Здравствуйте! такая проблема- двигатель не развивает максимальную мощность, на 6 тыс начинает троить. особенно заметно при подъеме в гору, плюс к этому при спуске с горы отпускаю педаль газа а двигатель сам накручивает обороты и не сбрасывает их. Масло поменял, свечи поменяны и провода тоже, заменено масло в коробке, заменяны фильтра (воздушный , масляный, в коробке оба) прочищен дроссель и форсунки. что за хрень? замучался уже.......

grichanjuk-anton @ 11.10.2016, 7:22
Здравствуйте! такая проблема- двигатель не развивает максимальную мощность, на 6 тыс начинает троить. особенно заметно при подъеме в гору, плюс к этому при спуске с горы отпускаю педаль газа а двигатель сам накручивает обороты и не сбрасывает их. Масло поменял, свечи поменяны и провода тоже, заменено масло в коробке, заменяны фильтра (воздушный , масляный, в коробке оба) прочищен дроссель и форсунки. что за хрень? замучался уже.......

На вариаторе так же как и на коробке, если на спуске отпускаешь газ то двигатель с коробкой не размыкается как на ватомате, и соответственно происходит торможение двигателем.

kotlyar @ 12.10.2016, 1:43
На вариаторе так же как и на коробке, если на спуске отпускаешь газ то двигатель с коробкой не размыкается как на ватомате, и соответственно происходит торможение двигателем.

Какая причина все таки была с такой же проблемой мучаюсь

grichanjuk-anton @ 11.10.2016, 13:22
на 6 тыс начинает троить.

Бензин у Вас хреновый, летом был в командировке, так у меня жигули троила и не ехала толком на роснефти и то на 95-м. При баке 42 литра, заправили 43. Потом в Улан-Удэ заправился машина поехала. Доехал до Иркутска на следующий день умер бензонасос БОШ, два месяца отработал.

да уж гоняете вы своего хрюна, я за два года не разу больше 5 тысяч оборотов не давал, и то 5 тыщь один раз при обгоне пришлось крутануть, а так всегда 2.5- 4. А с горы без газа это так и должно быть если не на нетралке , а на передачи или (D) ,то торможение двигателем, обороты зависят от скорости и какая передача стоит, чем ниже тем выше обороты. А про большие обороты думаю, если все расходники поменял , то можно проверить регулировку клапанов. Пружины тоже имеют свойство уставать (старость) и просто не справляются с высоким темпом работы.

Да при чем тут это бензин как пишут сверху ты про гонять не гонять дело оказалось в аккумуляторе в минус 30 заводиться хорошо но это был не показатель при наборе скорости не хватало тока вот и был разгон волной поменял аккумулятор и все прошло щас нет такой проблемы а так везде куда не заезжал везде говорили вариатор на помойку

Maks11111 @ 3.12.2016, 9:52
Да при чем тут это бензин как пишут сверху ты про гонять не гонять дело оказалось в аккумуляторе в минус 30 заводиться хорошо но это был не показатель при наборе скорости не хватало тока вот и был разгон волной поменял аккумулятор и все прошло щас нет такой проблемы а так везде куда не заезжал везде говорили вариатор на помойку

никогда бы не подумал про зависимость динамики авто от состояния аккумулятора. сам допер или кто то уже сталкивался с этим? я так понял не хватало емкости аккума?

Maks11111 @ 3.12.2016, 8:52
Да при чем тут это бензин как пишут сверху ты про гонять не гонять дело оказалось в аккумуляторе в минус 30 заводиться хорошо но это был не показатель при наборе скорости не хватало тока вот и был разгон волной поменял аккумулятор и все прошло щас нет такой проблемы а так везде куда не заезжал везде говорили вариатор на помойку

Не хочется обижать автора недоверием в написанное , но здесь что-то не так...рассказ идет в разрез с физикой.

иким @ 3.12.2016, 9:46
никогда бы не подумал про зависимость динамики авто от состояния аккумулятора. сам допер или кто то уже сталкивался с этим? я так понял не хватало емкости аккума?

Дошло когда она не завелась с первого раза обычно минус не минус ключ повернул схватила и греется видимо силы тока хватало на запуск я езжу на работу по трассе 60 км до работы и обратно пока еду до дома видимо подзарежался утром на запуск хватало так же и обратно а тут не завелась а после вяло крутил на второй решил заменить его физика не физика но я точно знаю что датчики потребляют 12 вольт а если зима моторчик постоянный ток печки фары дворники кому то тока не хватает и все сбой так что щас все ок езжу радуюсь а про гонки выше писали я не гоняю полный привод брал не для этого так что мне помогло кто то скажет скинул клемы и ошибки скинулись дак я и до этого его скидывал так что вот так

Maks11111 @ 3.12.2016, 13:58
Дошло когда она не завелась с первого раза обычно минус не минус ключ повернул схватила и греется видимо силы тока хватало на запуск я езжу на работу по трассе 60 км до работы и обратно пока еду до дома видимо подзарежался утром на запуск хватало так же и обратно а тут не завелась а после вяло крутил на второй решил заменить его физика не физика но я точно знаю что датчики потребляют 12 вольт а если зима моторчик постоянный ток печки фары дворники кому то тока не хватает и все сбой так что щас все ок езжу радуюсь а про гонки выше писали я не гоняю полный привод брал не для этого так что мне помогло кто то скажет скинул клемы и ошибки скинулись дак я и до этого его скидывал так что вот так

странно получается тогда акум сними машина вообще овощем станет ехать не будет???? проверяй дальше гляди может просто совпало пропадание проблемы с заменой акума.

Maks11111 @ 3.12.2016, 13:58
Дошло когда она не завелась с первого раза обычно минус не минус ключ повернул схватила и греется видимо силы тока хватало на запуск я езжу на работу по трассе 60 км до работы и обратно пока еду до дома видимо подзарежался утром на запуск хватало так же и обратно а тут не завелась а после вяло крутил на второй решил заменить его физика не физика но я точно знаю что датчики потребляют 12 вольт а если зима моторчик постоянный ток печки фары дворники кому то тока не хватает и все сбой так что щас все ок езжу радуюсь а про гонки выше писали я не гоняю полный привод брал не для этого так что мне помогло кто то скажет скинул клемы и ошибки скинулись дак я и до этого его скидывал так что вот так

и еще про физику родной японческий акум 45-50 А/час а гена у нас на 70-75 А.

Maks11111 @ 3.12.2016, 11:58
Дошло когда она не завелась с первого раза обычно минус не минус ключ повернул схватила и греется видимо силы тока хватало на запуск я езжу на работу по трассе 60 км до работы и обратно пока еду до дома видимо подзарежался утром на запуск хватало так же и обратно а тут не завелась а после вяло крутил на второй решил заменить его физика не физика но я точно знаю что датчики потребляют 12 вольт а если зима моторчик постоянный ток печки фары дворники кому то тока не хватает и все сбой так что щас все ок езжу радуюсь а про гонки выше писали я не гоняю полный привод брал не для этого так что мне помогло кто то скажет скинул клемы и ошибки скинулись дак я и до этого его скидывал так что вот так

может быть с генератором что то не так? ну не должно быть такого! у меня бортовик установлен, один из параметров постоянных вольтаж бортовой сети. так даже с полудохлым аккумулятором всегда напряжение в норме было...

Нонсенс.