как оно там, с прицепом и с вариатором ?
ArtyAF @ 9.1.2014, 1:58
вариатору пофих - такой причеп для него все одно, что чуть подспущенное колесо, а вот еси полный привод, то DPS буит "целовать в ж..." в прямом и переносном.
propelleRRR @ 9.1.2014, 8:57
не понял.. ну у меня полный привод. так DPS ведь подключается при пробуксовке. да и подключается то на смешные полоборота колеса.. думаешь что с прицепом передок в букс будет срывать ?
кстати, ты сам ездишь с прицепом на хрюхе ? как ощущения ? как в повороты проходит ?
FinnHRV @ 9.1.2014, 9:26
не обращай внимания- прицеп не будет целовать полный привод . я на полном приводе буксовал тоёту камри..правда на гибком-не айс конечно. а с прицепом до 400 кг. че ему будет
Iv@n @ 9.1.2014, 13:44
ссылка
таскаю разные прицепы и зимой и летом, с катером только парусность большая и расход большой
Наличия категории "В" достаточно для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.
СПЕЦИАЛЬНО ПОКУПАЛ МЕХАНИКУ для таких целей
Iv@n @ 9.1.2014, 13:44
ссылка
таскаю разные прицепы и зимой и летом, с катером только парусность большая и расход большой
Наличия категории "В" достаточно для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.
СПЕЦИАЛЬНО ПОКУПАЛ МЕХАНИКУ для таких целей
ArtyAF @ 9.1.2014, 11:51
Даже пустой на трассе при 80 уже противно: такое впечатление, что в ж... постоянно пинает, а один раз крепко загрузившись (~800 кг) пришлось даже четыре мешка таки в багажник положить, иначе задок совсем таскает и "взбрыкивает". В поворотах тащит конкретно. На мой погляд, "хрюшка" совсем не для буксировки чего-либо, уж больно легкий и высокий у нее задок.
Как поведет себя на зимней дороге не знаю, но, думаю, еще хуже.
Dmitriy1970 @ 9.1.2014, 19:13
Пролезал с ним через качканарский перевал по зимнику, если кто в теме.
propelleRRR @ 9.1.2014, 20:10
оффтопик: эмм.. я родом из Качканара - не в курсе что там за перевал по зимнику.. разве что дорога на пермский горнозаводск, так она просто грунтовка..
по сабжу: т.е. не бояццо, брать и таскать ?
Левбердон @ 2.2.2014, 23:56
Iv@n, собираюсь приобрести HPB с МКПП и полным приводом, также таскать трейлер с лодкой. В некоторых водоемах приходится далеко сдавать задним ходом в воду, пока лодка сойдет с трейлера. Вопрос: Читал, что задний мост нельзя погружать в воду?
atu @ 3.2.2014, 1:44
Думаю что можно. Там сапун с петлей и в картер вода не попадет.
Левбердон @ 3.2.2014, 9:16
Перерыл много отзывов. Мнения встечаются 50/50 : думаю, что можно / написано, что нельзя.
Отзовитесь, пожалуйста, есть ли у кого практический опыт частого заезда в воду с полным погружением заднего моста?
ArtyAF @ 3.2.2014, 12:52
сорри, практического опыта нет, но вот мои размышлизмы: в процессе работы этот узел нехило греется, особенно в условиях, когда полный привод активно юзается (думаю, подъезд к водоему вполне отвечает таким условиям ), дальше... при погружении этой железяки в холодную воду, она активно остывает, охлаждая воздух во внутренних полостях (полостей хватает, угу). По законам физики, действующим в нашей вселенной, газ внутри этих полостей при охлаждении будет сжиматься, создавая разрежение, которое, в свою очередь, поспособствует засосу воды внутрь, если сапун окажется ниже уровня воды. Трансмиссионное масло + вода = эмульсия = капец узлу стопудово.
Как-то так...
Левбердон @ 2.2.2014, 22:56
Iv@n, собираюсь приобрести HPB с МКПП и полным приводом, также таскать трейлер с лодкой. В некоторых водоемах приходится далеко сдавать задним ходом в воду, пока лодка сойдет с трейлера. Вопрос: Читал, что задний мост нельзя погружать в воду?
Nordmen1204 @ 3.2.2014, 13:07
Неоднократно видел в ютубе заезды в глубоком снегу с работающим полным приводом, думаю там контакт со снегом плотно присутствует
и охлаждение поболе чем водой, и ничего ни у кого не ломалось это как???
Хотя в воду по жопу никому лезть не советую.
Iv@n @ 3.2.2014, 14:27
по тому что в снегу при охлаждении воду в сапун не затягивает, и масло с водой не смешивается,
Левбердон @ 3.2.2014, 9:16
Перерыл много отзывов. Мнения встечаются 50/50 : думаю, что можно / написано, что нельзя.
Отзовитесь, пожалуйста, есть ли у кого практический опыт частого заезда в воду с полным погружением заднего моста?
Гордей @ 3.2.2014, 22:37
Даааа.... Вряд ли кто осмелиться из здравомыслящих загнать в воду задние колеса по уши,зад редукт. практически находиться выше центра оси зад. колес. Тут надо о другом подумать-как себя напольное покрытие будет чувствовать,после мокрых процедур,внутренности тормозных барабанов и прочее. А самое главное- как из этой позы прицеп с водным транспортом вытаскивать.
Iv@n @ 3.2.2014, 16:27
а что тут думать, заскакиваешь, в воду лодка поднимается, лебедка ослабляется, и выскакиваешь, не успев промочить, максимум чуть выше половины заднего колеса,
ArtyAF @ 3.2.2014, 16:56
главное, чтобы не получилось вот так:
ссылка
Левбердон @ 3.2.2014, 20:36
Спасибо всем откликнувшимся за помощь и толковые советы!
Задумался о замене Ниссан Террано на НРВ. Причины:
Внедорожник :
1.прожорливый,
2.очень жесткая подвеска,
3. использую по назначению 5% (рыбалка, подв.охота за 150-250 км), остальное – город, шоссе,
НРВ : занимает нишу между легковушкой и внедорожником, т.к. комфорт на трассе, а на бездоре клиренс +4ВД.
Если взять передний привод, опасаюсь, что легкая НРВ не вытащит трейлер с лодкой из воды. Водник А7 + Казанка М + Тохатсу 18 + шмотки = 220+150+45+50 = почти 500 кг. И не везде в дельте Дона, на лиманах на дне и берегу песочек, бывает с илом. Приходилось даже на тяжелом Террано включать 4х4.
Выходит, для моих задач или оставлять жыпчик и дальше трясти потроха и кормить нефтяных магнатов, или брать НРВ с передком и отказаться от части любимых рыбацких мест , а весной и осенью, чтоб не накрыл дождь вдали от шоссе, сидеть дома и …
Кстати, Iv@n, я взял Водник из-за возможности снятия всей панели приборов перед заездом в воду.
Вернуться в “Общие вопросы Эксплуатации”
Пользователей: 0