Привет. Обьясните, пожалуйста, популярно про оригинальные задние пружины. У меня европейка, трехдверка. Пружины помечены двумя оранжевыми кляксами. Одна сломалась. Купил бэушные. Красная и синяя клякса. Так вот они оказались на почти 3 сантима короче, чем мои. Что это? Просевшие или просто более жесткие. И машина не просядет, когда поставлю. Спасибо. В Находке человек продает- тоже короче, чем мои! Плять, ничо не понимаю.

INHIBIT @ 21.9.2016, 23:07
Привет. Обьясните, пожалуйста, популярно про оригинальные задние пружины. У меня европейка, трехдверка. Пружины помечены двумя оранжевыми кляксами. Одна сломалась. Купил бэушные. Красная и синяя клякса. Так вот они оказались на почти 3 сантима короче, чем мои. Что это? Просевшие или просто более жесткие. И машина не просядет, когда поставлю. Спасибо. В Находке человек продает- тоже короче, чем мои! Плять, ничо не понимаю.

В Находке одна зеленая клякса.

Если толщина прутка та же, вероятно, просевшие или обрезанные.

INHIBIT попробуй в теме пружин найти высоту задней пружины - были же фотки с новыми и просевшими пружинами, сравни со своими, думаю выводы наглядные будут

я свои оригинальные (с пробегом почти 200) менял на усиленные OBK - разница по высоте 2-3 см точно была. могу свои фото поискать...

На днях менял свои задние пружины. У одной был сломан нижний виток. Оказались родными хондовскими, с одной красной кляксой. Ставил пружины Kilen. В свободном состоянии, по высоте один в один с родной (которая целая осталась). Видимо до хрена из всякими кляксами обозначали.

Четыре модификации, плюс разные пружины на трехдверке итого получаем шесть оригинальных цветовых меток, это минимум, возможно еще разноцветность от рынка сбыта(KG, KE и т.д.).

INHIBIT @ 22.9.2016, 5:11
В Находке одна зеленая клякса.

Там две кляксы) Одна зеленая, другая розовая, просто на фото не видно) И вроде задние пружины на 3 дверку и 5 дверку различаются. У меня от 5 дверки.

сегодня порылся в загашниках, нашел две пружины задние от хрюна. они разные: одна длиной 310мм помечена двумя голубыми кляксами, другая 300мм с одной голубой точкой.

.
Новые задние пружины "Kayaba" для 3х-дверки ( левая RC 5818 и правая RC 5817 ) ..... по высоте разные.

.

frank @ 22.9.2016, 18:42
.
Новые задние пружины "Kayaba" для 3х-дверки ( левая RC 5818 и правая RC 5817 ) ..... по высоте разные.

.

метки какие нибудь есть? они различаются на правые-левые? навиты в одну сторону, кузов и балка симметричны. в чем фишка?

Да уж......... Спасибо за комментарии. Ясности, правда, не особо прибавилось. Получается, на трехдверку длиннее, да еще и разные. По крайней мере моя сломанная, левая, с двумя оранжевыми кляксами длиной не менее 320мм. Так это еще после пробега 250 тыщ.

frank @ 22.9.2016, 18:42
.
Новые задние пружины "Kayaba" для 3х-дверки ( левая RC 5818 и правая RC 5817 ) ..... по высоте разные.

.

А есть возможность измерить длину правой и левой? Или уже поставил?

INHIBIT @ 22.9.2016, 20:13
Да уж......... Спасибо за комментарии. Ясности, правда, не особо прибавилось. Получается, на трехдверку длиннее, да еще и разные. По крайней мере моя сломанная, левая, с двумя оранжевыми кляксами длиной не менее 320мм. Так это еще после пробега 250 тыщ.

а уверенность есть, что у тебя родные пружинки стояли? может быть уже вогнали пожоще да повыше.

А помните новоиспеченного который в отличительные хар-ки рестайла записал изменение клиренса, и которого команда успешно изгнала с форума, дабы не умничал. А я говорил что разные клиренсы встречаются в описаниях ашера. Вот вам еще метки. Но дело не в этом. Я понимаю что изначальная высота пружины волнует кому надо жесче и выше, но правильно-ли судить о жесткости пружины только по изначальной высоте. Вполне вероятно что пружина которая выше на 10мм, после установки может оказаться ниже пружины которая до установки проигрывала в высоте, по крайней мере если они имеют разное происхождение. Не спроста некоторые аналоги продаются только парами, дабы разброс в производстве состав стали, термообработка у аналогов не стабильно. Вот и продают парами с одной партии с одной печи, даже не печи а с одной партии закалки.

иким @ 23.9.2016, 4:23
а уверенность есть, что у тебя родные пружинки стояли? может быть уже вогнали пожоще да повыше.

Да. Уверенность 100%. Я машину покупал с пробегом 79 т.км. Там никаких вмешательств не было до меня. Да и я не особо вмешиваюсь. Забыли что ли, что Хонда требует ухода. Заглушил и ушел.

INHIBIT @ 22.9.2016, 20:14
А есть возможность измерить длину правой и левой? Или уже поставил?

Правая (RC 5817) приблизительно 310 мм, левая (RC 5818) 320мм.
Ставить наверно не буду.... буду продавать (3 т.р./пара).

.

иким @ 22.9.2016, 19:40
метки какие нибудь есть? они различаются на правые-левые? навиты в одну сторону, кузов и балка симметричны. в чем фишка?

Метки... только каябовская маркировка (см. фото). Да, для трёхдверных HR-V задние пружины различаются на правые-левые... для пятидверных таких различий нет. Навиты в одну сторону (см. фото). В чем фишка... это вопрос к инженерам Honda... видимо так надо.

.

frank @ 23.9.2016, 11:36
Правая (RC 5817) приблизительно 310 мм, левая (RC 5818) 320мм.
Ставить наверно не буду.... буду продавать (3 т.р./пара).

.

Спасибо, прояснил. Вроде все так и есть. Ну а мажут японцы метками, похоже, жесткость. Причем во все цвета радуги. Они любители. Даже вкладыши и то раскрашены.

INHIBIT @ 23.9.2016, 8:15
Да. Уверенность 100%. Я машину покупал с пробегом 79 т.км. Там никаких вмешательств не было до меня. Да и я не особо вмешиваюсь. Забыли что ли, что Хонда требует ухода. Заглушил и ушел.

спасибо, поржал...

INHIBIT @ 24.9.2016, 13:02
Спасибо, прояснил. Вроде все так и есть. Ну а мажут японцы метками, похоже, жесткость. Причем во все цвета радуги. Они любители. Даже вкладыши и то раскрашены.

Сравнение с вкладышами очень интересно. Неужели япы добиваються, не, сначала добили себя что-бы добиваться, идеально-выверенного клиренса каждого экземпляра, путем подбора пружин, коих у них предостаточно в цветовой гамме. Или может при заказе авто у дилера, тот вежливо предлагает, вам экземпляр пожесче или помягче. Сказка?

.
Вот так сказать, для общего развития... может кто для себя что полезное почерпнёт про пружины...

ссылка

.

frank @ 27.9.2016, 0:36
.
Вот так сказать, для общего развития... может кто для себя что полезное почерпнёт про пружины...

ссылка

.

Полезное из статьи. Установка более жестких пружин на перед оставляя менее жесткие на заду вполне допустима, установка-же более жестких пружин на зад, оставляя менее жесткие на передке НЕДОПУСТИМО. Я правильно понял? Даже примерно понимаю почему.

ижик @ 27.9.2016, 9:12
Полезное из статьи. Установка более жестких пружин на перед оставляя менее жесткие на заду вполне допустима, установка-же более жестких пружин на зад, оставляя менее жесткие на передке НЕДОПУСТИМО. Я правильно понял? Даже примерно понимаю почему.

Ну и почему ? Я вот например не понимаю...

Алексей62 @ 27.9.2016, 16:23
Ну и почему ? Я вот например не понимаю...

Скорее всего из-за нарушения работы всей подвески при маневрах. Более жесткий зад, при маневре будет усиленно пытаться опередить перед. Да в принципе я это знал и наблюдал когда сам делал более жесткий зад.

Алексей62 @ 27.9.2016, 16:23
Ну и почему ? Я вот например не понимаю...

Пустой зад на жестких пружинах будет терять сцепление на не ровной дороге, так как у подвески не будет хода из-за отжатости. На передке жесткие пружины постоянно нагружены движком и водителем, там они под нагрузкой и продолжают работать.

Kostyan-26 @ 27.9.2016, 20:28
Пустой зад на жестких пружинах будет терять сцепление на не ровной дороге, так как у подвески не будет хода из-за отжатости. На передке жесткие пружины постоянно нагружены движком и водителем, там они под нагрузкой и продолжают работать.

Тут разговор не просто о жестких пружинах, а о разности жесткости. Пусть у вас с заду будут мягкие пружины, но спереди ещё мягче, вот вам и не правильный вариант пружин. Перед должен быть как зад, или жестче, естественно в разумных пределах.

frank @ 23.9.2016, 12:45
Метки... только каябовская маркировка (см. фото). Да, для трёхдверных HR-V задние пружины различаются на правые-левые... для пятидверных таких различий нет. Навиты в одну сторону (см. фото). В чем фишка... это вопрос к инженерам Honda... видимо так надо.

На прошлой неделе менял задние пружины у своей 3-дверки - две одинаковые, навиты в одну сторону. В упаковочной коробке места только для одной, поэтому они были вкручены одна в другую. С противоположной навивкой наверное так не получится. Хотя.... надо посмотреть. Завтра, если не забуду, гляну.

ижик @ 27.9.2016, 20:40
Тут разговор не просто о жестких пружинах, а о разности жесткости. Пусть у вас с заду будут мягкие пружины, но спереди ещё мягче, вот вам и не правильный вариант пружин. Перед должен быть как зад, или жестче, естественно в разумных пределах.

А я всегда ,на всех машинах - зад приподнимал..Хотя проставками наверное жесткости не прибавиться....
А ваще фигня все это ! Машину надо знать и чувствовать ! А то -"Более жесткий зад, при маневре будет усиленно пытаться опередить перед".... А ты за рулем тогда на что ?

Ранее уже обсуждалось. Все дело в расположении бензобака и водителя, плюс общая масса авто и развесовка по осям. У трехдверной леворульной все это немного перезагружает одну заднюю сторону, у пятидверной леворульной это менее выражено, у прулей вообще всегда и все должно быть одинаково. Это я о разности пружин на трехдверке.

Алексей62 @ 27.9.2016, 21:26
А я всегда ,на всех машинах - зад приподнимал..Хотя проставками наверное жесткости не прибавиться....
А ваще фигня все это ! Машину надо знать и чувствовать ! А то -"Более жесткий зад, при маневре будет усиленно пытаться опередить перед".... А ты за рулем тогда на что ?

Бл. Опять. Стаж, руки. Ребенок на дорогу выбежит, а ты раздавишь его своим развернувшимся, опрокинувшимся фигня все это. Не дай бог конечно, но это про все твои фигни. Поражают меня всегда вот эти самоделкины, как-будто одни в лесу дремучем живут.