Короче говоря, при движении по трассе со скоростью 130-140 загорается чек, проблема вроде бы не влияет ни на движение ни на что.... все в норме, только загорается индикатор чека.
Если при движении выключить а потом включить зажигание, то все тухнет. НО совсем не на долго, процедуру приходится периодически повторять или снижать скорость до 110-120 кч\ч. (и ниже, по городу очень редко)Такое проявляется когда с прицепом (лодка) под нагрузкой движешься. (у меня трехдверка механика 00г. полноприводная)


Пробую старым дедовским методом :
ф-р воздушный замена (ему и так пора бы...)
ф-р топливный замена (25 тыс прошел только)
свечи замена (30 тыс назад менял - бенз в украине полное Г...о)

Грешу еще на катализатор, который планирую удалить, на многих хондах помогало.

если у кого есть инфа или какие-нибудь мысли, то оч жду обсуждений и зараннее благодарет.

Dr1nk1n @ 4.5.2010, 18:05
Короче говоря, при движении по трассе со скоростью 130-140 загорается чек, проблема вроде бы не влияет ни на движение ни на что.... все в норме, только загорается индикатор чека.
Если при движении выключить а потом включить зажигание, то все тухнет. НО совсем не на долго, процедуру приходится периодически повторять или снижать скорость до 110-120 кч\ч. (и ниже, по городу очень редко)Такое проявляется когда с прицепом (лодка) под нагрузкой движешься. (у меня трехдверка механика 00г. полноприводная)


Пробую старым дедовским методом :
ф-р воздушный замена (ему и так пора бы...)
ф-р топливный замена (25 тыс прошел только)
свечи замена (30 тыс назад менял - бенз в украине полное Г...о)

Грешу еще на катализатор, который планирую удалить, на многих хондах помогало.

если у кого есть инфа или какие-нибудь мысли, то оч жду обсуждений и зараннее благодарет.

Ни разу такого не было, ттт.
Надо бы ошибку считать и по ее коду понять в чем эта проблема.
Все сбрасывают клемму аккумулятора, обнуляют мозг и едут дальше. Напишите в топик номер ошибки, будете первым, кто пофиксил проблему.

Помню отвечал уже на такой вопрос, на офисном Акценте абс такие же симптомы были, промывали дроссельную заслонку, помогло.

Есть такая "проблема". Проявилась сразу по приходу машины с Япии. Симптомы те же. На скорость и работу движки не влияет. Лампочка гаснет примерно на след. день.
В общем в первый раз напугался, сразу в сервис, там мастера по коду сразу сказали, что типа на такой скорости топливо не догорает полностью, а ошибка говорит о том, что вы товарищъ засераете окружающую среду . Короче посоветовали не заморачиваться и ездить дальше, что я собственно и делаю уже почти 2 года.
ВЫВОД: Гумно бензин у нас в Россее.

allligator @ 11.5.2010, 15:52
Помню отвечал уже на такой вопрос, на офисном Акценте абс такие же симптомы были, промывали дроссельную заслонку, помогло.

топливную систему мыл полностью от бака, до форсунок. Пофиг!

такая же хрень пристствует, сколько раз пытался ошибку посчитать, никаким сканером не определяется, так и езжу

Ошибка обычной самодиагностикой читается 55

Звонил в киеве типа на официал, сказали что датчик температуры на резонаторе накрылся, и я вообще его хотел нах вырезать и мне сказали низя! (что никто резонатор не вырезал?) ну типа обманкой не отделаююсь....

выше видел темку ошибка 55 сейчас почитаю, я пока ничего не решил, мож бу датчик нарисовать денить...

Dr1nk1n @ 24.6.2010, 1:09
Звонил в киеве типа на официал, сказали что датчик температуры на резонаторе накрылся, и я вообще его хотел нах вырезать и мне сказали низя! (что никто резонатор не вырезал?) ну типа обманкой не отделаююсь....
выше видел темку ошибка 55 сейчас почитаю, я пока ничего не решил, мож бу датчик нарисовать денить...

А бензин 95-ый? Вообще, это обсуждалось на форуме, в т.ч. "обманки" и пр. вплоть до удаления катализатора. У меня такое выскакивало пару-тройку раз за последние 30 тыс.пробега, всегда при длительной езде на высокой скорости, но во всех случах приходилось по пути заправлялся на непроверенных заправках, так что имхо виноват был неликвидный бензин.

у меня этот датчик просто отрван на х*й, надоел уже чек...надо чего то придумывать...лучше бы тоже найти б/у датчик...

Помоему кислородник или датчик перегрева катализатора.

Alexander @ 24.6.2010, 14:10
Помоему кислородник или датчик перегрева катализатора.

температурный...у тебя нет лишнего случайно???...

их 3 штуки у мну.
1- 5 проводной или 4-х не помню.
2-2х проводной
3-1 проводной -он и есть пергрева каталика,на некоторых мафынках на отдельную лампочку заведен,у нас на хрюхе нет такой.
Лишнего нету.
У тебя 2-х проводной наскока я понял,ето тоже типо лямбды тока он как-то странно работает-еле еле изменяет характеристику.

Alexander @ 25.6.2010, 11:50
их 3 штуки у мну.
1- 5 проводной или 4-х не помню.
2-2х проводной
3-1 проводной -он и есть пергрева каталика,на некоторых мафынках на отдельную лампочку заведен,у нас на хрюхе нет такой.
Лишнего нету.
У тебя 2-х проводной наскока я понял,ето тоже типо лямбды тока он как-то странно работает-еле еле изменяет характеристику.

ага...двухпроводной...

Tishka @ 25.6.2010, 12:41
ага...двухпроводной...

Писал я выше про 55 ошибку..

Была такая проблема. поменял датчик кислорода. проблема исчезла. Начал заморачиваться с проблемой, потому что заметил, что когда горит чек, машинка жрет, 10 ведер на 100 километров

вот у меня так же с расходом трабла, жрет около 10 литров... поэтому и хочу решить траблу.

Dr1nk1n @ 21.8.2010, 2:14
вот у меня так же с расходом трабла, жрет около 10 литров... поэтому и хочу решить траблу.

Долго же ты решаешь .При неисправном датчике температуры и горящей ошибке 55 происходит коррекция состава топлива в сторону обогащения, но совсем незначительная, так что повышенный расход безина списывать на температурник не следует Приматывай резистор к проводам и забудь про температурник навсегда, изучай замену лямбды на катализаторе ну и вместо пивка холодненького складывай в глинянного поросёнка сэкономленные ресурсы