Anton59 @ 26.11.2014, 13:48
Перетяжка + уставший шкив. На демпфере какие агрегаты навешаны? Это чтобы не повториь ошибки.

гидрачь-гена.

Ust-taskan @ 26.11.2014, 7:50
гидрачь-гена.

Пришло в голову, что нужно проверить легкость вращения генератора и гидроусилителя. Как будто что-то туго крутится. .
Ещё, как садится шкив на вал? Свободно? Плотно?
Всё таки... срезать 4мм шпонку это огогогогого, надо постараться.

Romich59 @ 26.11.2014, 21:47
Пришло в голову, что нужно проверить легкость вращения генератора и гидроусилителя. Как будто что-то туго крутится. .
Ещё, как садится шкив на вал? Свободно? Плотно?
Всё таки... срезать 4мм шпонку это огогогогого, надо постараться.

вот так рвёт- шпонка, вал-ок. гена игидрачь крутятся хорошо.

Ust-taskan @ 26.11.2014, 15:20
вот так рвёт- шпонка, вал-ок. гена игидрачь крутятся хорошо.

Думаю что при определенных навыках и умении, этот шкив можно легко незаметно востановить с помощью некоторых средств, и...... продать! Понимаете о чем я? С появлением именно таких проблем со шкивом, мне видиться три пути решения. 1 искать новую чистую железяку от фебест. 2 новый оригинал и третий путь это рукоделие вот из этого двухсоставного через демпфер, трехсоставного, заменив демпфер железным кольцом.

ижик @ 27.11.2014, 1:21
Думаю что при определенных навыках и умении, этот шкив можно легко незаметно востановить с помощью некоторых средств, и...... продать! Понимаете о чем я? С появлением именно таких проблем со шкивом, мне видиться три пути решения. 1 искать новую чистую железяку от фебест. 2 новый оригинал и третий путь это рукоделие вот из этого двухсоставного через демпфер, трехсоставного, заменив демпфер железным кольцом.

нееее. продавать точно не к чему. а вот восстановить думаю можно, токоря ток хорошего найти. вот так ли важен этот резиновый демфлер?
а так заказал новый.

Прошу пардону! Я неправильно понял - подумал что шпонку срезает. Конструкции самого шкива я ранее не видел.
Да наверное не особо повлияет отсутсвие демпфера. На других моторах ведь нет его, и ничего.

Демпфер важен.
Он снижает износ ремней навесного оборудования.

На всех хондовских моторах шкив имеет демпфер!

Ust-taskan @ 27.11.2014, 2:00
нееее. продавать точно не к чему. а вот восстановить думаю можно, токоря ток хорошего найти. вот так ли важен этот резиновый демфлер?
а так заказал новый.

Вы не поняли. Я не вам предлагал продать, я предполагал что этот враз развалившийся шкив был продан как гудный, имея на самом деле уже случай разваливания. А демпфер этот нах. не нужен, это чисто понижайка шумов. Есть на тех-же хондах шкивы и без демпфера и я не услышал большой разницы. Это тоже самое что поддон картера люминий и стальной, с люминием немного тише, но там всё это замеряеться приборами и каждый процент улучшения это уже улучшение для харрактеристик. На слух, тем-более обывательский это заметить трудно.

"А демпфер этот нах. не нужен, это чисто понижайка шумов. Есть на тех-же хондах шкивы и без демпфера и я не услышал большой разницы."


Ижик, вы если что-то утверждаете, будьте добры подтверждать свои утверждения фактами!
На каких конкретно хондовских моторах нет демпфера на шкиве!?

Gromozeka @ 27.11.2014, 18:55
"А демпфер этот нах. не нужен, это чисто понижайка шумов. Есть на тех-же хондах шкивы и без демпфера и я не услышал большой разницы."


Ижик, вы если что-то утверждаете, будьте добры подтверждать свои утверждения фактами!
На каких конкретно хондовских моторах нет демпфера на шкиве!?

Конкретно на Д14 Д15, естественно не на всех, но у меня такие были. Могу на спор даже фото предоставить.

Интересно посмотреть.
Давайте фото.
За 8 лет работы на сервисе, все шкивы которые попадались были с демпфером.
Завтра гляну в программе варианты шкивов д14 и д15.

Gromozeka @ 27.11.2014, 19:38
Интересно посмотреть.
Давайте фото.
За 8 лет работы на сервисе, все шкивы которые попадались были с демпфером.
Завтра гляну в программе варианты шкивов д14 и д15.

Хорошо, если так интересно займусь поиском шкива в старом хламе. Но как я обнаружил что шкив без демпфера, мне впринципе на это фиолетово. Заказав шкив от фебест который в прайсе значился как "шкив коленвала демпферный" по прибытию оказался обычной железякой. Но надежда не покидала, я подумал "может я слепой и просто демпфер не вижу", решил восполнить это в зрительной памяти посмотрев на вышедший из строя оригинальный шкив, и ни че се, а там тоже обычная железяка. Кстати в этом случае шкив тоже крутил три ремня, а на Д15 и сейчас стоит оригинальная железяка, правда крутит один ремень, хотя ручьев два. Это всё гребаные европейские нормы, в случае со шкивом по шуму. Вспомните как этот демпферный шкив появился на ВАЗовской десятке, и как многие страдали вовремя не поменяв его на просто железяку.Ещё дополню, шкив от фебест если имеет демпфер, то думаю лучше не тратить на это деньги, какую резину умеет делать фебест мы знаем. Фебест для ашера скорее с демпфером, потому-как стоит почьти 5тыр. Точно такая-же железяка от фебест без демфера не больше 2тыр. Думаю демпфер от фебест за 3тыр. это слишком дорого, тем-более никакой надежи.

вот такой заказал :

Gromozeka @ 27.11.2014, 19:38
Интересно посмотреть.
Давайте фото.
За 8 лет работы на сервисе, все шкивы которые попадались были с демпфером.
Завтра гляну в программе варианты шкивов д14 и д15.

Даю фото
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 51 )
  12382776.JPG шкив который вполне всех устраивал в 90е, ставился практически на все цивики и интегры с Д моторами.

нашлась шпонка с первого шкива

надела сука делов