Алоха! У мну внутри прогорела задняя банка, да и снаружи, где подваривал опять появились дырки. Заехал к ребятам, занимающимся ремонтом глушаков, сказали 3500 и мы вварим тебе новую крутую банку. На экзисти нашел глушак за 1900 Польский полмострой или как-то так... Но вот возникла мысль, в местном гаражном ремонте глушаков, за 1000 рублей приварят любую мою банку... а если взять подходящий глушак от Ваза или чего-нить другого чипового, да вварить туда... Понимаю, что колхоз, но нужно менять грм, еще по мелочи, очень не хочется сильно вкладываться... Никто с таким не сталкивался? Может есть примеры альтрнативных глушаков?

Не понял про польский польмостров за 1900 что с экзиста. Это ашеровский аналог? Если да то номер дайте.

aaxxell @ 10.10.2012, 21:41
Не понял про польский польмостров за 1900 что с экзиста. Это ашеровский аналог? Если да то номер дайте.

тоже заинтересовало...у меня тож дребезжит глушак-резонатор мне уже переварили от классики..а вот сам глушак думаю чем заменить.. пока хомутом подтянул его повыше в районе последнего крепежа у выхлопухи)) вроде притих-но это наверное ненадолго

18030-S2H-E00
Тоже менял себе две недели назад. Только брал Bosal за 2400.

Polmostrow арт. 09.08 Глушитель автомобильный 1 1 987,65

Буду все-таки глушак покупать... погуглил на форуме, вероятность платить дважды велика...

а че за фирма, кто-нить в курсах... противоречивые мнения в тырнете ходят...

у меня хрю передний привод, а кузов у всех как под ведовую, под днищем есть место под кардан, туда то резонатор и переварил теперь его совсем не видать, и не очкую что им цепану чего нибудь

ссылка

ой

А Я вот резонатор поменял на более длинный,но меньшего наружнего диаметра,а колено провёл над карданом...
Теперь точно цеплять нечем
З.Ы. Сори,но других фоток под рукой не окозалось.

Прочитал все пять страниц шестилетнего творчества, с названиями что есть что вроде разобрались, с заплатками тоже, но вот если по применяемости оригинала вопросов нет, то с аналогами просто беда,никакой ясности, неуж-то все меняют на оригинал. Начнем с финишного элемента, вот тут ищут разницу в нем в зависимости от кол-ва дверей, типа привода, расположения руля, а по моим сопоставлениям разница получаеться в зависимости от типа коробаса. Я вполне представляю где находиться коробас и где глушитель, вроде-бы их зависимость это нонсенс, но получаеться что это единственная разница влияющая на разницу в глушителях. Давайте разберемся уже раз и навсегда и перейдем дальше.

Кто подскажет, если с глушителя на холодную идет строкотание, то что является причиной? глушитель или резонатор прогорел? В мороз сильно гудит при отпускании газа. А при нажатии идет сильный строкот. как будто дизель работает. Год назад выбил катализатор, не не поставил пламягаситель. Теперь в этом году к рокоту добавился гул после отпускания газа

lisenok772008 @ 24.5.2012, 14:43
Собственно вопрос: может кто заказывал эту деталь и знает номера заменителей? И отличается ли средняя часть глушителя на левом и правом руле? (знаю, что разные приемная труба и задняя часть глушителя). У меня 5 дв., 4WD, правый руль.
Кто в курсе, отзовитесь!...

Кто-нибудь сталкивался с установкой аналога средней части глушителя (резонатора) на праворукую 3-х дверку, предназначенного для европейки?
Родной артикул = 18220S2H023
Понравился аналог = Walker 22864, только он для левого руля. Встанет ли он как родной, без переделок?

Engineer @ 18.6.2014, 15:01
Кто-нибудь сталкивался с установкой аналога средней части глушителя (резонатора) на праворукую 3-х дверку, предназначенного для европейки?
Родной артикул = 18220S2H023
Понравился аналог = Walker 22864, только он для левого руля. Встанет ли он как родной, без переделок?

Ставил Walker 22864 на праворукую 3-дверку, все подошло без доработок. Каталог выдал родной артикул 18220-S2H-013.

Walker 22864 только для 3х дверки? если да то какой на 5ку ставить? подскажите плиззз.

Друзья, подскажите плиз.
На пятидверке 4вд задняя банка глушителя должна быть параллельна земле или нет??. Просто у меня после удара в задний правый угол передняя часть банки немного ниже задней и ухо под карданом как будто ниже стало. А где помят глушак не видно. Еще нижний край дуги выхлопухи под карданом на пару сантиметров ниже защиты бензобака.
Как по правиьному должно быть?

У меня несколько лет назад резко упала мощность движка. осмотр показал, что расплавился камень катализатора. Вынули его по кусочкам, выбросили. Все заработало.
Сейчас отвалился глушитель, почти отвалилась труба, соединяющая резонатор с глушителем. Глушитель купил новый за 2 500, резонатора нигде не нашёл.
Пришёл к мысли заменить его куском трубы большего диаметра.

Но есть сомнения:
1. Не повлияло ли выбрасывание камня катализатора на прогорание резонатора и глушителя?
2. Писали, что надо ставить вместо катализатоа какой-то"пламягаситель". Вопрос - что это такое? Если эта штука снижает температуру газов, то, наверное, вещь нужная.
3. Если заменить резонатор куском трубы не приведет ли это к ускоренному износу внутренностей глушителя?
4. Вроде как, вместо резонатора тоже рекомендуют "пламягаситель" - верно ли это?
5. Говорят про резонатор от "классики" - что такое "классика"? Это Жигули шестёрка/семёрка?
6. Есть ли возможность обойтись без сварки, а просто соединить по фланцам, или у каждой марки свои фланцы?
6А. можно ли вбить (с предварительной развальцовкой) трубки одну в другую, схватить хомутом и залить герметиком? Не полетит ли эпоксидка от вибраций?

Мансур @ 28.2.2016, 23:11
У меня несколько лет назад резко упала мощность движка. осмотр показал, что расплавился камень катализатора. Вынули его по кусочкам, выбросили. Все заработало.
Сейчас отвалился глушитель, почти отвалилась труба, соединяющая резонатор с глушителем. Глушитель купил новый за 2 500, резонатора нигде не нашёл.
Пришёл к мысли заменить его куском трубы большего диаметра.

Но есть сомнения:
1. Не повлияло ли выбрасывание камня катализатора на прогорание резонатора и глушителя?
2. Писали, что надо ставить вместо катализатоа какой-то"пламягаситель". Вопрос - что это такое? Если эта штука снижает температуру газов, то, наверное, вещь нужная.
3. Если заменить резонатор куском трубы не приведет ли это к ускоренному износу внутренностей глушителя?
4. Вроде как, вместо резонатора тоже рекомендуют "пламягаситель" - верно ли это?
5. Говорят про резонатор от "классики" - что такое "классика"? Это Жигули шестёрка/семёрка?
6. Есть ли возможность обойтись без сварки, а просто соединить по фланцам, или у каждой марки свои фланцы?
6А. можно ли вбить (с предварительной развальцовкой) трубки одну в другую, схватить хомутом и залить герметиком? Не полетит ли эпоксидка от вибраций?

1. нет 2. пламегаситель больше нужен для работы лямбда-зонда
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 102 )
  plamegasit3b.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 104 )
  qrbKInP2HS2.jpg 3. нет, если глушитель китайский, больше полутора лет все равно не проживет 4. нет 5. да, ваз 01-07 6. есть, как вариант
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 69 )
  1688012.jpg 6а. эпоксидка отвалится на следующий день, да и зачем ее туда лепить

lev542 @ 28.2.2016, 23:35
1. нет 2. пламегаситель больше нужен для работы лямбда-зонда
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 102 )
  plamegasit3b.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 104 )
  qrbKInP2HS2.jpg 3. нет, если глушитель китайский, больше полутора лет все равно не проживет 4. нет 5. да, ваз 01-07 6. есть, как вариант
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 69 )
  1688012.jpg 6а. эпоксидка отвалится на следующий день, да и зачем ее туда лепить

Благодарю, кое-что стало понятно.

Глушитель вроде как не китайский, а оригинальный, во всяком случае на вид один в один.
И вообще, строго между нами, не очень волнует, что будет через полтора года - к этому времени придумаем ещё что-нибудь.

Покамест я попросил своего спеца найти кусок трубы типа от Газели, чтобы побольше диаметром был, и заменить им резонатор.

Теперь более или менее понятно, что вся соль резонатора в том, что труба внутри него издырявлена и внутри ещё что-то есть. Понятно, что такой вручную не сделаешь.
Попробую купить от Жигулей или Москвича и попрошу воткнуть как получится - хоть сваркой, хоть на хомутах.

Трубы выпрямлять наверное не надо, впрочем, если покажется, что сильно торчат, буду выпрямлять. Но, наверное, необязательно, т.к. больше всего свисает резонатор.
Либо надо всю "большую" выхлопную трубу прятать в тоннель.
Наверное, не буду всё это делать - возни много. Оставлю до следующего раза ...

Мансур @ 29.2.2016, 0:06
Благодарю, кое-что стало понятно.

Глушитель вроде как не китайский, а оригинальный, во всяком случае на вид один в один.
И вообще, строго между нами, не очень волнует, что будет через полтора года - к этому времени придумаем ещё что-нибудь.

Покамест я попросил своего спеца найти кусок трубы типа от Газели, чтобы побольше диаметром был, и заменить им резонатор.

Теперь более или менее понятно, что вся соль резонатора в том, что труба внутри него издырявлена и внутри ещё что-то есть. Понятно, что такой вручную не сделаешь.
Попробую купить от Жигулей или Москвича и попрошу воткнуть как получится - хоть сваркой, хоть на хомутах.

Трубы выпрямлять наверное не надо, впрочем, если покажется, что сильно торчат, буду выпрямлять. Но, наверное, необязательно, т.к. больше всего свисает резонатор.
Либо надо всю "большую" выхлопную трубу прятать в тоннель.
Наверное, не буду всё это делать - возни много. Оставлю до следующего раза ...

у меня резонатор от москвича .. год уже. вроде не плохо.

Ну, всё кончилось.

Докладываю:
1. Резонатор от 41-го Москвича, цена 610 руб.
2. Глушитель практически новый, кажется, оригинал, цена 2500.
3. Два хомута, кажется 50 мм, или 52 мм. Обошлись без сварки.
4. Асбестовый герметик. пп 3-4 цена 380 руб.

Полтора часа работы - выхлопа вообще не слышно, и вообще движок уже не гудит а шепчет.
теперь ещё кольца поршневые заменить, думаю, вообще бесшумно будет работать.

По работе - спец доложил, что еле-еле напялил трубы. Иначе говоря, резонатор от Москвича всем хорош, но диаметр труб надо бы чуть больше.
Впрочем, поскльку всёна хомутах, всегда можно отсоединить и привинтить заново, если вдруг сквозить начнёт, герметик будет негерметичный.

Ну вот, проездил несколько дней, докладываю:

Езда стала просто изумительной, на МКАД" тестировал различные режима - езда на 60 км, 80, 100, 120 км.
140 выжимать не стал, чтобы не попасть под камеры превышения, проедусь попозже.
Испытывал режимы ускорения простым выжиманием педали газа, на режимах L и S

На всех режимах поведение отличное.
Реально, на 120 км/ч выхлопа не слышно, только ветер гудит в проводах )) и даже при выгазовывании нет никакого рёва.
105 сильный мотор тянет так, как будто в нем минимум 150, если не больше.
Теперь вот надо взять ремкомплект для замены поршневых колец и автомобиль будет новый.
И это машина от 2001 года, которую эксплуатировал как колхозный трактор, абсолютно не жалея, по полгода не меняя масла и по году жидкость в вариаторе. Каюсь, конечно, и извиняюсь перед всеми, но что было то было.

Вот такой вот резонатор от 41-го Москвича. Между прочим, оригинал предлагали по цене от 28 до 38 тысяч! Оказывается достаточно 610 рублей ...

=========
Вопрос не по теме, мне осталось в ходовой части заменить амортизаторы - не подскажете нормальную недорогую замену? б/у ставить не хочу, пусть будет новое - кто что предложит?

Подскажите , взаимозаменяемы выпускной коллектор от d16a и d16w1 ?
Что там разное ?

Обновлю... Задребезжало что-то внутри резонатора, при внешне целой банке.. Надоело. Поиски запчастей привели к родному за 22.000р ( сразу ф топку), китайскому аналогу непонятной подходючести за 7.000 и российскому самопалу для трехдверки за 2.000 ( а у меня пятидверка, не годится). По итогам изучения сей темы купил по обьявлению за 700р резонатор от Москвича - 2141 "еще советских времен" ( похож, увесистый), и за малую денежку механик мне старую банку резонатора отрезал, а москвичевскую приварил.. Трубы оказались в отличном состоянии. Пока все хорошо, при моих пробегах надеюсь лет на 8-10 хватит, а там меня пора и на свалку будет..

З.Ы Можно было взять бэушный, но кто из них дольше проходит ( старое японское железо или советское, но новое ) - неизвестно..

Поставил сегодня заднюю банку POLMOSTROW 0908, купленную за 2т.р.
В принципе подошла, но геометрия не идеальная - монтировкой долго ее рихтовали сервисмены.
Так же хотел вварить вместо резонатора POLMOSTROW 3603 (это москвичевский резонатор), но пока решили не трогать родной. Этот резонатор выглядит получше российский кустарных резонаторов, которые вертел в руках на рынке.
Прокладку во фланец между основным глушителем и резонатором брал Bosal 256165. Подошла не очень - чуть маловата по диаметру.

Nevid @ 15.11.2017, 15:37
Поставил сегодня заднюю банку POLMOSTROW 0908, купленную за 2т.р.

тоже в прошлое воскресенье эту поставил, после того как старая брянькать начала. Думал Bosal взять, но пришла внутренняя "жаба" и сказала, не фиг 4600 отдавать, когда за 1980 можно взять.
Встало без особых проблем. Банка чуть меньше чем родная, и без шторки сверху. а геометрия выдержана.
Вчера проехал на дальняк, всё казалось брянканье осталось. Сегодня в статике погазовал, всё тихо. Скорей всего шипы гудят по трассе.