В выходные поехал на дачу.Погода супер,тепло...и началось! Хрюн стал кипеть. Сначала думал термостат заклинил.Снял -выкинул.Всё-равно кипит.Заехал на мойку помыл радиатор(ну сильно грязный после осени-зимы). Один хрен не помогло... В -общем долго я до дачи ехал,кипел,останавливался,доливал уже воду простую и т.д . Кое как доехал. Снял радиатор, замочил его в корыте с каким-то шампунем,через пару часов промыл его керхером. Поставил, налил воды под горлышко, снял шланг с расширителя и завел. Ну и пошли нехилые такие пузырики ! Понимаю что трындец прокладке ГБЦ.На следующий день с трудом завел,отогнал прицеп к соседу и там уже завезти не смог.Схватывает,тыр-пыр и никак. Мучать не стал,побоялся до кучи еще гидроудар словить. Домой на веревке тащить 75 километров удовольствие не очень,хотя конечно хотел заняться ремонтом сам. Позвонил одному приятелю,второму,третьему..Кто уже под шафе,кто уехал...Короче сосед на тросу отволок меня в райцентр к местному спецу.У того прям на участке подобие сервиса- бокс с подьемником, бокс под мойку,бокс-сход-развал...Живут-же люди !!! Запчасти заказал,завтра придут - повезу спецу. А вот теперь собс-но, сам вопрос:Грелся и кипел много.Стоит головку везти опрессовывать ? Спец сказал что у него что-то типа проверочной линейки или стола есть, геометрию обещал проверить, а вот внутри башки могут быть трещины или что-то типа этого? Бывает на хрюнах такое? Может кто сталкивался ?
Я вот думаю - не должно,все-ж не дизель.Это на дизелях -беда. И не хочеться лишние деньги отдавать за опрессовку да возить туда-сюда и очко играет..соберешь всё, а в башке-засада..
Кто что думает по этому поводу???

Алексей62 @ 13.4.2016, 18:35
В выходные поехал на дачу.Погода супер,тепло...и началось! Хрюн стал кипеть. Сначала думал термостат заклинил.Снял -выкинул.Всё-равно кипит.Заехал на мойку помыл радиатор(ну сильно грязный после осени-зимы). Один хрен не помогло... В -общем долго я до дачи ехал,кипел,останавливался,доливал уже воду простую и т.д . Кое как доехал. Снял радиатор, замочил его в корыте с каким-то шампунем,через пару часов промыл его керхером. Поставил, налил воды под горлышко, снял шланг с расширителя и завел. Ну и пошли нехилые такие пузырики ! Понимаю что трындец прокладке ГБЦ.На следующий день с трудом завел,отогнал прицеп к соседу и там уже завезти не смог.Схватывает,тыр-пыр и никак. Мучать не стал,побоялся до кучи еще гидроудар словить. Домой на веревке тащить 75 километров удовольствие не очень,хотя конечно хотел заняться ремонтом сам. Позвонил одному приятелю,второму,третьему..Кто уже под шафе,кто уехал...Короче сосед на тросу отволок меня в райцентр к местному спецу.У того прям на участке подобие сервиса- бокс с подьемником, бокс под мойку,бокс-сход-развал...Живут-же люди !!! Запчасти заказал,завтра придут - повезу спецу. А вот теперь собс-но, сам вопрос:Грелся и кипел много.Стоит головку везти опрессовывать ? Спец сказал что у него что-то типа проверочной линейки или стола есть, геометрию обещал проверить, а вот внутри башки могут быть трещины или что-то типа этого? Бывает на хрюнах такое? Может кто сталкивался ?
Я вот думаю - не должно,все-ж не дизель.Это на дизелях -беда. И не хочеться лишние деньги отдавать за опрессовку да возить туда-сюда и очко играет..соберешь всё, а в башке-засада..
Кто что думает по этому поводу???

пробег какой?

да уж Лёха, не повезло тебе! ты главное не паникуй! башку скинешь и станет ясно где собака порылась. если спец грамотный, да ты и сам не пальцем сделаный, раберетесь где косяк. если башка горбатая следы протечек найдутся, поршенек отмытый буит, блестит как новый, масличко без антифриза уже хорошо, фриз без масла, ещё луче. прокладка у нас практически не сжимаемая, даже не большая деформация головенки может спровоцировать такую бяку. и тянуть башку до дури нельзя, гильзы растягивает в квадрат!
не теряйся, отписывай как и что. удачи...

coolerlab @ 13.4.2016, 19:52
пробег какой?

Примерно 180, но вряд-ли родной. А при чем пробег-то ? Прокладку-то я в том году сам ставил,когда кольца менял.

иким @ 13.4.2016, 20:47
да уж Лёха, не повезло тебе! ты главное не паникуй! башку скинешь и станет ясно где собака порылась. если спец грамотный, да ты и сам не пальцем сделаный, раберетесь где косяк. если башка горбатая следы протечек найдутся, поршенек отмытый буит, блестит как новый, масличко без антифриза уже хорошо, фриз без масла, ещё луче. прокладка у нас практически не сжимаемая, даже не большая деформация головенки может спровоцировать такую бяку. и тянуть башку до дури нельзя, гильзы растягивает в квадрат!
не теряйся, отписывай как и что. удачи...

Спасибо Иким за поддержку. Паниковать-то нечего, попандос на бабки только...да и спец этот..хрен его знает. Я лучше-бы сам сделал.Может и надо было домой тащить,а не отдавать никому..А так,за процессом ремонта не посмотришь.Хрюня там ,а я сдесь.Ну,да поздно теперь... Отпишусь как чё!

вскрывай, смотри, фото хорошее в студию. покумекаем.

ЗАПАД @ 14.4.2016, 19:14
вскрывай, смотри, фото хорошее в студию. покумекаем.

Паша, чет я не нашел инфы про трещины в башке на нашем моторчике. было нет, или тоже не сталкивался?

В-опчем вчера отвез туда запчасти,сегодня звоню -"как дела?" Говорит -в районе третьего цилиндра косячек вылез .То-ли выбоина, то-ли раковина...в общем с геометрией чё-то не то.. Короче он её отволок в "механику" , там сняли 0,3 мм И завтра к обеду должна быть готова. Это то что я понял..(связь была не айс) Так что ни самому посмотреть ни вам показать...а хотелось. Да ладно,лишь-бы собрал всё по-уму . Из-за трех десяток ,я думаю не стоит второй прокладкой озадачиваться?
И еще..сам я со шлифовкой дел не имел, но что-то цифра 0,3 мм меня напрягает...Не маловато три десятки для шлифовки ?

Алексей62 @ 15.4.2016, 21:01
...., но что-то цифра 0,3 мм меня напрягает......

есть шанс, что фазы уйдут, степень сжатия увеличится, машина будет тупить

95 бенз будет лить и норм. 3 десятки с камеры сгорания не много. По 3 мм снимают порой.


иким про трещины не было информации...

Алексей62 @ 15.4.2016, 21:01
В-опчем вчера отвез туда запчасти,сегодня звоню -"как дела?" Говорит -в районе третьего цилиндра косячек вылез .То-ли выбоина, то-ли раковина...в общем с геометрией чё-то не то.. Короче он её отволок в "механику" , там сняли 0,3 мм И завтра к обеду должна быть готова. Это то что я понял..(связь была не айс) Так что ни самому посмотреть ни вам показать...а хотелось. Да ладно,лишь-бы собрал всё по-уму . Из-за трех десяток ,я думаю не стоит второй прокладкой озадачиваться?
И еще..сам я со шлифовкой дел не имел, но что-то цифра 0,3 мм меня напрягает...Не маловато три десятки для шлифовки ?

вторую прокладку не стоит ставить, момент затяжки лучше не увеличивать. три десятки не так много, ничего не будет. фазы уйдут незначительно, вот деформация постелей Р/В больше беспокоит, но моторчик уже поживший, зазоры уже всяко убежали от нормы, поди не зажмет... охлаждающую жижу качественную залей. пробку радиатора проверить на давление открытия клапана или поменять на заведомо исправную! не тебе обьяснять, что такое пар и как он ищет слабое место.

Алексей62 @ 15.4.2016, 21:01
И еще..сам я со шлифовкой дел не имел, но что-то цифра 0,3 мм меня напрягает...Не маловато три десятки для шлифовки ?

Просто шлиф снял по минимуму. Головку повело на 0,2-0,3мм. Похоже шлиф тоже с мозгами, не так себе.

BAZ @ 16.4.2016, 21:56
Просто шлиф снял по минимуму. Головку повело на 0,2-0,3мм. Похоже шлиф тоже с мозгами, не так себе.

так и шлифуют всегда "как чисто". это тюнигеры снимают до размера камеры...

BAZ @ 16.4.2016, 21:56
Просто шлиф снял по минимуму. Головку повело на 0,2-0,3мм. Похоже шлиф тоже с мозгами, не так себе.

голову вряд ли повело, скорей всего выбоина или раковина и была причиной прогара, сталкивался когда то с такой фмгней на новом маскараде 2141 с реновским мотором, дилер трижды прокладку гбц менял, но проблема ушла только когда сами скинули голову и шлифанули, тоже где-то около 3десяток, была небольшая раковина в районе одного из цилиндров

lev542 @ 17.4.2016, 1:16
голову вряд ли повело, скорей всего выбоина или раковина и была причиной прогара,

Как я понял -примерно так и было! Сейчас поеду забирать,гляну что на ходу происходит.

Я бы лично увеличил момент затяжки немного, для компенсации возможной погрешности динамометрического ключа. У себя так делал 2 раза.

Короче - съезил. Забрал . Приехал. Всё нормально. Никаких изменений по сравнению с тем что было раньше - не обнаружил.Мотор работает нормально.Едет как всегда. Причем в баке был АИ-92, на нем и ехал . Никакой детонации не обнаружил ! То есть ваще никакой разницы между тем что было и стало не заметил !
Про диноключь я ему (спецу)говорил,даже распечатал для него моменты затяжек. Но он говорит - "у меня руки как ключ,я сам чувствую когда хватит!" Я конечно очковал, но делать -то ведь нечего... И денег взял 3700 р!!! 3000 - за ремонт,700 р -за шлифовку. В самой Рязани я-б наверное на 10т.р. попал, никак не меньше...Есть еще кулибины в окрестных колхозах...

Алексей62 @ 17.4.2016, 20:58
Короче - съезил. Забрал . Приехал. Всё нормально. Никаких изменений по сравнению с тем что было раньше - не обнаружил.Мотор работает нормально.Едет как всегда. Причем в баке был АИ-92, на нем и ехал . Никакой детонации не обнаружил ! То есть ваще никакой разницы между тем что было и стало не заметил !
Про диноключь я ему (спецу)говорил,даже распечатал для него моменты затяжек. Но он говорит - "у меня руки как ключ,я сам чувствую когда хватит!" Я конечно очковал, но делать -то ведь нечего... И денег взял 3700 р!!! 3000 - за ремонт,700 р -за шлифовку. В самой Рязани я-б наверное на 10т.р. попал, никак не меньше...Есть еще кулибины в окрестных колхозах...

Охренеть! Приятно охренеть! Поздравляю, что легко отделался, а так же поздравляю с полезным знакомством

Алексей62 @ 17.4.2016, 20:58
Короче - съезил. Забрал . Приехал. Всё нормально. Никаких изменений по сравнению с тем что было раньше - не обнаружил.Мотор работает нормально.Едет как всегда. Причем в баке был АИ-92, на нем и ехал . Никакой детонации не обнаружил ! То есть ваще никакой разницы между тем что было и стало не заметил !
Про диноключь я ему (спецу)говорил,даже распечатал для него моменты затяжек. Но он говорит - "у меня руки как ключ,я сам чувствую когда хватит!" Я конечно очковал, но делать -то ведь нечего... И денег взял 3700 р!!! 3000 - за ремонт,700 р -за шлифовку. В самой Рязани я-б наверное на 10т.р. попал, никак не меньше...Есть еще кулибины в окрестных колхозах...

мало того, что в рязани денег бы не хило содрали, так и сделали бы не факт, что хорошо, менталитет у народа разный, сервисы в городах больше заточены на выкачивание из клиентов бабла, чем на качественную работу, плюс спецов максимум 1-2 человека на весь сервис, а в колхозе, где все друг друга знают, больше в цене репутация, плюс мужик сам всю жизнь с техникой ковыряется, думаю сделал нормально, ценник по колхозным меркам вполне нормальный

lev542 @ 17.4.2016, 23:06
мало того, что в рязани денег бы не хило содрали, так и сделали бы не факт, что хорошо, менталитет у народа разный, сервисы в городах больше заточены на выкачивание из клиентов бабла, чем на качественную работу, плюс спецов максимум 1-2 человека на весь сервис, а в колхозе, где все друг друга знают, больше в цене репутация, плюс мужик сам всю жизнь с техникой ковыряется, думаю сделал нормально, ценник по колхозным меркам вполне нормальный

Согласен на 100%. В Рязани я -б точно в сервис не отдал. Из соображений цена-качество, да и потом -дома я сам-бы сделал.

Алексей62 @ 17.4.2016, 20:58
Короче - съезил. Забрал . Приехал. Всё нормально. Никаких изменений по сравнению с тем что было раньше - не обнаружил.Мотор работает нормально.Едет как всегда. Причем в баке был АИ-92, на нем и ехал . Никакой детонации не обнаружил ! То есть ваще никакой разницы между тем что было и стало не заметил !
Про диноключь я ему (спецу)говорил,даже распечатал для него моменты затяжек. Но он говорит - "у меня руки как ключ,я сам чувствую когда хватит!" Я конечно очковал, но делать -то ведь нечего... И денег взял 3700 р!!! 3000 - за ремонт,700 р -за шлифовку. В самой Рязани я-б наверное на 10т.р. попал, никак не меньше...Есть еще кулибины в окрестных колхозах...

С почином тебя. А причину то твой спаситель не озвучил?

BAZ @ 17.4.2016, 23:34
С почином тебя. А причину то твой спаситель не озвучил?

Спасибо.А причина и так понятна - прокладка неоригинал, прогорела.А я еще с мучениями до дачи доехал- головку повело.

Алексей62 @ 17.4.2016, 23:37
Спасибо.А причина и так понятна - прокладка неоригинал, прогорела.А я еще с мучениями до дачи доехал- головку повело.

причина как раз непонятна, причин может быть масса, прокладка-.авно это только один из вариантов, также причиной могут быть просаженные болты (вытягиваются по резьбе, потому производитель всегда рекомендует только новые болты), повреждение головки блока (как вариант ударил обо что-нибудь при снятии или установке), вскипятил мотор

Алексей62 @ 17.4.2016, 23:37
А я еще с мучениями до дачи доехал- головку повело.

голову бы 99% повело если бы ты не выкинул термостат, проводил когда то эксперименты на старом пыжике (в гараже лежал второй перебранный мотор потому было просто интересно сколько протянет этот), 120км проехал вообще без воды в системе охлаждения и без последствий (но был принудительно включен вентилятор, в районе 2000 оборотов температура была в норме, если обороты выше или ниже температура сразу начинала ползти вверх), а с прогоревшей прокладкой и выкинутым термостатом (тоже картерные газы давили в систему охлаждения) отъездил почти год, потом надоело и поменял мотор

У меня вроде тоже самое. Выхлопные в радиаторе..... Поменял прокладку ГБЦ . Безрезультатно. может кто знает ,как отличить пробой прокладки от трещины ГБЦ.

BeshchukC @ 28.9.2017, 0:20
У меня вроде тоже самое. Выхлопные в радиаторе..... Поменял прокладку ГБЦ . Безрезультатно. может кто знает ,как отличить пробой прокладки от трещины ГБЦ.

это легко когда прокладко то булькает а когда трещина то булькает. так и отличают)))
снимают башку на оприсовку ток так выяснить можно.

BeshchukC @ 27.9.2017, 23:20
У меня вроде тоже самое. Выхлопные в радиаторе..... Поменял прокладку ГБЦ . Безрезультатно. может кто знает ,как отличить пробой прокладки от трещины ГБЦ.

Гбц шлифовал?

у меня вот тоже беда , в прошлом году менял кольца , пробежал около 15тыс км заметил такую муйню уходит антифриз(!) , вытащил шланг из расширительного бачка налил не большую лужу опустил шланг идут мееелкие мелкие пузырьки , голову как мне мастер сказал шлифанул , увеличился расход топлива

Врпрос : можно ли ездить дальше и доливать антифриз, пузырьки не большие но идут

Эскорт @ 12.11.2017, 15:27
Врпрос : можно ли ездить дальше и доливать антифриз, пузырьки не большие но идут

Неполадка такая что может начать резко непредсказуемо прогрессировать до полной невозможности эксплуатации. Так что дальние поездки наверное не стоит совершать. А так до булочной, с постоянным мониторингом температуры и состоянием масла почему нет?

Приветствую, форумчане. Есть несколько вопросов по теме. Стала перегреваться под нагрузкой при езде на длинные расстояния. Где то через 250км при наборе резко начинает кипеть(темп. доходит до 107-110гр.,врубаю на всю печку и торможу) и выдавливает антифриз в бачок. Кстати бачок и антифриз потемнел как то быстро, хотя антифриз свежий и бачок мылся. Чуть постоял, перелил жижу обратно в радиатор и можно спокойно ехать. Если ехать без напряга под 100 кмч, проблема не проявляется. По городу 20км и 30км трассы каждый день, проблем нет( температура 84-92гр. по мультитрониксу). Пробег родной 292000. Что сделано: заменен радиатор(родной подтекал), термостат и датчик включения вентилятора(TAMA). Недавно заменил ремень грм вместе с роликом, помпой и сальниками. В голову еще не лазили. Собираю запчасти для замены прокладки. Нужно ли менять болты гбц? Что может кроме прокладки давать такие симптомы? Очень нужны Ваши советы!