vba @ 6.12.2018, 22:39
господа, нучо, протестировали чудо-агрегат? где восторженные отзывы?))
и ещё, я читал что вроде там для синхронизации сигнала надо (если заглох например) выключать и включать зажигание (я про жтлаб), ну или какаято такая замута была, не помню дословно. С этими есть что-то подобное?
все очень хорошо, протестировали пообщались)
тебе будет интересен скорее всего именно мой отзыв, так как я позавчера перешел от платы жтлаб на плату от Андрея из Белоруссии
и разница есть, причем очень даже существенная
жт лаб(логическая схема распределения зажигания): минусы и при чем очень жирные все на личном опыте
1) синхронизация медленная и заводиться дольше
2) при не правильной синхронизации чихает и какие то очень не приятные звуки
3) не все ясно с двелл-таймом и временем заряда и разряда( у меня свечи сгорели за 5к км пробега) и эти параметры запрограммировать никак не получиться
4) автозапуск хрен поставишь нормально, при выключении зажигания не успевает синхронезироваться( у меня раза с 4-5 получалось поставить)
5) при заводке с автозапуска заводиться машина только с третьего раза, потому что время запуска как раз совпадает с временем синхронизации
6) цена 8-9к за плату контроллера
плата от Андрея(kombatt) микроконтроллерная схема распределения зажигания(программно) на личном опыте
1) синхронизация намного быстрее и запуск проще
2) неправильную сихронизацию не заметил( у жтлаб раз в день точно ловил что очень раздрожало)
3) двелл-тайм и время заряда и разряда запрограммированы( параметры взяты с хондовских движков с катушками К24)
4) на автозапуск встает сразу
5) запуск движка с первого раза
6) цена 50$
как то так
прирост после установки катушек получился 3% на сток движки, на форсированных движках до 5%