minpower @ 1.7.2017, 16:43
Вот каким образом можно покупать бу диски??? Как их проверить перед покупкой, типа в шиномонтаж везти

не рекламируй здесь свой сайт, думаешь тут люди глупее чем ты ?

Добрый день! Есть заманчивое предложение по резине, но она 205/70/R16. Боюсь высоковата. Кто-нибудь ставил такую?

В теме 48 страниц. Читайте. Ставили. Нормально.

Dmitriy1970 @ 3.7.2017, 9:48
В теме 48 страниц. Читайте. Ставили. Нормально.

Благодарю за ответ, добавили оптимизма. Я читал тему и не только эту, но как-то маловато однозначной информации по этому размеру.

Откуда ж будет однозначная? Поставить такой размер можно, а нужно ли, решать вам.
Для меня, напр. 205/70/16 по наружному диаметру = 215/65/16 = гораздо более распространенные варианты, дешевле, но шириной при макс.повороте руля шоркали за пластик защиты.
Покатались, жене не понравилось, говорит "великоваты хрюше". Поэтому 215/65/16 вернули Мазде, а хрюша катает 205/70/15 - тоже большой выбор моделей. (Взяли Kormoran Summer SUV. Довольны).

Dmitriy1970 @ 3.7.2017, 15:09
Откуда ж будет однозначная? Поставить такой размер можно, а нужно ли, решать вам.
Для меня, напр. 205/70/16 по наружному диаметру = 215/65/16 = гораздо более распространенные варианты, дешевле, но шириной при макс.повороте руля шоркали за пластик защиты.
Покатались, жене не понравилось, говорит "великоваты хрюше". Поэтому 215/65/16 вернули Мазде, а хрюша катает 205/70/15 - тоже большой выбор моделей. (Взяли Kormoran Summer SUV. Довольны).

Стоят 205/65/16 на штатном литье. тоже на полом вывороте немного шаркает пластик.
А после установки 215-х динамика сильно упала? расход?


А По поводу 205/70/16, опять же исходя из своих 205/65. думаю будет цеплять о подкрылки и брызговики на Поворотах.

Dmitriy1970 @ 3.7.2017, 11:09
Откуда ж будет однозначная? Поставить такой размер можно, а нужно ли, решать вам.
Для меня, напр. 205/70/16 по наружному диаметру = 215/65/16 = гораздо более распространенные варианты, дешевле, но шириной при макс.повороте руля шоркали за пластик защиты.
Покатались, жене не понравилось, говорит "великоваты хрюше". Поэтому 215/65/16 вернули Мазде, а хрюша катает 205/70/15 - тоже большой выбор моделей. (Взяли Kormoran Summer SUV. Довольны).

Ну вот снова))) Сначала "ставили, нормально", а теперь "при макс.повороте руля шоркали за пластик защиты".

вот, что нашёл на просторах интернета ссылка
По моему очень даже интересный калькулятор.

_weise_ @ 3.7.2017, 14:43
Ну вот снова))) Сначала "ставили, нормально", а теперь "при макс.повороте руля шоркали за пластик защиты".

Да, снова. Еще раз могу повторить, меня устраивали. "Плюсы" есть везде, так же, как и "минусы".
Для меня этот минус был плюсом в плане ограничителя нагрузки на ГУР. Нечего руль до упора выкручивать, рассчитывай траекторию с запасом. А жене это не нравилось.
215-е не пробуксовывали на асфальте так, как 205-е. Больше пятно контакта. Мне А кому-то нравится с буксом стартовать...
На расход и динамику изменения не заметили. Тут больше от педалирования зависит. Напр. масса 215/65/16 заметно больше, чем 205/70/15. На балкон при смене сезона таскать тяжелее.

Dmitriy1970 @ 3.7.2017, 17:15
Да, снова. Еще раз могу повторить, меня устраивали. "Плюсы" есть везде, так же, как и "минусы".
Для меня этот минус был плюсом в плане ограничителя нагрузки на ГУР. Нечего руль до упора выкручивать, рассчитывай траекторию с запасом. А жене это не нравилось.
215-е не пробуксовывали на асфальте так, как 205-е. Больше пятно контакта. Мне А кому-то нравится с буксом стартовать...
На расход и динамику изменения не заметили. Тут больше от педалирования зависит. Напр. масса 215/65/16 заметно больше, чем 205/70/15. На балкон при смене сезона таскать тяжелее.

ну не жене же таскать =) а тапки пошире хочется. Надеюсь получится диски купить какие хочут, о они 7 ширены, с 205 резей может бардюрная болезнь у дисков развиться, что не хотелось бы.

O2Nuke @ 3.7.2017, 13:58
ну не жене же таскать =) а тапки пошире хочется. Надеюсь получится диски купить какие хочут, о они 7 ширены, с 205 резей может бардюрная болезнь у дисков развиться, что не хотелось бы.

я думаю надо ездить не цепляя бордюры, потому что, либо диски пострадают либо шины ))
мне кажется у вас неправильный подход к выбору шин/дисков )) берите то что вам нравиться, хочется, о чем мечтаете (с условием что оно подойдет на вашу машину ))) а не то крепче, не поломается и не покорябается и т.д. иначе надо ездить на танке с гусеницами и никакого комфорта и радости от желанной покупки

Продолжение про йоку G012. Расход бензина. Небольшой одинарный пробег в 1600км. на нёй. 8,15 литров на сотню 92 бенза. Что странно, на обычной 205 шоссейке меньше 8,5 литров не бывало. Сам удивлен. Что повлияло, непонятно. Ширина? Сцепные свойства? Или...Один нюанс, при шиномонтаже просил накачать резину как положено 2ат. накачали, я не проверял, поехал все прекрасно мягко, тут чего то решил проверить, своим полуправдивым манометром, 2,4ат??? Снижать не стал, манометру доверия большого нет, но всегда контролировал им, и вроде как походило на правду. Однако расход снизился, ещё один плюс. Но и как обычно, небольшой минус. Помесив вдоволь этой резиной грязь, по-моему убил прилично уже старенькие крестовины кардана. После последней вылазки из прилично раскисшего приличного подьема, появился какой то рык на скорости от 60 до 100, далее он либо исчезает, либо заглушается другими звуками-шумами.

ижик @ 3.7.2017, 20:16
Продолжение про йоку G012. Расход бензина. Небольшой одинарный пробег в 1600км. на нёй. 8,15 литров на сотню 92 бенза. Что странно, на обычной 205 шоссейке меньше 8,5 литров не бывало. Сам удивлен. Что повлияло, непонятно. Ширина? Сцепные свойства? Или...Один нюанс, при шиномонтаже просил накачать резину как положено 2ат. накачали, я не проверял, поехал все прекрасно мягко, тут чего то решил проверить, своим полуправдивым манометром, 2,4ат??? Снижать не стал, манометру доверия большого нет, но всегда контролировал им, и вроде как походило на правду. Однако расход снизился, ещё один плюс. Но и как обычно, небольшой минус. Помесив вдоволь этой резиной грязь, по-моему убил прилично уже старенькие крестовины кардана. После последней вылазки из прилично раскисшего приличного подьема, появился какой то рык на скорости от 60 до 100, далее он либо исчезает, либо заглушается другими звуками-шумами.

крестовина кардана на первоначальной стадии обычно "цокает" при троганье с места

ижик @ 3.7.2017, 23:16
После последней вылазки из прилично раскисшего приличного подьема, появился какой то рык на скорости от 60 до 100, далее он либо исчезает, либо заглушается другими звуками-шумами.

Грязь забилась либо выпускной тракт поврежден.

ижик @ 4.7.2017, 0:16
Продолжение про йоку G012. Расход бензина. Небольшой одинарный пробег в 1600км. на нёй. 8,15 литров на сотню 92 бенза. Что странно, на обычной 205 шоссейке меньше 8,5 литров не бывало. Сам удивлен. Что повлияло, непонятно. Ширина? Сцепные свойства? Или...Один нюанс, при шиномонтаже просил накачать резину как положено 2ат. накачали, я не проверял, поехал все прекрасно мягко, тут чего то решил проверить, своим полуправдивым манометром, 2,4ат??? Снижать не стал, манометру доверия большого нет, но всегда контролировал им, и вроде как походило на правду. Однако расход снизился, ещё один плюс. Но и как обычно, небольшой минус. Помесив вдоволь этой резиной грязь, по-моему убил прилично уже старенькие крестовины кардана. После последней вылазки из прилично раскисшего приличного подьема, появился какой то рык на скорости от 60 до 100, далее он либо исчезает, либо заглушается другими звуками-шумами.

а выложи фоточки с разных ракурсов, как резина встают на хрю. =)

сирадум @ 4.7.2017, 6:24
крестовина кардана на первоначальной стадии обычно "цокает" при троганье с места

Вот-вот, по-моему и цокает, только чевидно слышно при движениях вперед-назад, да я и под авто уже сползал, есть, есть этот нежданный небольшой люфт в крестовинах.

Dmitriy1970 @ 4.7.2017, 10:15
Грязь забилась либо выпускной тракт поврежден.

Выпуск проверил элементарно, на 80 заглушил мотор, никаких изменений. Грязь, ну вот на этих 1600км. трижды попадал под проливной дождь, наверное всю грязь должно было вымыть, но так-же никаких изменений что до 1600 что после. Да я бы даже был рад что енто кардан, крестовины заказаны, спецремзон найден, хуже будет если это не кардан, завтра сниму эту трубу и пойму.

O2Nuke @ 4.7.2017, 11:24
а выложи фоточки с разных ракурсов, как резина встают на хрю. =)

Резина вапчето встаёт на диски. Диски оригинал, соответственно 215 встаёт насовсем правильно, бубликом, я не совсем в теме, но внедорожники почему то часто имеют эти бублики. Что к чему х.з.но на трассе поведение хуже, не плохо, а просто хуже. Вам нужны пропорции к авто? Хорошо при случае засниму. А так, чють больше, чють шире, чють злее, обычной стоковой шоссейки. Но вот почему расход упал, должно было быть наоборот, все больше склоняюсь к повышенному давлению, где взять манометр? но опять же они намного мягче обычной шоссейки, даже если сейчас и повышенное давление. А какое вообще им надо? Кстати читал в отзывах про эту резину, о проблеме с подбором давления. Чего то как-то озадачился я.

у меня когда умирал кардан я летом с открытым окном слышал цоканье когда с 1й на вторую переключался прям такое отчетливое подо мной. Люфт там был уже очень приличный

ижик @ 4.7.2017, 19:17
Резина вапчето встаёт на диски. Диски оригинал, соответственно 215 встаёт насовсем правильно, бубликом, я не совсем в теме, но внедорожники почему то часто имеют эти бублики. Что к чему х.з.но на трассе поведение хуже, не плохо, а просто хуже. Вам нужны пропорции к авто? Хорошо при случае засниму. А так, чють больше, чють шире, чють злее, обычной стоковой шоссейки. Но вот почему расход упал, должно было быть наоборот, все больше склоняюсь к повышенному давлению, где взять манометр? но опять же они намного мягче обычной шоссейки, даже если сейчас и повышенное давление. А какое вообще им надо? Кстати читал в отзывах про эту резину, о проблеме с подбором давления. Чего то как-то озадачился я.

День добрый.
На этой резине необходимо держать давление не ниже 2.2 бар , если больше ( до 2.4 бар ), то по ощущениям - управляемость, валкость, передаваемая вибрация и т.д.
Если давление ниже 2.2 бар - боковина покрышки потрескается намного раньше, чем износится протектор.
Манометром пользуюсь с электронным таблом точностью до 0.01 бар - это полезно для полноприводного авто ( разность по колесам стараюсь держать не более 0.05 бар )..

Юрий 11 @ 6.7.2017, 14:30
это полезно для полноприводного авто ( разность по колесам стараюсь держать не более 0.05 бар )..

Для полноприводного более полезна одинаковая высота и радиусы качения. При неполной загрузке и одинаковом давлении передние колеса под двигателем проминаются больше.
При долгом движении по трассе в солнечный день шины с южной стороны нагреваются гораздо больше, чем с северной. И давление при нагреве растет. Вы там следите.

minpower @ 1.7.2017, 17:43
Вот каким образом можно покупать бу диски??? Как их проверить перед покупкой, типа в шиномонтаж везти

Конечно некая доля риска есть, но цена того стоит... Когда покупаешь комплект в пять раз дешевле, чем один ( один, Карл!) новый фирменный японский...

З.Ы. Брал комплект родного литья 15" за 6 тыр зимой с рук. Нормальные диски, не кривые, и даже не очень облезшие, как раз под вид всего прочего..

сирадум @ 1.7.2017, 20:24
не рекламируй здесь свой сайт, думаешь тут люди глупее чем ты ?

Я и не рекламирую...
А вот с покупкой БУ дисков все равно не согласен. Я не агитирую покупать именно в том магазе, но все равно лучше новые пусть дешевые чем крутые БУ. Это конечно мое мнение. Лично сам долго присматривался к БУ, но живу в мелком городе и отдельно ехать за БУ Японскими дисками желания мало. По объявам не рискнул брать кота в мешке и поехал в ближайший к дому магазин и купил бюджетные штампы на зиму. Правда они разочеровали меня зимой тем, что в них жутко набивается снег и начинает вибрация, да и вообще форма не удачная попалась, на краю коемочка с которой даже вода не стикает и соответственно обод грязный. Так что не держите на меня зла, я такой же человек как и Вы )

Моё мнение по дискам как раз обратное - лучше японское б/у с гарантированным изначально качеством хонды, чем новый неизвестно из чего и как сделанный китай или того хуже - россия..

Юрий 11 @ 6.7.2017, 12:30
День добрый.
На этой резине необходимо держать давление не ниже 2.2 бар , если больше ( до 2.4 бар ), то по ощущениям - управляемость, валкость, передаваемая вибрация и т.д.
Если давление ниже 2.2 бар - боковина покрышки потрескается намного раньше, чем износится протектор.
Манометром пользуюсь с электронным таблом точностью до 0.01 бар - это полезно для полноприводного авто ( разность по колесам стараюсь держать не более 0.05 бар )..

А откуда инфа про 2,2бар? Я реально пытал менагера, якобы официального представителя йоки, про бары, он сказал качать как обычно, хотя человек который делал монтаж, молча по моему минометру накачали 2,4бар. И что получается что конструктивно эта резина допускает эксплуатацию на пониженном давлении вплоть до 0,5бар это миф. У нее край протектора сделан так что при понижении давления площадь контакта правильно увеличивается, так объяснял манагер.

Legandr @ 6.7.2017, 21:28
, чем новый неизвестно из чего и как сделанный китай или того хуже - россия.

А тут не согласен. И в России иногда делают хорошие. Лет 7 уже катаем российские Рапид (КиК) Кон-Тики. Все размеры как положено штатные, до сих пор ровные. Жена продать не позволяет - нравятся.
На модель Иллюзио с 5( широкими лучами) завод КиК давал пожизненную гарантию, сделаны с запасом прочности.

Что значит иногда делают хорошее? Хорошее иногда невозможно делать. И что значит пожизненная гарантия? А сколько заложена жизнь? Год, два, три??? И что значит гарантия? Гарантия на что? На то что вы его будете гнуть а он не загнеться, та так не бывает. Обычная сладкая песня ниочем. А не загнулись они потому что радиус 15, и резины о-хо-хо, плюс как ямы катать ещё. Я вот оригинальными 16, в бордюр впендюрился, а дискам хоть бы хны. Оригинальными немецкими, резину пробивал сложенную вдвое, две дыры на выстрел, диски опять не хныкали ни разу, даже пожалел об этом, думал лучше бы диск загнулся, резя была только с магазина. Иногда хорошими пробовали так?

ижик @ 7.7.2017, 17:56
Что значит иногда делают хорошее? Хорошее иногда невозможно делать. И что значит пожизненная гарантия? А сколько заложена жизнь? Год, два, три??? И что значит гарантия? Гарантия на что? На то что вы его будете гнуть а он не загнеться, та так не бывает. Обычная сладкая песня ниочем. А не загнулись они потому что радиус 15, и резины о-хо-хо, плюс как ямы катать ещё. Я вот оригинальными 16, в бордюр впендюрился, а дискам хоть бы хны. Оригинальными немецкими, резину пробивал сложенную вдвое, две дыры на выстрел, диски опять не хныкали ни разу, даже пожалел об этом, думал лучше бы диск загнулся, резя была только с магазина. Иногда хорошими пробовали так?

Пробовал. Диски были 13", машина ваз-2109, диски не помню чьи, может те же КиК, звезда 5-лучевая. Влетел в ямку - две новенькие покрышки по правой стороне на выброс, дыры в бортах - кулак пролезет. Всё из-за пары пассажиров суммарным весом кило 300++, и скорость-то была никакая... Дискам ничего.

З.Ы. Впрочем этот давний случай не подвиг меня на покупку новых российских, бо японские старые мало что как минимум не хуже, так еще и значительно дешевле обошлись.. И ежели не брезгуешь покупать неновую машину, чего ж брезговать неновыми запчастями.. ( философское)..

ижик @ 6.7.2017, 18:52
А откуда инфа про 2,2бар? Я реально пытал менагера, якобы официального представителя йоки, про бары, он сказал качать как обычно, хотя человек который делал монтаж, молча по моему минометру накачали 2,4бар. И что получается что конструктивно эта резина допускает эксплуатацию на пониженном давлении вплоть до 0,5бар это миф. У нее край протектора сделан так что при понижении давления площадь контакта правильно увеличивается, так объяснял манагер.

День добрый.
Думаю характер износа протектора ( середина - края ) подскажут Вам правильную величину давления в шинах.
Я прошлепал комплект 215 -х покрышек на давлении 2.0 бара - трещины.
Перешел на 2.2 бара, но было поздно - при износе 50% протектора на трех лопнули по два слоя боковины, на одной - три слоя.
Как правильно говорят - чужой опыт - самый дешевый опыт.

Юрий 11 @ 10.7.2017, 18:15
День добрый.
Думаю характер износа протектора ( середина - края ) подскажут Вам правильную величину давления в шинах.
Я прошлепал комплект 215 -х покрышек на давлении 2.0 бара - трещины.
Перешел на 2.2 бара, но было поздно - при износе 50% протектора на трех лопнули по два слоя боковины, на одной - три слоя.
Как правильно говорят - чужой опыт - самый дешевый опыт.

а Резина не старая была? мне кажется такой минимальный разбег не должен приводить к трещинам на боковинах. может резина хреновая сама по себе?