viktor.urtamov @ 21.1.2017, 21:14
слышал что каяба через год течет

Потому как сильно морозов боиться. Умеренный климат её стихия.

ЗАПАД @ 10.4.2013, 18:39


опору переднего подшипника. №12 у меня ее раз вырывало. резина рассохлась. сам подшипник №11 - ему нихрена не делается. его аккуратно вскрываем чтоб не повредить резиновый сальник и шарики не теряем, добавляем смазки . собираем обратно.

А что за деталь№8? И ещё: шайба №13-если её поставили, перевернув её , как бы тарелку перевернули. Это на что-то повлияет? Зачем вообще её сделали в форме тарелки?

viktor.urtamov @ 21.1.2017, 17:46
что конкретно пошло не так? морозы? большой пробег? аморты все, в среднем, я так понимаю год живут! по комфортности как?
резинки сколько жили?

Я не знаю что пошло не так, пробег тысяч 15 примерно, газ вышел, масло потекло, резинки которые установил на низ аморта потрескались через неделю. На трассе комфорта не прибавилось. Сейчас стоят KYB AGX катаюсь третий год и зимой и летом все норм.

хоттаб @ 24.1.2017, 0:48
А что за деталь№8? И ещё: шайба №13-если её поставили, перевернув её , как бы тарелку перевернули. Это на что-то повлияет? Зачем вообще её сделали в форме тарелки?

Про №8 что-то не припомню - 1,5 года назад разбирал. А тарелка эта... хрен её знает, что так поставь, что наоборот - ни какой разницы не вижу. Как-то снимал правую стойку и поставил бортиком вниз, а через какое то время обратил внимание, что на левой стоит бортиком вверх. Разницы в поведении машины не заметил.

√8 это отбойник. Смотрите внимательно. На схеме два вида пыльников. Стакан и гофра. С одним идёт с другим нет.

ИТАК ПРИОБРЕЛ Tokico 3711 по ощущениям полная хрень, на хрв не пригодная!!!!
по ощущениям каяба 444106 лучше, жду от вас всех большого спасиба, а лучше денег на телефон

viktor.urtamov @ 31.1.2017, 11:51
ИТАК ПРИОБРЕЛ Tokico 3711 по ощущениям полная хрень, на хрв не пригодная!!!!
по ощущениям каяба 444106 лучше, жду от вас всех большого спасиба, а лучше денег на телефон

Огромное тебе СПАСИБО!!!
Поправь что это Токико от Круизера.
Расскажи какие ощущения и разница ?
Почему-то Exist под номер Токико 3711, дает аналог по Каяба 344210 ExelG и Каяба 444106 Premium.
А вот если вбить в Экзисте Каябу 444110 , то выдает номер Токико 3709 и Каяба 344210 ExelG.
Все аммортизаторы маслянные. Разница в Токико наверное будет либо как в Каябе: ExelG и Premium, либо просто и банально - с нижним сайлентблоком и без него!

Kaxa @ 7.2.2017, 15:58
Огромное тебе СПАСИБО!!!
Поправь что это Токико от Круизера.

по ощущениям (сжатие -разжатие) между каябой 444106 и Tokico 3711 никакой разницы
диаметр больше у токико (это видно по фотке)
качество изготовления показалось на 4 у токико
в коробке с токико резинок не оказалось!???

скучно будет сделаю распил токико и выложу в ютубе

viktor.urtamov @ 7.2.2017, 13:19
по ощущениям (сжатие -разжатие) между каябой 444106 и Tokico 3711 никакой разницы
диаметр больше у токико (это видно по фотке)
качество изготовления показалось на 4 у токико
в коробке с токико резинок не оказалось!???

скучно будет сделаю распил токико и выложу в ютубе

Ты ж сказал что каяба лучше чем токико! А теперь говоришь- разницы никакой!
Непонятно...
Значит второй номер Токико будет с сайлентблоком снизу 100%.
А у каябы сайленты есть?

Kaxa @ 7.2.2017, 11:58
Огромное тебе СПАСИБО!!!
Поправь что это Токико от Круизера.
Расскажи какие ощущения и разница ?
Почему-то Exist под номер Токико 3711, дает аналог по Каяба 344210 ExelG и Каяба 444106 Premium.
А вот если вбить в Экзисте Каябу 444110 , то выдает номер Токико 3709 и Каяба 344210 ExelG.
Все аммортизаторы маслянные. Разница в Токико наверное будет либо как в Каябе: ExelG и Premium, либо просто и банально - с нижним сайлентблоком и без него!

Поправлю сам себя: Запутался и приплел к сравнению Каяба 444110. Хоть она и ее агалог по Токико тоже от Круизера и тоже ставят на Патриоты , но к делу это не относится.

Вообще можно голову сломать с задними стойками! Чем больше находим альтернатив, тем больше появляются нгмера Аналоги по другим фирмам.

Dmitriy1970 @ 19.12.2016, 15:16
что есть: передний привод 2002 г. 5дв, коробки от новых, аморты снятые черные родные:

Вот что и требовалось доказать!
У вас передний привод, 2002г и 5дв и оригинальные стойки стояк 52610-S2J-951 , которые по каталогу Каяба и по номеру стоек и заодно по годам, соответствуют Каябе 343316.
Размер 343316 который мерил я от середины сайлентблока нижнего и до верхней трубы , равен 44см.
Если не трудно отмерьте аналогично!
Но по фото видно что если мы начнем считать по вашей линейке от цифры "3см" и до "47см" , как раз получается цифра "44см".
Но желательно конечно чтоб вы перемерили;)
Если это так, то это доказывает что Каяба в идеале выдерживает оригинальные размеры стоек.

Kaxa @ 4.3.2017, 14:02
Если не трудно отмерьте аналогично!

Нечего мерить - давно проданы.

я давал размеры Каяба 444110 и Каяба 444106 и монро передние лежат ждут своего часа

Kaxa @ 4.3.2017, 11:02
Вот что и требовалось доказать!
У вас передний привод, 2002г и 5дв и оригинальные стойки стояк 52610-S2J-951 , которые по каталогу Каяба и по номеру стоек и заодно по годам, соответствуют Каябе 343316.
Размер 343316 который мерил я от середины сайлентблока нижнего и до верхней трубы , равен 44см.
Если не трудно отмерьте аналогично!
Но по фото видно что если мы начнем считать по вашей линейке от цифры "3см" и до "47см" , как раз получается цифра "44см".
Но желательно конечно чтоб вы перемерили;)
Если это так, то это доказывает что Каяба в идеале выдерживает оригинальные размеры стоек.

День добрый!
Попадалась на форуме инф. ,что KYB 343316 соответствует - SACHS 313398, у которого размер от низа ( не от центра сайлентблока ) до верхней опорной плоскости (не до конца штока ) в сжатом состоянии - 305 мм.
В расжатом - 465 мм. Соответственно ход - 160 мм. (305х465х160 мм. )
Важны в сравнении все три размера.
Оригинал 52610 - S2H - 9510 - M1 имеет соответственно размеры 335х475х140 мм.
Очевидно, что ход на 2см больше и разница в 3 см в сжатом состоянии это проблема - в моем случае, о которой писал ранее.
Не забывайте - размеры геометрические - это одно , а энергосиловые параметры амортизаторов - это вторая сторона медали.
Искать аналогию только по геометрии - не совсем правильно.

Юрий 11 @ 10.3.2017, 8:20
День добрый!
Попадалась на форуме инф. ,что KYB 343316 соответствует - SACHS 313398, у которого размер от низа ( не от центра сайлентблока ) до верхней опорной плоскости (не до конца штока ) в сжатом состоянии - 305 мм.
В расжатом - 465 мм. Соответственно ход - 160 мм. (305х465х160 мм. )
Важны в сравнении все три размера.
Оригинал 52610 - S2H - 9510 - M1 имеет соответственно размеры 335х475х140 мм.
Очевидно, что ход на 2см больше и разница в 3 см в сжатом состоянии это проблема - в моем случае, о которой писал ранее.
Не забывайте - размеры геометрические - это одно , а энергосиловые параметры амортизаторов - это вторая сторона медали.
Искать аналогию только по геометрии - не совсем правильно.

День добрый! Очень интересно;)
Тогда для общих цифр дополню вас:
52610 - S2H - 951 и он же 52610 - S2J - 951 по каталогу Каяба это будет 343316.
Хотя почему-то когда бьет в программе эти оем номера которые соответствуют каябе 343316, то аналогами в подборе выступают еще и каябы 343315.
При этом если мы вбьем оем номера 52610 - S2H - 902 и он же
52610 - S2H - 014 который по каталогу Каяба будет соответствовать 343315, они в программе подбора так и будут соответствовать только 343315.
Интересно почему есть четкое соответствие что только надо 343315? И почему есть возможность установки для 343316 еще и 343315.
Скажу так в магазине Каяба мне так и сказали, что часто на Хрв были возвраты из-за этой путаницы что стойки короткие оказываются.и они теперь почти всегда дают 343315 и никаких проблем.
Теперь по цифрам подбора:
1) 52610 - S2H - 951 и он же 52610 - S2J - 951, будет 343316 ( с возможностью установки 343315), соответствует SACHS 313398 (SEOV26/12X160A).
2) 52610 - S2H - 902 и он же 52610 - S2H - 014 , который соответствует только 343315, соответствует SACHS 280 649 (SEOV26X170A).
Если верить производству Сакс, то ход амортизатора 343315 будет на 1см больше чем 343316.

И так, пришли мои Tokico E3561, которые Каяба 344223, они же от Паджеро.
Так как Каябовский оригинальный магазин это мои соседи на авторынке, то я им морочил голову каждый день;)
После того как увидел Токико, конечно по внешнему виду они проигрывают Каябе!
У Токико трубы глянцевые и мне показалось слегка легкими или тонкими, ну как-то так. А у Каябы более представительски сделаны, трубы черный типа мат, вроде тяжелее и металл толще!
Слегка даже расстроился;( Но ребята на них ездят и всем ставят на сто и довольны, отзывы что они мягче чем Каяба.
Кстати с каябовцами разговаривал, они подтверждают что Каяба на вторичный рынок делаю более жеще аммортизаторы чем на конвеер в оригинале!
Еще по началу не понравился нижний сайлентблок у Токико, более простой и ровный. Втулка сайлента тоже как-то просто выглядит. У каябы все наоборот, резина аж выпирает своей мощью , сама формовка и внешний вид сайлента более богаче смотрится как и втулка.
Короче по внешнему виду Токико это 4, а Каяба это 5+.
На сжатие Токико туговатые. Завтра проверю как на Каябе.
Было желание конечно вернуть обратно Токико, но желание внести что-то новое на форуме и почувствовать работу фирмы Токико слегка внесло свой перевес.
Ребята посмотрели на мое неудовлетворенность внешним видом Токико а особенно их сайлентблокам, спокойно и утвердительно зажали нижний сайлентблок в тиски и крутили вверх вниз аммортизатор, мне работа сайлента понравилась;)
И так размеры:
От центра сайлента до верхнего основания трубы в растянутом состоянии = 46см. В сжатом состоянии = 28-28,5см. А это один в один размеры Каяба 344223 Паджеро и оригинал Каяба 343315 !
Тобишь ход составляет +- 175-180мм.
Все же решил их ставить.
Сделали замеры нижнего уха с сайлентом и сравнили с нашим заводским размером, в моем случае стоят сейчас 343316.
У нас ширина 50мм. У Токико 36мм.
Болт у нас на 10мм, у Токико 16мм.
Для вытачивания втулки были сняты размеры и придумана схема сделать не просто втулку а типа скоб направляющих со ступеньками , тоесть они будут вставляться с каждой стороны и их соответственно будет 4шт. Это лучшее и проверенное решение ребят с СТО. Эти типа втулки можно будет при замене просто выбить и перевбить в новые аммортизаторы в случае чего, они будут в таком исполнении многоразовые и быстрого перемещения. Теперь не надо будет выпрессовывать и впрессовывать втулки.
Чертеж был отправлен токарю.
Продолжение с фото и работой установки следует.....

Ждемссс

Еще понравилась инфа с этого форума , очень схожи с нашими параметрами и так же есть Волга и так же есть инсталляция Токико Е3561 ссылка

Ты давай не сьезжай))) отчёт по поросёнку)))
Мне тоже нужно менять будет. Хоть и отдал машину но.. Ремонт явно мой... Да и езжу иногда, когда домой приезжаю.

ЗАПАД @ 10.3.2017, 19:25
Ты давай не сьезжай))) отчёт по поросёнку)))
Мне тоже нужно менять будет. Хоть и отдал машину но.. Ремонт явно мой... Да и езжу иногда, когда домой приезжаю.

Вчера поставил!
Бред полнейший! Да дорогу держит отлично, да руль стал острый. Но жестко так что машина вообще не проседает и каждая кочка твоя. Аплитуда колебания очень сильная и резкая что сердце реально болит от таких аммортизаторов.
Не советую!
Вообще ничего не понимаю теперь!!!! Как ставят от Патриота или Хантера и говорят что все отлично!?!
Стояли Каяба 343316. Когда снял их, попытался сжать, а вот расжиматься они не хотят! В паре с синими усиленными ОБК пружинами, эти каябы при прохождении ям, били в задней части.
Что теперь ставить и что будет комфортно с синими обк, ума не приложу.
ссылка

Kaxa @ 25.3.2017, 15:54
Вчера поставил!
Бред полнейший! Да дорогу держит отлично, да руль стал острый. Но жестко так что машина вообще не проседает и каждая кочка твоя. Аплитуда колебания очень сильная и резкая что сердце реально болит от таких аммортизаторов.
Не советую!
Вообще ничего не понимаю теперь!!!! Как ставят от Патриота или Хантера и говорят что все отлично!?!
Стояли Каяба 343316. Когда снял их, попытался сжать, а вот расжиматься они не хотят! В паре с синими усиленными ОБК пружинами, эти каябы при прохождении ям, били в задней части.
Что теперь ставить и что будет комфортно с синими обк, ума не приложу.
ссылка

Тоже экспериментировал с задними амортами, ставил волговскую каябу в принципе нормально, комфортно.
Но есть один минус - разорвало все сайленты на задних рычагах из за большего хода.
Сейчас стоят Монро , жестковато но терпимо.

Жёсткие обк синие. + амморт жёсткий. Вот и все дела. 2 мешка цемента в багажник. Будет как корабль.

ЗАПАД @ 25.3.2017, 9:49
Жёсткие обк синие. + амморт жёсткий. Вот и все дела. 2 мешка цемента в багажник. Будет как корабль.

Так я то думал что баллон газа на 46л + докатка все поправит;(((
Что теперь делать? Какие ставить аммортизаторы под синие ОБК?
На сто советуют Монро D7001 типа жестче чем Каяба будут и это будет лучше в паре с синими обк.
Ваше мнение?
Вариант Волга и синие ОБК? Или Монро D7001 + синие ОБК? Или Каяба только 343315 + ОБК?
Главное чтоб на ямах не било заднюю подвеску.

silver68 @ 25.3.2017, 7:19
Тоже экспериментировал с задними амортами, ставил волговскую каябу в принципе нормально, комфортно.
Но есть один минус - разорвало все сайленты на задних рычагах из за большего хода.
Сейчас стоят Монро , жестковато но терпимо.

Тоесть Монро жестче чем Каяба Волга?
А пружины усиленные стоят?
Подвеску сзади не бьет на ямах?

Kaxa @ 25.3.2017, 20:27
Тоесть Монро жестче чем Каяба Волга?
А пружины усиленные стоят?
Подвеску сзади не бьет на ямах?

Монро конечно жестче. По пружинам не знаю возможно сток но жестковатые, подвеску не бьет.

silver68 @ 25.3.2017, 18:55
Монро конечно жестче. По пружинам не знаю возможно сток но жестковатые, подвеску не бьет.

А такие как вариант нам подойдут? Или будут слишком жесткие?

Alex1904 @ 31.3.2017, 20:05
А такие ссылка как вариант нам подойдут? Или будут слишком жесткие?

Kaxa @ 22.12.2016, 12:01
Идем дальше;)
Решил я все таки ради интереса задаться поиском Токико на Хрюна что должен идти в оригинале.
Нигде ничего не нашел, даже на форуме вспоминали про Токико в 2009 году, и скидывали ссылки с каталогами на Токико, но и там стоял прочерк;(
Токико не делал стоек на Хрюна;(
До 2016 года;)
В обновленном каталоге 2016 появились и передние и задние стойки в исполнении Токико;)))
Вот номерок задней стойки в исполнении Токико - E20067;)
И тут для задних стоек есть опять свое НО...;(
Токико сделал только одну заднюю стойку, так как по каталогам считается что 343315 шли только с 98-99, а 343316 с 99-..Гг.
Соответственно за основу была взята более популярная по годам производства ОЕМ стойка 52610-S2H-951, 52610-S2J-951 она же по Каябе - 343316;(
Теперь наверно точно все!
Но, зато у нас есть номера Токико передних стоек : B3506 и В3507, которые я думаю будут на много лучше европейских Монрое;) Но это уже совсем другая история;)....

Как и говорил что каталог Токико свежий и завоза ещё нет аммортизаторов для Хрюна.
Вот спустя пол года аммортизаторы Токико задние уже бьются у поставщиком в Украине и в РФ.
E20067 = 50-55$ шт.

Перенесу сюда. Аммортизаторы Токико от Сузуки гранд Витара 1, на зад ХРВ.
ссылка