Забуксовал в снегу. Машина остановилась, но не заглохла. Включаю любую передачу машина не едет как будто включена нейтраль. Посторонних шумов нет. Вскрыл поддон вариатора стружки нет, ремень целый. Что могло случиться. Подскажите.

svetbol09 @ 17.3.2011, 21:25
Забуксовал в снегу. Машина остановилась, но не заглохла. Включаю любую передачу машина не едет как будто включена нейтраль. Посторонних шумов нет. Вскрыл поддон вариатора стружки нет, ремень целый. Что могло случиться. Подскажите.

Тросик селектора оборвался.
ПРАВИЛА ФОРУМА И РАЗДЕЛОВ ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО.
Тема перенесена в трансмиссию.

svetbol09 @ 17.3.2011, 21:25
Забуксовал...Вскрыл...

Пол: Женский

при переключении селектора в положение R или D присутствует легкий толчок?

Оборвало болты на маховике.

lex445 @ 18.3.2011, 13:30
Оборвало болты на маховике.

Позитивный вариант,но думаю шумы были бы при таком раскладе,больше похоже на селектор,хотя ведь последнее положение было Д,на нем бы и должно было бы остаться.

болты на шкиве, как и ремень варика - это самые вероятные варианты.
но если топикстартер своей недюжей силой переключал селектор с D на R, пытаясь таким образом выехать в "раскачку", то и трос оборвать как нечего делать.
и не известно в каком положении селектор...
в гараж на яму надо, а лучше на подъемник
имхо гадание на гуще...

swallow @ 18.3.2011, 13:48
болты на шкиве, как и ремень варика - это самые вероятные варианты.

При обрыве ремня разве не должна замигать D на приборке?
Хотя, если она перегоревшая...

Герман @ 18.3.2011, 9:00
при переключении селектора в положение R или D присутствует легкий толчок?

Нет. Просто машина стоит как будто в нейтрале

swallow @ 18.3.2011, 10:48
болты на шкиве, как и ремень варика - это самые вероятные варианты.
но если топикстартер своей недюжей силой переключал селектор с D на R, пытаясь таким образом выехать в "раскачку", то и трос оборвать как нечего делать.
и не известно в каком положении селектор...
в гараж на яму надо, а лучше на подъемник
имхо гадание на гуще...

Трос селектора проверял -целый

lex445 @ 18.3.2011, 10:30
Оборвало болты на маховике.

Как выяснить?

svetbol09 @ 19.3.2011, 8:46
Цитата:

(lex445 @ 18.3.2011, 10:30) *



Оборвало болты на маховике.


Как выяснить?

снять металлический пыльник в месте крепления варика к движке. там 3 болта всего открутить и все, маховик твой.

ОТ оборваных болтов будет шум, типа скрябания, побрякивания, так как маховик свободно посажен на валу и имеет хождение.Это мой личный опыт, так как заводил машину на не прикрученных болтах маховика.При переключении передач сразу загорается лампа Д.

Вот вам ещё вариант! шлицевую сожрало на гранате.Каробка включена а не едит нет зацепления.Одна старона ведушая а вторая ведомая.

svetbol09 @ 19.3.2011, 11:44
Трос селектора проверял -целый

С индикацией режимов движения и миганием D на приборке что???

maikal @ 19.3.2011, 21:12
Вот вам ещё вариант! шлицевую сожрало на гранате.Каробка включена а не едит нет зацепления.Одна старона ведушая а вторая ведомая.

Тоже вариант,но будет шум который невозможно не услышать,проверено на собственном печальном...

Integralex @ 19.3.2011, 19:29
Тоже вариант,но будет шум который невозможно не услышать,проверено на собственном печальном...

Тогда вскрытие покажет!

кстати все забыли про шлицы на маховике.
проверено слава богу на чужом опыте, но звуков нет и D не мигает!

swallow @ 19.3.2011, 21:42
кстати все забыли про шлицы на маховике.
проверено слава богу на чужом опыте, но звуков нет и D не мигает!

Подтверждаю месяц назад, чс такими же симптомами также встрял с маховиком:слизало шлицы горемастер сначала дал диагноз:насос варика накрылся...после вскрытия поменял маховик и фильтра....причина скорее всего в левом масле---незадолго до этого менял, после чего забились наглухо фильтры и как результат: слизало шлицы и накрылся соленоид к счасчтью обошлось малой кровью в запасе был б/у варик

анапчанин @ 20.3.2011, 0:21
Подтверждаю месяц назад, чс такими же симптомами также встрял с маховиком:слизало шлицы горемастер сначала дал диагноз:насос варика накрылся...после вскрытия поменял маховик и фильтра....причина скорее всего в левом масле---незадолго до этого менял, после чего забились наглухо фильтры и как результат: слизало шлицы и накрылся соленоид к счасчтью обошлось малой кровью в запасе был б/у варик

забыл отметить, что при этом от коробки был звук типа лёгкого воя.....