Van @ 15.1.2016, 14:52
Наверняка где-то есть, но не нашел. Посдскажите или дайте ссылку.
Появились стуки слева в задней подвеске при выезде из гаража задним ходом со ступеньки. Сегодня на подъемнике пытался понять что стучит. Единственное что обнаружил, это ход в кронштейне, крепящем редуктор, детали 16 (отбойник), 11 (сайлентблок), 15 (опора).
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 216 )
Снимок.JPG
Кто сталкивался, что может стучать, что надо менять?
PS Стойки стабилизатора, сайлентблоки реактивной, задние амортизаторы и их втулки в норме.
ЗАПАД @ 15.1.2016, 19:12
в креплении редуктора изнашиваться ломаться нечему вообще. можешь купить за дорого № 16. в нем есть резина. и она не изнашивается. новые лежат уже 5 лет в сарае без дела.
ЗАПАД @ 15.1.2016, 19:12
смотри на втулки стабилизатора а конкретно износ стабилизатора под втулками. обычно там и брякет.
ЗАПАД @ 15.1.2016, 19:12
в креплении редуктора изнашиваться ломаться нечему вообще. можешь купить за дорого № 16. в нем есть резина. и она не изнашивается.
ЗАПАД @ 29.1.2016, 15:04Ну да, при стаже вождения 38 лет, собранных от забора 5-6 авто, я годами не замечаю дисбаланса кардана , крестовины которого поменял в мае 2013-го, как только потряхивать начало.
либо дисбаланс кардана разбивает данное дело.
ЗАПАД @ 30.1.2016, 12:16
я не говорю что ваша вина а возможность. наверное вы не первый хозяин авто... и как до вас ездили - непонятно.
ЗАПАД @ 29.1.2016, 15:04
не представляю как... .....
Garrik22 @ 30.1.2016, 12:48Можете не смотреть, авто стоит на домкрате, его краешек видно впереди правого колеса.
посмотри на фото, расстояние от шин до арок, по-моему сразу проясняет причину убития подвески
Van @ 29.1.2016, 12:34
Вы не правы, в детали №16 (отбойник), как оказалось есть чему изнашиваться, как раз резине, которой на левой стороне просто не оказалось, + разорван левый же сайлентблок. С правой стороны цело все, т.к. наверное более короткий рычаг у кронштейна редуктора. Можно было правый сайлентблок не менять, но при наличии его заменил.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 150 )
index.jpg
Сайлентблоки выбиваются из кронштейна легко с помощью зубила, на место ставятся парой ударов молотка.
Van @ 15.1.2016, 14:52
Наверняка где-то есть, но не нашел. Посдскажите или дайте ссылку.
Появились стуки слева в задней подвеске при выезде из гаража задним ходом со ступеньки. Сегодня на подъемнике пытался понять что стучит. Единственное что обнаружил, это ход в кронштейне, крепящем редуктор, детали 16 (отбойник), 11 (сайлентблок), 15 (опора).
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 216 )
Снимок.JPG
Кто сталкивался, что может стучать, что надо менять?
PS Стойки стабилизатора, сайлентблоки реактивной, задние амортизаторы и их втулки в норме.
ижик @ 19.8.2018, 19:03
Немного непонятно, номер 15 это опора или просто пыльник? Порвались оба в хлам, и сзади чего то постукивает изредка. Если это просто пыльник, то пыльник чего? Пыльник сайлентблока? Не понял, для чего сайленту пыльник? Надо разбираться. Кстати как там все откручиваеться именно от кузова, сломать-оторвать есть чего?
Van @ 20.8.2018, 10:10
Сайлентблок - 11, стоит внутри чашки на кронштейне. 15 - опора. Не помню, чтобы были трудности при разборке, но как всегда резьбы чистил и заливал проникающей смазкой.
Romich59 @ 24.8.2018, 8:11
У меня например, ничего сзади не стучит. Поэтому какой смысл лезть и смотреть эти опоры? Может быть они и износились, но ведь НЕ СТУЧИТ.
ижик @ 24.8.2018, 9:24
Так такой вопрос тоже стоял, могут ли порванные эти опоры вызывать стук? Если не могут, то какое их предназначение? Не для красоты же их поставили, тем более их и не видно. К вопросу не стучит, так и у меня не стучит, даже больше скажу, чем ухабистей дорога тем меньше вероятность появления этого хаотичного стука, он появляется непонятно хаотично, такое впечатление что его появление зависит от момента даже минимального подключения заднего моста, даже именно вот того минимального очень краткосрочного подключения, редуктор как бы резко незначительно подворачивает появившемся усилии на задних колесах и резко отпускает, при хорошем таком долгосрочном подключении стука нет. Все примерно как шаровые или рулевые, стуки при резких незначительных неровностях при отсутствии стука на значительных неровностях, так и с редуктором возможно эти опоры гасят незначительные краткосрочные его телодвижения, для больших там есть более серьезные опоры и сайленты.
lev542 @ 24.8.2018, 10:05
ижик, если найдешь причину стука отпишись пожалуйста, у меня такая же хрень, стучит ровно так как ты описываешь, насчет этих опор сомневаюсь, больше грешу на втулки стаба, хотя менял их для профилактики год назад
ижик @ 24.8.2018, 12:01
Если стучат втулки стаба, разве при статичном раскачивании кузова вверх-вниз, с боку на бок втулки стучать не будут?
lev542 @ 26.8.2018, 10:11
втулки стаба, если разбиты не очень сильно, то будут стучать только когда стабилизатор не имеет нагрузки, т.е. когда ходы подвески минимальны,
lev542 @ 24.8.2018, 10:05
ижик, если найдешь причину стука отпишись пожалуйста, у меня такая же хрень, стучит ровно так как ты описываешь, насчет этих опор сомневаюсь, больше грешу на втулки стаба, хотя менял их для профилактики год назад
lev542 @ 11.9.2018, 11:47
в итоге оказалось что стучит правая стойка стабилизатора, хотя визуально выглядела хорошо, оказался небольшой люфт в определенном положении нижнего шарнира
ижик @ 22.9.2018, 20:12
Одно осталось непонятно, на кой все же эти пыльники на кронштейна редуктора? Их нет и ничего заметно не изменилось, так получается. Время будет один хрен заменю, хотя сильно я о себе, но я тупо не понимаю для чего они, а это может сломать мою лень.
ижик @ 22.9.2018, 20:12
Вопчем победил этот стук и думаю надолго. Это было не то, не там и не так. Стучал стабилизатор в резинках. Заехал в гараж, выходной, тишина, покачал авто и вот он еле-еле заметный стук. Вне гаража его абсолютно не слышно, зато в салоне это писец, хоть на улице хоть в гараже, правда в движении.Полез под авто, домкратить лень и как оказалось лень не самое плохое. Пошевелил стаб а он прилично так болтается в резинках. Как так, я же когда эти пыльники выдирал, стаб не болтался, в то время авто было поддомкрачено сзади с двух сторон. Ясно дело, надо что то делать. Первая мысль опять расходы(резинки). Поддомкратил что бы снять резинки и убедиться что расходы неминуемы и что бы легче было снимать и опять с двух сторон. Полез под авто, а стаб опять не болтается.
lev542 @ 22.9.2018, 23:26
ижик посмотрите фото новых деталей и все станет понятно, основным элементом является сайлентблок, тот что под номером 11 , а под номером 15 идет отбойник , в нем работают резиновые отливы, а пыльник вокруг и есть пыльник, чтоб лишняя грязь в сайлентблок не летела, скажем так, продлевает жизнь сайленблоку, менять сейчас или потом вместе сайлентблоком, когда тот умрет решать вам
lev542 @ 22.9.2018, 23:40
именно про это я вам и писал, что стаб стучит именно когда он так сказать в состоянии покоя, на ровной дороге, на хрюне эти стуки не так явно выражены, на пузотерках стук такой, как будто сейчас колесо отвалится, хотя люфтик во втулках всего полмиллиметра
Вернуться в “Шасси (Подвеска и Тормозные системы)”
Пользователей: 0