Всем доброго времени суток.
Возникли проблемы при попытке снять внутренний передний левый шрус на хонде хрв, вариаторная.
вобщем такое дело... снял наружный шрус(вынул из ступицы), вал тоже(вынул трипод), это конечно не обязательно было,ну а у меня это в связи с особенностью ситуации..
остался на промежуточном вале внутренний шрус(сам корпус) "висеть"... вобщем я так полагаю надо как то на него воздействовать чтобы снять с вала.., я его и тянул и поддеть пытался, никак не мог снять...
сидит там как "вкопанный"..
Подскажите нужно ли снимать вал(который уже к коробке) идёт чтоб вынять шрус этот, или может крепление на котором он держиться(в том месте кстати и соединяются они) нужно снимать.
вроде как можно не вынимать из коробки то вал...
или может съёмники есть какие нибудь для шруса(только не пинайте сильно..). как его заразу снять. первый раз просто именно шрусом занимаюсь...
или может расскажет кто как снимал(чем и во что упирал, за что тянул итд...) типа для "чайников" схема снятия..
информация очень будет полезна для меня, и я буду очень благодарен.
тему похожую видел про "радиалльные биения", но ответа на свой вопрос там не нашёл...(как и в других похожих)..

ZeroQ
Прошу внимательнее относиться к выбору разделов. В "Отчетах о ремонте" - только отчеты, никаких вопросов там не задается.
Тему перенес в соответствующий раздел.

ZeroQ @ 13.8.2012, 2:29
Возникли проблемы при попытке снять внутренний передний левый шрус на хонде хрв, вариаторная.

Чет как-то всё сложно...
Внутренние шрусы на заднем редукторе допустим вытаскиваются из редуктора достаточно просто. Отверткой большой плоской поддеть и отдавить от коробки. Там на шлицевой - стопорное колечко, больше ничего шрус не держит в дифференциале. Жижу видимо с коробки надо слить предварительно. Или я что-то не так понял?

Жижу можно не сливать, не польется.

длинный привод легко выходит из коробки , но он прикручен кронштейном к двигателю, откручивать геморойно.

sfayrat @ 13.8.2012, 14:27
длинный привод легко выходит из коробки , но он прикручен кронштейном к двигателю, откручивать геморойно.

откручивай от двигателя подвесной там на 14 болтики и вытаскивай из кпп. Если тебе надо снять корпус трипойда с половинчетого вала то береш молоток побольше и сбиваеш его. и сразу меняй подшипник подвесного чтоб еше раз неповторять сие действо.

atu @ 13.8.2012, 15:22
откручивай от двигателя подвесной там на 14 болтики и вытаскивай из кпп. Если тебе надо снять корпус трипойда с половинчетого вала то береш молоток побольше и сбиваеш его. и сразу меняй подшипник подвесного чтоб еше раз неповторять сие действо.

да, мне надо снять корпус трипода с половинчатого вала. для этого не надо снимать половинчатый вал? просто взять и сбить его оттуда(корпус с половинчатого вала)? крепление(где подвесной) при этом снимать не надо?
там сбивать неудобно, там выхлопа трасса идёт, да и упереться не во что.. вот и спрашивал про съёмники...или кто как это делал и с помощью чего...

Можно ли снять левый передний шрус (где длинный привод), не вынимая половинчатый вал из коробки передач, а просто сдёрнуть корпус трипода с половинчатого вала?
Процедура снятия заключается в том чтобы его просто сбить(стащить с вала с усилием)? стопорное кольцо само "разстопориться" там внутри?
Пробовал просто недавно, дак с легкостью я вам скажу он(шрус) не сошёл, а применять большее усилие побоялся, подумал лучше сначала спрошу сдесь, у вас...
прилагаю фото...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 686 )
  privod_honda_hr_v_gh1_d16a_1998_19032_45345.jpg

ZeroQ @ 15.8.2012, 15:14
Можно ли снять левый передний шрус (где длинный привод), не вынимая половинчатый вал из коробки передач, а просто сдёрнуть корпус трипода с половинчатого вала?
Процедура снятия заключается в том чтобы его просто сбить(стащить с вала с усилием)? стопорное кольцо само "разстопориться" там внутри?
Пробовал просто недавно, дак с легкостью я вам скажу он(шрус) не сошёл, а применять большее усилие побоялся, подумал лучше сначала спрошу сдесь, у вас...
прилагаю фото...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 686 )
  privod_honda_hr_v_gh1_d16a_1998_19032_45345.jpg

всё, разобрался.. снял именно в этом месте не вынимая вала из коробки. подлез и поддел большим разводным ключём, всё сразу снялось.

Красавчег !

Блин , а никак не могу открутить именно левый шрус , правый пошел без проблем , на левом не левая ли резьба ?

Имел ввиду ступичную гайку

hrv-perm @ 12.1.2016, 16:22
Имел ввиду ступичную гайку

Резьба такая же как справа, скорее всего гайка прикипела.

hrv-perm @ 12.1.2016, 16:22
Имел ввиду ступичную гайку

либо пневмогайковертом, либо греть(если менять подшипник...)

У меня леворульная, МКПП, порвало левый (со стороны водителя) привод сразу за ШРУСом привод, хочу заказать от прульной - они типа наоборот будут? Правый вместо левого?.. что-то я торможу... И подходят ли?..
Хочу заказать сразу целиком весь привод от колеса до коробки.

Подскажите, а то доехал на.. заднем! приводе с потукивающим оторванным передним... охренеть! (хорошо иметь запасной привод :-))

IvanHRV16 @ 21.6.2019, 15:36
У меня леворульная, МКПП, порвало левый (со стороны водителя) привод сразу за ШРУСом привод, хочу заказать от прульной - они типа наоборот будут? Правый вместо левого?.. что-то я торможу... И подходят ли?..
Хочу заказать сразу целиком весь привод от колеса до коробки.

Подскажите, а то доехал на.. заднем! приводе с потукивающим оторванным передним... охренеть! (хорошо иметь запасной привод :-))

Да привода .по сути одинаковы.. разница в кронштейне подвесном.. так.что можешь смело брать от варика.. их больше в продаже.. и переставлять кронштейн.Но для этого запасись подшипником и сальником ..