При резком нажатии на тормоза, либо при нажатии на тормоз во время езды с горки возникает такое ощущение как будто тормоза залипают, некоторое время еще едешь и машина тормозится. Потом небольшой рывок, прямо чувствуется как тормоза отпустило до конца, и машина едет опять нормально. Подскажите что это?

Славик @ 19.10.2010, 8:42
Подскажите что это

заклинивают колодки в скобе суппорта, заклинивает тормозной циллиндр, заклинивает сам механизм "плавающего суппорта"...
не глядя нельзя сказать

Для начала смени тормозную жидкость.

побное было у меня на 09, умер вакуумный усилитель тормозов.

попробую сменить тормозную жидкость..

скорее всего суппорт залипает или цилиндр в барабанах.
Поидее если подклинивает один из цилиндров, то это можно определить по температуре колесного диска. На том колесе на котором клинит цилиндр, диск будет теплее чем остальные. Если забить на данную ситуацию, то это может превести к перегреву тормозной жидкости и " провалу" тормозов.
На переднею ось есть ремкомлект 01463-ST7-R00

Подскажите,беда такая:по трассе в -30 бывает не работает вакуумный усилитель тормозов,педалью несколько раз нажмешь-включается.Тормозную жидкость менял в апреле-мае на оригинал Honda.

ПтАХА @ 8.1.2011, 18:50
Подскажите,беда такая:по трассе в -30 бывает не работает вакуумный усилитель тормозов,педалью несколько раз нажмешь-включается.Тормозную жидкость менял в апреле-мае на оригинал Honda.

Я бы с тормозами шутить не стал. Однозначно в сервис к спецам, к тем у кого есть спец. оборудование для проверки тормозной системы.

ПтАХА @ 8.1.2011, 10:50
Подскажите,беда такая:по трассе в -30 бывает не работает вакуумный усилитель тормозов,педалью несколько раз нажмешь-включается

в вакуумнике скопился конденсат, на скорости на трассе в морозы он малость перемерзет...

С тормозами обязательно разбираться надо.
Своего клубня еле выгнал с проблеммой в сервис
Это его описание проблеммы и решение
Cъездил в сервис. Долго разбирались. Вроде суппорта все рабочие. Но когда ставили обратно, то левый суппорт не хотел одеваться назад. стали раздвигать, а он заклинился напрочь. В общем кое как одели на ступицу. стали проверять тормоза, а левый тормоз в ступор. не тормозит совсем. Пришлось ехать на разборку и покупать суппорт на разборке за 1500 рублей. Начинаем менять,все и я в том числе..встаю в ступор. Тормозухи нет в помине..даже и не пахнет. шланг снимаем и ни капли.
..начали разбираться..давление на всех есть, а на левом переднем нет. В общем смотрели тормозную магистраль..0 результата. Пока не стукнули по блоку абс. В общем потом прокачали тормозуху. Итог такой. клинил суппорт, и залип шарик в блоке АБС магистрали.

HugoBes, обращаюсь к тебе, как человеку с опытом , случайно не сталкивался, что со временем эффективность тормозов уменьшается? Когда машину покупал в 2006г было всё отлично, сейчас по ощущениям тормоза как на "тазике". Тормозные диски и барабаны мененные на TRW, накладки и колодки тоже менял уже не раз! Пробовал даже вакуумник с главным тормозным менять на контрактный у Медведа брал, разницы никакой! Единственное, что тормозная жидкость обычная черепашка DOT4, может ли быть дело в ней? Или ещё в чем причина?

Славик @ 19.10.2010, 9:42
При резком нажатии на тормоза, либо при нажатии на тормоз во время езды с горки возникает такое ощущение как будто тормоза залипают, некоторое время еще едешь и машина тормозится. Потом небольшой рывок, прямо чувствуется как тормоза отпустило до конца, и машина едет опять нормально. Подскажите что это?

А помоему похоже на систему распознования затяжного спуска - читал на форуме, что есть в наших машинах такая - у меня точно также машина себя ведет - если тормознешь порезче при спуске с горки, то обороты двиг поднимаются, машина начинает ехать какбы в натяг, при этом педаль тормоза можно не держать - выше отторможеной скорости не разгоняется. Эта фитча очень удобна при затяжных спусках - проверено лично в горной местности Крыма. Потом если газанешь или нажмешь чуток тормоз - скачек оборотов и машина снова едет в обычном режиме. Иногда сробатывает и на прямой. За неисправность это не считаю с того момента как прочитал об этом на форуме (раньше тоже ломал голову) - год езды, 15 тыс. пробега - тормоза ни разу не подводили. Поправте, если ошибаюсь.

Шурик Бэн @ 25.1.2011, 16:45
А помоему похоже на систему распознования затяжного спуска - читал на форуме, что есть в наших машинах такая - у меня точно также машина себя ведет - если тормознешь порезче при спуске с горки, то обороты двиг поднимаются, машина начинает ехать какбы в натяг, при этом педаль тормоза можно не держать - выше отторможеной скорости не разгоняется. Эта фитча очень удобна при затяжных спусках - проверено лично в горной местности Крыма. Потом если газанешь или нажмешь чуток тормоз - скачек оборотов и машина снова едет в обычном режиме. Иногда сробатывает и на прямой. За неисправность это не считаю с того момента как прочитал об этом на форуме (раньше тоже ломал голову) - год езды, 15 тыс. пробега - тормоза ни разу не подводили. Поправте, если ошибаюсь.

+1
Это так варик работает

Alexander @ 25.1.2011, 18:14
+1
Это так варик работает

А у меня вот механика,а так же всё...едешь иногда...и чувствуется лёгкий натяг..накат слабый..газанёшь,пустишь накатом..раз по тормозам слегонца(~2см)..и прям чувствуется что свободно покатилась...тормозуху оригинальную осенью закачал,а такая же история..неужели и правда так задумано?хотя не думаю..летом литьё на передке постоянно как в саже(обе стороны)..

кот33 @ 5.2.2011, 0:05
А у меня вот механика,а так же всё...едешь иногда...и чувствуется лёгкий натяг..накат слабый..газанёшь,пустишь накатом..раз по тормозам слегонца(~2см)..и прям чувствуется что свободно покатилась...тормозуху оригинальную осенью закачал,а такая же история..неужели и правда так задумано?хотя не думаю..летом литьё на передке постоянно как в саже(обе стороны)..

Суппорта плохо отпускают видимо.

У меня все дело оказалось в блоке абс. блок абс глючил и из-за него зря тормозной суппорт поменял. На новом суппорте тоже клинит стало слева спереди. открываю ниппель, а там воздух. и никакой жидкости и нет в помине. По сканеру выдало ошибку "Блок управления абс неисправен"

Cняли старый блок абс, и увидели что с 2 трубок на контур перед левый и задний правый нет жидкости совсем . Поставили другой блок абс. Вроде сразу на 4 давление пошло. начали прокачивать по контуру левый задний и перед правый, все без проблем. Но как перешли к злополучному контуру, все- не прокачивается. Из-за чего может быть?

FinnHRV @ 16.6.2011, 2:58
Cняли старый блок абс, и увидели что с 2 трубок на контур перед левый и задний правый нет жидкости совсем . Поставили другой блок абс. Вроде сразу на 4 давление пошло. начали прокачивать по контуру левый задний и перед правый, все без проблем. Но как перешли к злополучному контуру, все- не прокачивается. Из-за чего может быть?

Решили трабл..много воздуха было(перед этим всю магистраль компрессором прогнали) качали 2 часа. Только одного понять не могу, как в одном контуре один воздух оказался. Ведь год назад жидкость меняли и все было ок.

вот ты как говорят в армии, мат часть совсем не знаешь:
1. если "залипают" тормоза, то через 1-3 км пробега у тебя раскалятся диски
2. во время езды с горки у HR-V такое бывает это называется "торможение двигателем" но в твоем случае это выпендривается "варик"

Начались морозы и начались такие фокусы :
утром что б выехать со стоянки надо чуть подгазовать тогда как будто машина срывается с какого то невидимого удержания. Колодки можно даже не обсуждать. Ручником конечно пользуюсь, но когда на ночь ставлю машину - ни ручник ни скорость не втыкаю. Раз сдернул машину, два , три - ну думаю хватит, надо осторожно поставить машину.
СПЕЦИАЛЬНО медленно заехал на стоянку, медленно сдал к забору, тормоза вообще не трогал.
Сегодня взял машину - таже фигня. Удержание, срыв, поехали.
Кто что скажет ?
Спасибо.

А не требуют-ли передние супорта смазки.

olg @ 13.11.2011, 0:17
А не требуют-ли передние супорта смазки.

?
Это что там смазывать ?

Сергей Алексеевич @ 12.11.2011, 22:41
?
Это что там смазывать ?

Лично я направляющие смазываю. Может кто еще что смазывает.

Спасибо.
посмотрю.

Сергей Алексеевич @ 12.11.2011, 21:53
Начались морозы и начались такие фокусы :
утром что б выехать со стоянки надо чуть подгазовать тогда как будто машина срывается с какого то невидимого удержания. Колодки можно даже не обсуждать. Ручником конечно пользуюсь, но когда на ночь ставлю машину - ни ручник ни скорость не втыкаю. Раз сдернул машину, два , три - ну думаю хватит, надо осторожно поставить машину.
СПЕЦИАЛЬНО медленно заехал на стоянку, медленно сдал к забору, тормоза вообще не трогал.
Сегодня взял машину - таже фигня. Удержание, срыв, поехали.
Кто что скажет ?
Спасибо.

Это нормально, мерзнет даже подшипник на валу, поэтому после простоя всегда рывок.

p4s8x @ 13.11.2011, 2:32
Это нормально, мерзнет даже подшипник на валу, поэтому после простоя всегда рывок.

Я вот тоже призадумался...
Морозы то у нас не 2 дня.
А началось всё после мойки. ( Но вроде как сушили...)

решил написать в эту тему, копирую свой пост с хондамотора, там пока тихо. Продолжал поднятый кем-то вопрос "Провал педали тормоза":

ссылка

1-я часть Марлезонского балета: менял колодки и диски на серванте (CR-V), педаль стала уходить ооочень глубоко и нет ожидаемой информативности торможения, она как будто ватная. Вернее диски поменял позже ибо предполагал что дело может в выработке - не помогло. Грешил на ГТЦ, но, прочитав ветку с подобными обсуждениями на црв-клубе, несколько раз оттормозился со срабатыванием АБС, стало чуть лучше, но всё равно не торт. Совсем не торт. А сколько литров тормозухи я перекачал через все магистрали - жуть, перебрал оба передних суппорта с заменой всех манжет. Пройдено после замены > 10 тык

2-я часть Марлезонского балета: заменял диски с колодками на хрюше (HR-V), сточены были уже не по ГОСТу, та же история, тормоза вообще никакие, педаль уходит больше чем наполовину хода, при этом притормаживая, а когда более менее упрётся (не в моторный щит, нее), замедляется более эффективно. Тоже прокачивал до посинения, без толку. Причём до замены дисков и колодок тормозило норм, только жижа была буро-зелёного цвета от старых хозяев. Пройдено после замены 1-2 тык, но тормоза притирал сразу, раз 10 оттормаживаясь на 1/3-2/3 усилия на педаль с 70-90 км/ч.

Кто-то высказывал предположение по поводу отличий прокачки систем с АБС/без неё. Есть у кого-нибудь умные мысли, а то не знаю уже на что грешить...

ЗЫ: тормозуха Ate 4-ка

ЗЗЫ: На Акценте АБС нет, прокачал тормоза, отрегулировал/развёл задние колодки, тормозит аццки, обе хонды нервно курят за углом, я в печали, господа...

ЗЗЗЫ: качал по мануалу - ПЛ, ПП, ЗП, ЗЛ, все аффтамабили - европа - леворукие.

ввиду частого строкота абс на малой скорости решил отключить временно абс (выдернул предохранитель абс(загорелся абс и ручник на приборе(это понятно)) ). Сегодня еду по асфальту со скоростью 70 и тут народ давай перебегать в неположенном месте, ну и резко по тормозам, и б.ин, как давай зад заносить вперед со правой стороны(типа юзом пошел). В общем на любой скорости заносит справа, т.е зад питается обогнать перед... Вот думаю..дело не в абс, а в тормозной системе. В какую интересно сторону смотреть? Получается, что правый передний тормоз сильнее тормозит, а левый плохо?

прокачай в начале попробуй
p.s. у меня тоже отключена,но горит только АВS,ручник не горит.только при подъеме рычага срабатывает лампа ручника

vasek @ 31.1.2012, 9:50
прокачай в начале попробуй
p.s. у меня тоже отключена,но горит только АВS,ручник не горит.только при подъеме рычага срабатывает лампа ручника

Странно, что только абс горит. у меня вместе с ручником горит..Тоже предозранитель под номером 7 у капота снимал?