Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.4.2012, 12:33 |
тупит вариатор |
Короче, порылся я - нельзя этот 3х контактный разъем замыкать. Там вот что: №1- K-Line - Diagnostic №2- +12V - Battery power №3- GND - Ground |
panica_1585, | |||||||||||||||||||
30.3.2012, 20:37 |
Гудит вариатор |
FAQ, последняя страница. Замена подшипника дифера. А пока бан за тему в "Отчетах". |
jus69.78, | |||||||||||||||||||
29.3.2012, 16:34 |
Не работают габариты |
Валет - это сервисная кнопка для настройки сигналки. Обычно прячется куда-нибудь установщиком. Нужно прежде понять что за сига, и найти от нее инструкцию, а то боком может выйти. Вот от какого-то супера нашел инструкцию, но не факт, что у тебя такой стоит. http://www.autodela.ru/assets/files/Instr/...ax_Vigilant.pdf |
Hider, | |||||||||||||||||||
28.3.2012, 16:31 |
Перешивка салона. Наводим красоту. |
+1, подумать могут при продаже, что подушки стрельнутые (а так обычно и зашивают). |
MANHUNT, | |||||||||||||||||||
21.3.2012, 21:45 |
Синий Хрюн или как мы завели нового питомца))) |
Мне можно отвечать. Вибрация - нужно снять кардан и прокатиться без него. На 90% уверен - крестовинам пипец. Если вибрация пропала, значит прямая дорога в компанию кардан-баланс. 5 тыщ рублей, и проблема решена. |
Tonixx, | |||||||||||||||||||
11.3.2012, 12:04 |
FAQ Вся важная информация об автомобиле тут! |
Вопрос: Проблемы с вариатором? Ответ: Сейчас на форуме накоплен достаточный опыт по ремонту этого дорогостоящего узла. Вашему вниманию предлагается некоторые отчеты по самостоятельно выполненному ремонту, за что огромное спасибо их авторам: Калибровка вариатора. Калибровка вариатора после замены масла, снятия клемм с аккумулятора итп. Опубликовал - Slavik Ремонт вариатора. Восстановление задней передачи. Симптомы: машина не едет назад, вперед - все нормально. Опубликовал - slaver. Ремонт вариатора. Замена прокладок, фрикционных дисков, прокладки гидроблока. Симптомы: при старте дергается, тупит. Опубликовал - Ath. Ремонт вариатора. Притирка клапанов. Симптомы: подергивание при разгоне, плавание оборотов. Опубликовал - DIVERSANT Ремонт вариатора. Замена вторичного вала. Симптомы: ширкание в вариаторе, по звуку напоминающее подшипник. Опубликовал - Геннадьевич Ремонт вариатора. Замена подшипников вторичного вала и дифференциала. Отчет swallow. Симптомы: малозаметное "шир-шир" в средней части под капотом. Опубликовал - swallow Ремонт вариатора. Замена подшипника дифференциала. Отчет RUM. Симптомы: самолетный гул в средней части под капотом. Опубликовал - RUM Ремонт вариатора. Замена маховика. Симптомы: при включении любой скорости машина остается на нейтрали. Опубликовал - ALAT Отчет по замене вариатора на МКПП. Когда уже ничего не помогает, или принято мудрое решение. Опубликовал - manatwork Внимание! При разборке-сборке вариатора не перепутайте разъемы соленоидов! Иначе машина не поедет - будет или глохнуть при нажатии газа, или будет зверский удар. ПС: если вы увидели полезную темы по ремонту вариатора, просьба написать мне в личку! |
dnk_sergey, Mity, Viktor3165, zaykovartem, | |||||||||||||||||||
11.3.2012, 11:42 |
дерганье, мигает д |
О, спасибо! Такая тема пропадает. ) Вообще смотрю, по варику достаточный опыт накопился, сейчас в FAQ отдельным постом соберу все пособия по ремонту. |
Экселенц, | |||||||||||||||||||
10.3.2012, 19:56 |
После простоя плохо заводиться и еще стартер "тормозит" |
ash404, | ||||||||||||||||||||
4.3.2012, 1:07 |
Замена сайлентблоков передних рычагов (без срезания металлической втулки) |
Тему переместил в "Отчеты о ремонте своими силами", т.к. весьма полезно. --- Тем, кто успел срезать втулку, подойдут только сайлентблоки Masuma. Подробности в этой теме: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...10178&st=90 Партномера вот: MASUMA RU541 Сайлентблок передний ~480 руб. MASUMA Ru542 Сайлентблок задний ~320 руб. Отчет по замене со срезанием втулки: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11644 |
Гордей, | |||||||||||||||||||
2.3.2012, 11:33 |
Ступичный подшипник |
Ветку читал перед этим про замену? Учти, что при этом металлическая втулка с рычага не снимается! Только старая резина сайлента срезается. Новый сайлент напрессовывается на втулку. |
Гордей, | |||||||||||||||||||
23.2.2012, 20:48 |
Вопрос знатокам вариаторов. Гул в вариаторе при включении R,D,L |
Кажись да, на форуме помню тема была. --- Во, глянь: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6501 или результаты поиска: http://www.google.ru/search?hl=ru&sour...280&bih=646 |
suvova1, | |||||||||||||||||||
7.2.2012, 20:31 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
По просьбе Сереги немного почистил. |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
4.2.2012, 11:34 |
Отключение бензонасоса при аварии. Срабатывание аварийного отключения. |
У вас нет вроде. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||
3.2.2012, 12:52 |
Замена ламп в приборной панели подробный отчет |
В тюнинге все есть про замену на светодиоды. Там паять нужно. Здесь рассматривается замена без паяльника. |
Viktor3165, | |||||||||||||||||||
25.1.2012, 17:19 |
Вариатор.. |
С деньгами расстаться всегда успеете. Там может дело не в коробке вовсе, ведь вы ехали, а д замигала потом. Хотя альфа сумико как бы намекает.. В наш варик только HMMF, на край - ATF Z1. |
DennyRose, | |||||||||||||||||||
25.1.2012, 16:46 |
Ностальджи... Случайно набрел на старую тему |
Да, тачан получился знатный. Из всей этой затеи мне только выпирающая морда на капоте не нравилась. )) |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
21.1.2012, 23:15 |
защитный молдинг резиновый в арке заднего колеса |
74430-S2H-000 |
HRUNDIG, | |||||||||||||||||||
21.1.2012, 15:11 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Я успел уже номер карты Инны стереть. |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
17.1.2012, 20:21 |
Лицо HR-V club Russia 2012! Главный фотоконкурс года! |
Поздравляю всех призеров! |
TEHb024, | |||||||||||||||||||
8.1.2012, 13:12 |
Замена ламп в приборной панели подробный отчет |
Решил немного систематизировать материал по замене ламп в приборке, т.к. перегорела D и кучу раз пришлось лазить туда-сюда, чтобы достать лампу, купить похожую, понять что она не подходит, итп. )) За советы большое спасибо Казанцу, S_LOVESKI, tihan. Первым делом нужно понять, какая из ламп перегорела, чтобы купить ее перед тем, как лезть в приборку. Скажу сразу, что экзист за родные просит каких-то сумасшедших денег, поэтому придется подбирать. Еще, как я понял, наиболее часто перегорают лампы "D" и лампа подсветки одометра, т.к. лампочки там маленькие, а светят постоянно. Смотрим на картинку: [attachment=20262:Приборка_v2.jpg] То есть, на приборке 4 типа ламп: Группа 1 - 78181-SS0-003, (14V 1.12W), лампы "столбика" положения АКПП и режимов S1-S2, выглядит так: [attachment=20263:78181_SS0_003.jpg] Группа 2 - 35505-SA5-003, (14V 1.4W), лампы ошибок и предупреждений, сигналов поворота и подсветки одометра, выглядит так: [attachment=20264:35505_SA5_003.jpg] Группа 3 - 37102-SA5-003 (14V 3.4W), мощные лампы подсветки спидометра и тахометра, размеры не снимал. Лампа 4 - 35505-SJ4-003 (14V 3W), вторая лампа подсветки спидометра, размеры не снимал. Определившись с перегоревшей лампой дуем в магазин и покупаем нужную. Лампы из группы 2 лежат в любом автомагазине. С группой 1 сложнее - эти лампочки сидят на резиновом основании. Снять лампочку с него можно просто разогнув усики. Однако и на основании и просто ламп с такими длинными усиками, формой и на 1.1Вт я не нашел. Зато нашел от какой-то другой машины: [attachment=20265:Лампа1.jpg] В Москве продаются в южном порту, на втором этаже, направо, магазин вечный двигатель. Там же лежала куча таких же ламп, отличающихся только резиновым основанием. Идея, думаю, понятна - аккуратно отогнув ножки снять лампочку с этого основания и поставить на родную резинку. Главное, чтобы ножки у лампы были подлиннее. Группа 3 и 4 у меня не перегорала, но думаю там сложностей не будет. Теперь начинаем разбирать приборку. Первым делом нужно сдернуть так называемые "очки" - посмотрите на циферблаты спидометра и тахометра – они под стеклом, стекло прижимает по периметру форменная рамка, это они и есть. Можно вначале снять кожух рулевой колонки (три болта снизу, справа и слева защелки), но я не снимал. Очки можно захватить вверху указательными и средними пальцами и уперевшись большими пальцами в торпедо резко дернуть. Там две защелки вверху и две внизу. Ничего не сломаете, максимум - защелки улетят (это на самом деле проблема). Вытащив очки, видим четыре шурупа, два и два внизу. Выкручиваем их, кладем в подстаканник чтобы не потерять. Вытаскиваем приборку, отщелкиваем сверху две колодки с проводами. Внимание! Без подключенных колодок зажигание не включать! Пропишете ошибку. Далее в зависимости от того, какая из ламп перегорела. Все лампы кроме группы 1 сидят в выкручивающихся фишках. Просто поверните фишку против часовой и замените лампу. Если это лампа группы 1, придется разобрать приборку, что не сложно. Снимать нужно черную часть, вместе со стеклом, отжимая черные клипсы. Потом - заднюю крышку, шлицевой отверткой поддевая защелки (осторожно, не сломайте стрелки циферблатов!). [attachment=20266:Крутилки_2.jpg] На картинке не снятая задняя крышка приборки. После того, как ее снимете, у вас в руках останется плата в белом корпусе, спереди будут циферблаты. Теперь нужно снять циферблаты. Для этого нужно отогнуть шлицевой отверткой "усики", которыми бочонки циферблатов крепятся к плате (все, а не только те, которые показаны стрелками на картинке). Затем, подталкивая через отверстие потихоньку каждый бочонок, аккуратно снимаем циферблат и откладываем в сторону. После того, как циферблаты сняты, вынимаем плату из корпуса (там две защелки посередине). [attachment=20267:Плата.jpg] Плата у вас в руках. Теперь шлицевой отверткой поддеваем резинку с лампочкой, она тоже на двух штырьках. Смотрим как загнуты ножки в оригинале, меняем лампу, сажаем на штырьки. Плату засовываем в корпус, ставим на место циферблаты. Тут главное не торопиться, ничего не сломать и не запачкать. Давить лучше на шурупы циферблатов, и лучше пальцами. Отвертка может соскользнуть и сделать дырку. Не сломайте стрелки. Когда циферблаты поставлены на место, загибаем назад усики бочонков и собираем все назад в обратной последовательности. При установке на место очков следите за тем, чтобы переключатель одометра не попал под них. |
89500845830, Afialt, Aglokos, arinaval, atu, Dim063, DJ.Dimasik, edelweiss, gelez, greatgreat, komarado8, Magnetto32, mario, natashrv, Olga E-burg, Prikoluxa, Ransom, saiko_chie, sasH-RV, seagull, Senator, shaiba19, Tarantul9505, Viktor3165, vladislav999, Vyatich, ДенисА, забавная зверушка, МутныйБес, ремзон, Юрий Николаевич, | |||||||||||||||||||
4.1.2012, 10:15 |
горят лампы Чек, SRS, не сбрасываются. |
FAQ для кого писан? http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&...st&p=103027 Как выглядят эти желтые разъемы я не знаю, не лазил. Ниже текст для европеек леворуких, на правых должно быть зеркально.
Можно тут еще полистать: http://www.google.ru/search?hl=ru&sour...280&bih=646 Вообще рекомендую перед обнулением считать код ошибки (по первой ссылке написано как это сделать) и посмотреть, что там за косяк с подушками? |
germagen, | |||||||||||||||||||
14.12.2011, 10:46 |
Передние стойки и передняя подвеска Все что свзано с передней подвеской и ам |
Ну вот сам глянь: http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=370529 Где там резьба? На пальце шаровой только. |
potapiy, | |||||||||||||||||||
13.12.2011, 17:18 |
дерганье, мигает д |
Как мне кажется. Самый безгеморройный и четко очерченный по деньгам - это контракт. Ремонт может выйти недорого, если сам будешь делать. Но опять - ремни тут девушка продавала новые, это можно купить. А шкивы хз, хотя если постараться, найти можно все. Если где-то в сервисе будешь делать, бабки там обычно просят ломовые и гарантий не дают. Насчет свапа на меху - ну ищет народ, кто-то меняет. Тоже непростое дело, все это найти. |
chemax, | |||||||||||||||||||
13.12.2011, 15:41 |
Передние стойки и передняя подвеска Все что свзано с передней подвеской и ам |
Накладки на сайлент блоки задние передних рычагов прикручиваются к кузову каждая тремя длинными болтами с мелким шагом. Вот видимо у этих болтов и сорвана резьба. В отверстиях, в которые они вкручиваются, заложены и приварены сухари. Т.е. проблема или в болте, его поменять можно, или в закладной этой "гайке". Вот к ней, если честно, даже не знаю как подлезть, чтобы подварить или заменить.. -- Проверить то найопку не сложно - заезжаешь на подъемник и тянешь болты эти. Если не тянутся - все, приехали. Если затянулись нормально - тогда вопрос к сервису, что они имели в виду. -- Еще возможен момент, когда "бум" - это из-за износа сайлентблоков. Резина от старости усохла и сайленты болтаются в накладках. При этом "бум" будет отчетливо слышен при проезде передней осью лежачего полицейского, а на кочках будет слышно "бульканье" при переваливании машины с бока на бок. |
potapiy, | |||||||||||||||||||
7.12.2011, 21:36 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Iurius ДронСКМ Отредактировал сообщение Сереги, дописал куда нужно нажимать. |
ДронСКМ, | |||||||||||||||||||