Fikus @ 14.4.2010, 8:54
если бы помпе кирдык, думаю тогда бы и печка не остужала. имхо, если не термостат, то с радиатором чего-то нелады. удачи!
20tim @ 14.4.2010, 10:58
Прокатись по дороге в спокойном темпе 60-70 км\ч, как стрелка зашкалит тормози и проверь нижний шланг от радиатора если он горячий то радиатор не охлаждает (забиты соты после зимы, уровень ОЖ)
если трубка холодная или теплая значит радиатор работает а врет показатель температуры, дачик или стрелка приборная , чуть где сопротивление поменялось уже глючные показания.
CAPOG @ 14.4.2010, 12:14
ОК, проверю. Сегодня-завтра отпишусь!
CAPOG @ 14.4.2010, 16:31
верхний патрубок - горячий невозможно держаться + горячие соты радиатора, нижний - полностью холодный.
ЗАПАД @ 14.4.2010, 19:52
а ты его в кипятке случаем не проверял???
CAPOG @ 14.4.2010, 17:31
Результаты:
Конец рабочего дня. Проверил ОЖ на холодную - ниже минимума. Сел, завел, проехал 3,5 км (городской режим, средняя скорость 40 км/ч), стрелка температуры поползла вверх, остановился (стрелка была на верхней границе). Проверяю ОЖ - посередине между мин. и макс., верхний патрубок - горячий невозможно держаться + горячие соты радиатора, нижний - полностью холодный. Тут же включаю печку на максимум, стрелка сразуже поползла вниз до нормы. Сел, поехал, через 1 км. опять стрелка поползла вверх, опять - печка, через 1,5 км. доехал до дома, ставлю авто - слышу включился вентилятор, проверяю патрубки - нижний и верхний горячие.
Я так понимаю, или стрелка, датчих температуры борохлит или термостат глючит.
Кто что скажет?
p.s. ОЖ - долил
ankor @ 15.4.2010, 9:25
когда влючается вентилятор температура совсем не падает?
CAPOG @ 15.4.2010, 11:41
Он включается когда температура уже на норме
ЗАПАД @ 14.4.2010, 19:52
ТЕРМОСТАТ! 158%. Если бы он нормально открывался нижний патрубок был бы горячим...
FildSnild @ 15.4.2010, 13:44
Кто-то писал, что два раза пришлось менять термостат - первый замененный оказался бракованным. Что за термостат ставишь?
FildSnild @ 15.4.2010, 13:44
Кто-то писал, что два раза пришлось менять термостат - первый замененный оказался бракованным. Что за термостат ставишь?
Smash @ 28.4.2010, 12:07
Поставил неделю назад 2й термостат.
Полностью аналогичная ситуация...
в 2х словах,
1. при температуре ниже +10 никаких нагревов
2. в городе никаких нагревов
3. на холостых оборотах всё отлично, прогревается, открывается термостат, оба патрубка горячие
4. при открытой крышке радиатора при старте двигателя виден толчок антифриза (помпа точно работает)
на трассе... нижний патрубок холодный, термостат закрыт, машина греется, останавливаюсь, не глушу машину, жду минут 5-10 в это время трогаю патрубки, постепенно нижний нагревается, открывается термостат, температура падает - поехали дальше, в зависимости от температуры на улице может больше и не грется а может и нагрется км через 10-50-100. временное решение пришло в противоречие здравому смыслу, закрыл часть радиатора картонкой (летом!) - перестала греться. т.е. получается такая ситуация на трассе до нижнего патрубка доходит холодный антифриз.
Что делал...
После первых нагревов поехал на авторынок и купил термостат за 350р, температура на нём совпадала, внешний вид почти совпадал, у оригинала центральная часть слегка сдвинута относительно центра окружности термостата, поменял, не помогло, ситуация полностью сохранилась, заказал оригинал (~950р), поменял, не помогло... Промыл всю систему охлаждения какой то химией (не помню название) по инструкции, не помогло... Вчера отдал друзьям в сервис субару на диагностику (не конкретно чего то, а вообще, надо менять стойки заднего стабилизатора но это к теме не относится) рассказал проблему, вывод напрашивался один, забит радиатор (внутри) т.е. антифриз по очень маленькому каналу доходит до нижнего патрубка из за чего на скорости этот канал сильно охлаждается и термостат остаётся закрытым. Сняли радиатор промыли под давлением со стороны нижнего патрубка - сказали пропускаемость нормальная, ничего "необычного" из него не вышло... Сегодня похолодало и пока результатов сказать не могу но судя по их описанию ничего не изменится...
Зашёл в тупик... Оно конечно не напрягает ездить с кортонкой... но как то неправильно всё это...
amirovsuren @ 28.4.2010, 13:03
Вот у меня было точно так же как Вы описали, выяснилось что прогорела прокладка ГБЦ, и как говорится "пошла вода в хату", советую это проверить. А датчик ткмпературы я тоже менял тогда, оказалось потом что не в нем проблема.
CAPOG @ 15.4.2010, 14:34
хорошо, будем копать в термостате, по результатам отпишусь
CAPOG @ 4.5.2010, 6:53
Проблема решена. Причина - неправильная врезка в систему охлаждения электрообогревателя.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0