DIMAnsk Тогда вытаскивай оба!
Но вообще лучще это дело отремонтировать... Предположительно это может служить также сигналом более серьезной поломки...
Съезди на диагностику, либо сам сними хотя бы передие колеса и разбери суппорт! Это дело 5 минут. Там очень хорошо видно датчик и шестернб АБС-ки когда все раскрутишь... может быть что то с датчиком или шестерни повреждены, а может быть проблема с тормозами... Посмотри заодно каков износ тормозных колодок, может быть пора менять... Частое срабатывание АБС может быть как раз сигналом к смене колодок. На некоторых японских авто для этих целей в сами колодки вмонтирую металлический штифт, который по истерании колодки до уровня ниже безопасного издает весьма неприятный звук при трении о диск. Что предупреждает владельца нерадивого о необходимой замене.
На HR-V вполне возможо как альтернатива штифту скребущему по диску - раннее (и как ты убедился весьма докучающее) срабатывание системы АБС.
Вырубание предохранителей в таком случае не панацея, как ты сам можешь догадаться, к тому же такой крайний варварский метод отключения АБС по идее должен вызвать ошибку в работе системы, тем самым лампочка АБС будет гореть не переставая... оно тебе надо?) Да и не удивлюсь если япошки и на этот случай какую защиту впендюрили от таких умельцев..))
За уроки физики прости грешного...))) Знаю, гордыня дело плохое... каюсь)))
Еще раз удачи!