Сегодня ремонтировал электрическую часть системы, у меня отсутствует контакт на длинном проводнике в жгутах проводки от вывода А27 ECM до датчика давление кондиционера... Из-за этого система не работала...
Что сделал - припаял провод сигнального типа (большой ток здесь не присутствует), взял с запасом, метров 5 (для эксперимента) к выводу А27 на разъеме соответственно "А" блока ECM, первый разъем от носа автомобиля. Метод использовал стандартный, не обрезая провод, часть изоляции счистил паяльником, потом соединил надежно с новым проводом и еще пропаял на всякий случай, потом термоусадочная трубка, обжимка нейлоновой стяжкой и изолента в конце (в общем делаю всегда для себя и на совесть).
Не забыл вынуть реле муфты компрессора (у меня сейчас система не заправлена, трубки завальцованы и снят испаритель), подключил новый провод к массе - все предсказуемо запустилось (включились оба вентилятора, изменились обороты двигателя). Далее уже проверял в действии, подключил провод к желтому выводу разъема датчика давления, включил вентилятор, нажал кнопку А/С, которая загорелась, к цепи термостата был подключен запасной действующий термостат (висел в воздухе), все заработало... Вот и завершается моя эпопея с электрикой кондиционера, сейчас самое важное будет протянуть провод к датчику. И тут все не так страшно. Блок испарителя снят, жгут проводов и резиновая муфта легкодоступны. К тому же я еще хочу подключить автономную сирену и датчик температуры двигателя к своей сигнализации (тоже все откладывал)... Думаю даже купить в би-би автомобильные гофрированные трубки для супер-надежности...