прохудился сален блок задней стойки, прикупил в экзисте оный под маркой хонда. в итоге разница в диаметре оказалась в 2! милиметра. он не лез! пришлось его точить на токарном станке. вот и подумаю дальше покупать фирменные запчасти.
пс. фебестовские заскакивают на ура, уже не один поставил

колюня @ 2.2.2011, 2:21
прохудился сален блок задней стойки, прикупил в экзисте оный под маркой хонда. в итоге разница в диаметре оказалась в 2! милиметра. он не лез! пришлось его точить на токарном станке. вот и подумаю дальше покупать фирменные запчасти.
пс. фебестовские заскакивают на ура, уже не один поставил

Какой сайлентблок? Нижний, который в металлической оправке вставляется в кольцо стойки (поз 5)?
ссылка
Оч странно, если стойки стоЯт оригинал, то родной должен входить на ура. Мож неверно номер при заказе задал? У нас на всех кузовах стойки одинаковые, ошибиться почти нереально.

именно этот узел.
стойки оригинал. ещё родные. а перепутать, ну как перепутать, до этого всё в норме приходило. жаль фантика не осталось от запчасти.

колюня @ 2.2.2011, 20:10
именно этот узел.
стойки оригинал. ещё родные. а перепутать, ну как перепутать, до этого всё в норме приходило. жаль фантика не осталось от запчасти.

Всем привет.Мне тоже пришел сайлент блок диаметром 37мм.а надо 35мм.

Мне тут на СТО сказали менять 10 сайлентблоков по заду, вот не знаю какие лучше поставить, может кто-то посоветует качественные, если не брать хондовские (говорят они очень дорогие)?

Aglokos @ 24.1.2020, 16:08
Мне тут на СТО сказали менять 10 сайлентблоков по заду, вот не знаю какие лучше поставить, может кто-то посоветует качественные, если не брать хондовские (говорят они очень дорогие)?

VTR HO0501R
Сайлентблок продольной и поперечной тяг
Это один из бюджетного варианта, После замены уже проехал 40.000км - всё нормально.

Aglokos @ 24.1.2020, 16:08
Мне тут на СТО сказали менять 10 сайлентблоков по заду, вот не знаю какие лучше поставить, может кто-то посоветует качественные, если не брать хондовские (говорят они очень дорогие)?

Что вот сразу 10? Я б отнесся к подобному совету как к разводу, по крайней мере дополнительно проверил его.....

З.Ы Надысь заказывал к заднему стабилизатору резинки - оригинал что-то баксов по 5 штучка, замена в районе 3-4...но их и надо всего две.

Legandr @ 24.1.2020, 17:23
Что вот сразу 10? Я б отнесся к подобному совету как к разводу, по крайней мере дополнительно проверил его.....

З.Ы Надысь заказывал к заднему стабилизатору резинки - оригинал что-то баксов по 5 штучка, замена в районе 3-4...но их и надо всего две.

Как обычно 8 втулок в продольные рычаги и 2 в тягу панара. Сам так менял как-то за один раз.

Дело вкуса... В тяге Панара менял с полгода назад, остальные пока вроде не просятся... Вот легкий стук сзади появился - сказали что резинки заднего стаба, но мне кажется на кости больше звук похож, они тысяч 50 уже отходили ( не оригинал, СТР скорее всего, не помню что я тогда ставил).

Вот тоже думаю ещё в другое сто подъехать, там как-то и цену назвали как показалось завышенную. Уже переговорил с одними джипперами, если возьмутся, то им больше доверяю.
Посмотрю оригиналы, но что-то не встречал в сети на белорусском рынке. А если ставить неоригинальные, то какие посоветовали бы? или доверить этот вопрос стошникам? Хрюшу себе только 2 месяца как купил, она у меня первая, потому и вопросы такие. Потихоньку привожу ее в лучшее состояние, а так она мне попалась в неплохом виде.

Aglokos @ 24.1.2020, 16:08
Мне тут на СТО сказали менять 10 сайлентблоков по заду, вот не знаю какие лучше поставить, может кто-то посоветует качественные, если не брать хондовские (говорят они очень дорогие)?

Сайленты продольных рычагов хондовские оригинал дорогие??? Интересно где бы хоть посматреть на эту цену, любую? Качественный неоригинал сайлентов, впринципе невозможен, потому как изготавливается исключительно по геометрическим параметрам, физические свойства сайлентов врядли подлежат разглашению. Осюда вопрос, какие симптомы заставили обратиться на сто по поводу сайлентов. И что желается получить при их замене.

ижик @ 25.1.2020, 10:31
Сайленты продольных рычагов хондовские оригинал дорогие??? Интересно где бы хоть посматреть на эту цену, любую? Качественный неоригинал сайлентов, впринципе невозможен, потому как изготавливается исключительно по геометрическим параметрам, физические свойства сайлентов врядли подлежат разглашению. Осюда вопрос, какие симптомы заставили обратиться на сто по поводу сайлентов. И что желается получить при их замене.

Те оригинальные сайленты, кои я брал в Автодоке, стоили вполне посильных для меня денег - долларов 5 за штуку, ну плюс-минус доллар ( сайленты тяги панара, сайленты заднего стабилизатора, прочие пока не менял). Если уж и это дорого на машину ценой тысяч в 5 этих самых долларов, при том что поставил и забыл про них навсегда - остается только пустить скупую мужскую слезу..

З.Ы Как начались стуки в подвеске - так и пора резинки менять, до того смысла не вижу.

З.З.Ы СТО-шникам доверять можно...но далеко не всем и лучше проверять и присутствовать по возможности.

Legandr @ 25.1.2020, 10:53
Те оригинальные сайленты, кои я брал в Автодоке, стоили вполне посильных для меня денег - долларов 5 за штуку, ну плюс-минус доллар ( сайленты тяги панара, сайленты заднего стабилизатора, прочие пока не менял). Если уж и это дорого на машину ценой тысяч в 5 этих самых долларов, при том что поставил и забыл про них навсегда - остается только пустить скупую мужскую слезу..

З.Ы Как начались стуки в подвеске - так и пора резинки менять, до того смысла не вижу.

Вопрос был о продольных рычагах. Про сайленты стаба, я уже писал, изнашиваются не сайленты а сам стабилизатор и замена резинок стаба ничего не даст. Делается проще, старый сайлент стаба, а он как правило не изношен, просто сжимается под изношенный размер самого стаба. Методика сжатия сайлента различна, кому как видится.

ижик @ 25.1.2020, 11:03
Вопрос был о продольных рычагах. Про сайленты стаба, я уже писал, изнашиваются не сайленты а сам стабилизатор и замена резинок стаба ничего не даст. Делается проще, старый сайлент стаба, а он как правило не изношен, просто сжимается под изношенный размер самого стаба. Методика сжатия сайлента различна, кому как видится.

Вскрытие покажет, пока не делали. А самый простой способ - обмотать стабилизатор под резинкой изолентой. Синей.

Legandr @ 25.1.2020, 12:25
Вскрытие покажет, пока не делали. А самый простой способ - обмотать стабилизатор под резинкой изолентой. Синей.

Способ изолентой это из разряда пошутил. Только сжатие резинки и не иначе. Лично я проложил между хомутом и резиной полоску паранита, предварительно увеличив зазор в стыке резинки, получилось идеально. Там не столько износ стаба, как его просто сжирает карозия под резинкой. Можно конечно это место стаба наварить наплавить затем обработать, но это не предаст ему большей целостности, только большей мороки. Просто перед установкой обильно смазываем смазкой это место, лучше конечно порошком покрыть это место, но это надо иметь возможность.

Legandr @ 25.1.2020, 9:53
Те оригинальные сайленты, кои я брал в Автодоке, стоили вполне посильных для меня денег - долларов 5 за штуку, ну плюс-минус доллар ( сайленты тяги панара, сайленты заднего стабилизатора, прочие пока не менял). Если уж и это дорого на машину ценой тысяч в 5 этих самых долларов, при том что поставил и забыл про них навсегда - остается только пустить скупую мужскую слезу..

З.Ы Как начались стуки в подвеске - так и пора резинки менять, до того смысла не вижу.

З.З.Ы СТО-шникам доверять можно...но далеко не всем и лучше проверять и присутствовать по возможности.

Если такая цена, то это не дорого. Не знаю почему стошники сказали, что на оригиналах разорюсь, видимо не стоит мне к тем ни по каким вопросам обращаться, стремные они

С подвеской проблем не было, стука тоже не наблюдаю. После гравийных дорог появилось шуршание в задней части автомобиля, не постоянное, на скорости 60-80 при поворотах или резком перестроении. И то это не всегда бывало, вот и заставило меня съездить и проверить подвеску. По переду ничего не обнаружили, а сзади сказали сайленты все износились и надо менять. Только за работу выставили 100-130 $. После этого я и начал искать советы на форумах, так как пока не опытный в этих делах.
По шуршанию ещё предположили, что мог подшипник шуметь, но внутрь никто не лазил, чтобы подтвердить это. Буду искать другие варианты по диагностике.

Спасибо всем за помощь! Буду разбираться.

Aglokos @ 25.1.2020, 20:43
Если такая цена, то это не дорого. Не знаю почему стошники сказали, что на оригиналах разорюсь, видимо не стоит мне к тем ни по каким вопросам обращаться, стремные они

С подвеской проблем не было, стука тоже не наблюдаю. После гравийных дорог появилось шуршание в задней части автомобиля, не постоянное, на скорости 60-80 при поворотах или резком перестроении. И то это не всегда бывало, вот и заставило меня съездить и проверить подвеску. По переду ничего не обнаружили, а сзади сказали сайленты все износились и надо менять. Только за работу выставили 100-130 $. После этого я и начал искать советы на форумах, так как пока не опытный в этих делах.
По шуршанию ещё предположили, что мог подшипник шуметь, но внутрь никто не лазил, чтобы подтвердить это. Буду искать другие варианты по диагностике.

Спасибо всем за помощь! Буду разбираться.

Нету оригинальных сайлентов продольных рычагов в продаже отдельно от рычагов. Непонятно на чем предполагалось разорение. Шуршание на поворотах, если полный привод, замени масло в заднем редукторе. Успакойся и просто катайся. Тут полфорума посрезали оригинальные салейты передних рычагов по рекомендациям сто, не понимая в последствии зачем, затем просто мучаются с аналогами, когда оригинал впринципе вечный.

ижик @ 25.1.2020, 21:15
Нету оригинальных сайлентов продольных рычагов в продаже отдельно от рычагов. Непонятно на чем предполагалось разорение. Шуршание на поворотах, если полный привод, замени масло в заднем редукторе. Успакойся и просто катайся. Тут полфорума посрезали оригинальные салейты передних рычагов по рекомендациям сто, не понимая в последствии зачем, затем просто мучаются с аналогами, когда оригинал впринципе вечный.

Съездил к знакомым джиперам (у них сто) по сайлентам история подтвердилась, все же нужно менять. Может в каких-то случаях они реально ходят «вечно», но не в моем. Мне и стойки стабилизатора менять нужно. А масло в редукторе менялось 40 тыс назад, думаю ещё 10-15 тыс можно поездить.

Aglokos @ 30.1.2020, 2:01
Съездил к знакомым джиперам (у них сто) по сайлентам история подтвердилась, все же нужно менять. Может в каких-то случаях они реально ходят «вечно», но не в моем. Мне и стойки стабилизатора менять нужно. А масло в редукторе менялось 40 тыс назад, думаю ещё 10-15 тыс можно поездить.

Охотно затем выслушаю эффект от замены сайлентов продольных рычагов. Особенно когда к ним при езде притензий нет. Наверное, все как всегда, на резине сайлентов увидели трещинки, и айда резать. Так эти трещинки появляются даже на вновь установленных оригинальных сайлентах, сразу после установки, это трещит защитный слой консерванта сайлента. У вас что резину сайлентов пробило насквозь, резина повылазила или она оторвалась от обойм? Интересно, а у джиперов притензии к сайлентам передних рычагов есть? Или там все ок. Убить задние сайленты и не убить передний сайлент переднего рычага, это как?

Aglokos @ 30.1.2020, 2:01
Съездил к знакомым джиперам (у них сто) по сайлентам история подтвердилась, все же нужно менять. Может в каких-то случаях они реально ходят «вечно», но не в моем. Мне и стойки стабилизатора менять нужно. А масло в редукторе менялось 40 тыс назад, думаю ещё 10-15 тыс можно поездить.

Согласно регламента масло в редукторе меняется через 40 тысяч, как и в механической в коробке передач. Причем льются специальные хондовские флюиды, декстроны и т.п. мануал категорически не рекомендует..

З.Ы Почему так часто не скажу, сам удивлен...но во избежание...

Приветствую всех.
Может ли кто сказать размеры сайлентов на задних стойках ( нижнее кольцо ) KAYABA AGX