нужен датчик даже вернее эл. магнитный клапан на двигатель д16w
И еще вопрос поменяли двигатель на д16а на днем в место датчика установлена заглушка сняли её поставили датчик теперь мозг выдает ошибку и причем после длительной стоянки и двс более 5000 оборотов не набирает выключил зажигание включил и все в порядке на диагност. сказали что дело в датчике я все же думаю что может и в головке... за недорого куплю чтоб убедится... или кто может встречал такую проблему и вообще как этот датчик накрывается???
мозг от втека... там он изначально стоял видишь в чем дело он работает... только вот с утра проблема или после простоя часа на 4 а после "затупа" зажигание включил-выключил и все ок. где шестерня стоит??? завтра посмотрю
|
|
я понял так, заглушку вытащили там где ставится ДПКВ и поставили его от старого.
да именно так
и как я понимаю он работает
т.к. на тахометре 5000 и все а после вкл. выкл. зажигания как положено до отсечки
и ошибку стираешь весь день не загорается
Заглушка и стоит по тому что в Д16А нету ДПКВ и шестерни для него, датчик то ты перекинул, но для работы датчика нужна и шестерня!!! Шестерню нужно переткнуть со старого движка.
Чтоб было понятно о чем речь, вот тут глянь http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9333&view=findpost&p=314415
Что-то помоему вы о разном говорите.
|
машину приобрёл неделю назад на ней поменян ДВС на 16А ошибка светится как и что меняли в голове не знаю хозяин отдал старый двиг... и показал какую крышку снял и поставил датчик ВТЕКа на СТО проверил ошибка на этот датчик двигатель работает без замечаний расход норм масло не ест динамичный.... напрягает ЧЕК... и то что с утра нужно завести прогреть поехать вспомнить что двигатель не разгонишь больше 5000 выключить включить зажигание.... и весь день все норм... (если без длительных простоев не более 4-5 часов) ему сказали (с его слов что проблема в датчике ВТЕКа) мне и нужно как то решить этот ребус поэтому и обратился к вам...
но мне не понятно одно: если там нет этих самых шестерен то почему тогда после выкл. вкл. зажигания все работает норм.... и если стереть ошибку то ЧЕК не горит.... другой момент как мне дешевле от этого избавится что легче??? перепрошить мозг (без ВТЕКа) если это возможно и где это можно сделать??? попробовать другой датчик???? или же менять голову ставить ту родную с машины (неизвестно сильно ли умотона она)??? помогите советом
если устраивает как едет, то тупо купи мозг от праворукой(105 лс), ей датчик не нужен, иммобилайзер теряется при этом.
спасибо так я наверно и поступлю
вот тут посмотри компы http://autotechnica.su/honda/hr-v/kompyutery/
еще вопрос 2-вд и 4-вд мозг отличается? там они разные в чем отличае какой мне подойдет 1899 г.в. европнейка 4-вд механка если знаешь подскажи
По компам поройся по форуму, гдето это уже было или создай новую темку, народ менял подскажет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)