Точена! век живи век учись, дураком....
Спасибо.

я кстати взял годовалую в авторуси. там немного пробега нехватало до 100 тыс. езжу пол года. проблем вообще никаких. в сервис еще ни раз не заезжал. только на мойку.)

Купил машину с пробегом 230 тыс механикак 4вд.
Буду менять все жидкости какие есть. Сам преверженец масел ЛиквиМоли от оф дилера. Если выбор моторного масла можно не рассматривать, то выбор масла для МКП, а более остро - выбор масла для заднего Редуктора, для Гура не совсем понятен.
Например в задний редуктор хонда говорит лить DPSF, ЛиквиМоли предлагает лить Top Tec ATF 1200 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730), ну и так собственно по всему.
Стоит ли овчинка? Искать и лить лучше оригинал, или можно другого производителя?

temon-cooler @ 3.3.2015, 10:15
выбор масла для МКП, а более остро - выбор масла для заднего Редуктора, для Гура не совсем понятен.
Например в задний редуктор хонда говорит лить DPSF, ЛиквиМоли предлагает лить Top Tec ATF 1200 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730), ну и так собственно по всему.
Стоит ли овчинка? Искать и лить лучше оригинал, или можно другого производителя?

Конечно, продавец предлагает то, что есть. Я бы поискал оригинальные по мануалу, сравнил цены. В редуктор только DPSF!
В ГУР Мазды, напр., по мануалу то же, что и в АКП - DexronIII.

Здравствуйте!

Уровень масло в вариаторе проверяется на холодную машину или нет? Какой уровень должен быть относительно заштрихованной риски? У меня в данный момент на холодной машине весь щюпь вариатора практически в масле! На СТО сказали, что это нормально и проверяется он после остановки на горячюю!? Просто меня беспокоит проблема торможение вариатора до скорости пешехода при отпускании газа первые пол часа! После, как я понимаю прогрева масло в коробке, появляется накат при отпускании газа! В зимнее время я этому сильно не придавал внимание, но это и летом в жару повторяется! Это вообще нормально? На простом автомате, я такого не замечал!

dukirill @ 5.10.2015, 16:14
Здравствуйте!

Уровень масло в вариаторе проверяется на холодную машину или нет? ...

Здравствуйте! Масло в вариаторе меряется после прогрева движка (вентилятор должен включится не менее 2 раз) в течении 90 секунд после остановки, уровень должен быть в пределах штриховки.
Мне сказали на станции превышение уровня вредно, давит сальники. Действительно, после замены (лью HMMF) чуток перелили масла (заливали на глазок), через неделю потёк сальник шруса, хотя уровень масла был ровно по верхнюю риску. я откачал избыток масла шприцом (уровень на середину), сальник перестал подтекать.

что касается торможения движка на холодную... у Меня подобное было до замены масла в вариаторе - когда ехал с достаточно крутой горки, вместо легкого наката обороты движка росли вместе с оборотами колес и ощущалось явное торможение движком... Подозреваю это результат либо старения либо дефицита масла при большом уклоне (тем более что масло в вариатор до замены я ни грамма не доливал, а уровень проверял не правильно (на холодный движок) - не удосужился прочитать мануал)

после замены масла и прочтения сервисной книги этот неприятный эффект пропал))

MarsoHond @ 6.10.2015, 15:00
Здравствуйте! Масло в вариаторе меряется после прогрева движка (вентилятор должен включится не менее 2 раз) в течении 90 секунд после остановки, уровень должен быть в пределах штриховки.
Мне сказали на станции превышение уровня вредно, давит сальники. Действительно, после замены (лью HMMF) чуток перелили масла (заливали на глазок), через неделю потёк сальник шруса, хотя уровень масла был ровно по верхнюю риску. я откачал избыток масла шприцом (уровень на середину), сальник перестал подтекать.

что касается торможения движка на холодную... у Меня подобное было до замены масла в вариаторе - когда ехал с достаточно крутой горки, вместо легкого наката обороты движка росли вместе с оборотами колес и ощущалось явное торможение движком... Подозреваю это результат либо старения либо дефицита масла при большом уклоне (тем более что масло в вариатор до замены я ни грамма не доливал, а уровень проверял не правильно (на холодный движок) - не удосужился прочитать мануал)

после замены масла и прочтения сервисной книги этот неприятный эффект пропал))

Спасибо за информацию!
Масло месяц как новое залили HMMF! Она первых пол часа вообще жестко педаль газа чувствует. Тобишь при легком нажатии на педаль сразу начинает рвать из под себя, при отжатии педали, затормаживается. Проехав некоторое расстояние начинает мягко работать коробка, появляется накат! Может коробка умирает? Хотя все включается нормально, не дергается!

dukirill @ 6.10.2015, 18:37
Спасибо за информацию!
Масло месяц как новое залили HMMF! Она первых пол часа вообще жестко педаль газа чувствует...

Я вообще всегда стартую с хорошо прогретого движка даже летом... и всегда нагружаю движку плавно за исключением экстренных случаев. Свойства холодного нового масла заметно отличаются от того что было до этого, попробуйте откалибровать варик разогнавшись до 60-80 по ровной прямой а потом отпустив педаль дать ей докатится до полной остановки. Пару тройку раз так прокатать, возможно ЭБУ перенастроит параметры на более оптимальные.

А вообще какой пробег? Варик конечно, самое "тонкое" звено во всем агрегате хрюши. Но не рекомендуют туда лишний раз лазить, даже по замене фильтра в поддоне и то не все рискуют, вдруг криворукий СТОшник попадется. (Я в последнее время вообще стараюсь не доверять сервисам хрюшу, либо требую личного присутствия, увы вывод из практики) Ездите пока ездит)
А если уже ресурс подошел - ничего не сделаете, когда варик накроется, тогда и будете думать.

Пробег 88000 км.

dukirill @ 9.10.2015, 4:36
Пробег 88000 км.

Это для Хонды вообще не пробег... Даже нечего задумываться, тока менять расходники вовремя.

Недавно машиеку приобрел. Такая проблема. Когда стоишь на Д, педаль на тормозе, машинка троит, обороты до 1000 верх вниз, тормоз отпускаешь, машина рывками едет, на газ нажмешь все норм. НА Н скидываешь когда стоишь, вроде не троит. Фильтра, свечи поменяны. Бывает это не всегда, единственное топливный фильтр не менял.

[quote name='Дюша' date='19.4.2006, 22:22' post='5158']
У меня 120тыс. Менял ремень ГРМ, ролик, стойки Каяба и колодки.
Приветствую! Ремень ГРМ на 120т меняли 1й раз? Хрюню взял с пробегом 220т, говорят ГРМ рем менять ч-з 100т, а я привык ч-з 60т, это что, надежность Хонды или разводят ?

Master-Grey @ 18.2.2017, 16:51
У меня 120тыс. Менял ремень ГРМ, ролик, стойки Каяба и колодки.
Приветствую! Ремень ГРМ на 120т меняли 1й раз? Хрюню взял с пробегом 220т, говорят ГРМ рем менять ч-з 100т, а я привык ч-з 60т, это что, надежность Хонды или разводят ?

сейчас начнется )))))))))))

Ремень ролик ГРМ 100тыс смело ходят

Сейчас придёт ижик и скажет что все долб..... И нужно менять ремни по неделям. От даты выпуска ремня.

ЗАПАД @ 18.2.2017, 17:07
Сейчас придёт ижик и скажет что все долб..... И нужно менять ремни по неделям. От даты выпуска ремня.

Не понимаю "профессионалов" которые всегда применяют понятие "все". Лично я всем никогда не говорил менять ремень по дате выпуска, да и вообще ни по каким параметрам. Это чисто сугубо личное желание понимания-принимания рекомендаций и доверие изделию. Мой вопрос был именно и только в понимании рекомендуемого. Кто не понял суть вопроса тот возможно......

....тот не курит заморские гербарии и не пьёт дурманящих веществ.

Добрый день. Подскажите нормально по производителям, не совсем дюшман?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 55 )
  2018_02_12_10_17_42__2_.png

Rubicon @ 12.2.2018, 15:20
Добрый день. Подскажите нормально по производителям, не совсем дюшман?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 55 )
  2018_02_12_10_17_42__2_.png

Всем по привету, форумчане!
У нас на Сахалине кроме сальников остальное в два раза дороже.
Так что не расстраивайся,по мне так эт по дешманчику.

Эрнест @ 14.2.2018, 0:37
Всем по привету, форумчане!
У нас на Сахалине кроме сальников остальное в два раза дороже.
Так что не расстраивайся,по мне так эт по дешманчику.

Да он спрашивает не цены, он спрашивает, кто из производителей терпимого качества.

Rubicon @ 12.2.2018, 9:20
Добрый день. Подскажите нормально по производителям, не совсем дюшман?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 55 )
  2018_02_12_10_17_42__2_.png

все нормально кроме SAT, бери ниссенс.

coolerlab @ 14.2.2018, 0:41
все нормально кроме SAT, бери ниссенс.

Брал ниссенс, через год отвалился патрубок радиатора жижи вариатора (который внутри самого радиатора). Сейчас SAT стоит. Полгода, пока все нормально.

Всем привет. нужна ваша помощь срочно!!! Бежит бензин из под какой то крышки которая стоит у форсунок. Что это и с чем ее едят понятия не имею.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 80 )
  1059081_2665338831.jpg . Подскажите что делать. Если кому не трудно написать на почту passionete2@yandex.ru

это регулятор давления топлива, если течет, то вероятней всего менять

lev542 @ 3.3.2018, 21:39
это регулятор давления топлива, если течет, то вероятней всего менять

спасибо

А с права от него что стоит тогда? Если это регулятор то там обратка что ли?

А с права от него что стоит тогда? Если это регулятор то там обратка что ли?

Delron 96 rus @ 10.3.2018, 12:10
А с права от него что стоит тогда? Если это регулятор то там обратка что ли?

То что на фото это гаситель пульсаций. А тот что справа и есть регулятор давления, к нему ещё шланчик вакуумный подходит. Сматрю ржавчина сильно гуляет по вашему мотору. Японохлам похоже сильно страдает этим.

ижик @ 10.3.2018, 14:45
То что на фото это гаситель пульсаций. А тот что справа и есть регулятор давления, к нему ещё шланчик вакуумный подходит. Сматрю ржавчина сильно гуляет по вашему мотору. Японохлам похоже сильно страдает этим.

Это фото не моего двигателя, просто взял из интернета

Delron 96 rus @ 12.3.2018, 23:02
Это фото не моего двигателя, просто взял из интернета

Это не важно. Важно что на фото пруль, и в таком состоянии он не единичен.