средний @ 27.3.2010, 19:48
мастер знакомый грит маслосьемные кольца залегли и нужно делать раскоксовку и потом грит ни какие кастролы и мобилы не лить, типа гамно. А лить грит Мотюль чтоле! Кто делал раскаксофку? И самому можна сделать?
lex445 @ 27.3.2010, 22:22
Все это фигня. 100% не поможет, а если и поможет, то ненадолго...
Впустую впаренные деньги и время на всякую химию и мотюли.
Поможет только замена колец и маслосъемных колпачков.
RUM @ 28.3.2010, 10:53
Мы делаем раскоксовку Лавром всегда перед ремонтом движков,очень помогает при разборке.Цена на 4 цилиндра 260 руб, на 6 горшков 370 руб.Кто скоблил канавки под кольца поймет на сколько процесс проще.
Если двигун не запущен, то раскоксовка может и помочь,но перед этим делают замер компрессии на сухую,потом с маслом. чтобы определится в виновнике жора масла.Это самое простое решение.У нас еще есть вакуумометр но до него чаще не доходит хватает предварительной диагностики с помощью компрессометра.
Дизельная Тойота: замер 1 цилиндр 25 очков. 2-25,3-15 и 4- 25.После процедуры в 1 и 2- 24,в 3 -25 и в 4 -26.
Бензиновый ЗМЗ 52: замер в среднем по всем горшкам в районе 5-6 .После выравнилось до 7.Но движок все равно пришлось разбирать и менят кольца,но+ меньше времени ушло на мытье.
И таких примеров у меня много.
Единственное что хочу сказать что после промывки Лавром машину лучше заводить на открытом воздухе.вонь стоит ужасная и держится долго.Химия одним словом.
средний @ 27.3.2010, 19:48
мастер знакомый грит маслосьемные кольца залегли и нужно делать раскоксовку и потом грит ни какие кастролы и мобилы не лить, типа гамно. А лить грит Мотюль чтоле! Кто делал раскаксофку? И самому можна сделать?
средний @ 29.3.2010, 7:57
а замена колец и колпачков дорогое удовольствие? на скока ориентироваца и что ещё менять?
средний @ 29.3.2010, 7:57
а замена колец и колпачков дорогое удовольствие? на скока ориентироваца и что ещё менять?
хрюндельводила @ 31.3.2010, 15:19
У нас такая работа стоит 15 рублей,как раз ща делаю Акцент с такой траблой.
ЗАПАД @ 31.3.2010, 20:55
сальники стоят совсем не дорого, их лучче сменить, один хрен разбирать будешь. по крайней мере передний сальник коленвала, сальники распредвала, уплотнитель трамблера. денег копейки а если потечет позже--гемору не мало. прокладка поддона ещо. ИМХО
шторм @ 31.3.2010, 23:17
Я бы для начала попробывал на ночь в цилиндры ацетона или растворителя залил бы.И вот если бы жрала масло 1л на 100км а не на 1000,вот это бы была проблема.
Tishka @ 1.4.2010, 8:15
тоесть ты считаешь, что расход масла 1 литр на 1000 это в принципе еще допустимо???...тут движок то не ротор, такого быть не должно!!!...
Zavod @ 1.4.2010, 10:14
Верно, могу допустить грамм 500 на 10 000, но 1л на 1000км это слишком, кстати заметил нюанс, жрёт только тогда когда по трассе идешь, где режим работы связан с частыми обгонами ..... или в городе когда делаешь резкое ускорение...., если ездить спокойно стоя в пробках или в экономичном режиме....
Tishka @ 1.4.2010, 14:59
да в любом случае жрет, просто когда то меньше, когда то больше...
сальники стоят по 150 рублей, так что не сильно потратишься...только забивай их аккуратнее,иначе можешь закосячить...
Zavod @ 13.4.2010, 18:36
Достал из склянки эксперементальное компрессионное кольцо, и о боже, вся закоксовка была сожрана. Не стал дожидаться очередной замены масла решил действовать немедленно. Итак залил в цилиндры "Лавр" по 45 гр. как по инструкции.. Через часов 6 слегка прокрутил стартером, через 12 часов завёл, прогрел двигатель и поехал кататься... проехал километров 20, слил масло, заменил фильтр.... В настоящий момент проехал 380 км в смешанном цикле и что я хочу сказать вам всем: "СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО!!!!!!!!!!!!!!!!!" МАСЛО НЕ ЖРЁТ НИ СКОЛЬКОЛЕЧКО , теория по части применения "Лавра в моём случае оказалась находкой, сальники, прокладки, кольца не пригодились. Цена проведённого ремонта 285 руб + масло + фильтр...
Zavod @ 13.4.2010, 17:36
Достал из склянки эксперементальное компрессионное кольцо, и о боже, вся закоксовка была сожрана. Не стал дожидаться очередной замены масла решил действовать немедленно. Итак залил в цилиндры "Лавр" по 45 гр. как по инструкции.. Через часов 6 слегка прокрутил стартером, через 12 часов завёл, прогрел двигатель и поехал кататься... проехал километров 20, слил масло, заменил фильтр.... В настоящий момент проехал 380 км в смешанном цикле и что я хочу сказать вам всем: "СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО!!!!!!!!!!!!!!!!!" МАСЛО НЕ ЖРЁТ НИ СКОЛЬКОЛЕЧКО , теория по части применения "Лавра в моём случае оказалась находкой, сальники, прокладки, кольца не пригодились. Цена проведённого ремонта 285 руб + масло + фильтр...
Lex79 @ 13.4.2010, 23:06
Сам я тоже тихо верю в раскоксовку а так хотелось чтоб работало и ни как не могу выделить денег на кап ремонт двигла всех достал а сам не делаю кризис напряг с денюшками и к Tishki обращался. Ппавда девятке тазовской ремонт двигла я оттянул ну там вообще труба была и компрессия никакая около 9 оков просто на машине надо было ездить а не чинить и комплексная обработка двигателя материаллами хадо сработала жор масла меньше стал на много компрессия поднялась (на скоко не помню, но машина поехала в прямом смысле) и вылетело все это в круглую сумму около 6 т. руб были другие времена деньги считал по другому и самое главное на девяткестало приятно ездить относительно наших машин. Но не пойму я хрюшу тяга отличная движок работает ровно не хрен в него лезть, но масло жрет , я понимаю масло жрет компрессии нет дымит как двух тактовый двиг тяги нет пришло время капиталить, а это обман какой-то.
Lex79 @ 13.4.2010, 23:06
Сам я тоже тихо верю в раскоксовку а так хотелось чтоб работало и ни как не могу выделить денег на кап ремонт двигла всех достал а сам не делаю кризис напряг с денюшками и к Tishki обращался. Ппавда девятке тазовской ремонт двигла я оттянул ну там вообще труба была и компрессия никакая около 9 оков просто на машине надо было ездить а не чинить и комплексная обработка двигателя материаллами хадо сработала жор масла меньше стал на много компрессия поднялась (на скоко не помню, но машина поехала в прямом смысле) и вылетело все это в круглую сумму около 6 т. руб были другие времена деньги считал по другому и самое главное на девяткестало приятно ездить относительно наших машин. Но не пойму я хрюшу тяга отличная движок работает ровно не хрен в него лезть, но масло жрет , я понимаю масло жрет компрессии нет дымит как двух тактовый двиг тяги нет пришло время капиталить, а это обман какой-то.
попробуй проверить выкрути свечи отсоедини штекер распредилителя возьми чистый лист бумаги и прислони к свечным каналам друга попроси покрутить стартером проверь все 4 цилиндра лист должен остатся чист у меня пятно на 2 цилиндре с фотаи и выложи (хочу верить что помогло но надо такую проверку было сделать до расковсовки )
ЗАПАД @ 13.4.2010, 18:59
поговорим через 2-3 тышы км... отпишись еще раз )))))
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0