Собственно сама машина...



А вот вид на дорогу из салона Хрюни при ксеоновом освещении в темное время суток...

Это у тебя, сам ставил, сколько $???

Стоит везде одинаково: зависит от производителя ( Лампы, розжиг) , и от борзости сервисменов. Примерно 10 т.р. Хочеш биксенон 18.
У меня например стоят нисановские блоки и баласт, лампы правда Н1 6000К ( раньше стояли D2S). Сколько стоят сами нисановские блоки не знаю ( достались от предшественника) а вот переделка их под хонду обошлась в 5т.р. ( Лампы H1 (3800) , работа (1000) , разъемы (200) ) А всю информацию о ксеноне можешь найти на ссылка . Все подробно и по делу.

to Хоботов

А фотки не из Японии???

А вот на хрв ксенон ставишь,а как мигать дальнем светом при выключенном ближнем?у неё же загораются сразу и ближний и дальний???Ты отключал ??

нормально мигать, пусть он вместе с ксеноном и включается, ничего от этого не случится

если блоки и лампы не корея то мигай сколько влезет у меня за год ничего не сгорело

кстати советую при установке остановиться на температуре 4200к освещает лучше ,хотя так и не синит как 6000к

Сиреневый оттенок ксенона, кстати, говорит не столько о световой температуре сколько об изношенности ламп

Подскажите под какой цоколь необходимы лампы для ксенона на HR-V?
И ещё вопрос - какие фирмы можете порекомендовать при выборе блоков рожзига, ламп и т.д. при установке ксенона на HR-V?

У меня стоит ксенон Mitsumi (вроде так пишется, доки дома). Год отъездил - никаких проблем - все устраивает.

KorS
Н1, однозначЬно не "кетай"!

синий это синий 6000к, а сереневый это 8000к-10000к и т до бесконечности до ик диапазона , а есть еще белый вот он и есть 4200к

Самый оптимал - это около 4300К - чисто белое свечение (максимум КПД)
Со временем имеет место старение ламп, из-за которого световая температура уползает вверх в сторону синевы (таким образом освещенность ухудшается за счет перекоса спектра)
Изначально многие автопроизводители на заводах ставят именно белый ксенон как наиболее продуктивный в плане освещения (в частности на меринах так. Т.е. если видите мерина с сиреневатым светом, то он стопудово сильно бэушный)
Некоторые конечно (уже самостоятельно) ставят себе лампы от 7000К и выше
Так что у них и с новыми такими лампами свет немного в синеву
Правда смысла это делать нет никакого, т к КПД таких ламп по сравнению с 4300 невысок ( т е просто понты)

To Stas:
по поводу разного КПД не согласен (занимаюсь светотехникой). У одного производителя лампы с разной цветовой температурой дают одинаковый световой поток. Дело тут в другом: глаз субъективно хуже воспринимает спектр, сдвинутый в синюю область - кажется, что лампы с более высокой температурой хуже светят.

Stas @ 9.06.2006 - 16:28
Самый оптимал - это около 4300К - чисто белое свечение (максимум КПД)
Со временем имеет место старение ламп, из-за которого световая температура уползает вверх в сторону синевы (таким образом освещенность ухудшается за счет перекоса спектра)
Изначально многие автопроизводители на заводах ставят именно белый ксенон как наиболее продуктивный в плане освещения (в частности на меринах так. Т.е. если видите мерина с сиреневатым светом, то он стопудово сильно бэушный)
Некоторые конечно (уже самостоятельно) ставят себе лампы от 7000К и выше
Так что у них и с новыми такими лампами свет немного в синеву
Правда смысла это делать нет никакого, т к КПД таких ламп по сравнению с 4300 невысок ( т е просто понты)

полностью согласен ,на свою ставил сначала 6000к но потом решил сменить на 4200к гораздо приятнее стало , а общий уровень освещенности такой же ,а мокрая дорога лучше освешается черырьмя тысячами проверено на себе

Недавно поставил себе на ближний ксенон APP 5000К. Обошлось 5700+1500(установка). Долго выбирал, какой поставить. 6000К изначально не хотел (на жигулях уже все гоняют с голубезной), хотелось чисто белый свет. Доволен. (Друзья поствили себе на Lexus 200 и Тoyota Corolla такой же).

незнаю у меня стоял хелла пол года и погас лампочки от морганий говарят перегарают ну у меня был обычный а у друга стоял биксенон тоже через пол года погас я поставил обычные лампочки блювижен класс а ксенон когда родняк то класс ведь у родного даже оптика другая и он в любую погоду хорошо светит и почти не перегорает не когда а остальное все баловство

Кстати, а как с точки зрения правил эти ксеноны, кто то говорил что бы их ставить нада что бы фары как то регулировались..я в правилах не нашел ничего по этому поводу.. может в каких то нормативах есть? И как с ними тех осмотр проходить - реально?

вроде хотят принять закон чтобы был автокоректор но незнаю принили или нет потомучто даже у новх где стоит родной не у всех есть авто коректор

обошлось дёшево , какие лампы и блоки ,а на счет сгораний год езжу ,все работает ,коректировку надо делать после установки полюбому так как часто после установки ксенона направленность пучка меняется , и форма пучка тоже

Yury @ 9.06.2006 - 17:48
To Stas:
по поводу разного КПД не согласен (занимаюсь светотехникой). У одного производителя лампы с разной цветовой температурой дают одинаковый световой поток. Дело тут в другом: глаз субъективно хуже воспринимает спектр, сдвинутый в синюю область - кажется, что лампы с более высокой температурой хуже светят.

Согласен. Говоря о КПД, я имел в виду именно "КПД зрительного восприятия"

вот почитал тут...пишут что цоколь h1, а у меня почему то h3??как такое возможно?

eeK
Откудова? Везде Н1, даже в противотуманках. 100%!

а родной ксенон на хрюш есть???

На счет родного не знаю. Имхо. Даже если был бы - не поставил бы. Пара новых противотуманок для Хрюши (родных) стоит около 18 тыс. руб. - около 650 баков + работа. Поставил нормальный ксенон (с гарантией год на все (блоки и лампы)) - с работой 300 баксов ровно. Фары не слепят, светят на порядок ярче. Очень наглядно сравнивать ночью, когда одну сторону подключил, а во второй - обычная галогенка.
Ксенон для стандартной лампочки Н1 - подходит и для десятки и для Хрюши и для любой тачки с таким же стандартом. Установка - в течении полутора часов. Комплект включает в себя все провода. Сборка комплекта - отечественная, комплектующие - импортные. Лампочки можно выбрать любые - и 4300 и 6000 и выше. Мастер посоветовал 6000 - такие сейчас ставят большинство - белый свет, совсем немного в голубизну. Никакими премудростями сам не заморачивался - со слов мастера (мой старый знакомый, установщик сигнализаций, иммобилайзеров, парктроников и т.п.) говорит что конкретный вариант ксенона уже нормально опробован, стабилен и надежен. На фирме образец данного комплекта работает находясь в аквариуме - все герметично. Единственная заморочка с Хрюшей - лампочка у нас вставляется в оригинальный хондовский переходник, он просто убирается и немного подгибается фиксатор. В принципе, и на родной свет я не жаловался - неоднократно ездили в темное время на двух машинах, Хрюша даже ближним сзади лупит внушительно (все таки фары высоко). С ксеноном - на порядок меньше стали подрезать. Особенно заметно - до смешноты - в первое время. Короче, рекомендую всем. Ежели что - то не устроит - можете поменять лампы либо просто снять ксенон и оставить все по старому.

Да, еще, не гонитесь за Хелла и прочими брендами. Не имею ввиду левак, это само собой понятно, со слов установщика с родным Хелла какие -то заморочки. Вообщем, ставьте проверенные варианты. Полазьте по инету - есть адреса магазинов, где на стенде можно выбрать подходящий цвет.

Хм.. провентилировал, уже приняты нормативы, кто хочет может почитать в инете, короче смысл в том, что положено что бы при установке ксеноновых фар были поставлены:
1. Корректор.
2. Омыватель.

С корректором все ясно, его я так понял впиндюрить можно, а кто нить видел hr-v с омываетелем фар? и кто нить делал все как полагается?

Недавно перекинул Nissanовский ксенон , из ближнего в дальний, а в ближний поставил Alpha optima. Лампы 6000k. Комплект порадовал маленькими розжигами. Но лампы, которые с ним шли в комплекте, светят несколко хуже прежних. И , видимо для продления срока службы ламп, разгораются почти минуту.

У разных производителей, лампы с одной и тойже температурой могут выдавать разные параметры. Световой поток в Люменах для ламп 6000 k может колебаться от 2600 до 2900 Лм.

Омыватель ссылка

Но я лучше с тряпкой буду выбегать.