Кто нить ставил нулевик? Толк есть?
У меня на ТАЗе стоял, вроде как чуть резвее стала и звук двигателя изменился)

недавно снимал фары: долго матерился-там пипец какая система идет от фильтра, вот подумал, может все убрать нах и нулевик поставить.

Говорят что на ресурсе двигателя плохо сказывается, все равно не может он очищать так же хорошо воздух как обычный фильтр, а эффект есть, но небольшой.

воды нулевиком хлебануть (и как следствие гидроудара) не боитесь?

Gregoryk @ 26.08.2008 - 03:52
воды нулевиком хлебануть (и как следствие гидроудара) не боитесь?

Нулевик как минимум даст прирост в + 3.5% от основной дури.
Но чтоб достич лучшего результата- надо соотвественно сделать так чтоб и выдыхала лучше- тобишь удалять катализатор.
В итоге можно получить порядка 12-15% от основной мощи.

По поводу гидроудара, клиренс у хрюхи хороший, если ставилть холодный впуск и носок на фильтр- то чтоб словить гидрик- нужно ещё и умудриться, а точнее залезть в болото ...
А так же есть альтарнативные- коротыши..

В общем есть над чем думать : )

А кто ставил фильтр ,действительно результат на HR-V есть?. Раньше у меня была мазда 323f слепая, там я передлывал под нулевик ...вырезал катализатор,но и прирост там процентов 10 % и подхват стал раньше.

+ закрепить нужно прочно (покрайней мере так на мазде делали )

Щас свою перелапачиваю, колектора, д.з. форсунки, прокладки, в общем пол моторного отсека, включая замену катализатора на банку пламягасителя..
Если будет вариант с нулевиком- то я себе поставлю..

Ну ждем ответа..кто уже поставил

Думаю нет смысла ставить,не помню в каком номере,но если интересно можете поискать в журнале "За Рулём" был тест фильтров,они ставили маторы на стенд без фильтра,с фильтром и с нулевиком и замеряли мощность по киловаттам в итоге вердикт,всё это х..ня,нулевик прибавки кобыл не даёт,всё это панты для малолеток.

хрюндельводила @ 16.09.2009 - 15:12
Думаю нет смысла ставить,не помню в каком номере,но если интересно можете поискать в журнале "За Рулём" был тест фильтров,они ставили маторы на стенд без фильтра,с фильтром и с нулевиком и замеряли мощность по киловаттам в итоге вердикт,всё это х..ня,нулевик прибавки кобыл не даёт,всё это панты для малолеток.

Хорошо основываться на косвенных фактах, да к тому же не зная работ этих приблуд.
Каждый остаётся при своём мнении...

Я на своём примере не одну машину делал , и все свои работы -замерял на стендах в р2р(г. Королев)

Так что будте добры- отписываемся по существу...

Так и недождались ответа...ставил кто на свое авто и какой результат, желатьлено еще описать бы процесс

а чего описывать ?
возьми поставь : )
купи коротыш..
штатный воздухан снимаешь- выбрасываешь
новый ставишь...

результат- рык
несколько кобыл
и чутка прирост в момеде

Интересно,детство када нить у вас пройдёт?

Anton885
Я себе ставил, но на когда у меня была ВАЗ 2114, но вместе с нулевиком ставил увеличеную дроссельную заслонку, и соответствующий чип тюнинг, звук двигателя стал приятнее из за нулевика, и мощность заметно прибавилась, но не могу сказать что из за фильтра, потому что делалось одновремено много чего. После этого пришлось чаще менять масло, потому что темнело быстрее обычного, и каждые 3 тыс.км. снимать фильтр промывать его и обрабатывать специальной пропиткой.

да ставил уже на мазду, там результат был, а тут неизвестно и просто так лепить не хочу.Про звук дрыгателя сказать ничего не могу,на мазде..помойму не особо что то изменилось

смотря что хотеть и что ставить...

Хотеть - приросто ( до 10%)
Ставить - жду совета

на днях отвезу д.з. и ресивер на расточку...
глянем что с этого получится..

Хотя нет, чуть позже...
колектор поменяю- и на новый уже расточку сделаю

Хоффман, да ты смотрю тоже без тормозов стучи в аську нам есть о чем говорить. Привет то драйвера Макс (золотой) мой дружище и верный и надежный партнер...

Andi @ 11.10.2009 - 18:43
Хоффман, да ты смотрю тоже без тормозов стучи в аську нам есть о чем говорить. Привет то драйвера Макс (золотой) мой дружище и верный и надежный партнер...

Привет Андрюх ))

Ты мне номерок свой скинь в личку )

за Макса - пасиб..

ну и все таки есть толк!??? ? ?????? ????????!

мне кажется что если автомобиль сугубо гражданский то нулевик особой выгоды не даст.... только чистить чаще придётся

Поставил, ВТЫК задышал и поехал. Но мыть его надо часто.

NeTPe3BbIu @ 30.7.2013, 23:25
Поставил, ВТЫК задышал и поехал. Но мыть его надо часто.

Где фото всего этого хозяйства, выложи.

hr-v на тюнинг шоу во владивостоке

На свой Highlander поставил нулевик K&N в штатное место - вместо бумажного. Совсем не для понтов, просто не всегда удается быстро найти бумажный, когда приходит срок замены. А так, пришло время - в выходной не торопясь вытащил, промыл, чуть подсушил, побрызгал пропиточной жидкостью и снова поставил. Прежде чем перейти на нулевик перечитал кучу обзывов и обзоров в интернете. И в конце-концов решился. Сам фильтр - 2400 и комплект для чистки за 820 из двух флакончиков. Срок службы фильтра указан производителем 1 млн. миль. Рекомендованная периодичность чистки 30 тыс. км или раз в год. Думаю чистить раз в полгода. Комплекта для чистки по отзывам хватает на 5 чисток, потом можно снова заказать.
Теперь по ощущениям от замены. Изменения звука особо не заметил, прироста мощности тоже (может от того что своих паспортных 230 лошадей). Но обороты на трассе при той же скорости что и раньше 110 км/ч стали чуть ниже, на пологих затяжных спусках по ощущению улучшился накат, но думаю, что на самом деле просто при сбросе газа АКПП не торопится переключать на пониженную, более быстрым стал отклик на педаль газа, мягче стали переключаться передачи.
В общем - доволен. Сейчас придет трехдверка HR-V для жены - тоже поставлю нулевик. Артикул вроде бы 33-2104, но нужно уточнить.

я ставил, уже давно как, двиг по прежнему валит! с дросселем все ок, не грязнится, не чистил ни разу...прироста не почувствовал, но крутить стал двиг быстрее и легче, ИМХО...с нулевиком стоит уже, керамика 3 лепестка, короткоходная кулиса и выхлоп Tomei, соответственно механика...не знаю, опять же по приросту, но на драге наказывал 2.0 мазду 3 со 150 силами, правда она на автомате была...+ по городу, все подобные и даже более объемистые, я про 2 литра, авто, просто отдыхают на светофорах...вот старое фото фнс, позже отполирован был пайп и немного переделано крепление...зы, полностью убраны короба сток фильтра

у меня стоит.но ставлю тока на зиму.летом там жарко и не будет хватать воздуха.никакого прироста мощности или чего то еще.все также.просто обслуживать легче.снял помыл.просушил.маслом для фильтра полил.

Недавно на ютубе видел канал мужика, который на диностенде гонял сначала атмосферную машину с обычным фильторм и потом с нулевиком, а затем турбовую машину - также, с обычным и с нулевиком. Выхлоп заводской в обоих случаях.
В случае атмосферника - прирост мощи 0.0%, в случае турбы - мощность упала на нулевике на 4%.

Потом, через несколько выпусков он провел этот эксперимент, но уже с прямоточными глушителями и вот тут уже моща пошла вверх. Турба на нулевике выросла на 12%, атмосферник - на 5%.

Вывод - если не стоит прямоток, и есть возможность за 300р покупать обычный фильтр - смысла в нулевике нет. Меняется он за 30 секунд, неудобств никаких.