Имею Хрюна в своем владении уже пятый год. Пятидверный VTEK, механика, 2003 года рождения. На данный момент пробег 339 тыс. с копейками. На момент покупки было примерно 220 тыс. В общем-то, салон удобный, подогревы работают, водительское сидение разбирал и стирал в том году. Но работящие ручки и неуемность фантазии не давали покоя, да и зад хотел чего-нибудь более ортопедически комфортного. До Хонды был у меня Кадет GSI с 2-х литровым движком и анатомическими рекаровскими креслами, так что есть с чем сравнить. Хотелось бы и на Хрюна что-то подобное, обнимающее и удерживающее. Да и жене нужен был бы лифт сидения, потому что при посадке за руль не видела ничего кроме верхней дуги руля. Долго искал и наконец в Авите нашел объявление, которое устроило меня и по цене, и по техническим параметрам. Парнишка продавал два передних кресла от Шкода Октавия а5, потому что себе ставил кожаный салон. Вот собственно краткая предыстория моего проекта. Подводя итоги: имеем два дня работы сваркой и болгаркой + изучение литературы, кресла с подогревами и регулировками, подпор спины на обоих, лифты не обоих. Большую часть рабочего времени заняла инсталяция реле подогрева, т.к. нигде в литературе я не нашел подробной электрической схемы. Надо заметить, что очень долго искад в продаже биту-SPLEND на 8, потому что в процессе работ пришлось полностью разобрать Шкодовские сидения для извлечения подушек безопасности (заменил муляжами). Из недостатков: спинки родных сидений перемещаются вверх-вниз одним нажатием на рычаг, а здесь приходится нудно вращать крутилку.