Shnit @ 13.12.2014, 21:48
прикрутить без проблем и доработок.

у вас есть опыт доработки напильником ? ))) хотя самому приходилось доделывать на токарном или дрелью, но это специфические случаи....
обязательно нужные параметры -
сверл 5*114 или 5*114,3 (это одно и тоже)
цо на хондах 64,1 (можно больше)
ширина диска на 17 - 6,5 или 7 (можно другие но не нужно)
ET (вылет) на хрв - родные по каталогам 38-50 (ставились и другие, просто надо понимать нужно ли вам это)

ещё есть один малоизвестный "параметр" - фактор Х, это место под суппорт, расстояние от середины лучей до плоскости крепления, на некоторых авто (оригиналы) стоят с маленьким вот этим расстоянием и они упираются в суппорт. например, мне понравились диски "оленьи рога" от джип чероки (фото), но на хрв не подошли (((( Но это бывает редко и проверяется просто примеркой (на универсальных дисках такое наверное не встретиться)

по шинам у меня максимум стояло 215-55-17 225-50-17
почитай форум, здесь ребята ставили и больше, но у меня больший размер уже задевал бы

мударис @ 14.12.2014, 9:03

у вас есть опыт доработки напильником ? ))) хотя самому приходилось доделывать на токарном или дрелью, но это специфические случаи....
обязательно нужные параметры -
сверл 5*114 или 5*114,3 (это одно и тоже)
цо на хондах 64,1 (можно больше)
ширина диска на 17 - 6,5 или 7 (можно другие но не нужно)
ET (вылет) на хрв - родные по каталогам 38-50 (ставились и другие, просто надо понимать нужно ли вам это)

ещё есть один малоизвестный "параметр" - фактор Х, это место под суппорт, расстояние от середины лучей до плоскости крепления, на некоторых авто (оригиналы) стоят с маленьким вот этим расстоянием и они упираются в суппорт. например, мне понравились диски "оленьи рога" от джип чероки (фото), но на хрв не подошли (((( Но это бывает редко и проверяется просто примеркой (на универсальных дисках такое наверное не встретиться)

по шинам у меня максимум стояло 215-55-17 225-50-17
почитай форум, здесь ребята ставили и больше, но у меня больший размер уже задевал бы

Спасибо огромное!!!!
Я кстати вчера "оленьи рога" на авито смотрел)))

Shnit @ 14.12.2014, 14:29
Спасибо огромное!!!!
Я кстати вчера "оленьи рога" на авито смотрел)))

поставить их можно, если уж сильно хочется
с проставками 15-20 мм, ЕТ получится +5-+10 ..... будут торчать наружу, смотреться будет круто ! будет хорошая устойчивость и руление !
из минусов - нагрузка на ступичные подшипники и авто быстрей марается в грязную погоду....
НО ! даже на нашем сайте есть любители, которые начхали на эти минусы и эксплуатируют хрв с дисками с малым вылетом ! наверно потому что преимуществ больше незначительных минусов !
Блин....наверно летом сам поставлю )))

мударис @ 14.12.2014, 9:03

у вас есть опыт доработки напильником ? ))) хотя самому приходилось доделывать на токарном или дрелью, но это специфические случаи....
обязательно нужные параметры -
сверл 5*114 или 5*114,3 (это одно и тоже)
цо на хондах 64,1 (можно больше)
ширина диска на 17 - 6,5 или 7 (можно другие но не нужно)
ET (вылет) на хрв - родные по каталогам 38-50 (ставились и другие, просто надо понимать нужно ли вам это)

ещё есть один малоизвестный "параметр" - фактор Х, это место под суппорт, расстояние от середины лучей до плоскости крепления, на некоторых авто (оригиналы) стоят с маленьким вот этим расстоянием и они упираются в суппорт. например, мне понравились диски "оленьи рога" от джип чероки (фото), но на хрв не подошли (((( Но это бывает редко и проверяется просто примеркой (на универсальных дисках такое наверное не встретиться)

по шинам у меня максимум стояло 215-55-17 225-50-17
почитай форум, здесь ребята ставили и больше, но у меня больший размер уже задевал бы

Еще вопрос если не сложно, на ширину диска 6,5 можно одеть резину как 215 так и 225? на ширину диска 7 тоже самое или под определенную ширину диска определенная ширина резины?

Shnit @ 14.12.2014, 16:53
Еще вопрос если не сложно, на ширину диска 6,5 можно одеть резину как 215 так и 225? на ширину диска 7 тоже самое или под определенную ширину диска определенная ширина резины?

можно.....только осторожно )))
на каждую ширину диска есть свой диапазон ширины резины, ещё зависит от профиля, например на 7 ставят от 205-55-16 до 265-70-16 (самые распространёные размеры и поэтому наверно ширина 7 у дисков самая распространёная )
в инете есть таблицы, ищите

мударис @ 14.12.2014, 16:56
можно.....только осторожно )))
на каждую ширину диска есть свой диапазон ширины резины, ещё зависит от профиля, например на 7 ставят от 205-55-16 до 265-70-16 (самые распространёные размеры и поэтому наверно ширина 7 у дисков самая распространёная )
в инете есть таблицы, ищите

Вот одна из них ссылка

мударис @ 14.12.2014, 17:56
можно.....только осторожно )))
на каждую ширину диска есть свой диапазон ширины резины, ещё зависит от профиля, например на 7 ставят от 205-55-16 до 265-70-16 (самые распространёные размеры и поэтому наверно ширина 7 у дисков самая распространёная )
в инете есть таблицы, ищите

Ещё раз спасибо, оказалось все не настолько сложно как я думал, теперь смогу колеса на лето выбрать))

Переобулся на лето в 215/65/16 (не по своей воле) так как резина с прошлого года осталась... Но это просто невыносимо! Расход на трассе увеличился на 1 литр,в городе,в пробке,на 4 !!! Как вы ездеете на такой здоровенной резине? Вес у 1 колёса 19(!) килограмм!!! 111
вобщем я очень сильно негодую и буду ставить 205/55/16/6.5 jj, иначе никак. Единственная альтернатива это 215/50/17 но дороги не ровные, так бы поставил..

могу предложить обмен на 215\60 р16 )))

Mokuba @ 5.4.2015, 3:14
Переобулся на лето в 215/65/16 (не по своей воле) так как резина с прошлого года осталась... Но это просто невыносимо! Расход на трассе увеличился на 1 литр,в городе,в пробке,на 4 !!! Как вы ездеете на такой здоровенной резине? Вес у 1 колёса 19(!) килограмм!!! 111
вобщем я очень сильно негодую и буду ставить 205/55/16/6.5 jj, иначе никак. Единственная альтернатива это 215/50/17 но дороги не ровные, так бы поставил..

По трассе у вас просто километраж на приборке стал не совпадать с реально пройденым, но на колличество оборотов двиг. да расход увеличился, на пройденный путь нет, но это пока ещё трафика нет на дорогах. А в городе всё правильно, на таких блинах это ещё мало. Вот не пойму, зачем изобретать велосипед с такими блинами.

Mokuba @ 5.4.2015, 3:14
Переобулся на лето в 215/65/16 (не по своей воле) так как резина с прошлого года осталась... Но это просто невыносимо! Расход на трассе увеличился на 1 литр,в городе,в пробке,на 4 !!! Как вы ездеете на такой здоровенной резине? Вес у 1 колёса 19(!) килограмм!!! 111
вобщем я очень сильно негодую и буду ставить 205/55/16/6.5 jj, иначе никак. Единственная альтернатива это 215/50/17 но дороги не ровные, так бы поставил..

ну у меня например и зима и лето 205/60 r16 и я считаю что это самое то что надо. на 55 тоже ездил. по ощущениям жосче. На 60 комфортнее. Расход летом чуть меньше чем зимой из за того что литье летом и нет прогревов, но разница не колоссальная, где то литр наверное, может даже половина. Поэтому если честно странно что аж на 4 вырос расход с твоими колесами. Моя зима на штампах тоже тяжелая под 20ку как раз и весит

Там радиус колеса больше минимум на 1.5см. При разгоне эти 1.5см. ещё не столько могут скушать, а если учесть что с мотором не всё идеально, тогда гарантировано.

ездил я и на 215\55 р16 и за тем на 215\75 16. второй вариант намного больше понравился.

Вот япы неспроста уменьшают на резине именно ширину протектора, а значит и пятно контакта. Кто говорит что ширина и высота не влияет на расход, предлагаю сесть на велосипед. Как говориться не доходит через голову, дойдет через ноги. Попробуйте на велосипеде на одном и том-же ободе две покрышки, одну из них совсем чють пошире и чють повыше, и поймете именно своими ногами как повысилась нагрузка при разгоне, и как понизился накат. Никому не нужная красота, требует ненужных затрат. Увеличение резины актуально только для бездорожья, где на расход топлива уже вторично, главное доехать.

а где у нас в России есть дороги? в Удмуртии???

ЗАПАД @ 5.4.2015, 17:07
а где у нас в России есть дороги? в Удмуртии???

С такими вопросами, вопросов больше нет.

Mokuba @ 5.4.2015, 4:14
Переобулся на лето в 215/65/16 (не по своей воле) так как резина с прошлого года осталась... Но это просто невыносимо! Расход на трассе увеличился на 1 литр,в городе,в пробке,на 4 !!! Как вы ездеете на такой здоровенной резине? Вес у 1 колёса 19(!) килограмм!!! 111
вобщем я очень сильно негодую и буду ставить 205/55/16/6.5 jj, иначе никак. Единственная альтернатива это 215/50/17 но дороги не ровные, так бы поставил..

люди все разные, у всех разные приоритеты ! если у вас на первом месте расход бенза то конечно не надо экспериментировать и ездить на родных 205-60-16 и 205-70-15. А некоторым хочется как то выделиться из серого однообразного потока и поставить что-то неординарное, пошире или побольше или красивей и ради этого не обращают внимание на расход бенза. Кстати у вас размер шин ( 205-55-16 ) меньше родного поэтому ваша экономия скорее всего неправильного показания спидометра ! попробуйте поставить колеса ещё меньше, на 14 или 13, и ваша хрюша будет кушать ещё меньше!

мударис @ 5.4.2015, 19:02
люди все разные, у всех разные приоритеты ! если у вас на первом месте расход бенза то конечно не надо экспериментировать и ездить на родных 205-60-16 и 205-70-15. А некоторым хочется как то выделиться из серого однообразного потока и поставить что-то неординарное, пошире или побольше или красивей и ради этого не обращают внимание на расход бенза. Кстати у вас размер шин ( 205-55-16 ) меньше родного поэтому ваша экономия скорее всего неправильного показания спидометра ! попробуйте поставить колеса ещё меньше, на 14 или 13, и ваша хрюша будет кушать ещё меньше!

1. Это наверно к фрейду вам с такими заявлениями. Там что то было о больших машинах и маленьких пиписьках. Понты-не приоритеты. Литье на 17 не выделит тебя из серой массы,но демагогию разводить не буду
2. Расход бензина не приоритет. Падение тяги,тупость от больших колес-это основная проблема.
3. Я только планируют поставить 205 55 и я беру данные из компьютера, а не ношусь со шлангом по заправке через каждые 100 км.

ижик @ 5.4.2015, 16:33
Там радиус колеса больше минимум на 1.5см. При разгоне эти 1.5см. ещё не столько могут скушать, а если учесть что с мотором не всё идеально, тогда гарантировано.

Да вот к самому двигателю нареканий нет,а вот тупизм в пробках это факт,или при уклоне снизу вверх веселуха😀

Mokuba @ 5.4.2015, 5:14
Переобулся на лето в 215/65/16 (не по своей воле) так как резина с прошлого года осталась...

Какая, можно фото? К лету ищу такого размера на Мазду.

Dmitriy1970 @ 6.4.2015, 9:56
Какая, можно фото? К лету ищу такого размера на Мазду.

Без проблем,сегодня после работы зафотаю.

Привет народ! Может не в тему, но.... на работе целую дилемму устроили по таким вот вопросам...:

1. Резина одинаковая, но сзади довольно стёртая, а спереди новая. Т.е. из-за высоты протектора длина окружности колеса и его радиус на переде и жопе разная!!! Так вот, на сколько это критично для дифференциала и муфты??
2. Если вариант будет более жестче допустим 205/60/16 перед и 215/65/16 зад. Чем это чревато??? )))

Не надо никаких споров. Резя с DPS должна быть одинакова, это не обсуждаеться, при разнице рези 3-5% диски муфты уже прижаты, да что размер, давление в резе, жесткость боковин тоже немаловажно.

Крыс @ 30.4.2015, 19:30
1. Резина одинаковая, но сзади довольно стёртая, а спереди новая. Т.е. из-за высоты протектора длина окружности колеса и его радиус на переде и жопе разная!!! Так вот, на сколько это критично для дифференциала и муфты??
2. Если вариант будет более жестче допустим 205/60/16 перед и 215/65/16 зад. Чем это чревато??? )))

Для сохранения исправности полного привода важны максимально близкие по размеру расстояния от дороги до дисков (радиусы качения). Регулируйте радиусы давлением.
Если вОзите большой груз, возможно, нужно будет повышать давление в задних.
Мне на МПВ в итоге пришлось менять заклинивший редуктор задний (держал одинаковое давление, да травило одно из передних). 22 тыс.руб., и почти месяц ездил на переднем в ожидании.
Я езжу чаще "пустой", двигатель тяжелый (2,5 л., 170 л.с.) проминает передние колеса больше, поэтому в передних давление держу теперь больше, чем в задних, проверяю линейкой миллиметры.
Спереди поставил семилетние Гисловед НФ 5 с Хонды, уже без шипов. Сзади пока остались доставшиеся с машиной Кордиант Сноу-Макс двухлетние, шипы на месте.
Хотя обе пары одного размера 205/65 15 94, но российские заметно шире и толще, чем немецкие. Т.к. немецкие сейчас ровнее и прямее, и без шипов, поставил их вперед.
При этом для равенства радиусов держу спереди 3,3 атм, сзади 2,3 атм. Вот так как то пока. Будьте внимательны к давлению в шинах и высоте их в мм.

Dmitriy1970 @ 30.4.2015, 20:24
Для сохранения исправности полного привода важны максимально близкие по размеру расстояния от дороги до дисков (радиусы качения). Регулируйте радиусы давлением.

Огромное спасибо! Однако кое что не понятно....Дифференциалы рвёт когда путь пройденный передними и задними колёсами разный. (берём движение по прямой) На это влияет размер резины. А при спущенных колёсах, меняется только сопротивление дороги, а вращение колёс одинаковы. Т.е. меняется только пятно контакта.
P.S. Всю зиму откатал на заниженном давлении 1.8атм, резина НордФрост 5 стандартного размера.... Визуально было отчётливо видно, что на перед нагрузки больше (почти всегда пустой езжу), а жопа как на мячиках стоит. Так вот никаких нареканий и проблем нет и не было. (тьфу,тьфу,тьфу).
P.P.S. А с редуктором дела ещё проще..... Если там масло есть он на мой взгляд почти не убиваемый... Когда ездил на Ваз2106 с дуру затинули гайку редуктора... Так вот в повороте на 80 его клинануло и разломало одну из мелких шестирёнок.... В итоге с горем пополам, но до дома всё равно доехал! )))

ссылка

А с какой целью давление 1.8? Рекомендовано 2.0 Может при 2.0 и небыло-бы такой визуальной разницы, задние больше не станут, перед прибодриться. Про диски муфты, естественно там ничего не клинанет, там от дурака стоит температурный клапан, но зачем лишний раз поджимать диски. Всё это "нежелаемое", естественно не остановит авто колом, это скажеться на моменте реального подхвата задних колес, он из-за постоянного износа дисков, просто станет очень поздним, вы просто уже успеете зарыться передними колесами пока диски отработают требуемое от них.

Крыс @ 1.5.2015, 17:06
Дифференциалы рвёт когда путь пройденный передними и задними колёсами разный. (берём движение по прямой) На это влияет размер резины.
А при спущенных колёсах, меняется только сопротивление дороги, а вращение колёс одинаковы. Т.е. меняется только пятно контакта.

Я говорил о радиусах разных. Не так важно, что одинаковые колеса. Важны нагрузка и давление в задних и в передних. Линейка у меня теперь "рулит" до манометра.

Крыс @ 1.5.2015, 17:06
Визуально было отчётливо видно, что на перед нагрузки больше (почти всегда пустой езжу), а жопа как на мячиках стоит. Так вот никаких нареканий и проблем нет и не было.
P.P.S. А с редуктором дела ещё проще..... Если там масло есть он на мой взгляд почти не убиваемый...

Всему приходит свое время. Хонда моя прошла 108 тыс.км., а Мазда по одометру вдвое больше. Ресурс ограничен.
(На ваз-2102 откатал 200 тыс. км., редуктор перебирали, подшипники меняли.)
Если бы молодость знала. Если бы старость могла.

Уважаемые форумчане!
Прошу помочь отзывами в выборе летней резины (выбирал в Челябинске из недорогих "помягче" и чтобы жижу отводила):

Maxxis MA-P1 (1515...2570 руб.),

Tigar HITRIS (2695...2730 руб.),

BF Goodrich g-Grip (2830...3080 руб.), дороже финансы не позволяют.

Кто такие пользовал?