Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Восстановление кардана (центрального пыльника)
Автор: Marko 31.1.2006, 17:42
Автор: malzev 23.1.2010, 17:14
при езде на хрюше был непонятный шум небольшая вибрация.
при наборе скорости все успокаивалось. сначала было не понятно что и где шумит. проверив гранаты,подергав за все рулевые тяги убедил ся что все в порядке. оставался только кардан.
на вид был безупречен, крестовина идеальна.
решил просмотреть соединения карданов.
в плоском пыльнике была небольшая трещинка примерно 1.5 см. поддамкратил машину и эту трещинку повернул вниз из нее закапала ржавая вода. пришлось снимать кардан.
при разборке выяснил что креставина пришла полностью в негодность. иголки стояли на перекос и были ржавые. решил заказать в интернет-магазине новый кардан...стоимость 141 тыс деревянненьких. за эти деньги воробья в небе до смерти можно загнать шапкой!!!! 
за два куска трубы отдавать такие деньги 
и решил самостоятельно вернуть креставину к жизни.
сняв плоское кольцо, вытащив креставину из кардана после идеального промытия в бензине стал ее разбирать.
на креставине стоят изогнутые шайбы внутри которых стопорные кольца. выкинул родные иголки (негодные к дальнейшему употреблению)
и поставил иголки от креставины шестерки идентичные!
смазка была под рукой шруз. в нее добавил смазку восстанавливающую 50% xado. так же купил пыльник с зажимами от отечественной лады (передний привод)
при поездке были небольшие шумы после пятисот километров шумы исчезли
так что кто не поленится посмотрите соединения карданов что бы не было лишнего геморроя
Автор: malzev 23.1.2010, 17:17
пыльник на кардане от нашей лады
(хоть где то пригодилась)
Автор: alex4117 4.5.2010, 7:26
|
Автор: RUM 17.8.2010, 18:43
Плохо видно но это уже распилиная отбортовка пыльника, потом он просто снимается. На месте будет понятно что нужно отогнуть или проще пропилить.
http://www.radikal.ru
Автор: RUM 17.8.2010, 18:44
http://www.radikal.ru
Автор: rgraz 17.8.2010, 19:25
|
Супер! Начинает кое-что вырисовываться...
Осталось найти, чем заменить порванный центральный пыльник и как его потом собрать обратно? Холодной сваркой?
Автор: rgraz 18.8.2010, 20:57
Итак, заехав вечерком в гараж, подумал, а "чо я, лысый?" сидеть после работы в гараже, загрузил кардан в машину и повез его домой.
Первая мысля была заклеить этот чертов лопнувший пыльник, даже камеру велосипедную прикупил и клей специальный. Но рассмотрев повреждения подробнее, понял, что клеить - не вариант.
Рваный пыльник вырезал ножом начисто и аккуратно вытащил шарнир, располовинив кардан.
Убрал смазку, снял тройник с подшипниками с оси кардана, выдернув стопорное колечко. Удалил остатки пыльника и хомут с оси.
Теперь осталось только обеспечить место под новый пыльник, для чего придется удалить металлическую тонкостенную юбку, на которую был завальцован старый. Аккуратно отгибая края завальцованной на кардане юбки острой плоской отверткой (на старте и в процессе помогаем молоточком, постукивая по ручке отвертки). Поскольку пыльник уже был срезан и терять нечего, я еще напильником помог немного, чтобы легче было снимать.
Стягиваем аккуратно эту юбку, получаем посадочное место для нового пыльника. Диаметр большой посадки 65-68 мм (мин-макс), длина ее до 25 мм, диаметр меньшей посадки 19 мм, общая длина пыльника в спокойном состоянии 80-90 мм примерно.
Выясняется, что купленный накануне пыльник подойдет не идеально (великоват по меньшему диаметру и имеет короткую юбку на большом).
На всю возню ушел примерно час, но продолжение откладывается до завтра, надо купить более подходящий пыльник и хомуты.
Автор: rgraz 19.8.2010, 20:12
Сегодня после получаса блужданий по торговому автоцентру выбрал вот такую гламурную штучку, подходящую на шрус какого-то Ниссана:
Всё бы ничего, но малый посадочный диаметр у этого пыльника всё-таки великоват (20 мм вместо необходимых 19, а лучше 18) и длину можно бы покороче на пару сантиметров. Будем надеяться, что утянутый хомутом, он не будет пропускать внутрь грязь снаружи.
Далее дело техники. Одноразовой ложкой в одноразовый стакан выковырял всю смазку из полости шарнира, тряпкой всё оттер начисто, набил туда новую смазку для шрусов. На шток надел хомут, пыльник, затем посадил наместо тройник-подшипник и закрепил его стопорным кольцом (пригодились круглогубцы с тонкими концами для разжатия кольца).
Собрал шарнир, соединив 2 половинки кардана "как было". Натянул пыльник "по самое ага" на трубу и затянул ленточным хомутом сначала большой диаметр. Сжал полностью кардан в шарнире, выпустил воздух из пыльника и затем затянул меньший диаметр.
Одному неудобно делать затяжку хомутов, надо помощника, который будет держать кардан от катаний по полу.
Результат:
Тесты в воскресение. Надеюсь, что после установки колхозного пыльника не нарушилась балансировка. Завтра заеду, уточню в магазине от чего этот пыльник, попробую найти его номер по каталогу и какой-нибудь резиновый аналог.
Автор: rgraz 20.8.2010, 10:34
Продолжаем разговор...
Заехал в магаз, купил еще один такой же пыльник про запас (150р, то-ли силикон, то-ли полиуретан) и стряс с продавца пакетик от него, где указан номер оригинала.
Вот:
Значицца по номеру MB886697 пробивается пыльник шруса от Паджерика, стОит оригинал, как самолет (~2.5 килору..!мат в форуме запрещен!).
Из аналогов нашлось что-то типа MARUICHI 53414 (резиновые пыльники с ценником в пределах 300 руб). Надо его поглядеть будет, может он даже лучше.
На наклейке на фото указаны посадочные диаметры 20-67 мм. Высота пыльника с спокойном состоянии 85 мм.
По идее, надо бы найти что-то с меньшей высотой (не 85, а 65 мм, допустим) и меньшим диаметром на узком горлышке (не 20, а 19 или 18 мм) и будет вообще супер.
Автор: Toto 21.8.2010, 10:48
Идеально подходит пыльник от Оки - сам два года назад делал, подошёл как там и был. Но вот такой вот синенький конешно покрасивше будет - да и к моёму Хрюну по цвету кузова больше подошёл бы. 
Ещё один ВАЖНЫЙ момент - перед разборкой кардана нужно пометить обе половинки , и переднюю и заднюю - их расположение относительно друг друга, т.к. кардан отбалансирован (там приварены маленькие пластинки на краях) - я отмечал маркером белым. Если этого не сделать то при сборке можно нарушить блансировку и в итоге посыпятся крестовины, да и подшипник от вибрации тож не жилец!!! Ну и хомуты тоже нужно поставить так чтобы натяжные болты балансировку не нарушили - т.е. один хомут расположен болтом ближе к кузову, а второй - к дороге. Я уже после ремонта 80т км наездил- всё ОК.
Автор: rgraz 22.8.2010, 9:47
|
Пыльник от Оки поглядим, спасибо.
Про пометки согласен, надо их делать. По хорошему вообще надо бы отремонтированному кардану балансировку сделать, но пока не нашел, кто в Новосибирске это умеет.
Хомуты ставил ленточные, а не червячные, у них ничего не торчит наружу, замок маленький, а значит дисбаланса практически не должно быть. Затягивать их конечно неудобно, надо бы какую-то приспособу.
Сегодня проехал км 10, на скоростях до 100 км/час не заметил вибраций. Будем надеяться, что и на трассе не появятся.
Автор: evg384 15.11.2010, 12:06
Поставил пыльник от "Оки", подошел идеально, но через неделю после езды по гравийной дороги камень отскочил и попал в пыльник, в результате он порвался. Снова заменил пыльник и необходимо было придумать защиту для пыльника. Вырезал из жестянки кусок, обогрул пыльник в широкой его части и зажал большим винтовым хомутом. При езде вибрации не ощущается. Отъездил 2 месяца по разным дорогам пока все нормально.
Автор: foralex 28.3.2011, 11:10
самодельный подшипник умер через ~год видимо закидало грязью.. т.к правильно сделать пыльник для него не получилось.. в итоге недолгих поисков выяснилось что существует ПОЛНЫЙ АНАЛОГ подвесного подшипника от Febest, сделан как и оригинал с пыльниками что предпологает что прослужит гораздо дольше... в итоге чтобы его поменять придется:
1. купить фебестовский FEBEST HCB003 ~ 1500р и пыльник соответствующий по размеру.. (пыльник конечно придется подбирать) какой я использовал уже не помню.. смазка для шрузов.
2. штатный пыльник придется разрезать он не разборный.. чтобы вытащить крестовину (трипод).
3. снять старый подвесной одеть новый.. новый кстати также не разборный подшипник идет вместе с резиной защитой и креплением.
4. повесить новый пыльник, засунуть трипод.
5. прикрутить и кататься...
( : 594 )
febest_HCB003.bmp
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HCB003 - подвесной подшипник кардана для HR-V
Автор: Хрюкер 13.5.2011, 16:48
а от оки пыльник чего?
Автор: Хрюкер 24.5.2011, 21:06
все сделал так как тут написано только вот пыльник ходил подбирать по каталогу в большом горле 67 в малом 18 и все пошло как родное полет нормальный так же заменил подвесной подшипник кардана все работает как надо спасибо всем!!!!!
Автор: kos77 20.7.2011, 11:38
и какой пыльник по номеру подошел если помниш??? кстати может кто знает есть ли аналог заменитель этоой крестовине что посередине кардана, заднию и переднию крестовину уже аналоги выпускают, и подвесной тоже. может уже и на эту деталь придумали замену??? или если пыльник целый то и запчасть эта не выходит из строя???
Автор: Dr1nk1n 12.9.2011, 21:41
Завтра на складе буду - посмотрю по каталогу размер 18х67 H65 пыльник, потом можно кросить и будет счастье))) я думаю экзист кучу даст! 
Автор: Sobol' 17.10.2011, 16:31
Кардан в гараже лежит. Надо делать..
Я вот думаю, может вместо хомутов, пыльник на хороший клей посадить? Чтоб разбалансировки не было?
Зачистить там хорошо, обезжирить, хомутом прижать а потом снять его.
Есть у кого-нибудь мнения на этот счет?
Автор: rgraz 17.10.2011, 17:20
|
Не надо клей. Толку от него мало будет, не удержит он резину на металле надолго, а если внутрь попадет водичка, то хана шарниру. Ленточные хомуты нормально держат, такие как на пыльниках шрусов стоЯт, год езжу, хоть бы хны.
Взять пару штук лишних для тренировки можно, но у меня с первого раза получилось.
Автор: Sobol' 23.10.2011, 10:27
|
хм.. спасибо
Автор: Sobol' 9.2.2012, 19:07
Поставил фестовый подвесной, и отечественный пыльник нипоймиотчего (по размерам подбирал). Пыльник таки посадил на клей. 15000 полет нормальный. Тфу-тфу.
Автор: p4s8x 9.2.2012, 22:07
По телику видел ремонт кардана, так там пыльник затянули пластиковым обычным хомутом. Так что на заметку. Разбаланс от пластика точно не будет, но если лопнет или плохо прижмёт, то увы..
Автор: vitalya1001 17.4.2012, 8:25
Сегодня залез под машину и мое внимание привлек кардан,на его конце были круговые потертости и я призадумался,чего не хватает!поковырявшись на форуме понял что нет пыльника и как давно его нет не знаю!Подскажите это очень плохо!?и какие надо провести профелактические мероприятия при установке пыльника!
Автор: rgraz 17.4.2012, 10:06
|
))) Штатный пыльник внутри!
То место, где потертости - это защитная юбка.
Загляни в щель, внутрь этой юбки (см фото) - там спрятан штатный пыльник, на фото немного видно хомут. Чтобы оценить его состояние, кардан надо снимать и изгибать в этом месте ну или корячиться с фонариком и заглядывать в щель, вращая кардан на подъемнике. Если разрывов на пыльнике нет, то и смысла его трогать и что-то колхозить нет.
Автор: vitalya1001 17.4.2012, 13:19
|
Спасибо!я хоть успокоился.Куда интересно эта защитная юбка делась!
Автор: rgraz 17.4.2012, 16:38
|
Да никуда она не делась, это она и есть!
Выше в этой теме я отчет выкладывал с фотками. Если колзозить нештатный пыльник, то юбку отрывать надо. У тебя она на месте и пыльник прячется внутри нее. Смотри внимательно!
Автор: Denispnz 21.4.2012, 20:18
|
Сегодня снял кардан, пыльник весь рваный, крестовина внутри вся ржавая и развалилась. Можно гдето купить эту крестовину-трипод, или все заказывать контрактный кардан?
Автор: rgraz 22.4.2012, 16:38
|
Надо по разборкам искать кардан помятый или с порваным при перевозке пыльником. Реально для разборки это металлолом, будут рады заработать хоть что-то.
Автор: killsat 25.5.2013, 16:58
Народ!
А кто какую смазку при замене пыльника кардана использует?
Как то она на смазку шруса по цвету и консистенции не особо похожа... 
P.S.:Если кто знает - напишите номер оригинальной хондовской смазки для кардана
Автор: Sobol' 27.5.2013, 22:56
Я обычной смазки для ШРУСа натолкал. И пыльник от автомобиля ока поставил, по-моему.
Автор: miketechni 22.6.2013, 4:30
Налетел как-то на камень неделю назад, погнул подшипник, подняли, выпрямил. Вчера и позавчера ездил по лесу, включалось 4вд, вот результат:
Купил пыльник шруса 19х67 H72, буду пробовать, но мужики на сервисе сказали подыскивать новый кардан.
Автор: green42 23.6.2013, 16:51
|
Автор: miketechni 24.6.2013, 4:18
|
Поищи по размерам, 19х67 H72 подошел идеально. Пыльник шруса.
Автор: evgeshka007 30.6.2014, 21:22
Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Развалился трипоид на кардане.Продаются ли трипоиды отдельно,или нужно искать кардан?
Автор: Sobol' 1.7.2014, 6:58
Отдельно трипоид не купишь, надо искать вал.
Автор: Garrik22 1.7.2014, 16:34
Вапще в каталоге NTN, есть трипоиды хондовского кардана, но в жизни (моей по крайне мере) их не существует и где их достать , хз
Автор: Garrik22 1.7.2014, 16:42
скрипите зубами молча
http://www.radikal.ru
Автор: evgeshka007 1.7.2014, 19:01
..........Скрипим....... .Так всё таки где это?
Автор: Timba 10.1.2015, 16:47
Добре дорогие люди!
Подскажите плиз по трипоиду - развалился, иголки вылетили, с виду всему хана пришла). от все осталось только сам трипоид, три ролика от него, стопорное колько которое крепится на вал. есть ли стопорные кольца которые крепятся на трипоид в принципе должны ли они там быть? вроде как место посадочное на трипоиде для них есть. почитал тему иголки не беда подобрать можно, пыльник фигня. а вот про кольца не сказано.
или вашпе существует ли этот трипоид в природе отдельно?
Заранее спасибо!
Автор: sokolikvlad 14.4.2015, 16:28
посоветуйте,стоит ли разбирать кардан??? пыльник целый, а вот подвесной надорватый.был погнут,выправил а там рвань поокружность с четверть(чють больше). после скорости в 90км/ч ощущяеца вибрация,после 110 трясет. или же пока родной пыльник так катаца. подвесной новый имееца,лежит в коробочке 
Автор: Sobol' 15.4.2015, 9:11
Разбирать стоит только если уверен, что вибрация действительно от кардана. Попробуй отбалансировать колеса - а вдруг?
Если не колеса, то лучше обратись в специализированную мастерскую по карданам. Я некоторое время ездил на кардане с рваной почти на половину резинкой - вибрации не было. Ты когда рамку подвесного покарёжил, сам кардан не пострадал? ИМХО либо на кардане тоже вмятинка, либо балансировочный грузик оторвался. В мастерской во-первых, проверят кардан на биение, вполне возможно что кардан разбалансирован, а подвесной еще поживет. Во-вторых в корпус новенького подвесного (который фебест) есть смысл запресовать старый подшипник (который хонда), ибо фебест долго не проживет.
Если уж уверен что дело именно в рваной резинке, и в радиусе 400 км нет специализированной мастерской по ремонту карданов - разбирай сам. Там ничего сложного - процесс уже описан ранее. Не забудь перед разборкой поставить метки, чтобы собрать именно так, как он был собран. Если две часть провернешь относительно друг-друга, то может быть разбалансировка.
Я все это говорю, как человек несколько раз плотно сталкивающийся с ремонтом кардана на своем поросенке.
Автор: sokolikvlad 15.4.2015, 18:02
|
ясно,спасибо за совет. колеса отбалансированы. это точно кардан,без него все ок. гнул его нея(подвесной),предыдущий хозяин. поищю фирму по карданам для што бы было,а так канечно все изучил прометки и разбалансировку.
Автор: pngem 11.5.2015, 6:04
|
Мне кажется таку ю же что и в шрус привода колёс(та же граната только на кардане).Я заложил смазку шрус с молибденом
Автор: sokolikvlad 5.6.2015, 4:29
|
гыы, сам себе ответ нашол недавно.хорошо что неразобрал кардан.как говорица дело было не в бабине
. редуктор задний наполовину рваная подушка передняя(год назад меняна),походу оба верхних саленблока т.к люфт лево право по см2 и гнут кронштейн. седня все буду свинчивать ,смотреть,фотать 
Автор: sokolikvlad 25.7.2015, 13:18
подскажите пожалуйста.менял сальник хвостовика на раздатке.для удобства открутил подвесной,согнул кардан в трипоиде и поудобней стало сальник менять.все собрал и обноружил что крестовины,концы кардана не на одной плоскости.вроде у русских карданов,когда он лежит к примеру на полу его концы перед и зад в одной плоскости.вроде немог я его в трипоиде провернуть.или так и должно ,что допустим передняя крестовина чють развернута в плоскости относительно задней???
Автор: ЗАПАД 25.7.2015, 18:25
передняя и задняя часть кардана самостоятельные.
Автор: sokolikvlad 26.7.2015, 16:56
|
то есть ,что уши перед зад ненаодной плоскости это норма? а то уже в панике про расболонсир
Автор: ЗАПАД 26.7.2015, 18:51
забей))) поставишь, поездишь, там видно будет. в теории там есть метки на шарнире трипоида, на самом шлицевом валу,но в реалии как я их не искал так и не нашел.
Автор: sokolikvlad 27.7.2015, 5:57
|
просто для уверенности спрашиваю.да второй день как устоновлен.нормально вроде,не тресет,не бьет в районе кардана.есть мелкая вибрация после 90,но это что то спереди колесо скорее всего.
Автор: ЗАПАД 27.7.2015, 17:02
кардан при неправильной балансировке хорошо заметен задним пассажирам. под задницей у них появляется вибратор. скорее всего из за крепления редуктора в этом примерно месте к кузову.
Автор: knocc 26.10.2015, 11:51
Здравствуйте, подскажите по номеру трипоида, нашел кто замену?
Автор: guran 29.12.2015, 13:35
Вот что нашел http://www.ntnamericas.com/en/website/documents/brochures-and-literature/catalogs/cvjs%20for%20auto%205601-je.pdf
Автор: эд84 29.1.2017, 15:21
В магазине предложили вот такой навесной Lynxauto MD1008, как думаете, подойдет? сказали что лучше чем Febest.
Автор: Sobol' 29.1.2017, 15:36
фебест - дерьмо. У меня первый прожил год, второй полгода.
за Lynxauto ни чего не могу сказать.
Лучше отвезти кардан в мастерскую. Его там по-человечески разберут, выпрессуют сам подшипник и запресуют нормальный на его место. Потом по-человечески соберут кардан и дадут гарантию.
По-человечески - имеется ввиду, что родной пыльник не пострадает, как и металлическая окантовка пыльника.
Родной подвесной почему вышел из строя? может кардан еще и отбалансировать надо? Тогда точно в мастерскую.
Автор: ЗАПАД 29.1.2017, 17:56
Я противник автосервиса например. Лучше сам сделаю чем кто то...
Автор: эд84 30.1.2017, 3:04
|
Я так понял, что при замене навесного пыльник должен пострадать в любом случае.
Только купил машину, была небольшая вибрация 60-80 и при 160-180 км/ч, про кардан предупредили. Посмотрел, а там передняя крестовина почти вылетала, пока снимал кардан заметил что на подвесном в нижней части порвана резинка, вот теперь думаю что с ним делать
Автор: ЗАПАД 30.1.2017, 13:11
Меняй креставину на Gun45 от ниссана и ставь кардан обратно. На подвесной нагрузка не большая. Если не сильно порвано может прожить ещё очень долго.
Автор: guran 30.1.2017, 13:17
Пыльник живет после разборки вполне сносно. У него жестяной стакан, который обжимается на теле кардана. Надо только аккуратно плоской отверткой край подцепить и слегка выгибать край пыльника из проточки по окружности кардана. После ремонта все обратно молоточком легкими ударами завальцевать край пыльника в проточку, ну и герметика не забыть слегка нанести под завальцованный край пыльника.
Автор: ижик 30.1.2017, 15:43
|
Вот это правильная мысль. Причин выхода из строя подвесного две, это дисбаланс самого кардана и дисбаланс кардана из за поставленных на глазок крестовин. И тут хоть за заменяйся этот подвесной.
Автор: Sobol' 31.1.2017, 7:32
На самом деле есть еще одна распространенная причина выхода из строя подвесного - его можно просто обо что-то у*бать.
Если резинка не сильно рваная, то не надо заморачиваться с заменой подвесного - больше горя хапните.
Если все же резинка сильно порвалась, думаю, стоит попробовать её подклеить.
Если все же менять подвесной из-за резинки, то я бы поступил так: купил бы самый дешевый говноподвесной (типа фебест), заменил бы в нем сам подшипник на нормальный, и потом только разбирал кардан и менял бы.
Что касается ехать в сервис или не ехать - тут каждый сам себе трамвай. Я стараюсь по-возможности все делать сам, но есть вещи, за которые без спец оборудования не стоит браться, имхо опять же. Ну вот нет у меня в гараже балансировочного станка. Как и нет пресса, к примеру. Что теперь, подшипники кувалдометром вбивать?
Автор: ЗАПАД 31.1.2017, 17:19
Креставины менял сам и не раз. Аккуратно молотком садил на место.ходят.
Автор: Leha Uragan 3.3.2017, 17:07
Всем привет.У меня в в соединении кардана появился люфт.Что может послужить причиной?
Автор: Garrik22 3.3.2017, 17:34
вода
Автор: ЗАПАД 3.3.2017, 17:59
Грязь))) а в основном не герметичность пыльников.
Автор: Sobol' 3.3.2017, 18:22
Время разве не может послужить причиной?
Автор: Romich59 3.3.2017, 19:48
Время оно лечит. А тут наоборот.
Все верно, грязь, пыль попадают, превращаются в абразив и со временем зазоры увеличиваются.
Автор: petka 27.4.2017, 14:27
Всем привет, недавно столкнулся с проблемой: порвался пыльник и кардан пришел в негодность(кузов gh4). контрактный стоит 10-14т.руб. так вот методом подбора обнаружил, что та часть которая с гранатой, идентична с карданом от honda logo кузов ga5 , его я купил контрактный за 2.500 и без проблем поменял со своей, плюс поменял треугольную крестовину с того же кардана от логи. пыльник аккуратно развальцевал отверткой и поставил себе, подбив края, он отлично закрепился.
Автор: Sobol' 27.4.2017, 15:14
т.е. передняя часть, которая короткая, подходит, правильно?
Автор: 123Las 29.5.2017, 13:27
|
Дружище такая же проблема отпишись пожалуйста поподробней как ставил как балансировал чтоб по возможности избежать подводных рифов(кузов GH 4) за ранее большущее спасибо.
Автор: petka 30.5.2017, 15:28
|
Все как в описании выше по совету коллег: с нового кардана от логи сначала развальцевал защитный кожух из жести - отверткой, получилось нормально- почти не повредил его, разьеденил 2-е части кардана, (просто вытаскиваются без усилий) далее снял тройник с роликами, разжав стопорное кольцо. тоже самое проделал со своим карданом. переставил себе тройник, а вторую часть кардана оставил от логи. все собрал. пока все отлично.
Автор: petka 30.5.2017, 15:30
|
да, верно
Автор: petka 30.5.2017, 15:36
|
мой родной кардан посередке, лога слева.
Автор: Sobol' 30.5.2017, 16:11
если хороший кардан от логи реально можно взять за 2500, то можно отдать его в карданную мастерскую, и за 2-3 тысячи удлинить и отбалансировать...
Автор: 123Las 1.6.2017, 23:15
|
хз насчёт удленения а балансировать обязательно, я подвесной поменял метки не поставил раздолбал шрус на кардане и крестовины. Теперь как только соберу сразу на балансировку.
Автор: fedorrr 2.6.2017, 15:03
Сколько у вас балансировка стоит? Я узнавал у себя, цену не помню, но очень недешево мне показалось.
Автор: Sobol' 2.6.2017, 15:53
у нас в Воронеже сама балансировка стоит примерно от 1500 до 2500 т.р., смотря где делать.
Но если крестовины поткусывает, то гарантию ни кто не даст, т.к. не отбалансируется кардан нормально в этом случае.
Я зимой делал кардан, из двух негодных мне собрали один нормальный: замена крестовин + сами крестовины + замена подвесного + балансировка = что-то около 11 т.р.
Кардан красиво покрасили и дали гарантию полгода.
Автор: 123Las 2.6.2017, 21:54
|
2500 деревянных если кардан подлежит балансировке
Автор: 123Las 2.6.2017, 22:00
|
На краске далеко не уедешь проверь кардан на скорости если после ста вибрации нет тогда всё супер
Автор: Sobol' 3.6.2017, 8:52
вибрации нет и после 140, все супер.
Автор: 123Las 3.6.2017, 20:33
|
попробую продублировать авось срастётся
Автор: Rexiks 27.7.2017, 20:31
как на счет такого решения, описано на форуме crv, с развальцовкой и запрессовкой оного.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,59629.msg855857.html#msg855857
номер
2121-2215068
21212215068
Автор: ТЕА 28.7.2017, 17:44
В Воронеже делал кардан по адресу Кривошеина 9Е тел. был 920 407 34 57. Поменяли крестовины, сделали проточки под стопорные кольца, что бы проще было менять крестовины и заменили пыльник + балансировка. Заплатил, кажется 8000 руб. Было это 3-4 года назад(проехал тыс 40 - 50 км). С тех пор про кардан забыл.
Автор: ЗАПАД 28.7.2017, 19:29
Скоро вспомнишь. Аналоги не вечные.
Автор: sawa.36rus 30.8.2022, 22:10
Доброго времени суток коллеги! На Hr-v с 2016 года, была праворульная переднеприводная, в прошлом году купил леворульную полный привод.... В течении месяца стал замечать, при сбросе газа, появляется такой звенящий металлический звук, как плохой колокольчик.....
Вибраций нет абсолютно, под машину залезал, пыльник возле подвесного на месте СУХОЙ абсолютно, вокруг все чисто..... Люфток в соединении трипоид есть !!! когда две половинки кардана в разные стороны прокручиваешь тудым сюдым есть металлический стук.....
Я так понимаю болячка в этом месте???? Крестовинки вроде без люфтов.... Старый хозяин показывал заказ наряд на ремонт кардана в Кардан баланс не так давно это было..... У меня за год пробег 20 тык по грязи и болотам я не гоняю.... Больше 110 для меня скорости нет... Еще я думаю один важный момент, началось все после замены ступичных подшипников передних на СТО..... сначала был звук цикающий, ну типа цик цик цик , а потом вот колокольчик, как будто шайба где на кардане мотыляется..... Голову сломал уже... не знаю куда руки приложить.... Посоветуйте с чего начать.... извиняюсь за много букв
Автор: Colsch 1.9.2022, 12:46
Доброго времени. Я бы для начала снял кардан. Если без него будет всё хорошо то кардан в ремонт или под замену.
Автор: sawa.36rus 1.9.2022, 20:53
|
Пока что на переднем приводе погоняю... Спасибо коллега!!!
Автор: Romich59 2.9.2022, 6:49
|
Вот это место и звенит.
Я тоже ремонтировал свой кардан. Крестовины заменили, а вот переднюю часть с износом в зоне трипоида пришлось оставить. Там есть зазор, ну и пусть, иногда звенит. Уже несколько лет так езжу и ничего.
Автор: ижик 2.9.2022, 15:55
|
Т.е. вы хотите сказать что трипоид в кардане у вас износился быстрее чем трпоиды в приводах??? Учитывая что трипоид кардана ашера практически не нагружен. Трипоид кардана может износится только если порван пыльник трипоида, даже у нагруженного кардана.
Автор: Romich59 4.9.2022, 22:38
Ну не знаю с какой скоростью изнашивае
тся трипоид кардана у менч ситуаци, другая.
Мне пришлось заменить переднюю часть кардана, вот в ней и износ.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)