ЗАПАД @ 17.4.2019, 19:33
В трамблере

Спасибо.

Сейчас пошёл снял крышку трамблёра, но ничего с этого не понял. Посмотрел схему трамблёра на japancats, но датчика там не нашёл.

Ткните плз как его найти/идентифицировать? Партнамбер или просто куда дальше после снятия крышки трамблёра соваться.

Сейчас вынул восьмипиновую фишку, подёргал белый и синий провода, подул, попытался чуть почистить контакты, как проедусь - посмотрю будет ли эффект.

И вот ещё что. Машина постояла 10 дней. Теперь стали сильно просаживаться обороты. Почти глохнет машина.

У меня, как я писал, 2 ошибки - 54 (дпкв) и 65 (подогрев второй лямбды). Вопрос - попытка заглохнуть это из-за 54 или из-за 65?

Могу подкинуть схему трамблера

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  Схема_трамблера.jpg
Не знаю как на счет замены отдельного датчика - так глубоко в трамблер не лазил.
Трамблеры продают только в сборе наверное, а катушку, модуль ICM, бегунок и крышку можно купить отдельно.

Скорей всего виновата лямбда. Тихо верится про неисправный датчик в трамблере. Это просто катушка провода. Но, бывает всякое...

Romich59 @ 18.4.2019, 14:31
Скорей всего виновата лямбда. Тихо верится про неисправный датчик в трамблере. Это просто катушка провода. Но, бывает всякое...

Спасибо!

Я правильно понимаю, что при 65 ошибке (65 ошибка это подогреватель вторичной лямбды, secondary oxygen sensor heater) нужна вот эта лямбда: 36532-PEL-013

Про трамблёр да, верится слабо. Наверное проводка, но я в электричестве ничего не понимаю. Провода нашёл, подёргал, но замеры сопротивления для меня - "высшая
математика")) Спасибо за картинку, полезная вещь

one_time @ 19.4.2019, 9:00
Спасибо!

Я правильно понимаю, что при 65 ошибке (65 ошибка это подогреватель вторичной лямбды, secondary oxygen sensor heater) нужна вот эта лямбда: 36532-PEL-013

Про трамблёр да, верится слабо. Наверное проводка, но я в электричестве ничего не понимаю. Провода нашёл, подёргал, но замеры сопротивления для меня - "высшая
математика")) Спасибо за картинку, полезная вещь

Да, это она/он. Полистай форум, есть тема по лямбдам. В ней инфа по аналогам. Поставил себе аналог первой лямбды- NTK OZA333H4, работает 7лет. В той же теме номер аналога лямбда 2.

BAZ @ 19.4.2019, 17:24
Да, это она/он. Полистай форум, есть тема по лямбдам. В ней инфа по аналогам. Поставил себе аналог первой лямбды- NTK OZA333H4, работает 7лет. В той же теме номер аналога лямбда 2.

Заказал Bosch 0258986602 за 3т.р.

Попытался сейчас выкрутить лямбду из каталика - не тут то было, всё закисло напрочь, "вэдэхой" всё залил - без толку.
Попытался ибо рукой нащупал, как мне показалось сначала, оторванный проводок. Когда залез под машину, оказалось
что это изоляция отошла (думал перепаять и сэкономить на новой лямбде, где-то вычитал на форуме).

Фишку попробовал снять - опять неудача. Уж и так, и эдак. Вообще у меня проблема с этими фишками, никогда снять
не могу.

В общем, дождусь "Боша" и поеду в сервис.

Тему по лямбдам изучил, спасибо. NTK в экзисте нету, к сожалению. Но вроде по результатам изучения темы по лямбдам и курение поиска говорят
всё должно встать без проблем.

Я даже .когда снял катализатор. не смог лямбду открутить.. грели.. отмачивали.. "грузинская фамилия" -зар джа велли" намертво.

one_time @ 20.4.2019, 19:16
Заказал Bosch 0258986602 за 3т.р.

Попытался сейчас выкрутить лямбду из каталика - не тут то было, всё закисло напрочь, "вэдэхой" всё залил - без толку.
Попытался ибо рукой нащупал, как мне показалось сначала, оторванный проводок. Когда залез под машину, оказалось
что это изоляция отошла (думал перепаять и сэкономить на новой лямбде, где-то вычитал на форуме).

Фишку попробовал снять - опять неудача. Уж и так, и эдак. Вообще у меня проблема с этими фишками, никогда снять
не могу.

В общем, дождусь "Боша" и поеду в сервис.

Тему по лямбдам изучил, спасибо. NTK в экзисте нету, к сожалению. Но вроде по результатам изучения темы по лямбдам и курение поиска говорят
всё должно встать без проблем.

К фишкам привыкнуть надо. Нащупай лепесток, нажми на него, и тащи фишку из разъёма. Сначала всегда туго (япы любят уплотнители, и не зря). Иногда прибегал к помощи тонкого лезвия. Вставлял в зазор по смыканию половинок.
Теперь "как открутить". Через бронзовую выколотку постучать молотком по граням датчика. Без фанатизма, так , чтобы создать вибрацию. Потом торцевым спецключом , тоже через удары по вороту попробовать открутить. Если есть доступ к гайковёрту - это просто счастье.
Можно срезать хвост датчика до шестигранника, высверлить по max диаметру изнутри датчик, с расчетом на стенку ниже диаметра резьбы на 2мм. Дальше снова как в первом варианте.

Сегодня сняли лямбду, оторвался проводок обогрева белый, один из двух, поэтому новую ставить не стали, а поставили старую, замотав изолентой

Самодиагностика теперь показывает ошибку 1, сначала думал 10, но потом присмотрелся - короткий флэш всё-таки, т.е. 1 O2A - Oxygen sensor #1

Я правильном понимаю, что это первая лямбда, которая на коллекторе?

Не пойму как так - занимались лямбдой на катализаторе, а теперь лямбда на коллекторе не работает …

one_time @ 27.4.2019, 18:41
Сегодня сняли лямбду, оторвался проводок обогрева белый, один из двух, поэтому новую ставить не стали, а поставили старую, замотав изолентой

Самодиагностика теперь показывает ошибку 1, сначала думал 10, но потом присмотрелся - короткий флэш всё-таки, т.е. 1 O2A - Oxygen sensor #1

Я правильном понимаю, что это первая лямбда, которая на коллекторе?

Не пойму как так - занимались лямбдой на катализаторе, а теперь лямбда на коллекторе не работает …

Ошибка 1 да это первая лямбда, но это ниочем, надо сканером сматреть что конкретно с ней. Вот. Но это так, можно забить на это. Вопрос с какого перепугу? А ошибка 54 куда делась? И вот это предисловие к появлению ошибок типо лампа чек загоралась-гасла а затем загорелась и не погасла. Хорошо, на второй нашли обрыв возможно он обрывался не сразу, а 54 как? Тоже так же? Но это вряд-ли. Сейчас вот ошибка 1 вдруг. Тут два варианта, либо машин попала в среду обитания с повышенным воздействием на контакты, либо мозг глючит, хотя без стороннего вмешательства в мозг он редко глючит.

О, так у вас ещё и с ХХ проблемы? Наверно точно, среда съела ваш авто, я сразу то не пасматрел где машин то погибает.

Вопчем если мозг не трогали, чистим-чистим-чистим, затем обильно смазываемых токопроводящей смазкой все фишки-контакты.

Я встречал такое в ниссанах, что ошибка первой лямбды вызвана неисправностью второй. Реально, такая вот штука там есть. Может и тут такое?

Сейчас попробую скинуть вторую - посмотрю покажет ли мозг ошибку второй лямбды

А вообще непонятно - ошибки 1 и 2 - oxygen sensor #1 и #2, а 61,63 и 65 - primary and secondary - первичный и вторичный

Почему их отдельно выделили? И почему в начале списка их обозначают #1 и #2, а в конце "первичный" и "вторичный"

Приходит в голову что лучше не лезть нах в эти джекичаны

Лямбда состоит из двух частей, потому и четыре провода. Из самого зонда и подогрева этого зонда, вот и разные ошибки. И если ошибка подогрева это конкретно обрыв, то ошибка зонда намного интересней и многогранней. Отсюда может и разные понятия в названиях. А вот про Ниссан, если встречались с таким чудесным свойством ошибок, может растолкуите их природу.

Про подогрев понятно, я про то что в чем, например, разница между ошибками:

1 - Oxygen sensor #1
и
63 - Primary oxygen sensor

off на ниссане загорелась ошибка второго зонда - поменял второй загорелась ошибка первого - поменял первый ошибки погасли, но расход
бензина, из-за которого всё это было затеяно, ни разу не снизился ))

one_time @ 28.4.2019, 11:45
Про подогрев понятно, я про то что в чем, например, разница между ошибками:

1 - Oxygen sensor #1
и
63 - Primary oxygen sensor

off на ниссане загорелась ошибка второго зонда - поменял второй загорелась ошибка первого - поменял первый ошибки погасли, но расход
бензина, из-за которого всё это было затеяно, ни разу не снизился ))

Не читайте вы бульварные газеты. Ошибка 1 это первый зонд, ошибка 63 это второй зонд и все, подогрева ни как не касается.

Так, в общем сейчас скинул фишку с лямбды на катализаторе, завел - ошибка 1 и вернулась 54
Поехал сдавать лямбду в экзист, по дороге пришла мысль, что считать ошибку нужно не после скидывания фишки, а после того как
проедешься ибо зонд должен сигнал получить. Остановился - скинул фишку опять, проехался - ошибки 1, 54 и 65.
Надел фишку, проехался - ошибки 1, 54, 65. Скинул клемму с аккумулятора, завел - не горит ошибка. Проехался - загорелась.
Считал - только ошибка 1. Ехать сдавать?

one_time @ 28.4.2019, 13:12
Так, в общем сейчас скинул фишку с лямбды на катализаторе, завел - ошибка 1 и вернулась 54
Поехал сдавать лямбду в экзист, по дороге пришла мысль, что считать ошибку нужно не после скидывания фишки, а после того как
проедешься ибо зонд должен сигнал получить. Остановился - скинул фишку опять, проехался - ошибки 1, 54 и 65.
Надел фишку, проехался - ошибки 1, 54, 65. Скинул клемму с аккумулятора, завел - не горит ошибка. Проехался - загорелась.
Считал - только ошибка 1. Ехать сдавать?

Если осталась только ошибка 1 то вторую лямбду можно сдать. Только вот непонятно, а что самостоятельно ошибочно купленные товары в экзисте можно сдать обратно? Покупать сразу первую тоже нет смысла. Сначала ревизию всех контактов, уже говорил, а затем уже дальше думать.

ижик @ 28.4.2019, 14:12
Только вот непонятно, а что самостоятельно ошибочно купленные товары в экзисте можно сдать обратно?

сдал сейчас без проблем

можно в течение 7 дней после покупки при отсутствии следов установки, ненарушенной упаковке ..

Подскажите каким сканером и какую программу использовать что бы посмотреть ошибки на трех пиновым разъеме?

hatlak @ 8.12.2019, 23:12
Подскажите каким сканером и какую программу использовать что бы посмотреть ошибки на трех пиновым разъеме?

ссылка

hatlak @ 8.12.2019, 22:12
Подскажите каким сканером и какую программу использовать что бы посмотреть ошибки на трех пиновым разъеме?

Есть у меня. Диагностика дилерская. Шуми89162228934, там же ватсап.

Приветствую всех! Ошибка 92. Помогите расшифровать!

может 9 и 2?

Garrik22 @ 7.11.2020, 16:30
может 9 и 2?

Нет, именно 92 !

vicmor36 @ 7.11.2020, 16:57
Нет, именно 92 !

Может это поможет? ссылка

Glost, спасибо! Система EVAP говорят, однако.
Жена второй раз уже не смогла завести подостывшую машину. На холодную и горячая заводится. Прогазовал сегодня на горячуу на хх до 3000 об. до включения вентилятора - пока вроде отпустило (пробило), ошибку скинул.
Надо что-то с EVAP делать!?

vicmor36 @ 7.11.2020, 23:31
Glost, спасибо! Система EVAP говорят, однако.
Жена второй раз уже не смогла завести подостывшую машину. На холодную и горячая заводится. Прогазовал сегодня на горячуу на хх до 3000 об. до включения вентилятора - пока вроде отпустило (пробило), ошибку скинул.
Надо что-то с EVAP делать!?

А вы уверены что эта система диагностируется на ашере? Ошибку чем считывали?

vicmor36 @ 7.11.2020, 23:31
Glost, спасибо! Система EVAP говорят, однако.

Надо что-то с EVAP делать!?

Если уверены, что дело в ней, то вот в помощь: ссылка