Доброго времени!
Начала появляться ошибка второй лямбда. Решил поменять мозги, за одно избавиться от иммобилайзера.
Менял вечером когда температура воздуха была около 25. Завелась хорошо, но обороты около минуты были 1500, потом снизились до 800.
Днем если поездить жаре и попытаться завести ее после 20 минутного простоя, не заводится. схватывается и глохнет. Если во время запуска приоткрыть воздушную заслонку, то с трудом заводится, но холостой не держит некоторое время (поддерживаются педалью газа)
В чем может быть проблема?
Может к 902 ЭБУ датчик температуры ОЖ или еще какой с другими параметрами?
Где то читал, что на японских стоит датчик положения коленвала, а на европейках нет.