Всем ДВС!

Вот смотрю я на свой радиатор охлаждения двигателя и мне то грустно, то очень грустно, а при ближайшем рассмотрении хочется пустить скупую мужскую слезу. Потому как за многие годы службы коррозия погрызла его нещадно, пластинки погнили и развалились минимум миллиметров на 5 вглубь и вид у них непотребный. И поскольку у этой машины есть скверная привычка если ломаться - то непременно где-нибудь вдали от дома в совершенно неподходящем для этого месте типа берег реки километров за 30 от ближайшего городишки - дозревает вопрос о превентивной замене на новый .. Епстественно родной за 60 тысяч деревянных ( цена в экзисте) даже не рассматривается. Пока что за вразумительные 5 тыр предложили Сакуру ,ну есть за 3300 еще какой-то аналог.

Ну и вопрос - кто что знает или думает на более солидных основаниях, чем мнение троюродного брата соседа сводной сестры второй жены сослуживца..?

З.Ы. Бэушный можно, но опять-таки шило на мыло, нихачу. Ему цена примерно 3 тыр, против 5 за новый не заманчиво.

Legandr @ 9.6.2018, 18:26
Всем ДВС!

Вот смотрю я на свой радиатор охлаждения двигателя и мне то грустно, то очень грустно, а при ближайшем рассмотрении хочется пустить скупую мужскую слезу. Потому как за многие годы службы коррозия погрызла его нещадно, пластинки погнили и развалились минимум миллиметров на 5 вглубь и вид у них непотребный. И поскольку у этой машины есть скверная привычка если ломаться - то непременно где-нибудь вдали от дома в совершенно неподходящем для этого месте типа берег реки километров за 30 от ближайшего городишки - дозревает вопрос о превентивной замене на новый .. Епстественно родной за 60 тысяч деревянных ( цена в экзисте) даже не рассматривается. Пока что за вразумительные 5 тыр предложили Сакуру ,ну есть за 3300 еще какой-то аналог.

Ну и вопрос - кто что знает или думает на более солидных основаниях, чем мнение троюродного брата соседа сводной сестры второй жены сослуживца..?

З.Ы. Бэушный можно, но опять-таки шило на мыло, нихачу. Ему цена примерно 3 тыр, против 5 за новый не заманчиво.

много об этом написано, чаще всего ставят: nissens, реже ava
ценники адекватные.
ссылка
так же появились zekkert, в принципе поставщика хвалят, но как по радиаторам - не знаю.

У меня стоит "сакура"- типа медный. 2-й год. старый потел поверху. покупал в ещё "экзисте" .что-то помнится за 3 с копейками .старый ещё -где-то в гараже.. есть радиатор в сборе (сам +карлсон).от варика-брал отрез морды для ремонта.всборе.-от всего- использовал только усилитель.запчасть с япии.Но от варика-у меня механика. отрез вроде 2000-2001 года если интересует- за 1.5 отдам- я в Мос обл.

xan1962@ @ 9.6.2018, 19:28
У меня стоит "сакура"- типа медный. 2-й год. старый потел поверху. покупал в ещё "экзисте" .что-то помнится за 3 с копейками .старый ещё -где-то в гараже.. есть радиатор в сборе (сам +карлсон).от варика-брал отрез морды для ремонта.всборе.-от всего- использовал только усилитель.запчасть с япии.Но от варика-у меня механика. отрез вроде 2000-2001 года если интересует- за 1.5 отдам- я в Мос обл.

Интересно. У этих экзистов сакура значится как алюминиевый..

З.Ы. Бэушный пока неинтересен, потому как не знаешь что и когда с ним вдруг случится..

Legandr @ 9.6.2018, 19:46
З.Ы. Бэушный пока неинтересен, потому как не знаешь что и когда с ним вдруг случится..

Точно так же как и с любым аналогом. Мне бы такое предложили за 1,5р. практически не выходя из дома, даже бы не думал, естественно если радиатор визуально гуд.

Лет пять назад поставил ниссинс. Недавно (хорошо, что возле дома) повалил пар из под капота. Открыл - всë; в масле. Отломился патрубок на вариатор. Почти всю hmmf выбросило под капот. Когда стал менять радиатор, второй патрубок отломился при попытке снять шланг. Поставил опять ниссинс. Буду время от времени трогать патрубки. Через годик.

ижик @ 9.6.2018, 19:54
Точно так же как и с любым аналогом. Мне бы такое предложили за 1,5р. практически не выходя из дома, даже бы не думал, естественно если радиатор визуально гуд.

Вот "гуд" и 2000 - 2001 год выпуска у меня в голове плохо соотносятся..

ma3xim @ 9.6.2018, 21:56
Лет пять назад поставил ниссинс. Недавно (хорошо, что возле дома) повалил пар из под капота. Открыл - всë; в масле. Отломился патрубок на вариатор. Почти всю hmmf выбросило под капот. Когда стал менять радиатор, второй патрубок отломился при попытке снять шланг. Поставил опять ниссинс. Буду время от времени трогать патрубки. Через годик.

да да да... ниссенс хватает на 4-5 лет уже 2 раза менял... и проблема таже - это фланцы трубок варика

Именно-визуально-"гуд" соты-нормальные. он в сборе Что обсуждать невидимое? а антифриз- был зелёным. ща повернул и капнуло.(я на красном(фордовском концентрате как купил езжу)

coolerlab @ 10.6.2018, 20:22
да да да... ниссенс хватает на 4-5 лет уже 2 раза менял...

Заказывал ниссенс в прошлом году с Экзиста.Травить малехо начал с новья,по совету знакомого спеца по радиаторам,насыпал в горловину столовую ложку молотого красного перца.
Проблема ушла,радиатор работает нормально,с радиатором шла пробка на 0.9,поставил ее.Все гуд!
У меня механика,радиатор без доп.трубок.

gigi @ 10.6.2018, 15:49
Заказывал ниссенс в прошлом году с Экзиста.Травить малехо начал с новья,по совету знакомого спеца по радиаторам,насыпал в горловину столовую ложку молотого красного перца.
Проблема ушла,радиатор работает нормально,с радиатором шла пробка на 0.9,поставил ее.Все гуд!
У меня механика,радиатор без доп.трубок.

печалька... качество изделий планомерно падает.

Legandr @ 10.6.2018, 12:39
Вот "гуд" и 2000 - 2001 год выпуска у меня в голове плохо соотносятся..

Теоретически у меня тоже. Если бы например у меня не было цивика 1989г с родным радиатором, размером в два раза больше по площади, в толщину такой же. В два раза больше, значит и возможных проблем с его не герметичностью тоже в два раза больше. Однако он живой. А скоро юбилей, тридцатник.

именно sakura 2212-1004

Минувшей зимой тоже потребовалось заменить радиатор. Приобрел оригинальный б/у. Хватило не надолго - буквально в день установки начал протекать верхний бачок. При ближайшем рассмотрении была выявлена продольная трещина, хотя до установки никак себя не обнаруживала. В итоге установлен Ниссенс. Причём для автомобилей с вариатором. Не течет. Крышка на 0,9.

даром бы не взял эту каку китайскую, лучше контракт из Японии

Cerbeer @ 19.6.2018, 12:30
Минувшей зимой тоже потребовалось заменить радиатор. Приобрел оригинальный б/у. Хватило не надолго - буквально в день установки начал протекать верхний бачок. При ближайшем рассмотрении была выявлена продольная трещина, хотя до установки никак себя не обнаруживала. В итоге установлен Ниссенс. Причём для автомобилей с вариатором. Не течет. Крышка на 0,9.

Где брали оригинальный б/у?

В итоге подумал немножко и купил таки Сакуру. Чисто под механику, без лишних деталей. На вид красиво, упаковано в лучшем виде... Пока не ставил, там в планах много чего сразу, чтоб лишний раз к механику не кататься.

Legandr @ 19.6.2018, 21:13
В итоге подумал немножко и купил таки Сакуру. Чисто под механику, без лишних деталей. На вид красиво, упаковано в лучшем виде... Пока не ставил, там в планах много чего сразу, чтоб лишний раз к механику не кататься.

Пробка на сколько ат?

Garrik22 @ 19.6.2018, 17:38
... лучше контракт из Японии

Лучше!? Именно контракт первоначально установил. Который тут же начал пропускать ОЖ. Кстати конденсер тоже сперва поставил контрактный. Начали вакуумирование, - а он не держит. Итог тот же - конденсер от Ниссенс. Здесь как повезёт - выиграешь/проиграешь. Два раза подряд не повезло.

ижик @ 19.6.2018, 19:34
Где брали оригинальный б/у?

ссылка

ижик @ 19.6.2018, 21:26
Пробка на сколько ат?

Ни на сколько. Пробки нет, оставлю старую, у меня к ней претензий нет.

Cerbeer @ 20.6.2018, 12:25
ссылка

Какие критерии были выбора где брать? Просто тоже надо, и склоняюсь к оригиналу, но кому довериться? Далее ещё проще, был на одной разборке, разборка интересно соседствует с автосервисом, где вам тут же окажут услугу по замене выбранной з/ч на разборке. Разнообразие однотипных деталей на разборке не малое, но по состоянию некоторые экземпляры даже в руки брать нельзя по причине достаточно грязного внешнего вида, хотя и легко отмывающихся. И конкретный случай произошедший при моем присутствии. Подъехал таксист, не помню модель авто, так разговорились, он спросил подобрал ли я што себе, я не подобрал, да и внешне з/ч не внушали. Он удивился, как так, столько з/ч? И говорит что он вот без проблем свой мотор если что закапризничает посерьёзнее, не ремонтирует, а приезжает сюда уже не первый раз и тупо меняет в соседнем автосервисе. Почему то мне подумалось что его капризные моторы затем оказываются на полках этой разборки. Там реально по ассортименту не гнушаться держать на полках откровенное авно. К чему это я. А не попали ли вы на такую же разборку, где просто тупо продают все что б,/у, не зависимо от состояния и откуда оно? Предположим заменил человек радиаторы на новые, а старые просто сдал туда за копейки? Как оценить авторитетность разборок, которых сейчас на каждом шагу?

ижик @ 20.6.2018, 18:17
Какие критерии были выбора где брать? Просто тоже надо, и склоняюсь к оригиналу, но кому довериться? Далее ещё проще, был на одной разборке, разборка интересно соседствует с автосервисом, где вам тут же окажут услугу по замене выбранной з/ч на разборке. Разнообразие однотипных деталей на разборке не малое, но по состоянию некоторые экземпляры даже в руки брать нельзя по причине достаточно грязного внешнего вида, хотя и легко отмывающихся. И конкретный случай произошедший при моем присутствии. Подъехал таксист, не помню модель авто, так разговорились, он спросил подобрал ли я што себе, я не подобрал, да и внешне з/ч не внушали. Он удивился, как так, столько з/ч? И говорит что он вот без проблем свой мотор если что закапризничает посерьёзнее, не ремонтирует, а приезжает сюда уже не первый раз и тупо меняет в соседнем автосервисе. Почему то мне подумалось что его капризные моторы затем оказываются на полках этой разборки. Там реально по ассортименту не гнушаться держать на полках откровенное авно. К чему это я. А не попали ли вы на такую же разборку, где просто тупо продают все что б,/у, не зависимо от состояния и откуда оно? Предположим заменил человек радиаторы на новые, а старые просто сдал туда за копейки? Как оценить авторитетность разборок, которых сейчас на каждом шагу?

Местонахождение, доступность в день обращения, стоимость. На самом деле помимо радиатора там же взял передний бампер(вместе с заглушкой буксирной петли), оба передних рычага. То, что из себя представляет разборка весьма порадовало: чистое помещение, возможность оплаты картой, демонстрация интересующей детали на экране монитора. Всё чистое и можно потрогать/пощупать. Сначала испытал некоторое недоумение - обычно разборка это какой-нибудь ангар или сарай с кучей грязного хлама и когда приезжаешь то нужной детали не оказывается, хотя предварительно созваниваешься, осведомляешься о наличии. Здесь же всё культурно, аккуратно. Кроме того, если в течении определённого срока будет выявлен недостаток, например, та же течь радиатора, деталь можно вернуть. Если мне что-то потребуется сначала обращусь туда.

Cerbeer @ 20.6.2018, 18:12
Местонахождение, доступность в день обращения, стоимость. На самом деле помимо радиатора там же взял передний бампер(вместе с заглушкой буксирной петли), оба передних рычага. То, что из себя представляет разборка весьма порадовало: чистое помещение, возможность оплаты картой, демонстрация интересующей детали на экране монитора. Всё чистое и можно потрогать/пощупать. Сначала испытал некоторое недоумение - обычно разборка это какой-нибудь ангар или сарай с кучей грязного хлама и когда приезжаешь то нужной детали не оказывается, хотя предварительно созваниваешься, осведомляешься о наличии. Здесь же всё культурно, аккуратно. Кроме того, если в течении определённого срока будет выявлен недостаток, например, та же течь радиатора, деталь можно вернуть. Если мне что-то потребуется сначала обращусь туда.

Задача ещё более усложняется. И чисто, и картой, и демонстрация, а детальки то обе скорее дважды б/у. Ключевое слово контракта, это то что деталь должна быть непосредственно с Японии, т.е. прямые поставки(свои каналы) , а не подскупка деталей по другим разборкам, либо прием авто на разбор уже пробегавшего в России ( а большинство таких). В России авто на разбор сдают уже предварительно получивший апгрейд в худшую сторону(двойная выгода), в Японии это авто с пробегом максимум 100тыс. Так вот не может оригинальный радиатор загнуться за 100тыс. Тем более иметь скрытый дефект.

ижик @ 20.6.2018, 20:01
Ключевое слово контракта, это то что деталь должна быть непосредственно с Японии, т.е. прямые поставки(свои каналы)...

О себе они говорят именно так.

ижик @ 20.6.2018, 20:01
Так вот не может оригинальный радиатор загнуться за 100тыс. Тем более иметь скрытый дефект.

Не может, если специально не навредить ему. Здесь скорее всего сказались условия перевозки или хранения. Загнутых сот, действительно было мало, а вот бачок треснул - уронили, стукнули. Да и сама пластмасса со временем теряет свои первоначальные свойства, становится хрупкой.