FildSnild @ 22.11.2010, 21:48
Гм, это ты на этом сайленте 400 км проехал? Вообще я уже заказал VTR, буду ставить. Но у меня стучит наконечник.

Да на этих сайлентах. Я заезжал в сервис на замену с небольшим стуком справа, поменял шаровые, на которые грешил (поставил 555), и сайленты задние на передних рычагах. Так вот когда выехал стучало у меня уже с обеих сторон и чуток посильнее. Вернулся к мастеру, он все проверил, говорит рейка, остальное всё супер. Типа это частое явление, когда шаровые меняешь, они ведь жёсткие, руками хрен сдвинешь в отличие от старых убитых, так вот в рулевой все косяки наружу вылазят. Потом решил на люфтдетектор сгонять, там своими глазами видел, что палец действительно ходит внутри втулки, но я не уверен что он может так стучать... Кароче сижу ломаю голову, не знаю что делать теперь, то ли рейку лохматить то ли сайленты, да и вообще дело может быть ни в том ни в другом...

поменял сайлентблоки на передних рычагах на фебест, задние с шестигранником, в сервисе наваривали рычаги чтобы сайленты не болтались, не знаю что получилось, будем смотреть

Поменял рулевые наконечники, стук на гребенке пропал, рулиться стала намного приятнее. Однако, стук при спрыгивании с "полицейского" остался. Осталось сайлент поменять в след. выходные.

FildSnild @ 29.11.2010, 11:05
Поменял рулевые наконечники, стук на гребенке пропал, рулиться стала намного приятнее. Однако, стук при спрыгивании с "полицейского" остался. Осталось сайлент поменять в след. выходные.

из-за заднего сайлента врядли стучать будет, если только он ни совсем в хламину раздолбан...

Alex-KUDO @ 29.11.2010, 22:56
если только он ни совсем в хламину раздолбан...

Сегодня поменял сайлент на VTR. Вердикт Игоря - раздолбан в хламину. Рукой снялся. Новый пришлось молоточком подстучать, чтобы сел на штырь рычага. Думаю, замена этих сайлентов на резиновые фебест и VTR - бесполезное занятие. Полиуретан бы попробовать. Возможно, дело как раз во внутреннем резиновом шестиграннике, у оригинала же внутри нет резины. Там металлическая втулка сидит на штыре рычага, и ее даже на разбитом хрен снимешь просто так. А стучать перестало. Специально проехал все лежачие полицейские в районе - все отлично. Любопытно, почему левый фебест живой, а правый сдох. Да, с той стороны, где виден штырь рычага (на твоей фотке выше) сайлент выглядит нормально, а вот отверстие со стороны рычага раздолбано очень сильно. Получился типа конус внутри сайлента.

lex445
maxxxuel
А вы где сайленты полиуретановые брали? Тут?
ссылка

FildSnild ага, тут. Там у них еще для нашего клуба скидки есть.

FildSnild @ 4.12.2010, 17:03
Новый пришлось молоточком подстучать, чтобы сел на штырь рычага.

блин, у меня без молотка садили, так руками без проблем сел, причём мастеровой сказал, что на какой-то машине так оригинал садится...

FildSnild @ 4.12.2010, 17:19
lex445
maxxxuel
А вы где сайленты полиуретановые брали? Тут?
ссылка

Ага, тут. Очень адекватная контора.
Я, кстати, в первый раз когда сайленты менял, тоже фебест поставил. Через четыре месяца справа тоже вхлам, а слева более-менее. Вообще у меня справа уже ступичные подшипники передний и задний поменяны, шаровая, суппорт клинил тоже справа, пыльники на приводах справа трескаться начинают)) Я уже тоже задумываюсь почему так?

maxxxuel @ 5.12.2010, 14:23
Вообще у меня справа уже ступичные подшипники передний и задний поменяны, шаровая, суппорт клинил тоже справа, пыльники на приводах справа трескаться начинают)) Я уже тоже задумываюсь почему так?

справа - обочина, вот и достается правой стороне больше...

Во нашол. вот так вастановили саленты и шаровые

а что ты сделал с сайлентблоками??? можно подробнее?

ЗАПАД @ 27.3.2012, 11:40
а что ты сделал с сайлентблоками??? можно подробнее?

у нас умельцы с касемсотовской резины на токарке точат, прессом вганяют, и втулку вваривают, как то так

EVZHEN 96 @ 27.3.2012, 11:46
у нас умельцы с касемсотовской резины на токарке точат, прессом вганяют, и втулку вваривают, как то так

К-700 знаю.. надолго хватает? чта у меня мысль в башку залезла, а не попробовать ли восстановить герметиком для вклейки стекол................

2 ЗАПАД и EVZHEN 96:
аплодирую стоя, продолжайте научно-технические изыскания, так, глядишь, и FAQ пополнится
2 EVZHEN 96:
осталось протестировать на долговечность и надёжность

vba @ 27.3.2012, 12:17
2 ЗАПАД и EVZHEN 96:
аплодирую стоя, продолжайте научно-технические изыскания, так, глядишь, и FAQ пополнится
2 EVZHEN 96:
осталось протестировать на долговечность и надёжность

саленты и шаровые тестировались на сивке в кузове ЕГ 6, 170л.с откатал 2года, километров оч много, машина продана год назад, и новый хозяин ни чего пока не менял, ездиит и радуется. Так-же CR-V, 8 месяцев юзает , полёт нормальный, да и цена вопроса... мне за каждый рычаг вышло 3,500 шаровая и 1,700 сайлентблок итого 5,200 рычаг на российские примерно 1,100-1,200р думаю хорошо

ЗАПАД @ 27.3.2012, 12:11
К-700 знаю.. надолго хватает? чта у меня мысль в башку залезла, а не попробовать ли восстановить герметиком для вклейки стекол................

если ты про шаровую то не выйдет, для шаровой маттериал нужен эллостичный но упругий, они там по американской технологии делают ,сначала чистят продувают, а потом под довлением закачивают какуюто густую тёплую жижу,она остывает и готово.

EVZHEN 96 @ 27.3.2012, 15:55
если ты про шаровую то не выйдет, для шаровой маттериал нужен эллостичный но упругий, они там по американской технологии делают ,сначала чистят продувают, а потом под довлением закачивают какуюто густую тёплую жижу,она остывает и готово.

полагаю, всётаки имелись в виду сайленты

vba @ 28.3.2012, 21:36
полагаю, всётаки имелись в виду сайленты

Зря пологаете, речь идет именно о шаровой. И очень точно сказано про американскую технологию, технология полумер впариваемая янками всеми миру и оставляя сомнения использования её самими. Хотя есть у них наработки неплохих материалов в разных областях.

все таки имелись ввиду сайленты. выжечь старую резину и заполнить герметиком, отцентровав предварительно втулку внутренюю. я в этот раз внимательно рассмотрел VTR. у нее наполненность резиной на 40% примерно. т.е. не по всему возможному обьему. примерно по центру 1.5 см а с торцов пустоты.

ЗАПАД @ 29.3.2012, 12:40
все таки имелись ввиду сайленты. выжечь старую резину и заполнить герметиком, отцентровав предварительно втулку внутренюю. я в этот раз внимательно рассмотрел VTR. у нее наполненность резиной на 40% примерно. т.е. не по всему возможному обьему. примерно по центру 1.5 см а с торцов пустоты.

опа а чуть их не купил хорошо что новосибирского производства взял сайленты у них весь объем сайлента заполнен.

ЗАПАД @ 29.3.2012, 12:40
все таки имелись ввиду сайленты. выжечь старую резину и заполнить герметиком, отцентровав предварительно втулку внутренюю. я в этот раз внимательно рассмотрел VTR. у нее наполненность резиной на 40% примерно. т.е. не по всему возможному обьему. примерно по центру 1.5 см а с торцов пустоты.

думаю герметик не сканает, ведь любой сайлен. запрессовывается, с обоймой или без таковой, тоесть резина внутри должна выдержать огромное усилие, герметик развалится, думаю на первой же кочке.

EVZHEN 96 @ 30.3.2012, 15:18
думаю герметик не сканает, ведь любой сайлен. запрессовывается, с обоймой или без таковой, тоесть резина внутри должна выдержать огромное усилие, герметик развалится, думаю на первой же кочке.

Заполнить сайлент герметиком, это конечно бред высшей степени. Вы лудше раставте точки над i американская технология применяеться для шаровой или для сайлента? Вообще-то изготовить сомодельный работоспособный сайлент в неприспособленных условиях невозможно, изготовить-же работоспособный вкладыш шаровой вполне реально. Но все это в далеком прошлом, зачем этим заниматься сейчас-непонимаю.

проще пиздеть и ничего не делать.

ЗАПАД
Вы попрежнему верете, в чудеса колхза.

Добрый вечер, подскажите пожалуйста номера салентблоков передние, рычага и задний салентблок рычага.Заранее спасибо

drakula2012 @ 1.10.2016, 23:02
Добрый вечер, подскажите пожалуйста номера салентблоков передние, рычага и задний салентблок рычага.Заранее спасибо

Номера сайлентблоков переднего нижнего рычага:
Masuma RU541 - передний сайлентблок
Masuma RU542 - задний сайлентблок
Это , на мой взгляд, лучшие из неоригиналов. А ХОНДОВСКИХ сайлентблоков увы нет.
У меня хрюша пробежала 40.000 км на них , а потом я её продал, но сайлентблоки ещё были в норме.

Можно полиуритановые попробовать, то же не плохие отзывы
X5 resource 17-0011 - Сайлентблок переднего рычага задний
X5 resource 17-0143 - Сайлентблок переднего рычага передний
но я бы остановился на MASUMA

Сегодня тоже нужно было заказать сайленты - прочитал почти всю тему, на перед взял ниссановские ( было дешево и отзывы вроде хорошие тоже ), назад масуму. Приедут рычаги - посмотрим что к чему

fedorrr @ 2.10.2016, 0:11
Сегодня тоже нужно было заказать сайленты - прочитал почти всю тему, на перед взял ниссановские ( было дешево и отзывы вроде хорошие тоже ), назад масуму. Приедут рычаги - посмотрим что к чему

Что то я про нисановские и не слышал... если можно номер.

sergs54 @ 2.10.2016, 1:37
Что то я про нисановские и не слышал... если можно номер.

55135-11С00
Я нашёл их в большой теме про Сайленты, там есть фото установленного и отзывы.
И стоит он 250р вместо 700 за масуму.