ЗАПАД @ 17.11.2022, 23:19
Вот теперь понятно что от переднего привода. А то тазиков много разных)))). Мне надо бы на рулевых пыльники поменять пока не поздно. Годы идут а пробег не очень большой. Шарики живее всех живых а пыльники в хлам рваные.

Вот на рулевые наконечники,они вообще один в один.Стопорные кольца там геморойно одевать,они в два витка,но я не заморачивался-откусил под 1,5 витка и все в аккурат.
Но кстати в одном магазине мне показывали другие пыльники на пердний привод,они похожи на от классики.

Romich59 @ 18.11.2022, 8:57
Есть такое. Менял летом тоже шаровые (GMB), один пыльник как-то оделся, а второй никак, в итоге порвал. Пришлось купить еще отдельно.
Там надо их прессовать хорошей правильной оправкой и желательно прессом, а не "кувалдой".
А вазовские если подходят, то это хорошо.

А вот где взять правильную оправку?из дерева,если только выстрагать.Почитал отзывы про пыльники и масуму тоже,они на 1мм в диаметре меньше,соответсвенно походу и 555 они же лежат.

Оправкой является торцевая головка большого размера. С дивана ночью точный размер не подскажу

ЗАПАД @ 19.11.2022, 0:58
Оправкой является торцевая головка большого размера. С дивана ночью точный размер не подскажу

На 32 она же и на ступицу.Я ей и пробовал и по тихоньку и по кругу,и по сельнее.Итог один порвал!второй пыльник не стал насиловать,простучал чуть-не лезет.Пшел в магазин подбирать.Вот на рулевом наконечнике есть паз под стопор тут все тип-топ,а на шаровой нет паза не знаю не слезит ли,хотя вазовские,которые на фото залезают с небольшим трудом под смазкой.Палец наш больше в диаметре но они эластичные и все даже не плохо все залезает.
Пробуйте народ отписывайтесь!они не дорогие
ПС.Вот сцуко обидно поставил контрактную ступицу,а там подшипник надьебнутый!

Заменил сцепление(диск,корзина,выжимной),проехал около 40 т.км, начал появляться свист(шелест),по нарастающей. Скинули коробку,заменили вилку,пружину в ней,болт-солдатик опорный,ещё раз выжимной.ну,вроде где надо, помазали.Через три тысячи км шум -свист вылез опять.При нажатии на педаль сцепления,буквально чуть-чуть,свист пропадает. Подскажите, пожалуйста,куда копать ?

Так нужно было ещё подшипник первичного вала в маховике поменять . Если не ошибаюсь, 6201 номер.

Да,привозил им его,сказали,что поменяли.

Ещё как вариант, не верно установлен выжимной. Его корзина не много задевает, отсюда свист.при небольшом нажатии на педаль, подшипник более плотно прилегает к корзине и затихает.

Ещё можно попробовать по появлении этого свиста вручную отвести подшипник от корзины, утопив шток в рабочий цилиндр и вилка с подшипником при этом отойдет от корзины

Могли пружинку на подшипнике неправильно застегнуть ?

На выжимоном подшипнике нет пружинок. Он цепляется за вилку.
Можно снять радиатор двигателя , и через бампер открывается доступ к осмотру вилки и тд через манжет.

Под номером 4 имел ввиду пружинку,которая в вилке сцепления.
Передачи,кстати,переключаются хорошо.

4 придерживает вилку на солдатике. К выжимному отношения не имеет )

Вообщем сняли рабоч.цилиндр сцепления,промазали место контакта с вилкой , прокачали сцепление,...пока звук ушел,...покатаюсь,посмотрю.
Всем спасибо за моральную поддержку.

Приветствую.
Можно ли поставить задние амортизаторы Каяба AGX, а передние - обычные, Excel-G ( ну или Jett ) ? Какие ставить тогда пружины : обычные или усиленные ?

Konoplev @ 8.11.2023, 11:06
Приветствую.
Можно ли поставить задние амортизаторы Каяба AGX, а передние - обычные, Excel-G ( ну или Jett ) ? Какие ставить тогда пружины : обычные или усиленные ?

Если они уже есть в наличии, то почему бы и не поставить... Я несколько лет ездил с задними амортизаторами от "волги"

Передних AGX нет в наличии, только задние.Если бы вкруг одинаковые были,то не сомневался бы. А так в раздумьях, как они встанут, и как машина себя поведет ?

На поросенке вряд ли будет что то сильно заметно. Задние амортизаторы менял несколько раз и ничего толком не замечал в разнице поведения авто. Вкруг стоят как раз каябы Эксель

ЗАПАД @ 9.11.2023, 9:44
На поросенке вряд ли будет что то сильно заметно. Задние амортизаторы менял несколько раз и ничего толком не замечал в разнице поведения авто. Вкруг стоят как раз каябы Эксель

Спасибо, а пружины усиленные есть смысл ставить ?

Konoplev @ 9.11.2023, 9:39
Спасибо, а пружины усиленные есть смысл ставить ?

Стоят лет 9-ть уже KYB AGX+усиленные пружины OBK (синие), летом езжу на тройке, зимой ставлю на двойку.

Спереди стоят обычные пружины обк черные + кояба Эксель + проставки на опорных подшипниках 20 мм. ( Что даёт лифт около 40 мм на перед) сзади так же стоят коябы 343315 + пружины от ваз 2104 допиленые так же с лифтом около 4 см. + Резина круглый год 215/65 Р16. Что по-моему добавляет ещё 1,5 см Клириенса. И так уже не менее 10 лет. Всем доволен .

Konoplev @ 8.11.2023, 11:06
Приветствую.
Можно ли поставить задние амортизаторы Каяба AGX, а передние - обычные, Excel-G ( ну или Jett ) ? Какие ставить тогда пружины : обычные или усиленные ?

В принципе наверное можно...У меня задние вообще от гранд-витары стоят, токсико. Но и задние пружины усиленные ОВК. До того стояли каяба газ-мяс и каябовские же пружины. Вообще в тему амортизаторов тут уже все три раза пережевано и четыре выплюнуто, и кто там чего только не мудрил, вплоть до установки от волги...Полистай раздел эксплуатации.

Konoplev @ 9.11.2023, 8:39
Спасибо, а пружины усиленные есть смысл ставить ?

Имхо конечно, но мне не понравилось, сзади ставил усиленные, жестковато стало, хотя по трассе кажется лучше едет, но на грунтовых дорогах жестковато, мне комфорт лучше.