Эту тему открыл как отдельную. Начало всей истории описано в теме " Шатунные вкладыши - определение цвета", так как на тот момент требовалось только подобрать новые вкладыши на двигатель. Но, после подбора и установки вкладышей основная проблема не ушла, и появилась новая версия по ее причине, то решил отделить темы. Итак история и суть ситуации:

При эксплуатации авто двигатель ел масло. Периодически я его пополнял, иногда прощелкивал этот момент и уровень опускался ниже минимальной отметки. За все это время появилмя постоянный характерный стук (не сильный) при работе двигателя, особо он не напрягал и никто его как причину для капитальных действий не принимал. Недавно поехал менять ГРМ с роликом и сальники. Замена не прошла без проблем, монтеры зачем то снимали крышку головки блока цилиндров, а потом когда ставили обратно в пазу обламалась шпилька. Обломок высверлили, начали мечеком навивать новую резьбу, сломался мечек. Два дня дроч%%%сь с остатком мечека, в итоге высверлили его и закрутили наконец таки крышку. Машину я забрал днем, вроде было нормально - привычный небольой стук, к вечеру появился ужаснейший стук, схожий с работай Камаза. Приехал в сервис - начали смотреть. Сначала сказали, что вкладыши изношены. Сейчас их поменяли. Собрали двигатель с новыми вкладышами - часть звуков ушла, но самый громкий остался. Разобрали по новому, начали еще раз все осматривать - единственное что нашли, это небольшой ход "распредвала" в перпендикулярной его оси плоскости. То есть при снятой крышки если нажать на распредвал, то около его шейки как бы под давлением выжимается вверх немного масла, что говорит о очень очень маленьком его ходе в перпендикулярной плоскости. Говорят, что в связи с этим такой стук. Подскажите у кого есть опыт в таких делах - может ли он действительно давать большой шум, вообще такой ход точно является чем-то неестественным для двигателя или это как бы в пределах нормы???

Вопрос сейчас в выборе дальнейших действий по ремонту авто. Либо покупать новую башку за 5 т.р. + 6 т.р. работа по замене, либо уже купить вообще новый двигатель по цене 25 т.р. + замена 7 т.р., чтобы уже не играть в эту угадайку посторонних звуков в дигателе. Конечно первый вариант экономически значительно интереснее, но блин если не получиться, то придется все равно прийти ко второму и будет это на 11 штук дороже.

Тему перенес из "Запчастей", тут ей самое место.

Вкладыши заменили и коренные и шатунные? Выработка коленвала есть? Стук сильнее когда двигатель холодный? Износ зеркала цилиндров проверялся?

поршни в перекатах брякают, это болезнь Дэшек, помогает расточка цилиндров (вабще всем ДВС от бряканья поршней помогает )))))

Garrik22 @ 1.9.2011, 3:08
поршни в перекатах брякают, это болезнь Дэшек, помогает расточка цилиндров (вабще всем ДВС от бряканья поршней помогает )))))

Доктор, а кто ж такой диагноз поставил на все Дэшки???
это бред полный!!! и расточка хондовских моторов ни к чему хорошему не приводит! уж очень быстро они попом умирают!

совет лучше купи двиг ! и стоит он дешевле , за 16 невитек найти можно и 18 втек . я на автотехнике покупал. поменяй и не парься , еще запчастей вагон останется

Правильно говорят, проще купить мотор.
Такой вопрос, двигателю D16W5 какой соответствует от японки, какое у него правильное название?

Andi @ 1.9.2011, 9:57
Доктор, а кто ж такой диагноз поставил на все Дэшки???
это бред полный!!! и расточка хондовских моторов ни к чему хорошему не приводит! уж очень быстро они попом умирают!

1. ну как-то вот практика показала
2. может расточенный блок и поменьше проходит стандартного (ремонтных размеров несколько еще есть), но тем не менее контрактный с неизвестным пробегом тоже не вариант

p4s8x @ 2.9.2011, 5:49
Правильно говорят, проще купить мотор.
Такой вопрос, двигателю D16W5 какой соответствует от японки, какое у него правильное название?

На японцах ставят только D16A, втек-невтек имеют одно и то же название. Нужен D16A с ВТЕКом.

Garrik22 @ 2.9.2011, 3:36
1. ну как-то вот практика показала
2. может расточенный блок и поменьше проходит стандартного (ремонтных размеров несколько еще есть), но тем не менее контрактный с неизвестным пробегом тоже не вариант

моя практика показывает обратное.
И в Барнаул я отправлял контрактный мотор, потому что там везде отказывались ремонтировать человеку его мотор.
А вы говорите о практике
Вообще "D" моторы очень просты в ремонте и износ цилиндров практически не встречается.

rgraz @ 2.9.2011, 6:06
На японцах ставят только D16A, втек-невтек имеют одно и то же название. Нужен D16A с ВТЕКом.

только обязательно понадобится "мозг" и возможно "коса"

Andi @ 2.9.2011, 6:16
Вообще "D" моторы очень просты в ремонте и износ цилиндров практически не встречается.

на днях отдал д17а с пробегом 126 ткм, выработка 0,08 мм, естественно мы его растачивали (самая длинношатунная дэшка, поэтому и самая задр)

пс мож практика у всех разная

Andi @ 2.9.2011, 7:17
только обязательно понадобится "мозг" и возможно "коса"

Зачем каса и эбу? Разве мотор не такой же? Читал чейто отчёт по установке японского мотора вместо европейского на hr-v и человек написал что подходит всё, единственное отличие это какойто датчик в европейском моторе, а в японском там заглушка и нужно вытащить этот датчик из старого и плюс какоето колесо с зубчиками под датчик этот. Я естественно не вкурсе тонкостей, поэтому всё со слов..

p4s8x @ 2.9.2011, 18:22
Зачем каса и эбу? Разве мотор не такой же? Читал чейто отчёт по установке японского мотора вместо европейского на hr-v и человек написал что подходит всё, единственное отличие это какойто датчик в европейском моторе, а в японском там заглушка и нужно вытащить этот датчик из старого и плюс какоето колесо с зубчиками под датчик этот. Я естественно не вкурсе тонкостей, поэтому всё со слов..

Вполне вероятно, что речь о датчике коленвала.
Вот только что в соседней теме давал ссылки:
ссылка

Наверно так и есть. Ещё гдето недавно читал на нашем форуме, что стартер у японки другой, вполне вероятно...может все ставят мотор в сборе и стартер в комплекте, поэтому о нём и не пишут.

стартер крепится к коробке и никаким боком к ДВС

Хороший стук наружу вылезет, там уж и думай что лучше и дешевле, мой совет пока работае мотор пусть стоит на месте.

некрофил штоле?