Вопрос: Сел аккумулятор, зарядил дома, теперь когда останавливаюсь обороты падают до нуля и машина почти что глохнет?
Ответ:
Калибруем мозги заново: выключите двигатель, снимите клеммы с аккумулятора на минутку. Заведите двигатель. Ждите, пока главный вентилятор под капотом не включится два раза. Все, можно ехать. Зимой можно сделать по другому, т.к. на холостую боюсь включения вентилятора придется ждать до второго пришествия. Итак, заводимся, и катаемся, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Останавливаемся, выключаем движок, скидываем клеммы, заводимся, ждем вентилятора, едем.
калибровка 60 км/ч-полная остановка без тормоза вышла только 1 раз. Никто не знает, ее обязательно делать сразу после обнуления или можно и после некоторого пробега?
Реально запарился ждать включения вентилятора 2 раза.
Поеду на компьютерную диагностику дилерским сканером, буду искать научными методами. А то чет напрягает внутренне.
McLaren @ 12.02.2009 - 16:27
Съездил что сказали?
McLaren @ 12.02.2009 - 16:27
Съездил что сказали?
Am1go @ 27.02.2009 - 23:06
Деньги на ветер... имхо - трансмиссия.
Ездить
Позже думаю фотоотчет выложить
Kaznachey @ 15.04.2009 - 14:58
А как регулировал тросик газа???
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0