После крепких морозов, стал подтекать у моей пульки радиатор, одна из трубок прохудилась видимо.
Заглянув на неедет.ру обнаружил, что новый радиатор на хрюшку стоит 700 американских енотов. Решил отремонтировать.
Начал с первого известного способа - холодная сварка "поксипол", протекло на второй день.
Посоветовали второй известный способ - залить спец.герметик в систему охлаждения. От этой идеи отказался сразу, загадить всю систему ради одной дырочки, тем более у Хонды.
Третьим способом был вариант пайки, но поскольку радиатор из алюминия, то хрен запаяешь без специальных химических приправок к канифоли.

Вообщем совсем я уже было огорчился , и вдруг вспомнил , как когда-то проклеивал обычным строительным силиконовым герметиком стыки между ванной и стеной, а потом по какой-то причине часть надо было убрать. Так вот, чем только я не пытался, и кислотами различными, и растворителями всякими, и строительным феном (t до 1500 градусов), герметику все пох . Помогло только физическое воздействие с помощью острого ножа.
Короче отлепил я холодную сварку и залил этого самого силиконового гереметика.
Не панацея конечно, но вот уже три недели полет нормальный.

Привет народ!Вот случилось горе.Слетел с трассы,в итоге погнул радиатор кондиционера.Новый покупать и в сервисе делать дорого-одному моему приятелю выпрямили под небольшим грузом за 2дня,может есть какая-то технология?

Да нет никакой технологии,сам много раз делал это на Аудюхах,выпрямлял даж заправленные,правда в Ауди снимается и отводиться на шлангах,и можно положить его на пол на 2 бруска и потихоньку выправлять,можно даж ногами.А на хрю наверно придётся снимать(точно не знаю битых Хрюх ешо не было)На крайняк радиатор подходит от Вшивика 6

Круто,даже и не думал что герметик так хорош!А никто не знает как выпрямить несильно погнутый в дугу радиатор?

Нормуль!А как выпрямить несильно погнутый в дугу радиатор?

DeN13
А на кой ляд его выпрямлять? Он в крепежные места не встает или как? Или же просто моральное неудобство? На край у Романа-Медведа можно купить радиатор бу недорого.

С пасадочных мест радиатор чучуть ушёл назад от удара,но на место встанет без проблем,такие неровности в сервисе выравнивают такие неровности,но конечно дорого,поэтому и спрашиваю есть какая технология.Зная ток что приятелю в сервисе за 2дня лёжки под лёгким грузом,может они его подогревали периодически-потому что если выровнить за раз то очень велика вероятность что соты сламаются.

Да герметик это сила. Особенно учитывая, что есть и высокотемпературные герметики с температурой до 600 градусов цельсия... Как то в ИНХ СО РАН подобным герметиком "запаивал" место вхождения в печь термопары.
Единственное, что желательно, так это, чтобы он сутки после нанесения просох. Наносить на сухую обезжиренную, чистую поверхность. Ну и после этого чтобы сутки постояла.

Есть такое химволокно, правда не знаю, как называется. Ткань, которая при пропитке ацетоном стает липкой и клеится. Я этим волокном чинил алюминиевый радиатор. Держится мертво! Также его (не радиатор ) можно порезать на мелкие кусочки и растворить в небольшом количестве ацетона, получится такая клейкая масса, типа жидкого теста.
Если найду название, то в этой темке напишу обязательно.
Применяется для изготовления мешков для каких-то химикатов вроде селитры

ТКАНЬ ХЛОРИНОВАЯ АРТ. 86006С.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ткань хлориновая состоит из синтетического полимера - перхлорвиниловой смолы (хлорированного поливинилхлорида)
и обладает свойствами:

* высокой химической стойкостью к действию минеральных кислот и щелочей разных концентраций при комнатной и при повышенной температуре (70 С), хромовой смеси, "царской водки", фосфорных и плавиковой кислот, растворов окислителей, различных минеральных солей;
* растворяется в ацетоне (применяется в качестве склеивающего материала);
* устойчива к действию гнилостных бактерий;
* негорюча;
* гидрофобна;
* обладает одинаковой прочностью в сухом и мокром состоянии;
* обладает высоким сопротивлением к истиранию;
* органические соединения: бензин, метанол, этанол, глицерин, а также масла и жиры не действую на нить;
* набухает в хлористых углеводородах, эфирах и кетонах;
* имеет отрицательный заряд и хорошие теплозащитные свойства.



взято отсюда: ссылка

Вы всё про заклейку да про замазку-кто нибудь подскажет как всё таки выгнуть немного деформированный в сторону салона радиатор!

Код товара W45644 325мл
ОПИСАНИЕ
Wynn’s COOLING SYSTEM STOP LEAK- жидкий герметик для системы охлаждения, устраняет и предотвращает утечки охлаждающей жидкости без разборки.
СВОЙСТВА
*Останавливает и предотвращает незначительные течи в радиаторе, блоке двигателя, системе охлаждения и отопления (не более 1,8мм.).
*Предотвращает образование ржавчины и коррозии.
*Безопасен для резиновых шлангов, уплотнений и всех металлических частей системы охлаждения.
*Совместим со всеми антифризами и охлаждающими жидкостями на основе гликоля.
ПРИМЕНЕНИЕ
Рекомендуется для всех систем “водяного” охлаждения бензиновых и дизельных двигателей.
Рекомендуется СТО по специализации «обслуживание охлаждающих систем»
РУКОВОДСТВО
1.В случае сильного загрязнения системы охлаждения рекомендуется сначала ее прочистить с помощью Wynn’s COOLING SYSTEM FLUSH (W45944).
2.Проверить уровень ОЖ.
3.Завести двигатель, прогреть до рабочей температуры (открыть кран печки в положение MAX).
4.Хорошо взболтать и залить содержимое банки в систему охлаждения через горловину радиатора или через расширительный бачок.
5.При необходимости долить ОЖ.
6.Закрыть систему и дать двигателю поработать 5-10 минут пока течь не прекратиться.
Содержимого банки достаточно для обработки системы охлаждения емкостью 5-12 литров.

Приемущества: не выпадает в осадок, постоянно рециркулируя по системе охлаждения. Выводится из системы с помывкой. Держит давление в системе охлаждения при отверстии до 0,5мм.

Добавками не рекомендую пользоваться (если конечно собираетесь и дальше ездить на авто с комфортом). Обычно на них пишут одно, а в итоге получается другое... забивается система охлаждения, двигатель начинает перегреваться, хуже работает (или вообще перестает работать) отопитель салона.
Пробовал, попадался на эту удочку... много времени потом убил на чистку всей системы охлаждения.
А если честно, то и алюминий можно запаять обычным паяльником (так же как медь), но вот только придется повыёживаться...

вот тут есть целых 3 способа это сделать: ссылка

На практике использовал второй способ, все работает. правда зачищать приходится долго...

DeN13
на БМВ был гнутый радиатор, тупо положил плашмя на ровный деревянный пол, сверху положил картон, на картон кусок доски. ОДНОЙ ногой аккуратно надавливал в ралличных местах, т.к. радиатор больших размеров. Потом все убрал, посмотрел и понял что малость перестарался и выгнул его в другую сторону))) пришлость повторять процедуру с другой стороны.

Интерестно, а радиатор кондиционара таким образом "заклеить " можно...???

TAG и что соты не лопнули?

DeN13
нет, все сухо. Машина проездила полгода, а затем была продана, что с ней дальше было - не знаю...

Интерестно, а радиатор кондиционара таким образом "заклеить " можно...???

НЕ прокатит,там давление до 27 очков..

Вопщем выпрямили радиатор!Немного подогревая потихоньку выпремляли на ровной поверхности.Боялись что лопнут соты и в конце вооля!

Спасибо!Так и сделали,но немного все-таки немного подогревали.