Здрасте всем! Вот решил взять шрв, смущает только вариатор. Читал отзывы о том как ремень рвался и ночевали в чистом поле...)) А ремонт его стоит как половина машины. Можно ли как определить состояние или что-то с ним не то, может диагностика или при поездке какие шумы?
п.с. как в обслуге, не сильно дорого?

esp @ 13.11.2011, 19:51
Читал отзывы о том как ремень рвался и ночевали в чистом поле...))

ну да, а до этого ни что беды не предвещало, с дуру можно и HR-V сломать

esp @ 13.11.2011, 19:51
Можно ли как определить состояние или что-то с ним не то, может диагностика или при поездке какие шумы?
п.с. как в обслуге, не сильно дорого?

Все в факе есть, сам так и проверял, правда если нынешний владелец не воспротивится, в моем случае он и не заметил и только от меня узнал о наличии щупа в вариаторе, а про масленый щуп в двс сам рассказал и честно предупредил о том что масло между ТО оказывается надо доливать

на варике это кот в мешке, только у знакомого брать. А на мехе всё проще.

esp @ 13.11.2011, 22:51
...А ремонт его стоит как половина машины...

Любая машина, это кот в мешке. Механика конечно хороша, но на любителя и не гарантирует, что всему остальному не хана. Насчет стоимости ремонта в пол машины зря. Контрактный с установкой может и в 40 Круб. всего обойтись.

бери, я тоже варика боялся когда брал, не так уж он и страшен, главное машинку проверь качественно

Спасибо. Будем глядеть.

Основное:
1) вынь щюп - разотри масло с него, если сажа есть - сразу увидишь
2) на прогретой машине резко тронься с места, при неисправности возможно появится непродолжительный гул похожий на хруст.
В семье 2 вариаторных хонды и у обоих был хруст при резком старте. (Свою купил практически вслепую у знакомого, брат на цивике тоже брал в другом городе без серьезной диагностики) При покупке оба нарвались на похожие симптомы, но это вылечилось заменой жидкости в варике с фильтрами. И теперь катаемся на нормальных коробках)))

На щупе обычно чисто всегда,лучше с пробки слить-заодно поймёте, откручивалась ли она хоть когда-нибудь,даже не по жиже,а по поведению(и советам-надеюсь) хозяина машины.Со вторым пунктом полностью согласен(правильно замечено проявляется только на прогретом вариаторе,сам через это прошёл).Почитайте форум,пообщайтесь с хозяином-как он учитывал наличие вариатора при движении и обслуживании,всё станет понятно.Я тоже боялся вариатора.

Привет земляк!
Мы тут обитаем ссылка
Если надо то поможем с выбором Хрю(т.е. оценить твоего кандидата)

udal71 @ 14.11.2011, 15:31
На щупе обычно чисто всегда,лучше с пробки слить-заодно поймёте, откручивалась ли она хоть когда-нибудь,даже не по жиже,а по поведению(и советам-надеюсь) хозяина машины.Со вторым пунктом полностью согласен(правильно замечено проявляется только на прогретом вариаторе,сам через это прошёл).Почитайте форум,пообщайтесь с хозяином-как он учитывал наличие вариатора при движении и обслуживании,всё станет понятно.Я тоже боялся вариатора.

Ну это на своей машине можно слить, а продавец (по крайней мере я) никогда не даст сливать масло с его машины при осмотре. А щуп глянуть - стандартная процедура.