ссылка
кто-нить знает ваще че эт такое, что за материал?

Это типа резины, только лучше. Более износостойкий материал.

Общался с грамотными механиками - не советуют. Резина она и есть резина, у нее несколько другие свойства, если бы этот полиуретан был настолько хорошь, мы бы уже на всех японческих тачках его в подвеске наблюдали.....

TelefonisT @ 14.03.2008 - 11:27
если бы этот полиуретан был настолько хорошь, мы бы уже на всех японческих тачках его в подвеске наблюдали.....

Такое утверждение логично лишь с точки зрения покупателей авто. А производителям вовсе неинтересно ставить суперизносостойкие запчасти. Это снижает объёмы продаж запчастей и, соответственно, снижает и доходы. Так что, чем более хорош материал, тем менее вероятность того, что он будет в каждой подвеске...

samolet @ 14.03.2008 - 12:37

TelefonisT @ 14.03.2008 - 11:27
если бы этот полиуретан был настолько хорошь, мы бы уже на всех японческих тачках его в подвеске наблюдали.....

Такое утверждение логично лишь с точки зрения покупателей авто. А производителям вовсе неинтересно ставить суперизносостойкие запчасти. Это снижает объёмы продаж запчастей и, соответственно, снижает и доходы. Так что, чем более хорош материал, тем менее вероятность того, что он будет в каждой подвеске...

если следовать этой логике то лучше делать х...е машины что бы новые лучше продавались ;-)))) дело не в этом, полиуретан имеет другие свойства нежели резина, он более жесткий, для спорт кара это может быть и хорошо, но не для простого гражданского авто, да он более износоустойчивый, но я думаю что одно будет долго изнашиваться а другое при этом наоборот... подвеска расчитана исходя из определенных технологических решений.... и полиуретан в эти решения не попадает.

Я вообще не о свойствах и "хорошести" именно этого материала. Пусть даже он и вовсе тут не подходит. Я о том, что есть куча материалов, применение которых увеличит срок службы авто в разы. Но применять их невыгодно. Возьмите любую новую машину- она сделана из гавна. Рулевые тяги после 30т пробега залюфтят- запросто... Ну это так, первый пришедший в голову пример. Это я всё к тому же: применение качественных материалов невыгодно.

Привет уважаемые хондоводы я хоть и новичек на вашем форуме но могу сказать что полиуретановые изделия действительно очень износостойкие
проверено на стабилизаторе на СРВ только вот один большой минус
вырабатываеться не сама втулка а метал. так что дешевле заменить расходняк
или деталь!!!

Pavvel @ 14.03.2008 - 15:46
Привет уважаемые хондоводы я хоть и новичек на вашем форуме но могу сказать что полиуретановые изделия действительно очень износостойкие
проверено на стабилизаторе на СРВ только вот один большой минус
вырабатываеться не сама втулка а метал. так что дешевле заменить расходняк
или деталь!!!

ну то, что я и говорил... полиуретна целый, железки тупо дохнут. Дешевле резинки менять чем рычаги, тяги....

Друзья! Что-то я не понял: выгодно ставить полиуритановые изделия или нет?
В смысле что с полиуританом бысреен начинает железо убиваться?

Time @ 16.03.2008 - 11:08
Друзья! Что-то я не понял: выгодно ставить полиуритановые изделия или нет?
В смысле что с полиуританом бысреен начинает железо убиваться?

Забей ты на эти полиуретаны... лучше купи нормальные оригинальные з.ч.!

Про своиства обычной резины и полиуретана можно посмотреть в справочниках или в инете.А лучше всего спроси химиков, они тебе все подробно раскажут.
Полиуретан более стоикий к износу сотответственно более прочный и менее подвержен к разрушению и старенюю нежли резина. Может выдерживать более высокие нагрузки.
Все зависит от того места куда будешь ставить....
Если это какая то прокладка или шаиба в подвеске, в несложном механизме ставь полиуретан. Ничего не будет. Будет только лучше .

у меня друг ставил себе салент блок (1000р за одну штучку) из ходя из того что на рычаг они отдельно не идут, а в сборе что-то около 3т.р. за один экономия 2+2=4 т.р. +гарантия, через полгода с ним что-то случилось(к сожалению точно не помню) и ему бесплатно заменили.

Я себе поставил втулки стабилизаторов передних и задних, из полиуретана полтора года назад и до сих пор все отлично, а резиновые (оригинал, febest) менял раз в пол года (у нас колхоз и дороги гравийные). Прошлой осенью поменял сайлентблоки на тяге панара, поставил оригинал, в итоге уже начинают греметь, появилась выработка Вот вам и оригинал!!! Если вы ездите по городу и по ровным дорогам то вам хоть жвачку можно ставить, а по бездорожью полиуретан намного дольше ходит, проверил на своем опыте.
Сейчас поставил линьки из полиуретана.

Тоже поставил линки из полиуретана в этом году.
Вязкие и жёсткие.
Из-за особенности конструкции такого линка, греметь он не будет никогда.
А стоимость как у обычного (на шариках).

Я себе полностью заменил все сайлентблоки и втулки стабилизаторов (перед-зад) на полиуретан. Езжу уже с мая месяца, все ОК. Жду, как зиму перезимуют.
Это фото передних:

lex445
зимой говорят гремит сильно. у меня линки только года два наверное стоят уже.. тема есть, зачем еще одну открыли.

Кстати кто может подсказать про полиуретан с сайта полиуретан.ру? Кто нибудь ставил себе, а особенно в тягу панара и каковы ощущения, жесткость. (в иркутске в одном сервисе...на тягу панару поставили резину местного производства, жесткая капец. все асфальтовые стыки чувствуется взади, вот и озадачился заменой этой резины на другое, чтоб помягче было) Стоит ли заморачиваться покупкой полиуретана на тягу панара?

FinnHRV @ 24.1.2012, 14:21
Кстати кто может подсказать про полиуретан с сайта полиуретан.ру? Кто нибудь ставил себе, а особенно в тягу панара и каковы ощущения, жесткость. (в иркутске в одном сервисе...на тягу панару поставили резину местного производства, жесткая капец. все асфальтовые стыки чувствуется взади, вот и озадачился заменой этой резины на другое, чтоб помягче было) Стоит ли заморачиваться покупкой полиуретана на тягу панара?

я весной ставил как раз в тягу панара полиуретановые:
Сайлентблок тяги Панара (крепление к кузову). № 7-06-118 SB (x1)
Сайлентблок тяги Панара (крепление к балке). № 7-06-119 SB (x1)

Не могу сказать про особую какую-то жёсткость, да и тяга панара отвечает немного за другие характеристики (за поперечную устойчивость)...
Я брал из соображений постепенной замены всех сайлентов на полиуретановые.
Просто есть знакомые проф.джиперы с хорошими отзывами про полиуретан. По цене выходит как оригинал, надеюсь итоговые результат цена-качество будет не хуже.

Homo Andreas @ 24.1.2012, 11:43
я весной ставил как раз в тягу панара полиуретановые:
Сайлентблок тяги Панара (крепление к кузову). № 7-06-118 SB (x1)
Сайлентблок тяги Панара (крепление к балке). № 7-06-119 SB (x1)

Не могу сказать про особую какую-то жёсткость, да и тяга панара отвечает немного за другие характеристики (за поперечную устойчивость)...
Я брал из соображений постепенной замены всех сайлентов на полиуретановые.
Просто есть знакомые проф.джиперы с хорошими отзывами про полиуретан. По цене выходит как оригинал, надеюсь итоговые результат цена-качество будет не хуже.

А при езде по асфальтовым стыкам..не пробивает, ну типа тыды тыды ? именно взади. Спереди этого нет.

FinnHRV @ 24.1.2012, 15:20
А при езде по асфальтовым стыкам..не пробивает, ну типа тыды тыды ? именно взади. Спереди этого нет.

Может я окажусь некомпетентным в данном вопросе - но на "пробой типа тыды тыды" сайленты на тяге панара никак не должны влиять.
Уж не знаю как там с дорогами в Иркутске, но у нас в Новосибе я просто уже не обращаю внимание на различные постукивания в подвеске, не на лимузине катемся =)

Homo Andreas @ 24.1.2012, 14:11
Уж не знаю как там с дорогами в Иркутске,

ещё хуже чем у нас, там должно не "тыды - тыды" , а "тадащ - тадащ"

Il1970 @ 10.5.2008, 19:41
Про своиства обычной резины и полиуретана можно посмотреть в справочниках или в инете.А лучше всего спроси химиков, они тебе все подробно раскажут.
Полиуретан более стоикий к износу сотответственно более прочный и менее подвержен к разрушению и старенюю нежли резина. Может выдерживать более высокие нагрузки.
Все зависит от того места куда будешь ставить....
Если это какая то прокладка или шаиба в подвеске, в несложном механизме ставь полиуретан. Ничего не будет. Будет только лучше .

Тоже придерживаюсь мнения, что от места установки зависит! Почему бы линки не поставить из полиуретана, я так и сделал 2 года назад, до сих пор они живые. Но вот втулки стаба буду брать НЕ полиуретан, ибо они не дорого стоят.
Можно вопрос немного не по теме - Какая зависимость толщины стабилизатора от модели кузова? Просто эти самые стабы есть разных диаметров, что спереди, что сзади?

roadster @ 24.1.2012, 21:11
Тоже придерживаюсь мнения, что от места установки зависит! Почему бы линки не поставить из полиуретана, я так и сделал 2 года назад, до сих пор они живые. Но вот втулки стаба буду брать НЕ полиуретан, ибо они не дорого стоят.
Можно вопрос немного не по теме - Какая зависимость толщины стабилизатора от модели кузова? Просто эти самые стабы есть разных диаметров, что спереди, что сзади?

Ну например у меня на 3двери 4х4 задний стаб толще чем у отца 5дв 2вд. Чем толще стаб тем лучше прижимает колесо в повороте.(По крайней мере для переднего так. Думаю что и для заднего примерно смысл такой же). Савичев кстати махнул какраз себе задний стаб, Спроси его что изменилось по ощущениям.

Homo Andreas @ 24.1.2012, 14:11
Может я окажусь некомпетентным в данном вопросе - но на "пробой типа тыды тыды" сайленты на тяге панара никак не должны влиять.
Уж не знаю как там с дорогами в Иркутске, но у нас в Новосибе я просто уже не обращаю внимание на различные постукивания в подвеске, не на лимузине катемся =)

Раньше тоже не обращал внимания на это..только на перед жаловался. загнал в сервис, с передом стало ок, но стал жаловаться на зад. капец какой-то. вот и грешу только на салент тяги панара, который у балки, так только там поставили жесткую резину. Правда верхнее не меняли. Полиуретан уже заказал. придет и поставлю оба на панаре и отпишусь..влияет ли жесткость резины на комфортность езды.

FinnHRV @ 25.1.2012, 7:44
Раньше тоже не обращал внимания на это..только на перед жаловался. загнал в сервис, с передом стало ок, но стал жаловаться на зад. капец какой-то. вот и грешу только на салент тяги панара, который у балки, так только там поставили жесткую резину. Правда верхнее не меняли. Полиуретан уже заказал. придет и поставлю оба на панаре и отпишусь..влияет ли жесткость резины на комфортность езды.

могу предположить, что у тебя в задней подвеске потихоньку устали многие компоненты, ты поставил "жёсткие" резинки - кое-что в подвеске закрепилось и стал вылезать этот твой "тыдытыд" с оставшихся подразбитых деталей...

Homo Andreas @ 25.1.2012, 9:13
могу предположить, что у тебя в задней подвеске потихоньку устали многие компоненты, ты поставил "жёсткие" резинки - кое-что в подвеске закрепилось и стал вылезать этот твой "тыдытыд" с оставшихся подразбитых деталей...

Вся подвеска была перебрана, осталось грешить уже на тягу панару..там резинка верхняя(где крепится к кузову) ни разу не менялась..пробег 211 1111 км. Вот и поменяю на панаре все.

тоже себе ставил полиуретан, езжу год , машина подвергается жестким нагрузкам , дороги такие , никаких проблем. но одно но . у меня стойки каяба agx, настроены на мягкость , так что по любому бездорожю как на самалете. ну и калеса собственно не 18 а 15 с 1.7 атм. в мороз -30 машина ничуть не хуже. немного ее разработать после ночи (1км) и вперед.

Заменил саленты задние на полиуретан, стала чуть магче и собранней что-ли. Только наблюдал за работниками как меняли саленты, так вот при установке тяги панары ставили при поднятой машине, т.е. на подъемнике. Говорю что нужно машину опустить на колеса и только после этого затянуть. сказали, что так ставят.
Вопрос, прав ли я или это некритично, можно ставить на подъемнике?

FinnHRV @ 4.2.2012, 17:17
Заменил саленты задние на полиуретан, стала чуть магче и собранней что-ли. Только наблюдал за работниками как меняли саленты, так вот при установке тяги панары ставили при поднятой машине, т.е. на подъемнике. Говорю что нужно машину опустить на колеса и только после этого затянуть. сказали, что так ставят.
Вопрос, прав ли я или это некритично, можно ставить на подъемнике?

правильно на земле все окончательно затягив. и они это знают(если не знают то ) только ведь чтоб зделать так как положено надо больше времени затратить а так чере пару тысяч ты им предъявляеш а они тебе это запчасти некачеств. ты ведь сам их покупал ,а по делу ставил себе передн.втулки стабилиз. вроде ниче время покажет теперь в новосибирской конторе заказал все по кругу на 8тр (дешевле чем точка опоры из владика).Да заказал все кроме кроме стоек стабилиз. так как видел тут у форумчан что с ними происходит.

Получается сайлент теперь будет всегда нагружен кручением в одну сторону под весом автомобиля. Если бы затянули как надо - на опущенной машине, то сайлент работал бы в обе стороны.
P.S. У меня ПУ линки уже больше 2ух лет ходят...