Romich59 @ 20.2.2017, 13:47
Мммм.. согласен, за 2 года вариатор бы наверное уже совсем нае...
А то что после 80 км/ч загорается чек, то где-то на форуме было про Это. Поищи поиском. Связано было с лямбдами-мозгами-катализатором и т.д...
Возможно датчики погибли и мозги неадекватно кормят моторчик бензином.
annsk @ 23.3.2017, 6:13
не забудьте отписаться по итогу, пожалуйста.
есть что-то похожее в поведении и моего...
судя по описанию - управление вариком глючит, если двиг крутит в песке, а машина стоит - значит трансмиссия не передает момент.
хотя вы пишете, что загорается Чек, а не моргает D... и не увидел номера ошибки...
кстати, режимы коробки на поведение вашего хрюна не влияют (S или D)?
vasya111 @ 23.3.2017, 12:06
У родственника была похожая проблема, только у него д16а. Был подсос воздуха, поменял воздушок и влагоотделитель. 2 года он ездил такде как и вы. Оказалось, что он купил машину после дтп, и старый хозяин не поменял влагоотделитель там была трещина. Может помодет
Zhivoi @ 23.3.2017, 8:58
На нейтрале до отсечки бодро крутит? Если да, то что остается - движок в порядке, значит либо варик, либо тормоза. Вывесите каждое колесо, покрутите его, они вообще крутятся?
annsk @ 23.3.2017, 12:39
если тормоза заклинившие расход бензина должен быть лютый
похоже на глюк вариатора, D на приборке светится?
хотя вот этот месседж "обороты максимум до 5тыс дальше не идут...а то и падают если в горку..." вводит в ступор... получается, что двиг...
опять-же в следующем предложении пишется, что в песке до 5т. раскручивается и не может тронуться...
Zhivoi @ 23.3.2017, 8:58
На нейтрале до отсечки бодро крутит? Если да, то что остается - движок в порядке, значит либо варик, либо тормоза. Вывесите каждое колесо, покрутите его, они вообще крутятся?
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 16:06
Да на нейтрале все нормально.
Тормоза еще не проверял. Не думал что в этом может быть проблема. Проверю при первой возможности. Спасибо
kopylovsg @ 23.3.2017, 13:02
как вариант конечно ELM327 подключить и покататься сравнить: обороты и скорость разрежение и угол дроселя и от этого уже плясать. у нас ведь один мозг и он управляет и двигателем и коробкой. выложить сюда результаты и сравнить. я как понял человек изначально так ездит. может заострю на этом внимание человек хочет от машины того что она дать не может. в гору машина тяжело идет после сотни обгонять тоже тяжеловато тем более если обгонять кого-то кто едит км 120 в час)))))
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 16:19
Что такое elm327???
Я хочу от машины ее стандартных возможностей)))
Представьте:
Едешь в по трасе, скорость 100, обороты 2,5-3тыс.
Начинается подьем, скорость начинает падать, жмешь сильнее на педаль а она все равно падает. Доходишь то того что педаль уже в пол, обороты 5тыс +/-100, двиг ревет, а скорость еле 90 держит пока не выедешь на верх....
Чувствуется это даже на участках трассы с еле заметным подъемом...
kopylovsg @ 23.3.2017, 13:19
И самый простой вариант в "городе которого нет на карте" может есть еще один хрюнь на нем прокатиться и сравнить.
kopylovsg @ 23.3.2017, 13:23
странно конечно.
80 км это 2000 оборотов
100 км это 2500 оборотов
120 км это 3000-3200
у тебя так?
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 16:26
Да, но только по ровной трассе, без подъемов
kopylovsg @ 23.3.2017, 16:34
глупый наверное вопрос а в варике жижу и фильтра меняли?)))) мож засрато всё и давление нужное не создается?
kopylovsg @ 23.3.2017, 13:39
еще как вариант давление в топливной магистрали померить может оно низкое(джеки чан не вылазиет с ошибками бедной смеси ?)
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 17:00
Джекичан не вылазит. Бензонасос новый. Жидкость меняна, фильтр нет.
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 14:06
Да на нейтрале все нормально.
Тормоза еще не проверял. Не думал что в этом может быть проблема. Проверю при первой возможности. Спасибо
kopylovsg @ 23.3.2017, 15:06
за давление в системе не только бензонасос отвечает еще и фильтр и регулятор давление последний вроде как не убиваемый стоит на топливной рампе в виде грибочка.
на варике есть точки где давление мериться официалы должны знать и уметь его мерить.
копай в этом направлении видимо.
если остальное уже проверил.
coolerlab @ 23.3.2017, 15:58
кстати тормоза еще как могут влиять!. Вот недавно как раз разбирался с барабанами...
Эффект есть, машина быстрее стала разгоняться и меньше жрет.
Цилиндр потек и из-за этого у меня сторона вообще не тормозила - колодки скользили по мокрому, дык еще и прилипли к барабану. Пока ездил литра два тормозухи долил.
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 21:41
Тормозную конечно не жрёт но помню недавно при комп. проверке выдало ошибку ABS. Механик сказал что это фигня и удалил её... вот теперь думаю а фигня ли то была?
coolerlab @ 23.3.2017, 22:13
кстати да, а ведь так и было!
abs то потухнет то погаснет.
После ремонта всё в порядке - потух в конец - всё равно что умер чек.
Я как то это не соотнес.
Часто ли пользуешься ручником?
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 22:42
Ну каждый раз на парковке.
Ivan Syrskyi @ 23.3.2017, 21:37
Фильтр тоже менял. Официалы ничего не нашли.рукожопые
coolerlab @ 24.3.2017, 0:13
abs то потухнет то погаснет.
После ремонта всё в порядке - потух в конец - всё равно что умер чек.
Ivan Syrskyi @ 24.4.2017, 14:42
А кто знает где у варика датчики скорости???
Прочитал на форуме владельцев вариков что симптомы прям как у меня....
coolerlab @ 24.4.2017, 14:29
их три датчика:
первичный вал
вторичный вал
пром вал
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Honda HR-V”
Пользователей: 0