5.6.2017, 10:24
Про замену ремня, в посл раз несколько дней назад менял. До этого что то все мудрил, а тут подумал да ну нахрен все, лень она ведь такая. Ставим маишну на яму, выворачиваем колеса влево, ослабляем болт шкива, снимаем сверху всю тряхомудину (корпус воздушного фильтра и крышку, выставляем ВМТ по шестерне распредвала, снимаем щуп (если до этого все ставили по уму, то там есть сраная защелка на нижней пластиковой крышке ее снимаем и больше никогда не ставим), сраный почти Г орбразный кронштейн, ослабляем гур и генератор - скидываем ремни, снимаем верх крышку, снимаем шкив (там шпонка, не про*бать ее главное, если про*бываем звоним едем ко мне в гараж, у меня их запас), снимаем нижнюю крышку, ставим домкрат под поддон через брус, ослабляем гайки верхней левой подушка, берем 2 длинных удлинителя с башкой на 8, выворачиваем к чертовой бабушке 2 шпильки крепления верхней левой подушки, чуть чуть опускаем домкрат, и между кронштейном двс и подушкой протаскиваем снятый ремень. Засовываем через этот промежуток новый ремень, надеваем его с последовательностью - коленвал, помпа, распредвал. Сверяем не разбежались ли метки. 1 метка на коленвальной шестерне и блоке двс, 2 метки на шестерне распредвала. Если не разбежались натягиваем ремень, поворотом на 3 зуба по шестерне распредвала против часовой стрелки, проверяем натяжку, ежели не нравится крутим мотор против часовой стрелки снова до ВМТ, ослабляем ролик, поворачиваем на 3 зуба и фиксируем ролик. С 2-ого раза натяжение всегда отличное, но обычно и с 1-ого. Собираем все в обратном порядке. Дел реально на 1.5 часа )))