Товарищи, в тему, перед установкой новых колечек, надо их чем-то смазывать? И еще, на вид они все легкодоступны (собираюсь пока есть возможно поменять все), есть ли какие-то подводные камни по последовательности откручивания трубок? Спасибо.

я смазывал, два года нащад, кондёр работает. Масло моторное обычное.

p4s8x @ 19.8.2014, 11:42
я смазывал, два года нащад, кондёр работает. Масло моторное обычное.

Короче нашел специальное масло для кондиционера Honda 38897-P13-003, стоит конечно денег, но зато точно будет работать (удобно при замене элементов системы высчитывать по Honda ESM).

ремзон @ 20.5.2014, 16:34
Я приехал в сервис с кольцами заказанными в экзисте с полной уверенностью,что они все подойдут.На толстую трубу все подошло,а вот на тонкую нет.Я попросил подобрать его в сервисе.Мне принесли то колечко ,пакет которого я сфотографировал.Цена 120 руб.
с 15 и 17 у меня проблем не было и я их не менял.Откручивал болт 20,чтоб согнуть трубу на резиновом шланге.
Для доступа к кольцам освобождал из хомутов 18 и 19.Трубки отгибал не далее 10см от места установки,этого достаточно,чтоб демонтировать колечки.
(Внешне не каких признаков деформации отложил в дальний ящик на случай войны )
На фото видно корозию на большой трубке.Очень аккуратно устранил её мелкой шкуркой.Все тщательно протер.Перед монтажем мастер смазал колечко маслом.
Краска специальная ,она есть у заправщиков.Ядовито зеленого цвета(видно на фото)
Норма заправки на фото (шпионил)

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста номер детали , куда вставляются две трубки кондея (толстая и тонкая с уплотнительными кольцами под номерами 15 и 17 ) Вытащил эти две трубки , у маленькой отверстие все ОК ,а вот у большой есть следы коррозии и из за этого происходит утечка фреона. И что можно сделать? менять только целиком ? Не охота салон разбирать

абрис @ 19.8.2014, 18:10
Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста номер детали , куда вставляются две трубки кондея (толстая и тонкая с уплотнительными кольцами под номерами 15 и 17 ) Вытащил эти две трубки , у маленькой отверстие все ОК ,а вот у большой есть следы коррозии и из за этого происходит утечка фреона. И что можно сделать? менять только целиком ? Не охота салон разбирать

Нужно по каталогу подбирать, мой испаритель имеет номер 42110-S4N-G02 и 42110S4NG01

Вот ссылка - ссылка
И трубки - ссылка

reldev @ 19.8.2014, 18:33
Нужно по каталогу подбирать, мой испаритель имеет номер 42110-S4N-G02 и 42110S4NG01

Вот ссылка - ссылка
И трубки - ссылка

Спасибо большое .

p4s8x @ 19.8.2014, 11:42
я смазывал, два года нащад, кондёр работает. Масло моторное обычное.

В другой теме про испаритель видел что ты писал про аналог от ниссенс нет ли номера детали? И подходит ли он нормально?

ремзон @ 19.5.2014, 9:34
.

Вот смотрю у вас внутри все нормально а у меня вот такие там дела ссылка какие то бугорки. Чую теперь 100% менять испаритель и в нем наверное все дело. Блин переделать бы крепления как там писали. Гаражные умельцы. С другой стороны за 4 тыщи проще взять бу и не гемороица

Товарищи, насколько сложно снять испаритель кондиционера? И чем его (новый) можно внутри промыть и просушить?

reldev @ 23.8.2014, 13:14
Товарищи, насколько сложно снять испаритель кондиционера? И чем его (новый) можно внутри промыть и просушить?

а его надо мыть новый? я думал сразу поставишь и всё. Снимать писал кто то несложно. Бардачек откидываешь. и Его там видно сразу. Писали что 2 болта головкой на 10, но надо удлиненную мол далеко лезть. И геморно вытаскивать так как проем небольшой. Но кто то там за пол часа снимал сам)) Ну и само собой спереди надо открутить болты у площадки и сами трубки.
В теме где я ссылку выше давал это писалось почитай

Goliaf @ 23.8.2014, 17:19
а его надо мыть новый? я думал сразу поставишь и всё. Снимать писал кто то несложно. Бардачек откидываешь. и Его там видно сразу. Писали что 2 болта головкой на 10, но надо удлиненную мол далеко лезть. И геморно вытаскивать так как проем небольшой. Но кто то там за пол часа снимал сам)) Ну и само собой спереди надо открутить болты у площадки и сами трубки.
В теме где я ссылку выше давал это писалось почитай

Я не так выразился, имел ввиду "новый", т.е. б/у контрактный. С моим случилось страшное, при снятии малой трубки под капотом, часть трубки с резиновым кольцом осталась в испарителе, и как ее вытащить, я не представляю (((

reldev @ 23.8.2014, 18:55
Я не так выразился, имел ввиду "новый", т.е. б/у контрактный. С моим случилось страшное, при снятии малой трубки под капотом, часть трубки с резиновым кольцом осталась в испарителе, и как ее вытащить, я не представляю (((

а там где была большая трубка внутри у вас все ровное? или как на моих фото с выпуклостями? А то просто я хз почему они у меня внутри есть

Goliaf @ 23.8.2014, 20:30
а там где была большая трубка внутри у вас все ровное? или как на моих фото с выпуклостями? А то просто я хз почему они у меня внутри есть

При съеме малой трубке в этом соединениии, после откручивания болта, начал шевелить аккуратно соединение, но оно сломалось, часть с резиновым колечком осталась внутри, а часть с трубкой ровно по плоскости треснула от певой указанной части...

Либо как-то выковыривать отломанную часть, либо менять испартитель... Новую трубку уже приобрел

Подскажите, у кого есть схема электрики на кондиционер. выложите пожалуйста.
Проблема следующая купил авто кондиционер не работает. ну это обычное явление. Ну думаю закажу б/у и ноу проблем. Купил Б/у компрессор. Сразу заказал на экзисте новый радиатор. Думаю сразу всю систему в норму приведу. а оказалось все рабочее. Напрямую к компрессору питание подаю - работает. а с кнопки не включается (на кнопке лампочка загорается) предохранители все проверил. Может кто подскажет причину - куда еще заглянуть. Я предполагаю где то обрыв провода. Скиньте плиз схему если у кого есть. Искал уже поиском - не нашел. В книге тоже ничего нет.

alex4117 @ 11.9.2014, 13:33
Подскажите, у кого есть схема электрики на кондиционер. выложите пожалуйста.
Проблема следующая купил авто кондиционер не работает. ну это обычное явление. Ну думаю закажу б/у и ноу проблем. Купил Б/у компрессор. Сразу заказал на экзисте новый радиатор. Думаю сразу всю систему в норму приведу. а оказалось все рабочее. Напрямую к компрессору питание подаю - работает. а с кнопки не включается (на кнопке лампочка загорается) предохранители все проверил. Может кто подскажет причину - куда еще заглянуть. Я предполагаю где то обрыв провода. Скиньте плиз схему если у кого есть. Искал уже поиском - не нашел. В книге тоже ничего нет.

Где-то должна быть блокировка включения при низкой температуре на улице. Я думаю что она вполне может тебе мешать. Где находится этот датчик не подскажу, не знаю.

brn @ 11.9.2014, 17:25
Где-то должна быть блокировка включения при низкой температуре на улице. Я думаю что она вполне может тебе мешать. Где находится этот датчик не подскажу, не знаю.

Интересно. Впервые слышу о таком датчике. Откуда такая инфа?

alex4117 @ 11.9.2014, 14:33
Подскажите, у кого есть схема электрики на кондиционер. выложите пожалуйста.
Проблема следующая купил авто кондиционер не работает. ну это обычное явление. Ну думаю закажу б/у и ноу проблем. Купил Б/у компрессор. Сразу заказал на экзисте новый радиатор. Думаю сразу всю систему в норму приведу. а оказалось все рабочее. Напрямую к компрессору питание подаю - работает. а с кнопки не включается (на кнопке лампочка загорается) предохранители все проверил. Может кто подскажет причину - куда еще заглянуть. Я предполагаю где то обрыв провода. Скиньте плиз схему если у кого есть. Искал уже поиском - не нашел. В книге тоже ничего нет.

Кондей включается и зимой при минусе. Нет там никакой блокировки по морозу. Кондей включается только с печкой - то есть надо поставить печку хотя бы в 1 положение. alex4117 ставишь?

Друзья, не появилось мыслей чем можно внутри испартитель "новый" промыть от остатков масла, фреона, так как система исправна, стружки никакой там быть не должно... Может какой растворитель, но не повредит ли он алюминий?

Romich59 @ 11.9.2014, 22:42
Кондей включается и зимой при минусе. Нет там никакой блокировки по морозу. Кондей включается только с печкой - то есть надо поставить печку хотя бы в 1 положение. alex4117 ставишь?

Ну конечно включаю, у меня уже 2-я хрюша. У меня где то скорее обрыв провода, нужна схема электропроводки кондея.
Плиз скиньте у кого есть. Или посоветуйте электрика который не прочь подзаработать немного.

Схему по электрике так найти и не могу. Неужели ни у кого нет? Фак уже весь вдоль и поперек.
У меня еще такой вопрос - в системе сейчас фреона нет, должен ли включаться компрессор без наличия давления в системе? Стоит ли там датчик давления? Может у меня поэтому компрессор не включается. просто прежде чем за диагностику платить деньги хочу сам попробовать разобраться. А уж потом все заправить.
посоветуйте куда лучше обратиться по диагностике системы кондиционирования.

alex4117 @ 15.9.2014, 0:21
Схему по электрике так найти и не могу. Неужели ни у кого нет? Фак уже весь вдоль и поперек.
У меня еще такой вопрос - в системе сейчас фреона нет, должен ли включаться компрессор без наличия давления в системе? Стоит ли там датчик давления? Может у меня поэтому компрессор не включается. просто прежде чем за диагностику платить деньги хочу сам попробовать разобраться. А уж потом все заправить.
посоветуйте куда лучше обратиться по диагностике системы кондиционирования.

помоему если фреона очень мало или нет то компрессор не будет включаться.

alex4117 @ 15.9.2014, 1:21
Схему по электрике так найти и не могу. Неужели ни у кого нет? Фак уже весь вдоль и поперек.
У меня еще такой вопрос - в системе сейчас фреона нет, должен ли включаться компрессор без наличия давления в системе? Стоит ли там датчик давления? Может у меня поэтому компрессор не включается. просто прежде чем за диагностику платить деньги хочу сам попробовать разобраться. А уж потом все заправить.
посоветуйте куда лучше обратиться по диагностике системы кондиционирования.

Датчик давления стоит на ресивере в балке,со стороны правого крыла, если смотреть со стороны мотора. Без давления в системе компрессор не включится. Если снять фишку с датчика давления и замкнуть контакты датчика и включить кнопку кондера, то он должен включиться и должны закрутиться оба вентилятора радиаторов.
На HR-V проблема только одна частая-гдето выходит фреон! Я просто поменял радиатор кондёра( в моём случае он был в ужасном состоянии), залил пресадку XADO и заправил кондёр и вот уже 3 год не выходит ни куда. Ещё колечки резиновые менял на трубках, которые прикручивались к радиатору. Радиатор брал Ниссенс.

p4s8x @ 15.9.2014, 11:26
Датчик давления стоит на ресивере в балке,со стороны правого крыла, если смотреть со стороны мотора. Без давления в системе компрессор не включится. Если снять фишку с датчика давления и замкнуть контакты датчика и включить кнопку кондера, то он должен включиться и должны закрутиться оба вентилятора радиаторов.
На HR-V проблема только одна частая-гдето выходит фреон! Я просто поменял радиатор кондёра( в моём случае он был в ужасном состоянии), залил пресадку XADO и заправил кондёр и вот уже 3 год не выходит ни куда. Ещё колечки резиновые менял на трубках, которые прикручивались к радиатору. Радиатор брал Ниссенс.

Спасибо огромное. радиатор уже поставил новый, колечки не менял-смазал их специальной смазкой для резиновых уплотнений высокого даления, блин но вот еще купил сразу б/у компрессор, а старый скорее всего еще рабочий. Теперь поеду на диагностику.
Спасибо еще раз. Если все пройдет успешно компрессор выложу на продажу.

требуется заменить подшипник на компрессоре.
какие есть подводные камни? какой размер его? можно ли заменить не выпуская фреон.
зашумел с..а-без ремня прокручиваешь, слышно характерное шкрябоние

Схему проводки данного узла смотрите в Honda ESM, там все довольно просто... Для включения кондиционера, на одном из выводов разъема компютера (у правой ноги пассажира) должен появиться отрицательный сигнал, грубо говоря замкнуть на корпус и компрессор включится, плюс вентиляторы...

В цепи этот "минус" начинается с кнопки -

1) положение любое кроме "0" выключателя вентилятора
2) Кнопка A/C
3) датчик давления под капотом (должен быть замкнут при наличии давления и при отсутствии низкого или чрезмерно высокого давления)
4) термостат выносной (датчик на осущителе, сам термостат работает как транзистор)

Если нужна схема - могу отправить на почту

Goliaf @ 23.8.2014, 12:09
Вот смотрю у вас внутри все нормально а у меня вот такие там дела ссылка какие то бугорки. Чую теперь 100% менять испаритель и в нем наверное все дело. Блин переделать бы крепления как там писали. Гаражные умельцы. С другой стороны за 4 тыщи проще взять бу и не гемороица

У меня аналогичные бугорки, думаю это нормально, даже и не знаю откуда им там появиться если не с завода. Но у меня как раз где то там уходит фрион, мастер 3 часа пытался победить, колечки менял, уплотнители ставил и т.д., потом сказал, что не знает что делать, взял деньги за диагностику и сказал уезжай.
Ну а если герметиком попробовать замазать? больше сам не знаю как победить

reldev @ 15.9.2014, 21:09
Схему проводки данного узла смотрите в Honda ESM, там все довольно просто... Для включения кондиционера, на одном из выводов разъема компютера (у правой ноги пассажира) должен появиться отрицательный сигнал, грубо говоря замкнуть на корпус и компрессор включится, плюс вентиляторы...

В цепи этот "минус" начинается с кнопки -

1) положение любое кроме "0" выключателя вентилятора
2) Кнопка A/C
3) датчик давления под капотом (должен быть замкнут при наличии давления и при отсутствии низкого или чрезмерно высокого давления)
4) термостат выносной (датчик на осущителе, сам термостат работает как транзистор)

Если нужна схема - могу отправить на почту

Было бы здорово. Отправь пожалуйста схему. Буду признателен. Почта alex4117@mail.ru

Vyacheslav @ 15.9.2014, 21:38
У меня аналогичные бугорки, думаю это нормально, даже и не знаю откуда им там появиться если не с завода. Но у меня как раз где то там уходит фрион, мастер 3 часа пытался победить, колечки менял, уплотнители ставил и т.д., потом сказал, что не знает что делать, взял деньги за диагностику и сказал уезжай.
Ну а если герметиком попробовать замазать? больше сам не знаю как победить

ну вот у меня так же эпопея уже с 2мя сервисами и никто не знает че делать. Герметик там стоял когда снимали 1й раз. Красный силиконовый. Но все кондейщики кричат что герметик нельзя или убьется компресор. Вот в чем загвоздка. Я так и не решил проблему. Слава богу уже прохладно а до лета много времени подумать)

Ust-taskan @ 15.9.2014, 20:07
требуется заменить подшипник на компрессоре.
какие есть подводные камни? какой размер его? можно ли заменить не выпуская фреон.
зашумел с..а-без ремня прокручиваешь, слышно характерное шкрябоние

аппп.

alex4117 @ 15.9.2014, 23:28
Было бы здорово. Отправь пожалуйста схему. Буду признателен. Почта alex4117@mail.ru

Отправил)