victor_dyer @ 16.10.2013, 14:36
Кто как решил свои подобные проблемы?
victor_dyer @ 17.10.2013, 10:37
Хочется понять насколько все серьезно, в чем именно проблема и если это лечиться, то лечить.
victor_dyer @ 16.10.2013, 14:36
Добрый день.
Проблема с вариатором.
Что посоветуете делать дальше, куда копать, смотреть? Кто как решил свои подобные проблемы?
victor_dyer @ 16.10.2013, 14:36
Что посоветуете делать дальше, куда копать, смотреть?
atu @ 18.10.2013, 0:02
Посоветую ошибки посмотреть какие выдает. Или у официалов или самим скрепкой.
Там дальше будем думать.
ArtyAF @ 18.10.2013, 0:29
тут и без скрепки ясно: 42-ая во всей красе.
victor_dyer @ 17.10.2013, 16:37
Спасибо, но замена коробки (варик или механика) совсем уж крайний вариант. Да и покупка б/у коробки это кот в мешке.
Хочется понять насколько все серьезно, в чем именно проблема и если это лечиться, то лечить.
ArtyAF @ 18.10.2013, 1:01
Здравствуйте.
Искать б/у гидроблок с молодого донора, умершего насильственной смертью. Проблема уйдет, но не надолго, за это время желательно избавиться от автомобиля. Это я вам честно говорю, как не честно нуна поступить. Альтернатива - контрактный вариатор или ремонт, который обойдется дороже контрактника раза в полтора-два, но это во столько же раздешевле нового агрегата. Ваш уже труп: рак, четвертая, терминальная, стадия. Жить ему осталось пару тысяч, правда, впереди зима, холода - увидите, как ему вдруг начнет хорошеть. Не обольщайтесь.
honda473 @ 18.10.2013, 12:14
Зачем людей пугаешь?еще не все так плохо!сначала надо выяснить на целостность ремня(отсутствие посторонних деталей).если норма - виноват ГИДРОБЛОК И ТОЛЬКО. Обычная процедура по полной разборка и сборка с промывкой гидроблока.Возможно замена саленоида .У самого такое было(ошибка 42)почистил и радуюсь уже 30тыс.км.
За любым агрегатом смотреть надо - будь это меха или вариатор или автомат.
У меня и меха была(ХРЮШКА) и сейчас варик,но у варика все равно много преимуществ.
ArtyAF @ 17.10.2013, 22:01
Здравствуйте.
Искать б/у гидроблок с молодого донора, умершего насильственной смертью. Проблема уйдет, но не надолго, за это время желательно избавиться от автомобиля. Это я вам честно говорю, как не честно нуна поступить. Альтернатива - контрактный вариатор или ремонт, который обойдется дороже контрактника раза в полтора-два, но это во столько же раздешевле нового агрегата. Ваш уже труп: рак, четвертая, терминальная, стадия. Жить ему осталось пару тысяч, правда, впереди зима, холода - увидите, как ему вдруг начнет хорошеть. Не обольщайтесь.
victor_dyer @ 18.10.2013, 19:53
Что такое контрактный вариатор?
victor_dyer @ 18.10.2013, 17:53
Что такое контрактный вариатор?
ArtyAF @ 18.10.2013, 16:22
заведомо исправный б/у агрегат
по большому счету, это кот в мешке, но по цене почти на порядок дешевле, чем нулевый агрегат
victor_dyer @ 18.10.2013, 18:34
Спасибо. Да, кот в мешке. Разберу варик, посмотрю на целосность ремня, разберу гидроблок. Если все окажется печально, то скорей всего так и придеться делать, искать б/у агрегат.
ArtyAF @ 18.10.2013, 16:42
Поэтому, если планируете оставлять себе машину надолго, то идеальный вариант - это хороший_ремонт.
victor_dyer @ 18.10.2013, 18:53
Что такое хороший ремонт, если вы сами говорите, что скорей всего варик "сдох" и нужно искать б/у.
Альтернатива - контрактный вариатор или ремонт, который обойдется дороже контрактника раза в полтора-два
ArtyAF @ 18.10.2013, 16:57
я говорил:
подразумевая тот самый хороший_ремонт.
victor_dyer @ 18.10.2013, 19:04
Понял. Да, такой хороший ремонт действительно будет по стоимости как пол машины, если не больше.
ArtyAF @ 18.10.2013, 17:10
Но это "Путь Воена"...
/если готовы, расскажу/
victor_dyer @ 18.10.2013, 19:27
С радостью послушаю, если вас не затруднит. Ведь хочется разобраться в проблеме и по возможности исправить. А не при первых трудностях, просто тупо заменить варик или машину, не понимаю что это вообще было.
victor_dyer @ 18.10.2013, 19:27
С радостью послушаю, если вас не затруднит. Ведь хочется разобраться в проблеме и по возможности исправить. А не при первых трудностях, просто тупо заменить варик или машину, не понимаю что это вообще было.
ArtyAF @ 18.10.2013, 18:13
дык, я не шутил, намекая, что это не самый простой путь. вовсе даже наоборот. Есть очень много условий. И первое: есть ли у вас достаточный опыт автослесарных работ? Замена колеса, воздушного фильтра и даже тормозной жидкости - не в счет. Конечно, можно и учиться в процессе работы, но... это будет уже не путь_воена, а путь_джедая. К тому же, учиться сложному ремонту на своем авто... ну-у-у, я не зна-а-аю...
Также необходимо теплое помещение на срок не меньше недели. Инструмент. Специальные приспособы, для изготовления которых потребуется достаточно уверенное владение как минимум болгаркой, а еще лучше и начальные навыки сварного. Хтя, с этим можно и обратиться за помощью к спецу. Также потребуются "доноры" (да, во мн. числе), "отловленные" по специальной методике в нужном месте. Ну, и самое главное... хе... об этом чуть позже.
victor_dyer @ 18.10.2013, 21:04
ArtyAF, а это однозначно варик сбоит? Может ли быть что ошибка не в вариаторе, а в движке (загорается чек двигателя), или там проблема с датчиками, электроникой?
ArtyAF @ 18.10.2013, 21:19
если ссылка о вашем варике, то однозначно.
ArtyAF - простите, но у Вас лекарство уж больно одинаковое, и диагноз,
даже доктор при одинаковых симптомах не назначает одинаковое лечение не проведя анализы.
Чем чинить варик уже лучше и дешевле поставить МКПП.
Пользователей: 0