kraft73 @ 29.5.2016, 8:49
Всех приветствую, стучит привод в левой внутренней гранате, 2003г,мех,4вд,лев.руль,втек. Ваше мнение, замена гранаты или вместе с приводом? Оригинал, не оригинал или контракт? По не оригиналам кто что ставил? Как ходит? Какие подводные камни? Есть ли разница в шрусах лев. прав. руль и механика, варик? Заранее благодарен
kraft73 @ 29.5.2016, 8:49однозначно, пока не разберешь, не увидишь всю картину целиком, решение не примешь. не так давно прикупил контракт, привод в сборе, для своей машинки,(все как у тебя, тока год 2004) с условием возможности вернуть если не понадобится. так вот, разобрав понял, что контракт мне не понадобится. поменял подшипник и сальник в подвесном, почистил и смазал шлицевое соединение вал-трипод. привод левый варик и меха одинаковые, разница только в корпусе подшипника промвала, на правом приводе трипод(внутренняя граната) другой. различаются длинной шлицевой части.
Всех приветствую, стучит привод в левой внутренней гранате, 2003г,мех,4вд,лев.руль,втек. Ваше мнение, замена гранаты или вместе с приводом? Оригинал, не оригинал или контракт? По не оригиналам кто что ставил? Как ходит? Какие подводные камни? Есть ли разница в шрусах лев. прав. руль и механика, варик? Заранее благодарен
kopylovsg @ 29.5.2016, 12:48
менял на линкс по причини вибрации при разгоне на малой скорости встала как родная но вот пол года покатался и опять вибрация ток теперь сама граната на шлицах болтается сцука(у нее почему то китаезы на 180 градусов по подному шлицу не сделали) подозреваю изза этого и болтается(((
иким @ 30.5.2016, 11:04
однозначно, пока не разберешь, не увидишь всю картину целиком, решение не примешь. не так давно прикупил контракт, привод в сборе, для своей машинки,(все как у тебя, тока год 2004) с условием возможности вернуть если не понадобится. так вот, разобрав понял, что контракт мне не понадобится. поменял подшипник и сальник в подвесном, почистил и смазал шлицевое соединение вал-трипод. привод левый варик и меха одинаковые, разница только в корпусе подшипника промвала, на правом приводе трипод(внутренняя граната) другой. различаются длинной шлицевой части.
на оригинальном триподе так же нет по одному шлицу напротив друг друга...
kraft73 @ 30.5.2016, 11:42
Спасибо за ответы, понятно что суть покажет только вскрытие, но не хочу машину ставить на прикол на долго , вот и ищу варианты за ранее, и еще не могу разобраться с номерами, по каталогу 44310SOA300 и 44310SOA900 какой из них? Не хочу на....ся так как цена кусается 12500 минимум
ижик @ 30.5.2016, 17:03
Так разобрать-собрать много время не надо, хотя если дневной доход превышает выше озвученную сумму тогда да, а вот подшипником и сальником подвесного можно однозначно запастись перед разбором.
kraft73 @ 31.5.2016, 20:33
Что за подшипник и сальник? Где стоит?
ижик @ 31.5.2016, 20:44
Левый привод состоит из двух частей и имеет подвесной кронштейн. Вот в этом кронштейне и находятся подшипник с сальником. Заменить их при случае раз в 100 пусть в 200тыс.км. думаю полезно и не слишком затратно.
Вернуться в “Шасси (Подвеска и Тормозные системы)”
Пользователей: 0