brn @ 11.10.2015, 9:38
А что смутила? У меня лежит в гараже гидроблок. Я его брал ради соленоидов в запас. Брал за 3000 плюс пересылка почтой.

Цена 3000 смутила. Новый стоит 80 тыс. Соленоид 12 тыс.

Dimonin @ 11.10.2015, 15:42
Ну енто во Владике 3000 там доступнее.в Москве где-то 10000 запросили

понятно что на Дальнем Востоке игрушки эти дешевле.. Мне назвали цену на гидроблок во Владивостоке 30000. Поэтому меня цена в 3000 сильно смутила. Из-за 3000 разговор вести не о чем.. Если новый стоит 80000 то цена в 3000 сильно наводит на мысль что за 3000 будет хлам.

AlexVZ @ 11.10.2015, 16:19
понятно что на Дальнем Востоке игрушки эти дешевле.. Мне назвали цену на гидроблок во Владивостоке 30000. Поэтому меня цена в 3000 сильно смутила. Из-за 3000 разговор вести не о чем.. Если новый стоит 80000 то цена в 3000 сильно наводит на мысль что за 3000 будет хлам.

ты не прав.
Во владике hrv считается хламом, да и внутренности подавно.
Владик это ж столица разборки прулек и hrv у них рассматривается как мелочь, куда интересней продавать узлы и агрегаты на более престижные и новые машины...
Например
двигатель на MITSUBISHI FUSO FV414JR 10DC11 250 труб стоит!
двигатель на INFINITI FX35 S51 VQ35HR 180 труб
двигатель на SUBARU LEGACY B4 BL5 EJ20-T C882653 75 труб...

по сравнению с ними внутренности hrv - социальная нагрузка для разборщиков...

Решил я свой авто с 2вд сделать 4вд, но для этого нужно в вариаторе заменить шестерню дифференциала и колокол с раздаткой.
Слил жидкость, снял вариатор заменил все что нужно, собрал и поставил с трудом на место, потому что все делал один.
Поддон не снимал, где находится гидроблок не проникал. Залил назад старую жижу так как на ней проехал всего 9000км.
Вчера вечером все дособирал, запустил двигатель пока прогревался загорелся чек, заглушил завел чек потух.
Попытался тронутся с места с хорошим толчком поехала но недолго, замигала D и отказалась ехать, заглушил завел опять поехала я её быстрей в гараж пока едет.
Просканировал ошибки, вылезли 41-1, 70-3 и 42-1 целый букет, ну первая понятно датчик кислорода, видать разъем плохо вставил
а вот следующие чисто вариаторные да еще такие страшные, ну все думаю сломал вариатор, сбросил ошибки и пошел спать.
Утром пошел думаю еще раз попробую прокатиться и о чудо машина поехала как ни в чем не бывало и плавно трогается и разгоняется правда в городе, за городом на больших скоростях еще не испытывал но я думаю все нормально будет.
Предполагаю что так получилось после практически полного слива жидкости при переворачивании варика с боку на бок и завоздушивании каких то каналов.

Друзья помогите разобраться, хрюн 99 год 2вд думаю проблема с вариком значит включаеш на <д> едеш разгон плавный дерганий нет драйв не моргает до 60 км/ч сцепление есть а после разгон очень вялый обороты растут а машина не разгоняется как будьто проскальзывает варик с горки можно разогнать до 120км/ч а если даже не большой подьем начинают обороты расти и скорость падает

Судя по описанию проскальзывает "ремень".
В поддон варика давно заглядывали?

Для начала слейте масло с варика (обратите внимание на магнит сливной пробки)
Дальше снимите поддон (гляньте на наличие стружки металлической)
Дальше снимаем гидроблок и заглядываем в недра варика...через отверстие со стороны гидроблока видно шкив.
Он должен быть как зеркало без полос, задиров, царапин и т.д

Gromozeka @ 16.10.2015, 23:12
Судя по описанию проскальзывает "ремень".
В поддон варика давно заглядывали?

Для начала слейте масло с варика (обратите внимание на магнит сливной пробки)
Дальше снимите поддон (гляньте на наличие стружки металлической)
Дальше снимаем гидроблок и заглядываем в недра варика...через отверстие со стороны гидроблока видно шкив.
Он должен быть как зеркало без полос, задиров, царапин и т.д

Может не ремень а стартовый пакет?

Стартовый и от 0 до 60км.ч проскальзывал бы!
Она бы трогалась с рывком с 1500-2000об.
Так что больше на сам ремень похоже.

В любом случае вскрытие покажет. )))

silver68 @ 16.10.2015, 22:18
Решил я свой авто с 2вд сделать 4вд, но для этого нужно в вариаторе заменить шестерню дифференциала и колокол с раздаткой.
Слил жидкость, снял вариатор заменил все что нужно, собрал и поставил с трудом на место, потому что все делал один.
Поддон не снимал, где находится гидроблок не проникал. Залил назад старую жижу так как на ней проехал всего 9000км.
Вчера вечером все дособирал, запустил двигатель пока прогревался загорелся чек, заглушил завел чек потух.
Попытался тронутся с места с хорошим толчком поехала но недолго, замигала D и отказалась ехать, заглушил завел опять поехала я её быстрей в гараж пока едет.
Просканировал ошибки, вылезли 41-1, 70-3 и 42-1 целый букет, ну первая понятно датчик кислорода, видать разъем плохо вставил
а вот следующие чисто вариаторные да еще такие страшные, ну все думаю сломал вариатор, сбросил ошибки и пошел спать.
Утром пошел думаю еще раз попробую прокатиться и о чудо машина поехала как ни в чем не бывало и плавно трогается и разгоняется правда в городе, за городом на больших скоростях еще не испытывал но я думаю все нормально будет.
Предполагаю что так получилось после практически полного слива жидкости при переворачивании варика с боку на бок и завоздушивании каких то каналов.

Сегодня проверил на трассе за городом, вариатор работает нормально как и положено, отделался легким испугом.

coolerlab @ 11.10.2015, 20:22
ты не прав.
Во владике hrv считается хламом, да и внутренности подавно.
Владик это ж столица разборки прулек и hrv у них рассматривается как мелочь, куда интересней продавать узлы и агрегаты на более престижные и новые машины...
Например
двигатель на MITSUBISHI FUSO FV414JR 10DC11 250 труб стоит!
двигатель на INFINITI FX35 S51 VQ35HR 180 труб
двигатель на SUBARU LEGACY B4 BL5 EJ20-T C882653 75 труб...

по сравнению с ними внутренности hrv - социальная нагрузка для разборщиков...

хрюша ниже классом.. но это не означает что запчасти продают за дарма.

Gromozeka @ 17.10.2015, 0:12
Судя по описанию проскальзывает "ремень".
В поддон варика давно заглядывали?

Для начала слейте масло с варика (обратите внимание на магнит сливной пробки)
Дальше снимите поддон (гляньте на наличие стружки металлической)
Дальше снимаем гидроблок и заглядываем в недра варика...через отверстие со стороны гидроблока видно шкив.
Он должен быть как зеркало без полос, задиров, царапин и т.д

Поддон еще не снимал, купил авто недавно сразу поменял масло в варике НММФ на сливной пробке был легкий серый налет. Есть небольшой рывок при трогании с места только на холодном на прогретом никаких рывков, я тоже думаю ремень пробуксовывает это как нибудь можно излечить или варику хана пробег 206 тыс

Надо убедиться в том что это ремень и тогда спокойно менять варик.
Ремонт (если не самому делать) влезет в 2 стоимости контрактного варика.

У меня на хрюшке тоже с похолоданием появился толчек когда назад трогается.
Но у меня нет проблем с разгоном и т.д. (с 0 до 110 бодро разгоняется не поднимая больше 3тыс об)

art1989 @ 17.10.2015, 18:09
Поддон еще не снимал, купил авто недавно сразу поменял масло в варике НММФ на сливной пробке был легкий серый налет. Есть небольшой рывок при трогании с места только на холодном на прогретом никаких рывков, я тоже думаю ремень пробуксовывает это как нибудь можно излечить или варику хана пробег 206 тыс

рывок это не из-за ремня, а из-за БК. Подклинивает на холодную клапан отвечающий за режим ползучести.

Gromozeka @ 17.10.2015, 19:32
Надо убедиться в том что это ремень и тогда спокойно менять варик.
Ремонт (если не самому делать) влезет в 2 стоимости контрактного варика.

У меня на хрюшке тоже с похолоданием появился толчек когда назад трогается.
Но у меня нет проблем с разгоном и т.д. (с 0 до 110 бодро разгоняется не поднимая больше 3тыс об)

Я так понял чтобы убедиться нужно вскрыть и посмотреть на наличие задиров? И еще когда нажимаю на газ сцепление пропадает, отпускаю пытается разогнаться:-) нажимаю кнопки на руле спорт и драйв поочередно тогда потихоньку разгоняется

Gromozeka @ 17.10.2015, 18:32
Надо убедиться в том что это ремень и тогда спокойно менять варик.
Ремонт (если не самому делать) влезет в 2 стоимости контрактного варика.

У меня на хрюшке тоже с похолоданием появился толчек когда назад трогается.
Но у меня нет проблем с разгоном и т.д. (с 0 до 110 бодро разгоняется не поднимая больше 3тыс об)

до ремонта вариатора заметил - машина то нормально разгонялась,, то еле еле.В одном и том же месте. Я считаю что это из-за стертых фрикционов.

У Блока Клапанов ресурс какой?
Как проверить соленоиды на работоспособность?
Мне кажется что беда в большинстве случаев именно из-за Бк. Цена нового БК высокая, если бы была уверенность беда в нем можно было бы поднакопить ....МАшина того стоит.

AlexVZ @ 17.10.2015, 21:08
до ремонта вариатора заметил - машина то нормально разгонялась,, то еле еле.В одном и том же месте. Я считаю что это из-за стертых фрикционов.

У Блока Клапанов ресурс какой?
Как проверить соленоиды на работоспособность?
Мне кажется что беда в большинстве случаев именно из-за Бк. Цена нового БК высокая, если бы была уверенность беда в нем можно было бы поднакопить ....МАшина того стоит.

обмотки соленойдов меганадежные, без вариантов.
другое дело шток, были разговоры, что кто-то обратил внимание как шток еле ходит из-за того
что на него прилипло много магнитной грязи...
как-то эту грязь вычистили и хрюн опять побежал.

coolerlab @ 17.10.2015, 21:18
обмотки соленойдов меганадежные, без вариантов.
другое дело шток, были разговоры, что кто-то обратил внимание как шток еле ходит из-за того
что на него прилипло много магнитной грязи...
как-то эту грязь вычистили и хрюн опять побежал.

Снять и промыть соленоид не проблема. Но это не помогло в моём случае.

БК- смотрел схему. Соленоиды можно купить отдельно, а на пластину парт номер или артикул я не нашел. Неужели она не продается отдельно?

Gromozeka @ 17.10.2015, 18:32
(с 0 до 110 бодро разгоняется не поднимая больше 3тыс об)

ни хера себе . сколько по времени это занимает до 110 и не больше 3тыс/об ,мошеш примерно сказать ??? интерес огромный, у меня бодрый на разгон до 4тыс/об свинота такая .

По времени не засекал.(((
Седня проверю.

У меня ещё и лапти 235/50 r17 стоят )))

sokolikvlad @ 18.10.2015, 8:19
ни хера себе . сколько по времени это занимает до 110 и не больше 3тыс/об ,мошеш примерно сказать ??? интерес огромный, у меня бодрый на разгон до 4тыс/об свинота такая .

У меня двигатель вообще неохотно крутится выше 4000. Точнее я сам на педальку газа редко давлю сильно. Разгон по городу примерно 2000-3000 оборотов, на трассе с обочины выехать 3000-3500. В принципе динамики хватает. Или я уже стал по стариковски ездить )))

AlexVZ @ 17.10.2015, 21:25
Снять и промыть соленоид не проблема. Но это не помогло в моём случае.

БК- смотрел схему. Соленоиды можно купить отдельно, а на пластину парт номер или артикул я не нашел. Неужели она не продается отдельно?

в том то и дело промыть проблема.
промывать нужно внутренности...
а вот как туда забраться?
разве что под давлением туда нефрасом струю давануть да и не 1 секунду...

sokolikvlad @ 18.10.2015, 8:19
ни хера себе . сколько по времени это занимает до 110 и не больше 3тыс/об ,мошеш примерно сказать ??? интерес огромный, у меня бодрый на разгон до 4тыс/об свинота такая .

Проверил на своей до 110 разогналась за 25 секунд.

coolerlab @ 18.10.2015, 18:13
в том то и дело промыть проблема.
промывать нужно внутренности...
а вот как туда забраться?
разве что под давлением туда нефрасом струю давануть да и не 1 секунду...

только с разбором и там нет ничего сложного летом разбирал правдо то от чего хотел избавиться так и осталось, плавают обороты на холодную пока температура не упала к "0" думал поборолся но не тут то было

Олег22 @ 18.10.2015, 18:56
Проверил на своей до 110 разогналась за 25 секунд.

мерил до 3х тыщ??? затре тоже гляну. если это для Громозеки бодро .

kopylovsg @ 18.10.2015, 19:00
только с разбором и там нет ничего сложного летом разбирал правдо то от чего хотел избавиться так и осталось, плавают обороты на холодную пока температура не упала к "0" думал поборолся но не тут то было

Да я тоже разбирал, ты не понял.
ты же не можешь разобрать соленойд, а проблема именно внутри, на форме где-то есть фотографии распиленного соленойда, найди, посмотри что внутри.

kopylovsg @ 18.10.2015, 19:00
только с разбором и там нет ничего сложного летом разбирал правдо то от чего хотел избавиться так и осталось, плавают обороты на холодную пока температура не упала к "0" думал поборолся но не тут то было

та же херь уже два года,нагрелся и все ок. забил на это дело.даже пробывал лить cvt нисанов и тоёт,один фиг плавает.и жевуч же сука после всех извращений.гудел пищял скрипел и работает

kopylovsg @ 18.10.2015, 19:00
только с разбором и там нет ничего сложного летом разбирал правдо то от чего хотел избавиться так и осталось, плавают обороты на холодную пока температура не упала к "0" думал поборолся но не тут то было

нашел фото распила:
ссылка

sokolikvlad @ 18.10.2015, 22:01
мерил до 3х тыщ??? затре тоже гляну. если это для Громозеки бодро .

Хм.
А чего смешного?
В городе с ограничением 60км/ч, динамики в 20-25секунд до 110 (не крутя мотор выше 3х тыс об) вполне достаточно.
Для справки Хрюша сток из 12 секунд (до 100км.ч) при всем желание не выйдет.

Форумчане пробовали: трогаясь с 3-4тыс оборотов (МКПП) получалось 12-12.5 сек.

Бодро для Громозеки:

GC8 ej20k+dccd
Bnr34 rb26dett JUN+ppg

sokolikvlad @ 18.10.2015, 20:01
мерил до 3х тыщ??? затре тоже гляну. если это для Громозеки бодро .

Да разгонялся именно на 3-х тысячах.

Вопрос
Если отключить мозги у вариатора машина должна ехать или нет?
Фишку рядом со щупом отключаешь, гидроблок выключен, по идее машина должна перейти в аварийный режим и ехать.