку неплохо бы поменять! а чтоб потом лишний раз не заглядывать!

комплект сцепления, тотго же валео стоит 1800 руб. замена где то в 3тр минимум. где смысл экономии? диск поменял, следом выжимной вылезет... я не понимаю такого... а ходят они примерно одинаково, что лук что валео что оригинал.

Здравствуйте! Такая ситуация, при нажатии на сцепление на нейтрали раздается несколько раз шелест, потом пропадает. Включаем передачу и при начале движения, когда педаль сцепления полностью не отпущена, слышно тот же шелестящий звук. Педаль сцепления ближе к низу, при отпускании на включенной (1) незначительная вибрация. Пробег 175 000 , сцепление не менялось, я второй хозяин. Так же скрипит педаль сцепления при нажатии, и один из трех раз трудно включить первую, остальные как по маслу. У кого какие соображения ????

И что то на exist я комплектов не видел на hrv. Есть Exedу HCK 2059 но он для honda jazz !!!

педальный узел намазать нужно смазкой какой нибуть. только не ВД-40. оно все сушит и еще хуже будет. любую силиконовую например спрей. а остальное само в итоге на ружу вылезет.

К 170 тысячам пора бы уже перетряхнуть всё сцепление. Включая замену жижи и смазку всех шарниров на приводе КПП

Всем ДВС. У меня тож плохо вкл первая и задняя скорости,и выжимной шуршит(как без смазки)пробег 190т. Вот думаю поменять сцепление в таком составе: Корзина- планирую оставить родную,Диск сцепления- SACHS (3690р в Экзисте). Выжимной- SACHS (800р). Подшипник который в маховике- (120р) Как считаете подойдет такой вариант замены

а не проще взять комплект полностью лук например за 4.5 тр и забыть про него?

В экзисте Luk - комлектов не нашел. Есть по отдельности но цена один в один как у оригинала за десятку переваливает. Ткните где комплектик Luk нарыть подешевше

ищите и найдете. год назад валео поставил за 2800 комплект и езжу и радуюсь. а вы какие то космические ценники оглашаете.

Ну да сам туплю. Хорошо покапавшись в том же экзисте нашел LUK к-кт за 3600 кат номер 621 1828 60 может кому пригодиться инфа

Всем привет! У меня такая проблема: пару раз побуксовал и начались проблемы..когда последний раз буксовал в сугробе пошел запах женого сцепления. когда вырвался из снежного плена и поехал по прямой на 3 передаче машина стала рычать и ненабирать скорость,когда педаль газа в пол.Начинаешь сбрасывать газ и в какой то определенный момент она как бы подхватывает и едет нормально.Даешь полный газ и снова обороты растут а не тянет.А когда стоишь в ямке,в глувокой ямке,то выезжать из нее приходится сраскачки.т.е если упереться передними колесами в бордюр и начать движение то машина не глохнет когда полностью отпускаешь педаль сцепления,она просто работает внатяг.Если конечно газ немного сбросить,то конечно заглохнет.Почему стоя на месте,если сцепление буксует то обороты не растут и она не орет как сумасшедшая? А при скорости 60 срывается и начинает орать и не тянет?Сразу заказывать комплект сцепления или ,что-то еще?